Автомобильная аудиосистема - это оборудование, установленное в автомобиле или другом транспортном средстве для обеспечения развлечения в автомобиле и предоставления информации пассажирам транспортного средства. До 1950-х годов он состоял из простого AM-радио . Дополнения с тех пор включают FM-радио (1952 г.), 8-трековые магнитофоны , кассетные проигрыватели, проигрыватели, проигрыватели компакт-дисков (1984 г.), DVD- плееры, проигрыватели Blu-ray , навигационные системы, интеграцию с телефоном Bluetooth и контроллеры смартфонов, такие как CarPlay и Android Auto. Когда-то управляемые с приборной панели с помощью нескольких кнопок, теперь ими можно управлять с помощью элементов управления на рулевом колесе и голосовых команд .
Первоначально внедренная для прослушивания музыки и радио, автомобильная аудиосистема теперь является частью автомобильной телематики , телекоммуникаций , безопасности в автомобиле, громкой связи , навигации и систем удаленной диагностики . Те же громкоговорители могут также использоваться для минимизации шума дороги и двигателя с помощью активного контроля шума , или они могут использоваться для усиления звуков двигателя, например, для увеличения звука меньшего двигателя.
История
Радио
В 1904 году, задолго до того, как появилась коммерчески жизнеспособная технология для мобильного радио, американский изобретатель и самопровозглашенный «отец радио» Ли де Форест провел демонстрацию автомобильного радиоприемника на выставке закупок в Луизиане в 1904 году в Сент-Луисе . [1]
Примерно в 1920 году технология электронных ламп достигла такой степени, что доступность радиоприемников сделала радиовещание жизнеспособным. [2] Техническая проблема заключалась в том, что электронные лампы в радиоприемниках требовали постоянного тока от 50 до 250 вольт , а автомобильные аккумуляторы работали от 6 В. Напряжение повышалось с помощью вибратора, который создавал пульсирующий постоянный ток, который можно было преобразовать в более высокое напряжение с помощью трансформатора , выпрямить и отфильтровать для создания более высокого напряжения постоянного тока.
В 1924 году компания Kelly's Motors в Новом Южном Уэльсе, Австралия, установила свой первый автомобильный радиоприемник. [3] [4] [5]
В 1930 году американский Galvin Manufacturing Corporation продавала Motorola фирменную радиоприемником за $ 130. [6] Это было дорого: современный Ford Model A стоил 540 долларов. Седан Plymouth, «подключенный к радио Philco Transistone без дополнительных затрат», рекламируется в Ladies 'Home Journal в 1931 году. В 1932 году в Германии средневолновые и длинноволновые радиоприемники Blaupunkt AS 5 продавались по цене 465 рейхсмарок, что составляло примерно треть цены. небольшой машины. Поскольку он занимал почти 10 литров пространства, он не мог располагаться рядом с водителем и управлялся с помощью пульта дистанционного управления на рулевом колесе. [7] В 1933 году Crossley Motors предлагает заводское автомобильное радио. [8] К концу 1930-х годов кнопочные AM-радио считались стандартной функцией. В 1946 году использовалось около 9 миллионов автомобильных радиоприемников AM. [9]
FM приемник был предложен Blaupunkt в 1952 г. В 1953 году Беккер представил AM / FM Becker Mexico с тюнером вариометр, в основном станции-поиска или функцию сканирования. [10]
В апреле 1955 года Chrysler Corporation объявила, что предлагает полностью транзисторную автомобильную радиостанцию Philco модели 914HR Mopar [11] в качестве опции за 150 долларов для своих моделей автомобилей Chrysler и Imperial 1956 года. Корпорация Chrysler решила прекратить выпуск своей полностью транзисторной автомобильной радиостанции в конце 1956 года из-за ее слишком высокой стоимости и заменила ее более дешевой гибридной (транзисторы и низковольтные электронные лампы) автомобильной радиостанцией для своих новых моделей автомобилей 1957 года. [12] В 1963 году Беккер представил Монте-Карло, бескамерный твердотельный радиоприемник без электронных ламп. [10]
С 1974 по 2005 год система Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem использовалась немецкой сетью ARD . [13] Разработанный совместно Institut für Rundfunktechnik и Blaupunkt [14], он указывал на присутствие сообщений о дорожной обстановке путем манипулирования поднесущей 57 кГц FM-сигнала станции. [15] ARI был заменен системой радиоданных . [16]
В 2010-х интернет-радио и спутниковое радио составили конкуренцию FM-радио. К этому времени некоторые модели предлагали объемный звук 5.1 . И блок автомобильной головы становится все более важным , как корпус для переднего и резервного копирования dashcams , Нависа и операционные систем с множеством функций, такие как Android Auto , CarPlay и MirrorLink . Последние модели оснащены такими функциями, как технология Bluetooth, а также портом HDMI для улучшения связи. Размер экрана варьируется от 5 до 7 дюймов для автомобильной стереосистемы с двойным DIN. [17]
Радиоприемник AM / FM в сочетании с проигрывателем компакт-дисков остался основой автомобильной аудиосистемы, несмотря на то, что в неавтомобильных приложениях они устарели. [18] [19]
Большинство современных автомобильных аудиосистем теперь оснащены противоугонной системой в целях защиты.
Физические носители
Мобильные проигрыватели для физических носителей были предоставлены для виниловых пластинок , 8-дорожечных лент , кассетных лент и компакт-дисков .
Попытки обеспечить мобильное воспроизведение с носителей были впервые предприняты с виниловых пластинок, начиная с 1950-х годов. Первый такой плеер был предложен Chrysler в качестве опции на автомобили Chrysler, Desoto, Dodge и Plymouth 1956 года выпуска. Плеер был разработан CBS Labs и воспроизводил ограниченный набор специально предоставленных 7-дюймовых дисков со скоростью 16⅔ об / мин . Устройство было дорогим вариантом, и через два года его сняли. Более дешевые варианты с использованием общедоступных пластинок на 45 об / мин были сделаны RCA Victor (доступным только в 1961 году) и Norelco . Всем этим игрокам требовалось дополнительное давление на иглу, чтобы избежать пропусков во время движения машины, что приводило к ускоренному износу пластинок. [20]
В 1962 году Muntz представил 4-дорожечный кассетный магнитофон Wayfarer. Знаменитости, в том числе Фрэнк Синатра, установили эти устройства в своих автомобилях.
В 1965 году Ford и Motorola совместно представили автомобильный 8-дорожечный магнитофон в качестве дополнительного оборудования для моделей автомобилей Ford 1966 года. В 1968 году компания Philips представила автомобильное радио на приборной панели со встроенным кассетным магнитофоном . В последующие годы кассеты вытеснили 8-трековые и улучшили технологию, увеличив время воспроизведения, улучшив качество ленты, автореверс и шумоподавление Dolby . Они были популярны на протяжении 1970-х и 1980-х годов.
Pioneer представила CDX-1, первый автомобильный проигрыватель компакт-дисков, в 1984 году. Он был известен своим улучшенным качеством звука, мгновенным пропуском дорожек и повышенной надежностью формата по сравнению с кассетами. Автомобильные CD-чейнджеры начали набирать популярность в конце 80-х и продолжались на протяжении 90-х, причем более ранние устройства монтировались на багажнике, а более поздние устанавливались в головное устройство, некоторые из которых могли вместить от шести до десяти компакт-дисков. [21] Стандартные и неоригинальные проигрыватели компакт-дисков начали появляться в конце 1980-х годов, конкурируя с кассетами. Первым автомобилем с OEM CD-плеером был Lincoln Town Car 1987 года , а последними новыми автомобилями на американском рынке, оснащенными на заводе кассетной декой в приборной панели, были Lexus SC430 2010 года [22] и Ford Crown Victoria. . [23] Автомобильный кассетный адаптер позволял автомобилистам подключать портативный музыкальный проигрыватель (проигрыватель компакт-дисков, проигрыватель MP3) в существующую установленную кассетную деку. [24]
В начале 21 века компактные цифровые носители информации - устройства с поддержкой Bluetooth , флэш-накопители , карты памяти и выделенные жесткие диски - стали использоваться в автомобильных аудиосистемах.
Активный контроль шума и синтез шума
Автомобильная аудиосистема может быть частью активной системы шумоподавления, которая снижает шум двигателя и дороги для водителя и пассажиров. Один или несколько микрофонов используются для улавливания звука из различных мест в автомобиле, особенно из моторного отсека, днища или выхлопных труб, и эти сигналы обрабатываются процессором цифровых сигналов (DSP), а затем отправляются в громкоговорители таким образом, чтобы обработанный сигнал уменьшает или нейтрализует внешний шум, слышимый внутри автомобиля. Ранняя система, ориентированная только на шум двигателя, была разработана Lotus и лицензирована для моделей Nissan Bluebird 1992 года, продаваемых в Японии. [25] Позже Lotus объединилась с Harman в 2009 году для разработки более полной системы снижения шума, включая шум дороги и шин, а также вибрацию шасси. [26] Одним из преимуществ активного контроля шума является то, что автомобиль может весить меньше, с меньшим количеством звукопоглощающих материалов и без тяжелого уравновешивающего вала в двигателе. Удаление балансирного вала также увеличивает топливную экономичность. [27] Honda Accord 2013 года использовала активную систему шумоподавления, как и линия роскоши Lincoln 2013 года, а также модели Ford C-Max и Fusion. [28] Другие рабочие данные также могут играть роль в DSP, такие как скорость двигателя в оборотах в минуту (RPM) или скорость автомобиля на шоссе. Система подавления нескольких источников может обеспечить удаление до 80% шума. [29]
Та же самая система может также использоваться для синтеза или увеличения шума двигателя, чтобы сделать звук двигателя более мощным для водителя. [30] Для Ford Mustang EcoBoost Fastback и EcoBoost Fastback Premium 2015 года была разработана система «активного шумоподавления», которая усиливает звук двигателя через автомобильные динамики. [31] Аналогичная система используется в пикапе F-150 . Volkswagen использует Soundaktor , специальный динамик для воспроизведения звуков в таких автомобилях, как Golf GTi и Beetle Turbo. BMW воспроизводит записанный образец своих двигателей через автомобильные динамики, используя различные образцы в зависимости от нагрузки и мощности двигателя. [32]
Компоненты и термины
Стандартная система - это OEM- приложение, которое производитель транспортного средства указал для установки при постройке автомобиля.
Также можно использовать запасные части.
- Головное устройство : Головные устройства включают экран и кнопки и производятся в основном в форм-факторе DIN, который соответствует стандарту ISO 7736 . Головные устройства бывают одинарными или двойными DIN.
- Разъемы для автомобильной аудиосистемы , где используется адаптер жгута ISO 10487 .
- Конденсаторы .
- Мобильные усилители мощности звука .
Усилители увеличивают уровень мощности аудиосигналов. Некоторые головные устройства имеют встроенные стереоусилители. В других автомобильных аудиосистемах используется отдельный автономный усилитель. Каждый усилитель имеет номинальный уровень мощности, который иногда указывается на головном устройстве со встроенным усилителем или на этикетке автономного устройства.
- Автомобильные динамики и сабвуферы .
- Звукоизоляционный материал часто используется в дверных полостях и в области багажника, чтобы гасить избыточную вибрацию панелей в автомобиле в ответ на громкие басовые тона сабвуфера, особенно в багажнике (багажнике).
- Оптические приводы со щелевым механизмом загрузки .
Законность
Чрезмерно громкие звуковые системы в автомобилях нарушают постановления муниципалитетов по шуму , некоторые из которых поставили их вне закона. [33] В 2002 году Министерство юстиции США выпустило руководство для полицейских о том, как решать проблемы, связанные с громкими аудиосистемами в автомобилях. [34]
Галерея
Автомобильный радиоприемник Philips 1950-х годов, в котором использовались как транзисторы, так и лампы. В этой модели использовался ряд вентилей, для подачи напряжения на пластину (анода) которых требовалось всего 12 вольт. [35]
GM Delco Transistorized "Hybrid" (электронные лампы и транзисторы), впервые предложенный в качестве опции на моделях автомобилей Chevrolet Corvette 1956 года.
Штатная магнитола в приборной панели
1942 Lincoln Continental Cabriolet радио
Приборная панель VW Hebmüller с Telefunken Radio (1949/50)
Приборная панель Mercedes-Benz W110 190c 1964 года с оригинальной головным устройством FM Blaupunkt "Франкфурт".
Blaupunkt Köln Radio - немецкий 1958 Ford Taunus 17M P2 deLuxe
1990 Ford Sierra CLX Магнитола в приборной панели с кассетным хранилищем
1978 завод седанов AMC Matador AM-FM-стерео - 8-трековый блок с альбомом The Blues Brothers
Комплект громкоговорителей снят с легкового автомобиля
Автомобильный усилитель звука
Два 10-дюймовых сабвуфера в багажнике автомобиля
По мере развития технологий головные устройства теперь связаны с системой климат-контроля и другими функциями.
Смотрите также
- Список производителей и брендов автомобильной аудиосистемы
- Активный звуковой дизайн
Рекомендации
- ^ Эрба, Эрнст (30 апреля 2012). «Первые автомобильные радиоприемники - история и развитие первых автомобильных радиоприемников» . radiomuseum.org . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ Гварньери, М. (2012). «Эпоха электронных ламп: покорение аналоговой связи». IEEE Ind. Electron. М .: 52–54. DOI : 10.1109 / MIE.2012.2193274 . S2CID 42357863 .
- ^ «История автомобиля 4U - История автомобильного радиоприемника в легковых автомобилях» . 2012-12-09. Архивировано из оригинала на 2012-12-09 . Проверено 17 августа 2018 .
- ^ «Уроки истории наполняют мышление ACMA сегодня: конференция RadComms» . Информация о радио . 30 апреля 2009 . Проверено 17 августа 2018 года .
- ^ «10 австралийских автомобильных фактов, о которых вы, вероятно, не знали» . autoguru.com.au . Проверено 17 августа 2018 .
- ^ «История автомобильных радиоприемников» . Автомобиль и водитель . Проверено 14 января +2016 .
- ^ «Блаупункт: история успеха» . blaupunkt.com . Проверено 14 января 2016 .
- ^ Хардинг (редактор) (1977). Книга рекордов Гиннеса об автомобилях . Лондон: Гиннес в превосходной степени. ISBN 0-900424-54-0.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ «Когда было введено автомобильное радио, люди пришли в ужас» . MentalFloss . Проверено 10 августа 2016 .
- ^ а б «История автомобильной стереосистемы» . PCMAG . Проверено 14 января 2016 .
- ^ "Mopar 914-HR Ch = C-5690HR Car Radio Philco, Филадельфия" . www.radiomuseum.org . Проверено 14 января 2016 .
- ^ Хирш, Рик. "Полностью транзисторный автомобильный радиоприемник Mopar Philco" . Allpar.com . Проверено 18 февраля 2015 года .
- ^ "Institut für Rundfunktechnik Исторические вехи" . Архивировано 20 апреля 2009 года . Проверено 17 мая 2009 .
- ^ «Март 2009 г .: RDS исполняется 25 лет - вся история» (PDF) . Женева, Швейцария: Форум RDS. 2009-03-27. п. 1. Архивировано из оригинального (PDF) 7 октября 2009 года . Проверено 17 мая 2009 .
- ^ EP 1432157
- ^ "Das Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem wird abgeschaltet" (на немецком языке). Регенсбург, Германия: ShortNews. 2005-02-28 . Проверено 17 мая 2009 .
- ^ «Лучшая стереосистема Double Din 2019 - 5 лучших обзоров» . Стерео Авторитет . 2019-01-01 . Проверено 16 января 2019 .
- ^ Де Вито, Доминик. "Автомобильный CD-плеер мертв?" . Кратчфилд .
- ^ Сигел, Роб. «История устаревшей автомобильной аудиосистемы, часть 5: Что старое, то новое (или, по крайней мере, в моде)» . hagerty.com .
- ^ Шэрон Райли (12 апреля 2014 г.). «Рекордные плееры были информационно-развлекательными системами 1950-х и 60-х годов» . Потребительские отчеты . Проверено 16 апреля 2020 года .
- ^ «Эволюция воспроизведения музыки в автомобиле, 1980-е - 1990-е годы: распространение компакт-дисков» . Комплекс CA . Проверено 22 января 2017 .
- ^ Уильямс, Стивен (2011-02-04). «Для автомобильных кассет, время воспроизведения окончено» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 января 2016 .
- ^ «Кассетная дека в машине живет еще один год» .
- ^ Смит, Эрни (6 ноября 2019 г.). «Автомобильный кассетный адаптер был невоспетым героем на заре цифровой эры» .
- ^ Пичи, Колин (1 октября 2013 г.). «Технология оптимизации шума с Колином Пичи из Lotus Engineering» . Автомобильный IQ . Проверено 25 марта 2021 года .
- ^ Филиппонио, Франк (16 апреля 2009 г.). «Lotus и Harman объединились в технологии шумоподавления и создания шума» . Автоблог . Проверено 25 марта 2021 года .
- ^ Пичи, Колин (7 октября 2013 г.). «Активный контроль шума с Колином Пичи из Lotus Engineering» . Автомобильный IQ . Проверено 25 марта 2021 года .
- ^ «Автопроизводители заглушают автомобили технологией шумоподавления» . USA Today .
- ^ «Адаптивный контроль шума (автомобиль)» . what-when-how.com .
- ^ Харвелл, Дрю (21.01.2015). «Самые продаваемые легковые и грузовые автомобили Америки построены на лжи: рост фальшивого шума двигателей» . Вашингтон Пост . Проверено 16 января 2016 .
- ^ «Автомобильные динамики» . Фрагменты автомобилей . 2020-10-18 . Проверено 11 марта 2021 .
- ^ «Рост фальшивого рева двигателя» . Популярная механика. 2012-08-02 . Проверено 16 января 2016 .
- ^ "Бум-машины, Америка без шума" . Noisefree.org . Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2015 года . Проверено 18 февраля 2015 года .
- ^ Скотт, Майкл С. (22 мая 2002 г.). Громкие автомобильные стереосистемы (PDF) . Министерство юстиции США, полицейские службы, ориентированные на сообщества. Архивировано из оригинального (PDF) 23 сентября 2015 года . Проверено 18 февраля 2015 года .
- ^ «6DS8» . r-type.org . 28 января 2019 . Проверено 25 марта 2021 года .