Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Motorcycle News )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Motorcycle Consumer News .

Новости мотоциклов
Motorcycle News (логотип) .png
ТипЕженедельная газета
ФорматТаблоид
Владелец (и)Бауэр
ИздательРоб Ахерн
редакторЭнди Калтон
Основан1955 г.
Штаб-квартираПитерборо , Англия
Тираж85 651 [1]
ISSN0027-1853
Интернет сайтwww .motorcyclenews .com

MCN или мотоциклетные Новости еженедельного UK мотоспорт газета опубликован Bauer Consumer СМИ , базирующихся в Питерборо , Великобритания. Он утверждает, что является «крупнейшей в мире еженедельной газетой о мотоциклах». [2]

Название было основано в конце 1955 года как Motorcycle News Сирилом Куантриллом, бывшим сотрудником Motor Cycling , и было продано EMAP в 1956 году. [3] Бауэр купил подразделение потребительских медиа Emap в 2008 году.

Бренд расширился за счет включения веб-сайта MCN, мобильного MCN, приложения для iPhone, службы сравнения страховок MCN Compare, MCN London и Scottish Motorcycle Show, а также MCN Live! на выходных на вечеринке в Скегнессе .

По данным Аудиторского бюро тиражей , в 2009 году средний еженедельный тираж составлял 114 304 экземпляра [4], а в 2010 году - 106 446 экземпляров. [5]

Показатель на 2018 год составил 56 839 человек. [1]

Ранние годы [ править ]

Сирил Куантрилл был сотрудником Motor Cycling под руководством известного редактора Грэма Уокера , изучая его профессию как до, так и после войны. В британских СМИ о мотоциклах традиционно доминировали два конкурирующих издательства - Temple Press с Motor Cycling и Iliffe с The Motor Cycle . Обе публикации в четверг выходили еженедельно в формате журнала.

Используя свой растущий набор навыков, Квантрилл открыл возможность для создания в среду газетного предприятия, которое могло бы лучше продемонстрировать спорт - область, в значительной степени не охваченную его работодателем Motor Cycling или The Motor Cycle.

Первое издание 30 ноября 1955 г.

Вместе со своим другом Питером Болдуином, отец которого владел типографией в Танбридж-Уэллсе, Куантрилл основал собственное издание Motorcycle News в небольшом офисе на Флит-стрит и совместно с Baldwin Press выпустил первый выпуск, датированный 30 ноября 1955 года.

Ограниченная тиражом в 3000 экземпляров и недостаточным финансированием, Quantrill договорилась о продаже компании EMAP в 1956 году.

Август 1960 г. Пример названия, переформатированного из оригинального шрифта, выделенного курсивом.

При новом владельце выпуски по-прежнему стоили четыре пенса, но название было изменено на заглавные буквы MOTORCYCLE NEWS без курсива .

Куантрилл остался редактором, и при поддержке EMAP бренд процветал. К моменту отставки Квантрилла в 1961 году тираж составил 67000 экземпляров. [3]

Куантрилл продолжал работать журналистом, в том числе редактором журнала Motor Cyclist Illustrated , издаваемого лондонским City Magazines Ltd. Продолжая ранее мотивацию Quantrill в спортивных отчетности, она была «фраза спортивной ежемесячно ».

Средние годы [ править ]

Пример логотипа 1962 г.в. с увеличенными начальными буквами

Motorcycle News как спортивная газета была задумана на один день, чтобы опередить конкурентов в газетных киосках. Оба соперника по-прежнему были журнальными и традиционно производили практические и информативные общие репортажи.

К 1962 году титульный лист был изменен: выровненный по центру заголовок был заменен на заголовок в левом углу. Изменение текста заголовка для трех уложенных коротких слов с большими начальными буквами выпустило больше места для заголовков и больших изображений в то время как создании M OTOR C YCLE N EWS , которая в общественном сознании стала общим названием и привела к аббревиатуре "MCN.

В марте 1966 года MCN выпустила цветное приложение к десятилетнему юбилею с различными участниками, в том числе известными спортсменами Майком Хейлвудом , Биллом Айви , Джеффом Смитом , Дэйвом Бикерсом , Альфом Хэгоном и Чарли Роусом, в которых обобщены события и основные моменты отчетности за последние десять лет, а также представители крупнейших производителей велосипедов заявляют о своих стремлениях к будущей торговле. [6]

В 1962 году конкурирующая компания Motor Cycling перешла в газетный формат с более спортивным освещением и большими страницами, позволяющими размещать большие изображения действий. Другое конкурирующее издание Motor Cycle (как оно было к тому времени известно, в 1962 году оно было убрано из названия) продолжало оставаться журналом до августа 1967 года, когда оно объединилось с элементами Motor Cycling для выпуска газетного формата по средам под названием Motor Cycle Incorporating. Мотоцикл . [7]

Спустя годы [ править ]

Эти две публикации продолжали оставаться конкурирующими газетами. С конца 1960-х годов заголовок MCN в углу стал синим, превратившись в знакомый красный для 1970-х годов, постепенно добавляя больше цвета на страницы. Конкурентом Motor Cycle стал Motor Cycle Weekly , который вернулся к формату глянцевых журналов в 1983 году, чтобы повысить показатели продаж тогдашним издательством IPC до закрытия в конце 1983 года. MCN продолжала набирать обороты.

Награды MCN [ править ]

MCN проводит ежегодную церемонию награждения почти с момента своего основания в 1955 году. В их число вошли результаты опроса популярности «Человек года» и общая награда «Машина года MCN»:

ГодСтранаВсадникПримечания
1958 г.ВеликобританияДжон Сёртиз
1959 г.ВеликобританияДжон Сёртиз
1960 г.ВеликобританияДэйв Бикерс
1961 г.ВеликобританияМайк Хейлвуд
1962 г.ВеликобританияДерек Минтер
1963 г.ВеликобританияМайк Хейлвуд
1964 г.ВеликобританияДжефф Смит
1965 г.ВеликобританияБилл Айви
ГодСтранаВелосипедПримечания
1968 г.ВеликобританияНортон Коммандос
1969 г.ВеликобританияНортон Коммандос
1970 г.ВеликобританияНортон Коммандос
1971 г.ВеликобританияНортон Коммандос
1972 г.ВеликобританияНортон Коммандос
1973ЯпонияКавасаки Z1 [8]
1974 г.ЯпонияКавасаки Z1 [8]
1975 г.ЯпонияКавасаки Z1 [8]
1976 г.ЯпонияКавасаки Z1 [8]
1979 г.ВеликобританияТриумф Бонневиль T140
1983 г.ЯпонияKawasaki GPz1100 [8]
1984 г.ЯпонияKawasaki GPz900R [8]
1988 г.ЯпонияКавасаки ZX-10 [8]
1989 г.ЯпонияКавасаки KR-1 [8]
1990 г.ЯпонияКавасаки ZZ-R1100 [8]
1998 г.ЯпонияЯмаха R1
1999 г.ГерманияBMW K1200LT
2001 г.ЯпонияSuzuki GSX-R1000 [9]
2002 г.ИталияDucati 999
2003 г.ЯпонияHonda CBR600RR
2004 г.ВеликобританияТриумф Ракета III
2005 г.ЯпонияСузуки GSX-R1000
2006 г.ЯпонияYamaha YZFR6R
2007 г.ИталияDucati 1098
2008 г.ИталияDucati Desmosedici RR
2009 г.ЯпонияЯмаха R1
2010 г.ГерманияBMW S1000RR
2011 г.ИталияDucati Diavel [10]
2012 г.ГерманияBMW S1000RR [11]
2013ГерманияBMW R1200GS [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Стандартный сертификат об обращении" (PDF) . Аудиторское бюро тиражей . 1 ноября 2019 . Дата обращения 1 ноября 2019 .
  2. ^ [1] www.sportsjournalists.co.uk Проверено 24 марта 2013 г.
  3. ^ a b Telegraph, Cyrill Quantrill - некролог, жизнь и карьера Проверено 15 марта 2014 г.
  4. ^ "Bauer Media Consumer Magazines: ABC, январь-июнь 2010" (PDF) . Аудиторское бюро тиражей . Архивировано 5 декабря 2010 года из оригинального (PDF) . Проверено 3 декабря 2010 года .
  5. ^ "Стандартный сертификат обращения" (PDF) . Аудиторское бюро тиражей . 17 февраля 2011 . Проверено 19 октября 2011 года .
  6. ↑ Motor Cycle News,Дополнение к годовщине первого десятилетия , март 1966. Проверено 26 апреля 2014 г.
  7. ↑ Луи, Гарри, главный редактор журнала Motor Cycle, «Мы идем дальше», 3 августа 1967 г. Источник: 23 марта 2013 г.
  8. ^ a b c d e f g h i "Официальный сайт Кавасаки" . Проверено 6 апреля 2013 года .
  9. ^ [2] Архив новостей MCN, октябрь 2001 г., дата обращения 07.04.2013.
  10. ^ [3] MCN Awards 2011. Проверено 7 апреля 2013 г.
  11. ^ [4] Награды MCN. Проверено 7 апреля 2013 г.
  12. ^ [5] MCN Awards, сентябрь 2013 г. Проверено 30 апреля 2014 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт