Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с маяка Монток-Пойнт )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Точка Light Монтаук является маяк расположен рядом с Пойнт State Park Монтаук , в самой восточной точке Лонг - Айленде , в селении Монтоке в городе Ист - Хэмптоне в графстве Саффолк, штат Нью - Йорк . Маяк был первым, построенным в штате Нью-Йорк , и первым проектом общественных работ в новых Соединенных Штатах . Это четвертый старейший действующий маяк в Соединенных Штатах. [4] Лонг-Айленд внесен в Национальный реестр исторических мест , в 2012 году он был признанНациональный исторический памятник за его значение для Нью-Йорка и международного судоходства в ранний федеральный период .

Маяк, расположенный на Черепашьем холме на самой восточной оконечности Лонг-Айленда, на шоссе 2000 Монток, является частным музеем и не является частью государственного парка Монток-Пойнт. Вход на маяк стоит 10 долларов для взрослого, 8 долларов для пожилых людей и 5 долларов для ребенка. [5]

История [ править ]

Стилизованное изображение точечного источника света Монтаук украшает щиты каждого из Лонг - Айленд государства «s бульваров .

Монток Лайт был первым маяком в штате Нью-Йорк и четвертым по возрасту действующим маяком в Соединенных Штатах. Высота башни составляет 110 футов 6 дюймов. Текущий фонарь, установленный в июле 2001 года, эквивалентен приблизительно 290 000 свечам , мигает каждые 5 секунд и может быть виден на расстоянии 17 морских миль (31 км) [4].

Строительство маяка было санкционировано Второй конгресс Соединенных Штатов Америки , под руководством президента Джорджа Вашингтона , 12 апреля, 1792 Эзра Лахоммедье , известный адвокат, член Континентального конгресса , [6] и человек с научными интересами, консультации с Вашингтон на его строительстве. Он представлял Торговую палату Нью-Йорка в обсуждениях, связанных с маяком. Он утверждал, что Нью-Йорк «был первым среди американских портов по объему внешней торговли. К 1797 году гавань обрабатывала треть национальной торговли с другими странами». [7]Из-за преобладающих зимой ветров грузоотправителям, прибывающим с моря, требовался маяк в конце Лонг-Айленда, чтобы вести их по южной стороне в гавань Нью-Йорка. [7]

L'Hommedieu выбрала место для маяка [8] и спроектировала его. [7] Проект начался 7 июня 1796 года и был завершен 5 ноября 1796 года, это был первый проект общественных работ в новых Соединенных Штатах Америки . Где-то в начале апреля 1797 года хранитель Джейкоб Хэнд зажег фитили в светильниках в башне, и маяк начал работу. Он продолжался под гражданскими надзирателями до Второй мировой войны , когда его взяла на себя армия США. [9]

В 1860 году маяковая станция претерпела масштабную реконструкцию, когда были добавлены два новых уровня и большой фонарь. Это увеличило высоту башни с ее первоначальных 80 футов (1796 г.) до нынешней 110 футов 6 дюймов. Линза Френеля первого порядка - 12 футов в высоту, 6 футов в диаметре и весом около 10 000 фунтов - была установлена ​​в новый фонарь; нынешнее жилище хранителя было построено рядом с башней, а первоначальное жилище 1796 года было снесено. В 1873 году был установлен паровой дымовой сигнал, а в 1897 году - здание туманного сигнала. Первоначально башня была полностью белой; ее единственная коричневая полоса была добавлена в 1899. четвертого порядка фиксированного красного диапазона освещенности был добавлен в часовой палубе башни в 1903 году , чтобы предупредить о Shagwong рифа, навигационную опасность около 3 1 / 2миль к северо-западу от маяка. Этот фонарь был сильно поврежден ураганом 21 сентября 1938 года и удален 1 июля 1940 года, когда маяк был электрифицирован. Огромная первый заказ Линза Френеля была заменена в 1903 году с 3 1 / 2 порядка двустворчатой линзы Френеля, который служил до 3 февраля 1987 года , когда он был заменен на маяке аэропорта с численностью 2,5 млн кандел.

Во время Второй мировой войны маяк был захвачен армией США как часть Защитного щита восточного побережья. Последние три гражданских смотрителя - Томас Бакридж, Джек Миллер и Джордж Уоррингтон - ушли весной 1943 года. Рядом с маяком, Camp Hero , открытый армией в 1942 году, имел две 16-дюймовые артиллерийские батареи по два орудия в каждой, и батарея из двух шестидюймовых орудий. В казематы , огневые и бетонные башни управления огнем (которые также в соседнем State Park Shadmoor ) все еще видны.

В 1946 году Береговая охрана США взяла на себя техническое обслуживание маяка и эксплуатировала его до тех пор, пока станция не была автоматизирована 3 февраля 1987 года. В мае того же года музей маяка был открыт для публики под управлением Исторического общества Монтока. Для этой цели она арендовала собственность у береговой охраны США. 30 сентября 1996 года президент Билл Клинтон подписал закон о передаче собственности маяка Историческому обществу Монтока.

Башня была построена на Черепашьем холме в 300 футах (90 м) от края обрыва; из-за кумулятивного воздействия эрозии береговой линии теперь он находится на расстоянии 100 футов (30 м) от края. После Второй мировой войны Инженерный корпус армии США построил дамбу на своей базе, но эрозия продолжалась. Береговая охрана рассматривала возможность снести маяк в 1967 году и заменить его стальной башней подальше от края обрыва. После протестов против объявленного демонтажа башни конгрессмен Майкл Форбс предложил Конгрессу США закон о передаче маяка Историческому обществу Монтока от общественности, чтобы его можно было сохранить; [10] законопроект был принят.

Джорджина Рид (1908–2001), дизайнер по текстилю, спасла свой коттедж в Роки-Пойнт, штат Нью-Йорк, от разрушения, построив простой набор террас в оврагах обрыва. Она предложила это решение Обществу в Монтоке. Концепция Рида, Reed-Trench Terracing, предусматривала строительство террасных платформ из различного пляжного мусора, в частности из тростника; эта практика (наряду с дальнейшим укреплением скал на обрывистом выступе), по-видимому, остановила эрозию. Она запатентовала этот процесс и опубликовала о нем статью под названием «Как удержать банк». [11]Грег Донохью, ландшафтный дизайнер из Монтока, работал с Джорджиной Рид в Пойнт и продолжал реализацию проекта после того, как она вышла на пенсию в 1986 году. При поддержке различных источников, в том числе Исторического общества Монтока и штата Нью-Йорк, проект по борьбе с эрозией в Монтоке Пункт был успешно завершен в 1998 году. [ Сомнительно ]

Однако повторение угрозы эрозии в последующие годы побудило к дальнейшим действиям: в ноябре 2006 года плану инженерного корпуса армии США по строительству еще одной морской дамбы противостояла местная группа серферов , которая утверждала, что морская дамба разрушит близлежащую дамбу. всемирно известный серф-брейк . Они предложили отодвинуть маяк от берега, как это было сделано с маяком на мысе Хаттерас . [12] Такое перемещение усложняет местность, на которой маяк нужно двигать вниз с одного холма и вверх по другому. Экологические группы выразили обеспокоенность по поводу того, что уменьшение эрозии в Монтоке усилит эрозию на других пляжах Лонг-Айленда, поскольку такая инфраструктурная работа всегда связана с последствиями. [13]

2 марта 2012 США министр внутренних дел Кен Салазар официально маяк как Национальный исторический памятник ; это 14-й объект на Лонг-Айленде и 11-й маяк в стране, получивший такое признание.

США Инженерный корпус армии объявил 13 января 2020 года о присуждении контракта в размере $ 30,7 млн H & L из Договаривающихся Bayshore, Нью - Йорк, чтобы восстановить и защитить маяк от эрозии береговой линии. Ожидается, что работы начнутся весной 2020 года и продлятся примерно два года. Каменная облицовка примерно на 1000 погонных футов состоит из удаления и повторного использования существующих 5- и 10-тонных броневых камней, установки новых 10- и 15-тонных броневых камней и обеспечения стабилизации склона с террасированием и растительностью над верхним гребнем облицовки. . Ожидается, что общая стоимость проекта составит 30,7 миллиона долларов. Затраты несут спонсоры проекта. Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорквыделяет 15,4 миллиона долларов на финансирование NY Works в качестве нефедерального спонсора проекта. Местный спонсор, Историческое общество Монтока, будет обслуживать участок после завершения строительства. [14]

Автобусный маршрут 10C компании Suffolk Transit обслуживает маяк, соединяя его с деревней Монток .

Говорят, что капитан пиратов Кидд закопал сокровища у подножия маяка около 1699 года в двух прудах, которые сегодня называются «Денежные пруды». [15]

Галерея [ править ]

  • Вид с вершины маяка

  • Маяк Монток-Пойнт на морской карте NOAA

Ссылки [ править ]

Заметки

  1. Light List, Том I, Атлантическое побережье, река Санта-Крус, штат Мэн, до реки Шрусбери, штат Нью-Джерси (PDF) . Светлый список. Береговая охрана США . 2009. с. 8.
  2. ^ "Историческая информация и фотография световой станции: Нью-Йорк" . Офис историка береговой охраны США. Архивировано из оригинала на 2017-05-01.
  3. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  4. ^ a b "Факты о Маяке" . Montauk Light House.com. Архивировано из оригинала на 2008-06-16 . Проверено 24 июня 2008 .
  5. ^ «Часы работы и вход» . Дата обращения 17 июля 2020 .
  6. ^ Мак Грисволд, Поместье: три века на плантации рабов на Лонг-Айленде, Нью-Йорк: Фаррар, Штраус и Жиру, 2013, стр. 263
  7. ^ a b c Рассел Драмм, «Превращение маяка Montauk в достопримечательность» , Easthampton Star , 2 июня 2011 г., доступ 4 декабря 2013 г.
  8. ^ Генри Osmer, «Маяк Монтаук Пойнт Награждена Национальный Landmark Статус» , Маяк Digest , сентябрь-октябрь 2012, доступ4 декабря 2012
  9. ^ Уильям Г. Тиррелл (май 1969). «Национальный регистр регистрации исторических мест: маяк Монток-Пойнт» . Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинала на 2012-10-09 . Проверено 20 февраля 2010 . См. Также: «Сопровождающее фото» .
  10. ^ Музей маяка Монток-Пойнт (местное наследие)
  11. ^ «Несмотря ни на что: Маяк смотрит в будущее» , Грег Донохью, официальный сайт Монтокского маяка, ( архив )
  12. ^ Kilgannon, Corey (14 ноября 2006). «Для Монтока это Lighthouse vs. Surf's Up!» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 сентября 2009 .
  13. Дин, Корнелия (21 ноября 2006 г.). «Береговая линия отступает. Должен ли маяк Монтока стоять на своем?» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 сентября 2009 .
  14. ^ {{cite | url = https://www.nan.usace.army.mil/Media/News-Releases/Article/2471268/us-army-corps-of-engineers-announces-307-million-contract-awarded -to-restore-an /% 7Ctitle = "Инженерный корпус армии США объявляет о присуждении контракта на 30,7 миллионов долларов на восстановление и защиту маяка Монток-Пойнт" | accessdate = 14 января 2021 г.
  15. Пираты и запрет - Из истории Ист-Хэмптона, Жаннетт Эдвардс Раттрой - 1953 (переиздано на longislandgeneology.com - проверено 12 января 2007 г.)

Дополнительные материалы для чтения
Книги Генри Осмерса, изданные Outskirts Press:

  • На клюве орла: история маяка Монток-Пойнт , 2008.
  • Жизнь на грани: жизнь на маяке Монток-Пойнт 1930–1945 , 2009.
  • Все они были незнакомцами: крушение корабля John Milton в Монтоке, Нью-Йорк , 2010 год.
  • Американский Гибралтар: Монток и войны Америки , 2011.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт маяка Монток-Пойнт
  • Список обслуживания национальных парков Нью-Йорка маяков
  • Государственные парки Нью-Йорка: Государственный парк Монток-Пойнт