Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mugen Seiki Co., Ltd.
РаньшеMugen Engineering Co., Ltd.
ТипПриватная компания
Основан1 августа 1982 г. [1] в Фунабаши, Тиба , Япония. ( 1982-08-01 )
Штаб-квартира
Фунабаши, Тиба
,
Япония
Ключевые людиКодзи Санада (президент)
БрендыМуген Сэйки, ниндзя
Всего активов30 миллионов иен
Веб-сайтmugenseiki .com

Mugen Seiki Co., Ltd. (株式会社無限精機, Kabushiki Kaisha Mugen Seiki ) является японским производителем из высокого класса , премиум радиоуправляемых автомобилей , базирующиеся в Funabashi, Chiba , Япония . Mugen означает неограниченный , Seiki означает, что машины работают . Mugen Seiki в настоящее время производит багги и грузовики в масштабе 1/8, а также автомобили с панорамированием 1/8 и туристические автомобили в масштабе 1/10. [2] Крупнейшие конкуренты Муген Сэйки: Киошо и Змей .

В 1990 году Mugen Seiki выпустила свой первый внедорожник Supersport. Производство длилось до 1992 года. [3] Грузовик для стадиона позже заменил Supersport, а затем Supersport был заменен грузовиком для стадиона. Грузовик для стадиона был основан на платформе, используемой в Supersport. Позже Муген вернулся к сегменту багги в масштабе 1/8 с моделью под названием «Super Athlete».

Серия MBX [ править ]

Mugen MBX-7 Роберта Батля, чемпионат EFRA 2013.

MBX-4 В 1999 году внедорожник Mugen Seiki 4-го поколения совершил свою первую крупную гонку на чемпионате Европы по бездорожью EFRA 1/8 в Испании в 1999 году . [4] Автомобиль назывался MBX-4 и представлял собой полностью новую багги 1/8.

MBX-4XR WORKS MBX-4XR WORKS была специальной версией MBX-4 и была анонсирована 1 декабря 2000 года. Муген назвал ее «Экспертной моделью». [5]

MBX-4R MBX-4R был переработанной версией MBX-4 и имел обновленную подвеску, рычаги и рулевое управление.

MBX-5 и MBX-5T После почти 4-летнего производственного цикла MBX-4 (с промежуточными обновлениями) в середине 2003 года был запущен MBX-5. Автомобиль выиграл чемпионат мира и производился до 2006 года.

MBX-5 Pro Spec MBX-5 Pro Spec был обновленной версией MBX-5. Он отличался более толстыми опорами амортизаторов, алюминиевыми задними стойками, алюминиевым рулевым рычагом, передними и задними распорками шасси и титановыми поворотными пряжками. Это был первый багги Mugen, оснащенный распорками шасси. [6]

MBX-5R MBX-5R была новой и переработанной версией MBX-5 Pro Spec. По сравнению со своим предшественником (MBX-5 Pro Spec) он отличался более длинной подвеской, новой цельной опорой двигателя и большим ходом рулевого колеса. [7]

MBX-6 и MBX-6T MBX-6 и MBX-6T пришли на смену MBX-5 и его грузовику в 2008 году и были оснащены всеми новыми амортизаторами диаметром 15 мм с большим проходным отверстием и более толстыми стойками амортизаторов. [8] Это был полностью новый автомобиль, переделанный так сильно, что он был почти неузнаваем по сравнению со своим предшественником MBX-5. [9]

MBX-6 ECO MBX-6 ECO был электрической версией Mugen MBX-6.

MBX-6R / R ЭКО

MBX-6 USA Race Edition / USA Race Edition ECO Модели MBX-6 Race Edition отличались серебристыми графитовыми деталями. Используемые графитовые детали включали верхнюю пластину рулевого управления, стойки амортизаторов и передние рулевые стабилизаторы.

MBX7T и MBX7TE (ECO) В мае 2014 года была выпущена грузовая версия MBX7, которая пришла на смену MBX6TR. Это был первый раз, когда Truggy был доступен в электрическом виде прямо из коробки. Он отличался множеством обновлений амортизаторов, включая подвеску с увеличенным ходом.

MBX-7R и MBX-7TR ECO

Текущие модели

MBX7R Модель 7R отличается измененным шасси и рычагом подвески, а также новыми амортизаторами диаметром 16 мм. Задние амортизаторы имели более короткий ход на 4 мм по сравнению с предшественником. MBX-7R Машина выпущена в декабре 2014 года.

MBX7TR и MBX7TR ECO. MBX7TR вместе с MBX7TR ECO были официально запущены 3 ноября 2015 года, несмотря на то, что уже участвовали в ряде предыдущих гонок на радиоуправляемых автомобилях. Новый автомобиль оснащен 16-миллиметровыми амортизаторами, которые отличаются от предыдущих 15-миллиметровых амортизаторов, используемых в MBX7T, а также более жестким шасси и более точным рулевым управлением с улучшенным сервоприводом. [10]Другие изменения в трагги MBX7TR включают новую пружину 1,4 мм, которая легче и разработана для уменьшения крена шасси и улучшения управляемости на неровных дорогах. Передние нижние рычаги были переработаны с добавлением большего количества материала в область вокруг пальца шарнира для повышения прочности. MBX7TR также отказался от перестраиваемых валов типа CVD в пользу универсальных приводных валов и теперь также имеет тот же продольный передний кронштейн ступицы и пластину Акермана, что и багги MBX7R. Переднее рулевое управление и изменения геометрии предназначены для увеличения управляемости грузовика и общего количества доступных регулировок рулевого управления.

MBX8

"MBX8" был представлен 12.11.2017 на их странице в Facebook. [11] Адам Дрейк говорит, что НОВЫЙ MBX8 может многое предложить! Более прочный, более ускоренный, более продолжительный, более легкий в работе и легкий. Новый багги Mugen Seiki MBX8 был протестирован и разработан им и другими лучшими водителями в мире.

Вот некоторые из новых функций Mugen Seiki MBX8.

Шасси: - Шасси MBX8 отличается новой конструкцией, которая улучшает сцепление с дорогой и устойчивость в неровных дорогах и на выходе из поворотов. Рулевая колонка также вставлена ​​в шасси MBX8 для облегчения обслуживания.

Дифференциал и трансмиссия: -Дифференциалы высокого тягового усилия включены в MBX8. Mugen Seiki HTD обеспечивает повышенное ускорение, более длительное время работы и более стабильное управление. HTD также повышает устойчивость, сцепление с дорогой и улучшает управляемость в неровных дорожных условиях. HTD имеет новую чашку дифференциала большего объема для повышения стабильности во время длительных основных соревнований. Это упрощает синхронизацию ритмических секций, улучшает работу на ухабах и с низким сцеплением, помогает увеличить тягу и увеличивает расход топлива.

- Новая коническая шестерня 13 зуб. С прямым вырезом и коническая зубчатая передача 44 зуб. Новые конические и конические шестерни с прямым резом увеличивают ускорение, время работы и эффективность. Бесплатная и эффективная трансмиссия также увеличит скорость при прохождении поворотов.

Легкое цельное крепление на крыло. -Новое легкое цельное крепление крыла снижает центр тяжести. Положение крыла и крепления крыла оптимизировано для улучшения характеристик автомобиля. Высота крепления крыла регулируется. Это позволяет вам контролировать прижимную силу в задней части автомобиля, просто поднимая или опуская крепление на стойке амортизатора.

-Легкое крыло с высокой прижимной силой. Новое легкое крыло IFMAR обеспечивает удивительную прижимную силу и крутость. В нижней части крыла используется новая конструкция для уменьшения веса и создания дополнительной прижимной силы.

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://cityhobby.com/profile/Mugen_C.htm
  2. ^ "Mugen Seiki Home (английский)" . Проверено 26 декабря 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ "Автомобили чемпионов мира - 2010-1986" . Проверено 26 декабря 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ "Что нового в журнале" . Проверено 26 декабря 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ http://www.mugenseiki.co.jp/mugen/whatsnew-loge2.htm Mugen запускает новый MBX-4XR
  6. ^ «Mugen MBX5, MBX5 Pro Spec, MBX5R Differences - R / C Tech Forums» . Проверено 26 декабря 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ «Mugen MBX5, MBX5 Pro Spec, MBX5R Differences - R / C Tech Forums» . Проверено 26 декабря 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ "Журнал 10" . www.mugenseiki.co.jp . Проверено 24 июня 2019 .
  9. ^ "Сравнение шасси Mugen MBX5 и MBX6 | Багги | Новости радиоуправления" . Проверено 24 июня 2019 .
  10. ^ http://www.bigsquidrc.com/mugen-seiki-announce-mbx7tr-mbx7tr-eco-truggies/
  11. ^ "Mugen Seiki MBX8" . www.facebook.com . Проверено 24 июня 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Для произведенных автомобилей (вкладка с надписью «Продукция») и для головного офиса (вкладка с надписью «Компания»)
  • Чемпионат мира MBX5
  • MBX4 Racing в Испании
  • Mugen запускает новый MBX-4XR
  • MBX-5 VS MBX-5 Pro Спецификация VS MBX-5R
  • MBX-6 ECO USA Race Edition Информация
  • http://www.rccaraction.com/blog/2014/04/11/two-popular-nitro-models-from-mugen-seiki-and-serpent-go-electric/
  • [1]
  • [2]