N -Метиланилин (NMA) — производное анилина . Это органическое соединение с химической формулой C 6 H 5 NH(CH 3 ). Вещество представляет собой бесцветную вязкую жидкость . На воздухе образцы становятся коричневыми. Химическое вещество нерастворимо в воде. Он используется в качестве латентного и связывающего растворителя, а также в качестве промежуточного продукта при производстве красителей, агрохимикатов и других органических продуктов. NMA токсичен, и его воздействие может вызвать повреждение центральной нервной системы, а также вызвать печеночную и почечную недостаточность. [3]
N-Метиланилин является основным компонентом NMA (монометиланилина), нетрадиционного антидетонационного агента, который все чаще используется нефтепереработчиками и дистрибьюторами топлива по всему миру для повышения октанового числа бензина. Обычно его добавляют в бензин в концентрации около 1,3% по объему, чтобы избежать высокого содержания смол, которое может вызвать увеличение отложений углерода в деталях двигателя . Большинство регулирующих органов допускают более высокие концентрации, если к компоненту добавляются моющее средство и модификатор горения топлива, чтобы предотвратить образование смол. NMA, смешанный в этих концентрациях с бензином/бензином, не более токсичен, чем сотни химикатов, входящих в состав этого топлива.
Китай запретил использование большинства химических присадок к бензину, в том числе NMA, в директиве по стандарту бензина GB17930-2013 [4] от 18 декабря 2013 г., в которой говорится, что «Присадки, используемые в бензине для автотранспортных средств, не должны содержать признанных вредных веществ и должны быть используется при соблюдении рекомендуемой безопасной дозировки. Химические вещества, такие как метилаль, соединения анилинового типа, галогены, а также соединения, содержащие фосфор и кремний, и т. д. не следует намеренно добавлять в бензин». [5]
N-Метиланилин в чистом виде не включен в список зарегистрированных присадок к бензину Агентства по охране окружающей среды США (EPA). Однако регистрацию можно получить и при более высокой концентрации, максимальная разрешенная дозировка которой зависит от подходящего моющего средства и эффективного модификатора сгорания топлива, добавленного к этому компоненту.
Топливные присадки в США регулируются разделом 211 Закона о чистом воздухе (с поправками, внесенными в январе 1995 г.). Агентство по охране окружающей среды (EPA) требует регистрации всех топливных присадок, которые коммерчески распространяются для использования в дорожных транспортных средствах в Соединенных Штатах, и может потребовать проведения испытаний и запрета вредных присадок. Агентство по охране окружающей среды также регулярно анализирует влияние политики Закона о чистом воздухе на здоровье и чистую экономическую выгоду. Закон также требует, чтобы во все бензины добавлялись присадки для контроля отложений (DCA). Этот тип присадки представляет собой моющую присадку, которая действует как очищающее средство в небольших каналах карбюратора или топливных форсунок. Это, в свою очередь, служит для обеспечения однородности воздушно-топливной смеси, что способствует увеличению расхода топлива.
Похоже, что только один продукт на основе NMA для использования в качестве усилителя октанового числа зарегистрирован в ECHA / REACH. Поскольку он не является оксигенатом, этот компонент не включен в список рекомендуемых оксигенатов в стандартах Европейского Союза (ЕС) на бензин. Ссылаясь на ЕС EN 228:2012 и Директиву 2009/30/EC «Автомобильное топливо из неэтилированного бензина». Требования и методы испытаний.