Железная дорога от Море-Вено-ле-Саблон до Лиона — это французская железнодорожная линия протяженностью 492 км , которая соединяет регион Парижа с городом Лион через Невер и Сент-Этьен . Железная дорога открывалась в несколько этапов между 1828 и 1861 годами. Участок между Сент-Этьеном и Сен-Жюст-сюр-Луар был первой железнодорожной линией во Франции. [3] Он функционировал как альтернативная (но более длинная) линия для железной дороги Париж-Марсель между Парижем и Лионом. Его основное использование, помимо местного движения, теперь для сообщения между Парижем и Клермон-Ферраном .
Линия ответвляется от железной дороги Париж-Марсель на станции Море-Вене-ле-Саблон и уходит в юго-западном направлении. Он следует вверх по течению реки Лоэн , поворачивая на юг возле Немура и проходя через Монтаржи , где выходит из Луана. В Гиене он начинается вверх по течению реки Луары вдоль ее правого берега, в основном в южном направлении. Он проходит через Кон-сюр-Луар и железнодорожный узел Невер , где пересекает Луару. В Санкезе ответвляется линия на Бурж .
От Сенкеза линия следует по правому берегу Алье на юг. Он проходит через Мулен . В Сен-Жермен-де-Фоссе ответвляются две линии на Клермон-Ферран (одна через Ганна , одна через Виши ). Железная дорога Море-Лион выходит из Алье и поворачивает на восток. Он проходит через Мон-де-ла-Мадлен , северные предгорья Центрального массива . Он пересекает Луару между Роаном и Ле-Кото , где ответвляется более короткая линия на Лион через Тарар .
Здесь начинается самый старый участок линии. Он продолжается на юг, параллельно Луаре, проходя через Фёр и вдоль Андрезье-Бутеон , где встречается с линией Клермон-Ферран через Монбризон . В Сент-Этьене линия из Ле-Пюи-ан-Веле соединяется, и линия продолжается на северо-восток через Сен-Шамон и Рив-де-Жье . В Живоре на реке Рона он поворачивает на север и наконец достигает Лиона через 492 км.
Первые железные дороги, которые были открыты во Франции, в основном предназначались для грузовых перевозок в горнодобывающем районе вокруг промышленного города Сент-Этьен . Эти железные дороги были объединены в Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France в 1853 году, а после роспуска этой компании в 1857 году восточная часть сети Grand-Central была куплена Chemins de fer de Paris à Lyon et à . Ла Медитерране . [4]
Первый участок железной дороги Море-Лион, открытый в 1828 году, вел из Сент-Этьена в Сен-Жюст-сюр-Луар . Сент-Этьен и Лион были соединены между 1830 и 1833 годами. В 1834 году линия была продлена в северном направлении от Сен-Жюста до Ле-Кото , недалеко от Роана . В 1850 году была построена линия от Невера до Сенкейза . Этот участок был продлен на юг до Варен-сюр-Алье в 1853 году, до Сен-Жермен-де-Фоссе в 1854 году и до Лапалисса в 1857 году. Лапалис и Ле-Кото были соединены в 1858 году. На севере, Море-Венё-ле-Саблон. наЖелезная дорога Париж-Марсель была соединена с Монтаржи в 1860 году. Наконец, в 1861 году был открыт участок от Монтаржи до Невера. [3]