Модифицированный гоночный серийный автомобиль

Модифицированный гоночный серийный автомобиль

Винтаж модифицированный
Характеристики
Контакт	да
Члены команды	да
Тип	На открытом воздухе, в помещении

Гонки на модифицированных серийных автомобилях , также известные как гонки на модифицированных и модифицированных автомобилях , представляют собой тип автогонок , в которых специально сконструированные автомобили одновременно соревнуются друг с другом на овальных трассах . Впервые возникший в Соединенных Штатах после Второй мировой войны , этот тип гонок изначально характеризовался модификацией легковых автомобилей его участниками в поисках более высоких скоростей, отсюда и название.

Существует множество органов, налагающих санкции на модификации, каждый из которых определяет различные типы кузова и размеры двигателя.

История [ править ]

Винтажные гонщики из Висконсина. Оригинальные модификации NASCAR были очень похожи на эти автомобили.

Модифицированные гонки начались с того, что гонщики модифицировали свои автомобили, чтобы получить конкурентное преимущество перед своими соперниками. То, что начиналось как незначительные модификации автомобилей, теперь выросло до такой степени, что некоторые модифицированные классы больше не основаны на каких-либо текущих серийных автомобилях. NASCAR сыграл важную роль в зарождении модифицированных гонок. Некоторые из пионеров NASCAR были опытными модифицированными гонщиками задолго до создания NASCAR в 1949 году. Со временем модификации выросли из « строго стандартных » или « серийных автомобилей » и стали похожи как на серийные автомобили, так и на автомобили с открытыми колесами. Сегодняшние супермодифицированные автомобили имеют больше общего с автомобилями Indy, чем с серийными автомобилями.

Асфальт модифицирован [ править ]

Модификации NASCAR готовятся к гонке в Стаффорд-Спрингс, штат Коннектикут.

Эти модификации встречаются в основном в восточной половине США. Оба перечисленных здесь санкционирующих органа (NASCAR и ASA) используют одни и те же правила, но не участвуют в гонках по одним и тем же трассам. Машины легко опознать. Эти модификации сидят на больших гладких шинах, которые выступают на всех четырех углах автомобиля. Крыши этих автомобилей более округлые, чем у других типов модифицированных автомобилей, их кузова выглядят несколько сдавленными, а на задней части автомобилей установлены большие спойлеры Lexan высотой 8 дюймов (200 мм). Водитель сидит с левой стороны машины, и большую часть времени перед ним или с ней будет какое-то маленькое пластиковое лобовое стекло. Все эти автомобили имеют маленькие наклейки NASCAR или ASA на дверях.

Крупнейшим производителем модифицированного асфальта в США является бывший водитель Мэйнард Тройер ( Maynard Troyer) , который (после ухода на пенсию в 1982 году) открыл мастерскую и в 1980-х годах выпускал 100 модификаций асфальта ежегодно. ^[1]

NSTA Top Speed ​​Modified Tour проводится в Кармеле, штат Индиана, и существует уже около 30 лет ( www.TopSpeedMods.com ). Эти гоночные автомобили с асфальтовым покрытием стартовали на трассе Mount Lawn Speedway недалеко от Индианаполиса. Когда-то ее называли Модифицированной серией США. Эта серия путешествий проходит на местных коротких трассах в Индиане, Мичигане и Огайо. В 2013 году они впервые участвовали в гонках по шоссе недалеко от Саут-Хейвена, штат Мичиган, на Gingerman Raceway. В 2017 году сериал перешел из ICAR в NSTA после того, как его купил Джон Роббинс (племянник бывших пионеров ASA) у Дэйва Музилло.

Измененные туры NASCAR Whelen [ править ]

Северный тур [ править ]

Модифицированная серия NASCAR Уэлен является единственным оставшимся NASCAR серии из оригинального сезона санкционирования тела в 1948 году оригинальный стиль NASCAR modifieds фактически предварительных даты существования НАСКАРАМИ на протяжении многих лет. ^[2] Хотя сейчас эта серия известна как серия только с асфальтовыми овалами, так было не всегда. Изначально серия начиналась на грязи, и по мере того, как открывалось все больше и больше асфальтовых трасс, серия перекочевала на гонки на новых трассах. Серия также ранее совершала набеги на шоссейные гонки с остановками в Уоткинс-Глен Интернэшнл в Нью-Йорке . ^[3] Такие гонщики, как Бобби Эллисон и Ред Фармер.получили свое начало в серии NASCAR Modified, которая была популярна как на юге, так и на северо-востоке. Многие гонщики NASCAR Sprint Cup прибыли из этой серии, в том числе Райан Прис , Джимми Спенсер , Джефф Бодин и Стив Парк .

Южный тур [ править ]

В конце 2004 года NASCAR выкупила Southern Modified Auto Racing Teams (SMART) и быстро переименовала его в NASCAR Whelen Southern Modified Tour. ^[4] Южный тур использует тот же набор правил, что и северный тур, но гонки в основном проходят в юго-восточной части США. Большинство гонок в расписании южного тура проходят до конца апреля и после августа, чтобы не мешать еженедельным гонкам на стадионе Bowman Gray .

Один раз в год - северный тур и южный тур - гонка на автодроме Bristol Motor Speedway в Бристоле, штат Теннесси. Два тура были окончательно объединены на сезон 2016 года.

Американская ассоциация скорости [ править ]

Южный модифицированный тур ASA [ править ]

У NASCAR Whelen Southern Modified Tour есть прямой конкурент в Южном модифицированном туре Американской ассоциации скорости . Южный модифицированный тур ASA состоялся из-за того, что некоторые трассы, которые были частью выкупа NASCAR SMART, не смогли или не захотели присоединиться к NASCAR. С ASA связались, и новая серия была сформирована. Хотя оба санкционирующих органа используют одни и те же правила (так же, как NASCAR и ARCA сделали с сериями Sprint Cup и ARCA Re / Max Series ), у них нет единой даты гонки и они не участвуют в гонках на одной и той же трассе. ^[4]

Грязь изменена [ править ]

	Модифицированные гонки Воспроизвести медиа Несанкционированные гонки с модифицированной грязью на гоночной трассе Beaver Dam Raceway - 2,1 МБ
Проблемы с воспроизведением этого файла? См. Справку по СМИ .

Модифицированная грязь - вероятно, самый популярный вид гонок в США. Практически каждый орган, налагающий санкции на грязь, имеет класс модификации.

В Супер DIRTcar серии modifieds легче всего идентифицировать. Водитель сидит в центре машины, по обе стороны от него расположены туннели с высокой прижимной силой и направлением ветра. Крыши очень плоские и наклонные, чтобы хватало воздуха. Передняя подвеска обычно представляет собой койловер, а заднюю подвеску - с торсионным стержнем. В них используется цельнотрубное шасси, которое для неподготовленного взгляда выглядит как шасси спринтерского автомобиля, но на самом деле сильно отличается.

Изменения в стиле IMCA легко идентифицировать в целом, но различить санкционные органы практически невозможно. Кузова очень плоские по бокам и им не хватает туннелей, генерирующих прижимную силу, которые модифицирует DIRTcar. Водитель сидит с левой стороны. Одним из наиболее заметных различий между модификациями в стиле IMCA и другими модернизированными серийными автомобилями является использование серийных частей рамы автомобилей как части гоночного шасси. Эти автомобили также участвуют в гонках на меньших шинах, чем другие типы модифицированных автомобилей, и большинство органов, применяющих санкции, выбирают те же шины. В IMCA Sportmods очень похожи на своих братьев, но имеют совершенно разные двигатели. AFCO KidModzвыглядят так же, как и другие, но имеют спортивное полнотрубное шасси и по правилам должны иметь рядные 4-цилиндровые двигатели Ford объемом 2300 куб.

• Современная серия Super DIRTcar, модифицированная в действии.

• DIRT Фрэнки Шнайдера , модифицированный с начала 1980-х

• Модификация национального чемпиона IMCA 2006 года Бенджи Лакросса .

• Северный дивизион IMCA Sport Modified.

Серия Super DIRTcar [ править ]

Основанная в 1976 году, Driver's Independent Race Tracks (DIRT) была приобретена Boundless Racing в июне 2004 года, которая приобрела World of Outlaws в феврале того же года. В ноябре 2004 года Boundless Racing сменила название на DIRT Motorsports. В декабре того же года DIRT Motorsports купила санкционирующий орган Среднего Запада UMP . ^[5] Прежняя модифицированная серия DIRT с большими (и малыми блоками) претерпела множество изменений в конструкции автомобилей с 1970-х годов, но конкуренция и воля к победе остались прежними. Сверхбыстрые и маневренные автомобили участвуют в гонках в основном на северо-востоке США и в Канаде., но была добавлена ​​гонка на Среднем Западе в графики 2007 и 2008 годов. NASCAR и пилот поздней модели World of Outlaws Тим МакКриди пришли из этой серии, как и пилоты поздней модели World of Outlaws Тим Фуллер и Вик Коффи . Все эти водители по-прежнему участвуют в гонках на неполной ставке, от 10 до 30 раз в год. Известные гонщики, участвовавшие в модификациях DIRT, включают Бобби Эллисон , Тони Стюарт , Эндрю Рейнджер , Дэйв Блейни , Карл Эдвардс , Джей Джей Йели и Дэвид Ройтиманн . ^{[ необходима цитата ]}

IMCA / WISSOTA / UMP Modifieds [ править ]

Международная ассоциация автосоревнований (IMCA), организованная в 1915 году, является старейшей санкционирующей организацией в США. IMCA представила «E-Mod» (или экономичную модификацию) в 1979 году. ^[6] Он стал одним из самых популярных классов гонок по грязи благодаря своей простой конструкции, легкому весу, высокой мощности и способности адаптироваться к различным трекам. условия легко. Большинство классов в стиле IMCA также может похвастаться «правилом требований», согласно которому гонщик может купить двигатель конкурента за небольшую сумму денег (обычно около 500 долларов). Это правило было предназначено, чтобы не допустить резкого роста цен на двигатели. ^[7] Органы санкционирования WISSOTA и United Midwestern Promoters(UMP) также имеют классы, которые почти идентичны модификациям IMCA, за некоторыми небольшими исключениями. AMRA, или Американская ассоциация автогонок, также следует этой популярной формуле для модификации. ^[8] Пилоты NASCAR Кен Шрейдер и Кенни Уоллес владеют модификациями UMP и участвуют в гонках на выходных из NASCAR. Некоторые треки модифицированы санкциями с характеристиками, подобными IMCA , например, Slinger Super Speedway .

IMCA SportMods [ править ]

IMCA разработала новый более дешевый класс автомобилей SportMod в 2004 году, чтобы дополнить свое подразделение Modified. Подразделение разделено на подразделения Northern SportMods и Southern SportMods. Модель Northern SportMods имеет несколько небольших отличий от Southern SportMods в корпусе автомобиля. Эти автомобили несколько меньше по размеру и имеют менее мощные двигатели. ^[9] Их можно отличить от IMCA Modified, потому что у автомобиля есть разрыв в кузове, который простирается от задней крыши до заднего спойлера.

Afco KidModz [ править ]

Эта относительно недорогая (по сравнению со «взрослыми» аналогами) гоночная серия направлена ​​на вовлечение детей в гонки. Он строго следует Модифицированным правилам UMP, за исключением нескольких областей. Двигатель должен быть рядным 4-цилиндровым Ford объемом 2300 куб. См. Пилоты могут быть не моложе 12 и не старше 18 лет. На некоторых трассах разрешено участвовать детям 10 или 11 лет, если это позволяет страховка трассы. KidModz также могут использовать трубчатые шасси, тогда как IMCA / WISSOTA / UMP Modified должны иметь секции рам от серийных автомобилей, а другие секции представляют собой стальные трубы. Эти автомобили предлагаются к продаже полностью собранными и готовыми к гонкам по цене менее 20 000 долларов. Цена в разобранном виде ниже. ^[10]

Изменения вне закона [ править ]

GLOM [ править ]

Находящиеся на Среднем Западе США , модификации Great Lakes Outlaw Modified (GLOM) представляют собой нечто среднее между IMCA Modified и UMP Late Models . ^[11] Эти автомобили имеют почти такие же алюминиевые кузова ручной работы, что и их аналоги поздней модели UMP (без передних крыльев), имеют трубчатое шасси и спортивные двигатели без ограничений с алюминиевыми блоками цилиндров и головками. Им также разрешено использовать быстросменные задние части и алюминиевые колеса, в то время как модифицированные IMCA вынуждены участвовать в гонках с более тяжелыми чугунными двигателями, частичной рамой, стальными колесами и 9-дюймовыми (230 мм) задними колесами Ford . ^[12]

Арк-Ла-Текс [ править ]

Один тип измененного преступника можно найти в районах Арканзаса , Луизианы и Техаса . Как ни странно, они называются Ark-La-Tex Winged Modified. Эти модифицированные вне закона спортивные полнотрубные шасси и кузова выглядят как гоночные автомобили Advanced Auto Parts Super DIRT, за исключением спринтерского автомобиля.-подобное крыло, прикрепленное к крышам автомобилей. Эти автомобили также можно найти в более глубоких районах Техаса, таких как Даллас и Уэйко. Это не всегда кузова, которые выглядят как гоночные автомобили Advance Auto Parts Super DIRT с крылом, в некоторых модификациях Winged используются кузова, называемые тонкими кузовами, которые в настоящее время не производятся, но у некоторых водителей они все еще есть. Крылатые модифицированные гонки начались на автодроме Бутхилл в Гринвуде, штат Луизиана, и распространились по всей округе, вскоре они прошли по гоночной трассе Heart O 'Texas Speedway в Уэйко, штат Техас, поэтому по вечерам в пятницу кто-нибудь из Арк-Ла-Текспоедут в Уэйко и поедут там на Winged Modifieds, а в субботу вечером они были на Boothill Speedway. Некоторые из величайших национальных легенд начали с гонок на крылатых модификациях, таких как; Ветеран спринтерских автомобилей Гэри Райт из Хукса, Техас, Национальный Зал славы поздних моделей Dirt и Зал славы гоночной трассы Бутхилл Призывник Дуг Ингаллс из Лонгвью, Техас, Зал славы Бутхилл-Спидвея «Папа» Рэй Ингаллс из Лонгвью, Техас, ветеран поздней модели и обладатель Зала славы гоночной трассы Бутилл Ронни Адамс из Гринвуда, Лос-Анджелес, призывник Стены славы гоночной трассы Heart O 'Texas Элдон Дотсон из Аллена, Техас, призывник Стены славы гоночной трассы Heart O' Texas Джо Стердивант из Элгина, штат Техас, и Арк-Ла 2010 -Tex Wing Модифицированный чемпион,Чемпион Longhorn серии SMP 2011 года и победитель 38-го ежегодного чемпионата штата Луизиана по бездорожью на автодроме Boothill Speedway 19-летний Тайлер Таунсенд из Лонгвью, штат Техас.^{[13] [14]}

AOMRA [ править ]

Один из видов преступников, модифицированный в Альберте , Канада , гоняет как по грязи, так и по асфальту на одних и тех же машинах. Основанная в середине 1980-х годов, Alberta Outlaw Modified Racing Association (AOMRA) проводит гонки в Альберте , Британской Колумбии и Саскачеване . Они выглядят как нечто среднее между модифицированными IMCA и старыми модификациями NASCAR. ^[15]

Outlaw Modified Racing Series [ править ]

Эти модификации Outlaw, организованные во Флориде в 1970-х годах, довольно необычны. Они построены на трубчатом шасси с амортизаторами катушки. Шины шириной 10 дюймов (250 мм) и гусеница 76 дюймов (1900 мм) делают эти автомобили быстрыми и маневренными. 2300 куб.см., четырехцилиндровые силовые установки от Ford , Toyotas и даже необычного Nissan являются обычным явлением, однако Ford 2300 - наиболее предпочтительный двигатель. Правила для двигателей оставались очень стабильными в течение последних 10 лет, единственное изменение в правилах произошло в 2008 году, которое разрешило использование алюминиевой головки с D-образным отверстием Esslinger из-за сокращения доступности чугунных головок цилиндров. Одна вещь, которая отличает эти автомобили от большинства модифицированных гоночных серий, заключается в том, что у этих автомобилей нет крыш на автомобилях. ^[16]

SuperModifieds [ править ]

Другой тип модификации, популярный в юго-западной и северо-восточной частях США, - это «сверхмодифицированный». Super Mods - это модификации с низкой посадкой, почти без кузова, которые используют крылья на шасси, чтобы достичь достаточной прижимной силы для поворотов на чрезвычайно высоких скоростях. У них также есть двигатели, которые смещены в сторону водителя, чтобы помочь в поворотах на высокой скорости. В Америке есть четыре органа, санкционирующих супермодифицированные гонки. Базирующаяся в Нью-Йорке Международная ассоциация супермодифицированных автомобилей (ISMA) - самая большая из четырех и настоящая туристическая серия. Супермодифицированная гоночная лига западных штатов (WSSRL) является аналогом ISMA на западном побережье. ^[17] ISMA SuperMods немного более технологичны в том, что крылья, прикрепленные к крышам автомобилей, двигаются. При движении по прямой крылья почти ровные. Когда машина доходит до углов, задняя часть крыла наклоняется вверх, добавляя машине прижимную силу. ^[18]

Масштабировать автомобили [ править ]

Легенды автомобильных гонок [ править ]

Компания US Legend Cars International из Шарлотты, Северная Каролина, создала серию Legends (в то время как они назывались 600 Motorsports) как способ привлечь больше молодых людей к гонкам на доступных машинах. Автомобили были спроектированы как автомобили-купе и седаны в масштабе 5/8 1930-х и 1940-х годов, которые в прошлом участвовали в гонках NASCAR Modified Tour . Все они оснащены трубчатым шасси и двигателями Yamaha Motorcycle объемом 1250 куб. См.

Карликовые автомобили [ править ]

Карликовые автомобили похожи на автомобили Legends в том, что они являются копиями старинных гоночных автомобилей. На этом сходство заканчивается, поскольку автомобили Dwarf - это настоящие открытые автомобили "модифицированного стиля" без крыльев и с ограничением объема двигателя 1250 куб. См (76 куб. Дюймов). Ассоциация карликовых автомобилей западных штатов, созданная в 1993 году, стала одним из них из самых успешных гоночных организаций в истории, которые могут похвастаться в среднем 80–100 карликовыми автомобилями на 4 национальных и нескольких региональных мероприятиях в год. ^[19] Существует также класс карликовых машин, которые мчатся по грязи, под названием Vintage Lite Series. Они участвуют в гонках на смешанном поле автомобилей, которые напоминают старинные автомобили, а некоторые напоминают уменьшенную версию нынешней модифицированной грязи (эти автомобили часто называют MiniMods).

ModLites .

ModLite - это 5/8 шкала Dirt Modified.

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме модифицированных автомобилей .

Викискладе есть медиафайлы по теме " Модифицированный тур Велена" .