Мудрый КАП 10

Mudry CAP 10 — это двухместный учебно-пилотажной самолет, впервые построенный в 1970 году и все еще производившийся в 2007 году. Самолет был разработан на основе Piel Super Emeraude и получил название CP100. Название было изменено на CAP 10, CAP для «Constructions Aéronautiques Parisiennes». CAP 10 был изготовлен Mudry (имя его конструктора) в Берне, Франция, куплен компанией CAP Industries, которая затем стала Apex Aircraft. После банкротства Apex в 2008 году права на производство запчастей были переданы Dyn'Aviation. После банкротства DynAero в 2012 году ^[1] производство запасных частей было передано CEAPR в Даруа.

Прототип CP 100 впервые поднялся в воздух в августе 1968 года, за ним последовали серийные варианты CAP 10 и CAP 10B с измененным хвостовым оперением. CAP 10 представляет собой свободнонесущий моноплан деревянной конструкции с низкорасположенным крылом, а CAP 10C имеет карбоновый лонжерон с многослойным крылом.

Двигатель представляет собой инжекторный двигатель Lycoming AEIO-360 мощностью 180 л.с. (130 кВт), полностью смазываемый в перевернутом полете.

CAP 10 — один из самых успешных в мире учебно-пилотажных самолетов. Около 200 самолетов все еще летают в конце 2000-х годов, и почти два поколения чемпионов по высшему пилотажу сделали на них свои классы.

В конце 70-х годов CAP 10 был преобразован в семейство одноместных автомобилей CAP 20 , 20L и 21. В 1980-х годах самым успешным семейством гоночных одноместных автомобилей Cap 23x стало его производное.

Было построено более 200 самолетов, в основном для аэроклубов по всему миру. Огромное количество чемпионов Европы начинали высший пилотаж на Cap 10.

Mudry CAP-10B (N4238C) на аэродроме Old Warden . Этот самолет первоначально эксплуатировался ВВС Мексики с регистрационным номером EPC-52, в настоящее время эксплуатируется частным владельцем.