Маршрут 121 — короткое шоссе на северо-западе штата Миссури . Он начинается на шоссе 69 США (US 69) к югу от Кэмерона , откуда начинает движение на восток. Дорога пересекает окружную дорогу и пересекает два ручья. Маршрут заканчивается у входа в Государственный парк Уоллеса , где после перекрестка дорога переходит в Маршрут HH. Маршрут был открыт примерно в 1936 году и служил соединителем между шоссе US 69 и государственным парком. Строительство дороги в 1935 году обошлось в 18 000 долларов, что позволило начать федеральное строительство в парке.
Весь маршрут проходит в округе Клинтон . Маршрут 121 начинается на Т-образном перекрестке на шоссе US 69, к югу от Кэмерона, и на развязке US 69 с межштатной автомагистралью 35 недалеко от города. Маршрут идет на восток через Кристман-Брук, [1] и проходит через сельскохозяйственные угодья и леса. [2] Дорога пересекает Норт-Ист-Джонс-роуд, которая совпадает с маршрутом на протяжении 0,251 мили (0,404 км). Маршрут 121 временно смещается на север и пересекает Норт-Ист-Джонс-роуд, конец параллелизма. Затем дорога граничит с Государственным парком Уоллеса и пересекает Дир-Крик . Проходя через лес, возле входа в парк маршрут поворачивает на юго-восток. Маршрут 121 заканчивается на пересечении Y со входом в парк и дополнительным маршрутом HH . Дорога продолжается на восток как Маршрут HH, который заканчивается на Маршруте 13 в Кингстоне . [1]
Маршрут 121 обозначен Министерством транспорта штата Миссури (MoDot) как основной коллекторный маршрут. [3] В 2016 году Министерство транспорта США подсчитало 627 транспортных средств, в том числе 32 грузовика, следовавших по шоссе 121 к востоку от шоссе US 69. Это выражается в показателях среднегодового ежедневного трафика (AADT), меры объема движения за любой средний день года. [4] Хотя маршрут проходит с востока на запад, MoDot обозначил его как маршрут с севера на юг. [1]
В октябре 1935 года Комиссия по шоссейным дорогам штата Миссури объявила о проекте строительства шоссе 121AP от US 69 до государственного парка Уоллеса. Проект включал выравнивание трассы, водопропускных труб , мостов и гравийного покрытия. Проектируемый маршрут имел длину 1,619 миль (2,606 км). [5] Джерард Натсон из Канзас-Сити получил контракт на проект с самой низкой ценой в 20 614 долларов (что эквивалентно 439 999 долларам в 2022 году). [6] Франклин Д. Рузвельт одобрил проект к 31 октября с новой ценой в 18 000 долларов США (что эквивалентно 384 204 долларам США в 2022 году). [7] Строительство началось 25 ноября строительной компанией Джо Пола. Рабочие были наняты за неделю до начала строительства и выделены на строительство моста возле парка. Проект позволил начать федеральные работы по строительству парка, [8] и готовая дорога была отражена на карте штата 1936 года как Маршрут 121. [9] [10] К 1949 году дорога была заасфальтирована. [11] [12]