Участок Мокама – Барауни соединяет перекресток Мокама и Барауни в индийском штате Бихар .
Участок Мокама – Барауни | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Индийские железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Бихар | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Mokama Junction Barauni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Электрифицирован | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Широкая колея | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Восточно-Центральная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 21 км (13 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) широкой колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Основная линия Хора-Дели на южной стороне Ганга была открыта для сквозного движения в 1866 году и железнодорожные линии на северной стороне Ганга также пришли в последующие годы девятнадцатого века. [1] Линии могли быть связаны только со строительством двухкилометровой (1,2 мили) дороги Раджендра Сету в 1959 году. [2]
Мост Мунгер-Ганга протяженностью 3,19 км (1,98 мили) , расположенный в 55 км ниже по течению от Раджендра-Сету , соединяет станцию Джамалпур на кольцевой линии Сахибгандж Восточной железной дороги с участком Барауни-Катихар Восточной центральной железной дороги. [3]
Мост Дигха-Сонпур протяженностью 4,56 км (2,83 мили), расположенный недалеко от Патны , соединяет его с Сонпуром . [4]
Рекомендации
- ^ "История линии индийских железных дорог 2. Северо-восточная железная дорога" (PDF) . Проверено 24 января 2012 года .
- ^ «История железных дорог Индии (после обретения независимости)» . Индийские железные дороги. Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года . Проверено 24 января 2012 года .
- ^ «Поезда в Индии» . PPPNOW.com. Архивировано из оригинального 28 марта 2012 года . Проверено 24 января 2012 года .
- ^ « « Железнодорожный мост через Ганг стал бы гордостью нации » » . Индус . Ченнаи. 13 октября 2009 года Архивировано из оригинала 22 октября 2009 года . Проверено 24 января 2012 года .