Модульная бортовая система пожаротушения
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
C-130 Hercules, оборудованный системой MAFFS, из 302-го авиакрыла падает на воду над Нью-Мексико во время учений, май 2007 г.

Системы пожаротушения Модульной Бортовая ( MAFFS ) представляет собой автономный блок , используемый для воздушного пожаротушения , которые могут быть загружены в Lockheed C-130 Hercules , военный грузовой транспорт, который затем позволяет самолету быть использован в качестве воздушного танкера против лесных пожаров . [1] Это позволяет Лесной службе США (USFS) использовать военные самолеты Национальной гвардии и резерва ВВС в качестве резервного ресурса для гражданского флота-цистерны. [1] [2]

Разработка

Устройство MAFFS I, которое собираются погрузить в C-130 в Северной Каролине в 2008 году.

Конгресс учредил программу MAFFS после того, как пожар Laguna Fire в 1970 году перегрузил существующие авиационные противопожарные ресурсы. [2] USFS было поручено разработать программу в сотрудничестве с Национальной авиационной гвардией и резервом ВВС по производству оборудования, обучения и оперативных процедур для интеграции военных самолетов-заправщиков в национальную систему реагирования. Подразделение инженерных систем корпорации FMC (Санта-Клара, Калифорния) заключило контракт на разработку, строительство и испытание модульной системы танков, которая позволила бы быстро превратить стандартный C-130 в танкер. Первые летные испытания прототипа двухбаковой установки начались в июле 1971 года. [3] Последующие системы были изготовлены компанией Aero Union.из Чико, Калифорния .

MAFFS состоит из пяти герметичных баков с антипиреном общей емкостью 2700 галлонов США (10 000 л; 2200 имп галлонов) и сопутствующего оборудования, которое укладывается на поддоны и перевозится в грузовом отсеке самолета. [2] В дополнение к резервуарам с замедлителем, каждый модуль содержит резервуар высокого давления, в котором сжатый воздух хранится под давлением 82,7 бар (1200 фунтов на квадратный дюйм). Модуль управления включает в себя главную панель управления, седло загрузчика и нагнетательные клапаны. Модуль воздушного компрессора обеспечивает давление воздуха для зарядки системы; он остается на базе авиатанкера во время воздушных операций и используется для перезарядки системы между рейсами. Каждая единица весит около 11 000 фунтов (5 000 кг). Его можно установить на любой самолет C-130-E или -H, оборудованный системой обработки грузов USAF 463L. [1]

Воздушные цистерны классифицируются по их замедляющейся вместимости, и хотя емкость MAFFS составляет чуть менее 3000 галлонов США (11000 л; 2500 имп галлонов), MAFFS C-130 считается воздушным танкером типа 1, который является самым большим классом. [4] [5] Ретардент выходит через две трубы, которые выходят из кормовых дверей грузового отсека. Система может рассеять все 10220 литров (2700 галлонов) во время пожара за пять секунд, образуя линию огня шириной 60 футов (18 м) и длиной в четверть мили (400 м). Затем его можно перезагрузить за восемь минут. [1] [2] Maffs Corp. - это комбинация двух ведущих компаний по послепродажной поддержке: United Aeronautical Corporation и Blue Aerospace. Как владелец некоторой интеллектуальной собственности, инструментов и активов, связанных с проектированием и производством систем доставки замедлителей, включая MAFFS I и II и RADS II, Maffs Corp оказывает помощь в обслуживании и поддержке существующих систем, а также в проектировании и строительстве. новых воздушных цистерн и систем доставки сточных вод. [6] [7]

MAFFS II

Тестируемый MAFFS-II; видны выпускные патрубки в откидных дверях парашютистов.

Aero Union по контракту с USFS разработала улучшенную версию системы, известную как MAFFS II. Новая система имеет емкость до 3000 галлонов США (11000 л; 2500 имп галлонов), заменяя пять резервуаров с замедлителем на один большой резервуар, и имеет два встроенных воздушных компрессора. Оригинальный MAFFS должен находиться под давлением компрессора на земле как часть процесса загрузки. Возможность создания давления в системе в воздухе значительно сокращает время на оборачиваемость. [8] Новая система выпускает замедлитель через специальную заглушку в люке десантного парашютиста на боку самолета, вместо того, чтобы открывать дверь грузовой рампы; это позволяет летательному аппарату оставаться под давлением во время падения. [9] Что еще более важно, грузовая рампа и дверь могут оставаться закрытыми, что значительно снижает сопротивление и, таким образом, обеспечивает больший запас производительности, чем у MAFFS I.

Aero Union поставила первую производственную единицу в USFS в июле 2007 года и прошла летные испытания в августе. [9] MAFFS II был впервые использован при пожаре в июле 2008 года, когда экипаж 302-го авиакрыла стартовал с базы танкеров Макклеллан в Калифорнии во время эксплуатационных испытаний с использованием C-130H.

Операции

Падение MAFFS I, Черный Кратер , Орегон, июль 2006 г.
Вид на падение MAFFS из задней грузовой двери C-130

Оборудование MAFFS размещено в восьми точках по всей территории Соединенных Штатов. Они считаются «24-часовым ресурсом», а это означает, что при активации ожидается, что самолету потребуется 24 часа, чтобы прибыть на место происшествия, поскольку C-130 должны быть отозваны от их обычных военных обязанностей и оснащены оборудование МАФФС. [10] При необходимости, региональные лесоводы могут запросить активацию MAFFS после того, как они убедятся, что все доступные коммерческие воздушные танкеры назначены для текущих инцидентов или предназначены для первоначальной атаки. [11] Национальный межведомственный координационный центр при Национальном межведомственном пожарном центре (NIFC), Бойсе, Айдахо., может активировать MAFFS, когда все другие контрактные авиатанкеры совершают инциденты или начальную атаку или по иным причинам не могут удовлетворить запросы на воздушные операции. Запрос на активацию MAFFS утверждается национальным офицером по связям с MAFFS, который является директором лесной службы в NIFC. Затем этот запрос пересылается совместному директору военной поддержки Пентагона. Губернаторы штатов, в которых размещены подразделения MAFFS Национальной гвардии, могут активировать MAFFS для миссий в пределах своих государственных границ, если это предусмотрено меморандумом о взаимопонимании с военными властями и Лесной службой. [1]

Во время пожарного сезона 1994 года, одного из самых тяжелых за это десятилетие, четыре крыла авиалайнера, оборудованные MAFFS, совершили почти 2000 вылетов и сбросили 51000000 фунтов (23000000 кг) замедлителя. [12] В 2004 году, после того как все крупные гражданские танкеры в США были остановлены по соображениям безопасности, C-130 с системой MAFFS были предварительно размещены в западных штатах в ожидании лесных пожаров. [13] Помимо использования при пожарах в США, MAFFS был развернут в Мексике, Европе, Африке и Индонезии. Международное развертывание инициируется по запросу иностранного правительства через Государственный департамент США . [11]

Военным возмещаются расходы на выполнение полетов MAFFS агентством, в ведении которого находится пожар. [10]

MAFFS используется в ВВС Колумбии , [14] Бразильских ВВС , Королевских ВВС Марокко и C-130 Королевских ВВС Таиланда . Он также ранее использовался в португальских ВВС C-130.

Подготовка

Экипажи MAFFS проходят обучение каждый год с авиационным персоналом USFS. Обучение координируется с резервом ВВС 302d аеролифта крыла в Колорадо «s Peterson Air Force Base , , ВВС Национальной гвардии 153 - воздушных крыла от Шайенн, штат Вайоминг , в 146 - й воздушных крыла от Порт Hueneme, штат Калифорния , и сто пятьдесят второй аеролифта крыло от Рено , Невада .

В январе 2010 года мобильная учебная группа из 302-го авиакрыла была направлена ​​в Таиланд для обучения членов 601-й транспортной эскадрильи на базе королевских ВВС Таиланда Дон Муанг использованию MAFFS.

Несчастные случаи

Чествование летчиков самолета C-130 Национальной гвардии Северной Каролины , разбившегося во время тушения огня White Draw Fire.

1 июля 2012 года авиалайнер MAFFS № 7, который принадлежал 145-му авиакрылу Национальной гвардии Северной Каролины, базирующемуся в международном аэропорту Шарлотт-Дуглас, потерпел крушение во время тушения пожара White Draw Fire в районе Блэк-Хиллз в Южной Дакоте . Четыре из шести членов экипажа C-130 Hercules погибли. [15]

История обслуживания

C-130 Hercules, оборудованный системой MAFFS, продолжит полеты в мае 2019 года. Обучение проходит в США в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо. [16]

Смотрите также

  • Тушение лесных пожаров
  • Фос-Чек антипирен

использованная литература

  1. ^ a b c d e Описание системы MAFFS, веб-сайт Лесной службы США
  2. ^ a b c d "Модульные бортовые системы пожаротушения", веб-сайт Лесной службы США.
  3. ^ Франсильон 1993, стр. 73-74.
  4. ^ «Межведомственные стандарты пожарной безопасности и авиации 2007, глава 17» (PDF) . Национальный межведомственный пожарный центр. Архивировано из оригинального (PDF) 28 сентября 2007 года . Проверено 31 августа 2007 .
  5. ^ Воздушный танкер список по типу, от Associated Airtanker сайте Пилоты архивации 2002-09-25 в Wayback Machine
  6. ^ http://www.maffs.com
  7. ^ "Обновленная информация о воздушных заправщиках Aero Union P-3" . Пожарная авиация . Билл Габберт . Проверено 20 января +2016 .
  8. ^ Информация MAFFS 2 из USFS
  9. ^ a b Пресс-релиз Aero Union, 27 июля 2007 г.
  10. ^ a b Информация MAFFS Департамента лесного хозяйства Калифорнии
  11. ^ a b Политика и обязанности MAFFS
  12. ^ "146-е воздушное крыло MAFFS информация" . Архивировано из оригинала на 2005-11-08 . Проверено 5 сентября 2007 .
  13. ^ "Противопожарные самолеты развертываются в Аризоне", пресс-релиз USAF, 2004-05-25
  14. ^ [1]
  15. ^ Литтл, Стив; Александр, Эймс (3 июля 2012 г.). "Четверо погибших после авиакатастрофы пожарного самолета в СД" Пожарная часть . Шарлотта Наблюдатель . Проверено 14 июля 2013 года .
  16. ^ Габберт, Билл. «Видео тренировки экипажей воздушных заправщиков МАФФС по борьбе с огнем - Пожарная авиация» . Пожарная авиация . Проверено 8 февраля 2021 .
  • Франсийон, Рене Ж. "Волант-Форест: пожаротушение MAFFS Herks". Air International , август 1993 г., том 45 № 2. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. С. 73–78. ISSN 0306-5634.

внешние ссылки

  • Веб-сайт MAFFS
  • Western Fires !: Резервные самолеты C-130 Air Guard помогают бороться с лесными пожарами в Калифорнии , статья USAF
  • Фото галлерея 302-го авиакрыла МАФФС
  • Информационный бюллетень MAFFS из CDF
  • 302d авиалайнер MAFFS в Таиланде Feature
  • Wildfire сегодня

Всеобщее достояние В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Министерства сельского хозяйства США .

Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Modular_Airborne_FireFighting_System&oldid=1005545453 »
Contribute a better translation