Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Молли" перенаправляется сюда. Не следует путать с Моллисом .
Эта статья об узкоколейной линии от Бад-Доберана до Кюлунгсборна. Для получения информации о линии стандартной ширины колеи от Рёвершагена до Грааль- Мюрица см. Mecklenburgische Bäderbahn .
Бад-Доберан – Остзебад-Кюлунгсборн-Вест
Karte-Baederbahn-Molli.png
Обзор
Номер строчки6996
Служба
Номер маршрута186
Технический
Длина линии15.4 км
Ширина колеи900 мм
Скорость работы40 км / ч макс.
Карта маршрута
Легенда
0,0Бад-Доберан
0,6Бад-Доберан Штадтмитте
0,9Бад-Доберан-Северинштрассе
(bis 1940 Bad Doberan Poststraße)
1.1Bad Doberan Goethestraße
3.9Rennbahn
6.5Хайлигендамм
10.2Steilküste / Wittenbeck
11,5Фульген
12,7Остзебад Кюлунгсборн Ост
13,1Остзебад Кюлунгсборн Митте
15.4Остзебад Кюлунгсборн Вест

Molli ( немецкая : Mecklenburgische Bäderbahn «Molli» ; коротко: МЫ ; также: Molli скоростная железная дорога или Mollibahn ) является узкоколейной паросиловой железной дорогой в Мекленбурге , работающий на 900 мм ( 2 фута  11 7 / 16  в) колеи. Он курсирует между городамиБад-Доберан,ХайлигендаммиКюлунгсборн-Вест на общей протяженности 15,4 км, время работы - 40 минут. В Бад-Доберане линия проходит по улице, а затем по аллее, обсаженной липами. Между Хайлигендаммом и Кюлунгсборном дороги проходят параллельно берегуБалтийского морячерез поля. [ необходима цитата ]

История [ править ]

Два локомотива Molli на конечной станции Kühlungsborn West
Молли
Локомотив № 2 с поездом Доберан-Хайлигендамм около 1890 г.
Между Хайлигендаммом и Бад-Добераном

19 июня 1886 г. Фредерик Фрэнсисом III, великий князь Мекленбурге предоставил лицензии на строительство и эксплуатацию узкоколейной железной дороги от станции Доберана в Хайлигендаммы, это первая секция собирается в эксплуатацию 9 июля 1886. [1] Он был построен частная железнодорожная строительная и эксплуатационная компания Lenz & Co. из Штеттина (ныне Щецин ) и управляемая железной дорогой Доберан-Хайлигендамм (DHE). Услуги на маршруте протяженностью 6,61 км, который использовался паровым трамваем и позже был классифицирован как легкорельсовый транспорт или Kleinbahn, первоначально проводился только в летний сезон с 1 мая по 30 сентября. 13 марта 1890 года Великое Герцогство Мекленбург-Шверин национализировало линию и включило ее в состав Великого Герцогства Мекленбургской железной дороги Фридриха-Франца .

18 декабря 1908 года было решено продлить линию до балтийского морского курорта Арендзее , который в 1938 году был объединен с соседними общинами Бруншауптен и Фульген, чтобы сформировать балтийский курорт Кюлунгсборн ( Ostseebad Kühlungsborn ). Это расширение было открыто 12 мая 1910 года, в то же время станция Хайлигендамм была перенесена примерно на 200 метров южнее. В том же году были начаты товарные услуги ; а поезда ходили круглый год. С 1 апреля 1920 года он стал частью Deutsche Reichsbahn .

Перегрузка грузов со стандартной колеи Висмар – Росток на узкоколейку оказалась дорогостоящей и нерентабельной. Перевозка вагонов стандартной колеи на узкоколейных вагонах-транспортерах, как это было распространено, например, на саксонских узкоколейных железных дорогах , с самого начала была исключена из-за узкого городского участка через Бад-Доберан. Таким образом, 31 мая 1969 года товарные услуги были прекращены.

Маршрут ежедневно обрабатывали 13 пар поездов. В 1976 году тогдашний район Ростока добавил поезд в список памятников культурного наследия района. 1 октября 1995 года операционная компания, состоящая из района Бад-Доберан и городов Кюлунгсборн и Бад-Доберан, перешла на линию от Deutsche Bahn . Сегодня государственно-частная компания , работающая под названием Mecklenburgische Bäderbahn Molli (Mecklenburg Seaside Resort Railway Molli), находится в Бад-Доберане. Эту железнодорожную компанию не следует путать с Mecklenburgische Bäderbahn AG , которая открыла линию Rövershagen Kleinbf - Graal-Müritz 1 июля 1925 года и использовала ее до 1949 года, когда восточногерманский Deutsche Reichsbahn взяла на себя управление предприятием. На конечной остановке Kühlungsborn West находится музей Молли и депо .

27 февраля 1997 года Mecklenburgische Bäderbahn Molli вместе с транспортными компаниями Rostocker Straßenbahn , DB Regio AG Nordost , Regionalverkehr Küste , Weiße Flotte и antaris основали Транспортную ассоциацию Варнов ( Verkehrsverbund Warnow ). С тех пор Железная дорога Молли принимает еженедельные и ежемесячные абонементы на весь спектр услуг ассоциации. Билеты по системе ценообразования Deutsche Bahn, включая государственные билеты и Schönes-Wochenende-Ticket («Счастливый билет выходного дня»), не признаются после смены оператора.

«Молли» получил всемирную известность как официальный и единственный вид транспорта для представителей прессы на саммите «большой восьмерки» в Хайлигендамме в 2007 году . С 30 мая по 9 июня 2007 года движение поездов было отменено из-за саммита G8 в Хайлигендамме . [ требуется разъяснение ] Рельсы между Хайлигендаммом и Бад-Добераном были повреждены во время саммита, поэтому движение поездов было отменено еще на два дня.

Список акций [ править ]

Bäderbahn "Molli" проходит через Бад-Доберан.
Молли на вокзале в Хайлигендамме

При запуске имелось два локомотива. Эти двигатели позже были классифицированы как мекленбургские локомотивы XVIII класса, были спроектированы как трамвайные локомотивы и использовались до 1915 года. В 1891 и 1898 годах парк был расширен тройными локомотивами класса XIX .

С 1910 года на линии работали паровозы класса Т 7 (позже 99 301-303). В то же время локомотивы класса XIX были переданы Neubukow Beet Railway . В 1923 году локомотивный парк пополнился моделями ДР класса 99.31 (99 311-313). Все эти локомотивы были собраны.

В 1932 году на Deutsche Reichsbahn были построены гораздо более крупные, быстрые и мощные локомотивы DR класса 99.32 (99 321-323). Эти три локомотива все еще работают под номерами с 99 2321 по 2323. В 1961 году с промышленных железных дорог Висмута на линию пришли еще три локомотива, которые были классифицированы как DR класса 99.33 (99 331-333). Один из трех, нет. 99 331 (позже 99 2331), работает и действует как резервный или как локомотив поезда зимой (из-за меньшего риска схода с рельсов). № 99 332 - памятник в музее Молли на западной станции Бад-Кюлунгсборн; локомотив нет. 99 333 сдано на слом.

В 2009 году на Майнингенском паровозостроительном заводе был построен локомотив 99 2324 для железной дороги Молли . Это копия стандартного локомотива DR класса 99.32 . Это был первый паровоз, построенный в Германии для регулярных операций почти за полвека. Реконструкция проводилась по историческим планам с использованием современных технологий производства. Чтобы не беспокоить фотографов, новый двигатель перед тем, как официально принят на вооружение, во время испытаний имел рабочие номера своих родственных двигателей того же класса.

ЧислоИмяСтроительТипДатаНомер работыИзображениеПримечания
99. 2321-0Оренштейн и Коппель99.32 2-8-2 т1932 г.12400[2]
99. 2322-8Оренштейн и Коппель99.32 2-8-2Т1932 г.12401[2]
99. 2323-6Оренштейн и Коппель99.32 2-8-2Т1932 г.12402[2]
99. 2324-4Паровозостроительный завод Майнинген2008/09
99. 2331-9LKM99,33 0-8-0 т1951 г.30011[2]
99. 2332-7LKM99,33 0-8-0Т1951 г.30013[2]
199.014-2LKMВ 10 С1962 г.[3]
199.015-9LKMВ 10 С1962 г.[4]
199.016-7LKMВ 10 С1962 г.[5]
199.017-5LKMВ 10 С1962 г.[6]

Mollibus [ править ]

Автобус специальной конструкции

Из-за низкого туристического спроса зимой половина поездов отменяется и заменяется так называемыми Mollibus . Этот автобус - маршрут номер 121, он курсирует от автовокзала Ростока через Бад-Доберан , Хайлигендамм и Кюлунгсборн до Рерика . Он управляется Küstenbus GmbH . Только автобусы между Бад- Добераном и Кюлунгсборном называются Mollibus - не все автобусы курсируют по всему маршруту. Некоторые автобусы курсируют летом также утром и вечером из-за низкого спроса.

Музыка [ править ]

Мекленбургский дуэт " De Plattfööt " поет в своей веселой песне "Holiday up`n Molli an de See" о Mollibahn на нижненемецком языке . Он был выпущен в 1989 году на пластинке AMIGA "Wenn du ok Plattfööt hest" (если у вас тоже плоскостопие ). Кроме того, De Plattfööt поют в своей песне «De Isenbahnboomupundal-dreier» (железнодорожный барьер, поднимающийся и опускающийся) о повседневной жизни охранника железнодорожного переезда .

С 1990-х годов Молли также был одним из основных способов добраться до Заппанале, фестиваля, проводимого каждое лето, посвященного музыке Фрэнка Заппы . Местом в последние несколько лет была Gallopenrennbahn ( ипподром ) примерно на полпути между Бад-Добераном и побережьем. Нечасто фанаты едут на рок-фестиваль на паровозе .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Die Geschichte дер Bäderbahn "Molli" Архивированные 2012-10-04 в Wayback Machine , доступ6 июня 2011
  2. ^ a b c d e Гарвин, Брайан; Питер Фокс (2004). Европейский справочник № 2B НЕМЕЦКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ, часть 2. Частные железные дороги и музеи (1-е изд.). Шеффилд, Великобритания: платформа 5. ISBN 1-902336-37-2.
  3. ^ «Дизелокомотив 199.014-2» . Архивировано из оригинального 26 апреля 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 года .
  4. ^ «Дизелокомотив 199.015-9» . Архивировано из оригинала на 1 июля 2013 года . Проверено 26 ноября 2011 года .
  5. ^ «Дизелокомотив 199.016-7» . Архивировано из оригинального 26 апреля 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 года .
  6. ^ "Дизелокомотив 199.017-5 (№ 7)" . Архивировано из оригинального 26 апреля 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт (на немецком языке)
  • МОЛЛИ - Узкоколейная железная дорога
  • «Тим Трэвел»: Поезд, который думает, что это пешеход » ( YouTube )