Рэнди Мосс Motorsports

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  Randy Moss Motorsports  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Рэнди Мосс Motorsports

Владелец (и)	Рэнди Мосс Дэвид Доллар Роб Морган
База	Мурсвилл, Северная Каролина
Ряд	Camping World Truck Series (Мировая серия грузовиков для кемпинга)
Гонщики	Деннис Сетзер Майк Скиннер Трэвис Квапил
Открыт	1997 г.
Закрыто	2012 г.
Карьера
Победы в гонках	13

Randy Moss Motorsports с HTM (ранее известный как Morgan-Dollar Motorsports ) был командой NASCAR Camping World Truck Series . Он принадлежал Дэвиду Доллару и ресиверу Зала славы НФЛ Рэнди Моссу . Бывший гонщик Роб Морган был совладельцем команды до 2004 года.

Первоначально команда базировалась в Хеннесси, штат Оклахома , где участвовала в гонках Pro-Stock, Modified и Asphalt Late Model, пока в 2004 году не переехала в Северную Каролину.

История грузовика № 5 [ править ]

Грузовик № 5 дебютировал в 1997 году на Международной гоночной трассе Sears Point . Джо Бин квалифицировался на Ford F-150 № 46 на 28-м месте, но финишировал девятым. Морган провел две гонки за команду в 1998 году при спонсорской поддержке Acxiom в Heartland Park Topeka и Sears Point, заняв 28-е и 26-е места соответственно. Морган вернулся к постоянному водителю в 1999 году, заняв пятое место в Топике и 19-е место по очкам. В 2000 году он финишировал восьмым на гоночной трассе Кентукки и поднялся на восемнадцатое место по очкам.

После этого сезона Морган отказался от вождения, но остался в команде в качестве партнера. Они также перешли на Chevy и наняли Денниса Сетцера в качестве водителя. В свой первый год Сетзер выиграл три поула, а также гонку в Memphis Motorsports Park , заработав седьмое место по очкам. После того, как Сетзер опустился на девятое место в 2002 году, Сетцер одержал три победы и занял второе место по очкам в 2003 году. Сетзер также получил спонсорскую поддержку от бренда Chevy Silverado и выиграл четыре гонки в 2005 году. Команда финишировала второй по очкам в течение трех лет подряд между 2003–2005 гг.

В 2006 году Morgan-Dollar Motorsports стала флагманской командой Chevrolet. Компания Chevrolet сменила заводское спонсорство команды с Silverado на FlexFuel E85 Ethanol. Это изменение должно было помочь инициировать новую инициативу General Motors Live Green Go Yellow, направленную на продвижение использования этанола E85 и различных автомобилей FlexFuel, производимых компанией. Команда сменила номер грузовика с 46 на 85, чтобы совпасть со спонсорством E85. Сетцеру не удалось выиграть гонку впервые с 1997 года, в результате чего он покинул команду. Изначально планировалось, что Кинзер и Хесус Эрнандес разделят грузовик № 47 в 2007 году, но после слияния их основного владельца Ginn Racing и Dale Earnhardt, Inc.Риган Смит стала новым основным гонщиком команды до конца года. Тимоти Peters доставил № 47 на Мартинсвилл Speedway с Тахо бездымного спонсирования, отделочного 19.

В 2009 году Randy Moss Motorsports с HTM вновь открыл команду № 47, изменил нумерацию на 46, затем на № 5 и назначил Майка Скиннера пилотом. ^[1] Скиннер подарил Randy Moss Motorsports с HTM свою первую победу 27 апреля 2009 года на Kansas Speedway, за рулем № 5 Bad Boy Mowers Toyota Tundra. Скиннер дважды брал клетчатый флаг в 2009 году, на пути к 3-му месту в итоговой таблице очков. Шеф экипажа Эрик Филлипс ушел в Kyle Busch Motorsportsпосле 2009 года был заменен на Джин Неад. Однако производительность Скиннера резко упала, тем более, когда Нид покинул команду и был заменен инженером Стейси Джонсон. Скиннер получил только две пятерки и 8-е место по очкам. Скиннер покинул RMM в конце сезона, Exide также покинул команду в конце сезона, сославшись на проблемы с химией после проигрыша Филлипса. Его заменили Трэвис Квапил и главный экипаж Рики Вирс , которые ранее работали с Roush Fenway Racing в сезоне 2011 года. После борьбы в начале сезона Квапил был заменен. В июле Тодд Бодин стал водителем грузовика № 5 после слияния с Germain Racing.после того, как проблемы со спонсорством преследовали обе компании. Жермен выгнал грузовик № 5 из их магазина, используя оборудование RMM. Тем не менее, Бодин проиграл и в конце 2011 года уехал в Red Horse Racing . В начале 2012 года репортер Camping World Truck Рэй Данлэп написал в Твиттере о № 5: «Оборудование продано, здание заблокировано, команда больше не существует!» ^[2]

Бывший руководитель команды Ричи Ваутерс купил остатки команды и очки владельца в январе 2012 года, и команда была преобразована в Wauters Motorsports .

История грузовика № 25 [ править ]

Грузовик под номером 25 дебютировал под номером 47 в 2000 году на винограднике Bully Hill Vineyards 150. Отец Моргана Чарльз довел грузовик до восемнадцатого места.

Грузовик не запускался до 2004 года, когда команда Morgan-Dollar представила специальную программу под названием Chevrolet Silverado All-Stars program, которая была уникальной программой, демонстрирующей звезд популярной музыки и пилотов Кубка Nextel Cup. Майкл Уолтрип был дебютным пилотом этой специальной программы и привел грузовик № 47 к финишу пятым на Infineon 200 на автодроме Lowe's Motor Speedway . На грузовике Уолтрипа была раскраска Шерил Кроу . В течение оставшейся части сезона 2004 года на грузовике участвовали несколько сменяющихся пилотов, причем Тони Стюарт , Робби Гордон и Бобби Лабонте финишировали в пятерке лучших. Грузовик показалСара Эванс (Стюарт), Джордж Торогуд ( Робби Гордон ), Большой и Рич ( Рон Хорнадей ), Джош Тернер (Лабонте), Джо Николс ( Джейсон Леффлер ), Аксиом ( Кайл Буш и Джей Джей Йели ) и Шевроле Сильверадо (Лабонте) в роли спонсоров на грузовике до конца сезона. Acxiom и Chevrolet Silverado разделили основное спонсорство на все грузовики, за исключением гоночной трассы Michigan International Speedway и Indianapolis Raceway Park (где Acxiom был как на капоте, так и на четверти вместе с водителями Йели и Бушем, соответственно).

Программа «Сильверадо All-Stars» вернулась в 2005 году, и в ней участвовали Стюарт, Лабонте, Кевин Харвик , Арик Альмирола и Уилли Аллен . Грузовик получил спонсорскую поддержку от Фила Вассара , Econo Lodge , Rodeway Inn , Trick Pony , Tork , Diamond Rio , Makita Tools , FedEx , Home Depot , City of Nashville , Julie Roberts и Kiss . Грузовик ехал в пределах 0,008 секунды от своей первой победы над Лабонте на автодроме Atlanta Motor Speedway.гонки в марте 2005 года, а затем, наконец, одержал свою первую победу с Лабонте, снова за рулем на следующей неделе на трассе Мартинсвилла .

В 2006 году водитель по развитию MB2 Motorsports Крейг Кинзер взял на себя управление грузовиком, расширив Morgan-Dollar до двух постоянных грузовых команд. После DNQ на California Speedway команда ненадолго перешла на 29-ю гонку, чтобы набрать очки владельца K Automotive Racing , а затем перешла на 46-ю гонку. Спонсорами грузовика были Centrix Auto Finance и армия США , а также спонсорство. из Ginn Clubs and Resorts и Veterans of Foreign Wars ( Kansas Speedway , июль 2006 г.).

Кинзера в грузовике заменил Клинт Бойер на международной гоночной трассе в Нью-Гэмпшире в сентябре. Кинзер вернулся к грузовику для своей последней гонки NCWTS 2006 года две недели спустя на автодроме Лас-Вегаса . Джо Немечек и Бойер были объявлены заменами грузовика для гонок в Талладеге и Техасе соответственно. Бауэр подарил команде победу в Техасе. Майк Уоллес управлял грузовиком в начале сезона в Дейтоне , но разбился в начале гонки. Тимоти Питерс вел 46 гонок в трех гонках, войдя в десятку лучших. Эрин Крокер провела первые две гонки за эту команду в 2008 году, за ней последовалиСкотт Спид, который водил грузовик в Атланте и Мартинсвилле, за ним следовал Лэндон Кассилл в Мэнсфилде и Лоу при спонсорской поддержке godaddy.com. Арик Альмирола и Риган Смит ездили между гонками, когда Кассилл выполнял обязанности своей команды Nationwide Series . У Кассилла был лучший результат в команде за год и в финальной пятерке лучших как Морган-Доллар, когда он финишировал 3-м на Милуоки-Майл.

После выкупа MDM Рэнди Моссом, 2007 Truck Series Rookie of the Year Уилли Аллен дебютировал с Randy Moss Motorsports в Кентукки за рулем № 81 Rascal Flatts Chevy Silverado, причем номер грузовика был данью его номеру на футболке. Аллен финишировал 15-м в гонке. Пилот развития Hendrick Motorsports Лэндон Кассилл занял 14-е место в Кентукки и 7-е место в ORP. Пилот Sprint Cup Джимми Джонсон дебютировал в серии Truck Series в Бристоле и провел 28 кругов, но разбился на 102 круге и финишировал 34-м. Джо Гиббс Пилот разработчиков гонок Марк Дэвис и новичок Донни Лия завершили график RMM на 2008 год.

Перед сезоном 2009 года Рэнди Мосс Motorsports с HTM подписали Тейлера Малсама на управление Toyota Tundra № 81 после того, как он и новый товарищ по команде Майк Скиннер были уволены из Triad Racing Technologies . ^[1] В 2010 году Мальсам подписал контракт с новым Kyle Busch Motorsports , в то время как RMM взяли Дэвида Старра и частично спонсорство от Закри . Когда RMM закрыл 81-ю команду из-за отсутствия финансирования, Старр был в первой десятке по очкам и попал в EnjoyIllinois.com 225 . Старр и Закри покинут RMM и поедут на Toyota № 81 для SS-Green Light Racing.на оставшуюся часть сезона 2010 года. Мальсам вернулся в команду 21 сентября, управляя новым номером 25 Toyota Tundra, спонсируемым Exide, в рамках сделки на одну гонку. RMM также объявил, что Мальсам будет вести за команду весь сезон 2011 года.

Однако после неудачной попытки пройти квалификацию в Дайтоне и Финиксе и неудачного завершения в Дарлингтоне команда покинула Мартинсвилл и, по-видимому, закрылась.

Ссылки [ править ]