Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Motorrad (по-немецки мотоцикл ) - немецкий журнал о мотоциклах и мотоциклах. При среднем тираже около 135 000 экземпляров [1] это крупнейший в Европе журнал для этой целевой аудитории. Журнал является частью Gruner + Jahr . [2] Он издается каждые две недели издательством Motor Presse Stuttgart. [3] Главный редактор - Майкл Пфайффер. [3]

Уникальной особенностью издания являются испытания мотоциклов (одиночные, сравнительные и долгосрочные) на протяжении нескольких десятков тысяч километров (в столбце «Испытания и технологии»). Другие столбцы включают услуги, использование покупки, в пути (с описанием поездок и советами), журнал и спорт.

История [ править ]

Журнал Motorrad имеет более чем вековую историю. 4 октября 1903 года [3] первый номер Das Motorrad - die illustrierte Zeitschrift für die Gesamtinteressen der Motor-Radfahrer был напечатан типографией и издательством Пауля Ферстера. Начиная с 1907 года он издавался под названием Der Motor - Gemeinschaftsorgan für Motorrad und Motorwagen . С началом Первой мировой войны в 1914 году журнал был приостановлен.

После нескольких безуспешных попыток возрождения берлинское издательство Джордж Кениг перешло на смену издательству Das Motorrad . Под руководством Пауля Фридмана журнал пережил подъем. В 1924 году издание было изменено с двухнедельного на еженедельное.

В 1933 году, когда издание подверглось национал-социалистическому Gleichschaltung («координация»), Пауля Фридмана в качестве главного редактора сменил верный режиму Густав Мюллер. Спустя три с половиной года после начала Второй мировой войны, 20 марта 1943 года, издание было остановлено. Вместо этого подписчики получили публикацию Deutsche Kraftfahrt Национального социалистического автомобильного корпуса , ранее издававшуюся до 1944 года как так называемые «общественные бюллетени» DDAC-Motorwelt , Allgemeine Automobilzeitung и Motor und Sport - предшественницы Auto, Motor und Sport .

В 1949 году Пол Питч, соучредитель Motor Presse Stuttgart , купил права на название Das Motorrad за 3000 немецких марок ; еще в том же году вышел первый номер, всего в 1949 году вышло десять номеров. В следующем году издательство переехало из Фрайбурга-им-Брайсгау в Штутгарт ; Карл Хертвек становится главным редактором. В 1951 году издание изменилось с двух раз в месяц на двухнедельный. В 1954 году, начиная с 11-го номера, название было изменено на Das Motorrad + der Roller (Мотоцикл и скутер), но только до конца 1954 года. Тираж достиг 60 000 экземпляров. В 1958 году Зигфрид Раух занял пост главного редактора.

Начиная с конца 1950-х годов, мотоциклетная промышленность в целом оказалась в кризисе, потребители стремились приобрести комфортабельный автомобиль. Тираж Das Motorrad достиг низкого уровня, который продлился до середины 1960-х годов и составил 30 000 экземпляров.

В 1969 году выпуск современных четырехтактных четырехцилиндровых двигателей, особенно Honda CB750 , и фильм « Беспечный ездок» возвестили новый бум мотоциклов. Motorrad , теперь без статьи " Das " в названии, достиг рекордного тиража 250 000 экземпляров в 1976 году.

Следующими главными редакторами были Хельмут Люкнер (1976–1983), Карл Маурер (1983–1985), Ганс Иоахим Новицки (1985–1989), Фридхельм Фидлер (1989–1996) и Вальтер Готшик (до 1999).

С 1997 года журнал присутствует во всемирной паутине . Его англоязычный веб-сайт можно найти по адресу www.motorcycle-magazine.com .

Заметки [ править ]

  1. ^ по данным IVW (Informationsgemeinschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern), 1 квартал 2009 г.
  2. ^ «Бренды. Motorrad» . Gruner + Jahr . Проверено 7 марта +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b c "Моторрад" . Мотор Пресс . Дата обращения 5 декабря 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт на немецком языке
  • Официальный сайт на английском языке