Монтгомери Каннингем «Монти» Мейгс младший (27 февраля 1847 - 9 декабря 1931) был американским инженером-строителем .
Задний план
Сын генерала армии США Монтгомери К. Мейгса , он родился в Детройте , штат Мичиган , получил образование в Гарвардском университете и в Германии . Он работал в течение нескольких лет для Северной железной дороги , [1] , прежде чем занять пост гражданского инженера в Keokuk, Айова , в 1882 году.
Гражданская карьера
Младший Мейгс известен прежде всего своим управлением каналом и шлюзами на порогах Де-Мойна , а также своим участием в строительстве дамбы, которая затопила канал. [2]
Хотя Мейгс не служил в армии, его часто из вежливости называли «майором», потому что его предшественник на порогах Де-Мойн был армейским офицером. [3] Конструкция Мейгса для управления движением на канале и шлюзах побудила капитана Ф.А. Уитни сообщить газете Saturday Evening Post в 1924 году, что он не может вспомнить ни одного инцидента, произошедшего с каким-либо судном, проходящим через шлюзы, если правила были были послушны, [4] и что Мейс не колеблясь вовлекаются лично , если потребности быть. [5]
Другие интересы и навыки
Мейгс был опытным пилотом речного судна. Одна из его шести дочерей, писательница Корнелия Мейгс , написала в газете Keokuk Daily Gate от 30 июля 1966 года: [3]
"... Незарегистрированная часть работы моего отца заключается в том, что у него в голове была такая полная картина русла реки, с его почти повседневной информацией о том, чем был могучий Миссисипи, что он чувствовал себя способным, там, где другие будут сомневаться, сесть за штурвал больших пассажирских и грузовых лодок, на борту которых находится несколько сотен человек, и самому пропустить их через коварный пролив пролива, часто вставая для этого ночью со своей кровати. был принят как долгожданный помощник рядовых пилотов, которые должны знать длинные участки реки, но иногда не могли быть полностью уверены в особенно сложном и быстро меняющемся русле ».
Помимо выполнения этой должности в правительстве, Мейгс был изобретателем. Он изобрел «брезентовую перегородку» и первым применил сырую нефть на грунтовых дорогах для улучшения условий вождения за счет борьбы с пылью и грязью. [1] [6]
Он также построил и спроектировал пароходы и тендеры на паровые земснаряды . С 1910 по 1913 год он был местным инженером-инспектором на строительстве большого шлюза, сухого дока и электростанций на Миссисипи в Кеокеке. [1]
Рекомендации
- ^ a b c "Монтгомери Мейгс" ; запись в Энциклопедии Американа, издание 1919 г., стр. 596
- ^ Кеокек и Великая Dam Джон Е. Hallwas (2001), Arcadia Publishing, ISBN 0-7385-0735-0 , ISBN 978-0-7385-0735-4
- ^ a b Корнелия Мейгс вспоминает о девичестве на реке ; Статья; 30 июля 1966 г .; Живой журнал; доступ.
- ^ Старый канал Де-Мойн-Рэпидс ; Архивировано 23 ноября 2007 г. в Wayback Machine.
- ↑ Воспоминания о старой реке, заархивированные 23 ноября 2007 г. в Wayback Machine
- ^ Сырая нефть для дорожных покрытий; Удовлетворительные результаты его использования на проселочных дорогах в Айове заставили задуматься фермеров в других местах ; «Нью-Йорк Таймс» , 25 декабря 1898 г., первоначально из «Республики Сент-Луис»; доступ.