Участок Mughalsarai – Kanpur , официально называемый Pandit Deen Dayal Upadhyaya Nagar – Kanpur , является железнодорожной линией, соединяющей Mughalsarai Junction и Kanpur Central . Эта трасса протяженностью 346 км (215 миль) является частью главной линии Ховрах-Дели и линии Ховрах-Гая-Дели . Основная линия находится под юрисдикцией Северо-центральной железной дороги . Мугалсарай находится под юрисдикцией Восточной Центральной железной дороги . Некоторые железнодорожные ветки находятся в ведении Северо-Восточной и Северной железных дорог .
Участок Мугалсарай – Канпур Пандит Дин Дайал Упадхьяя Нагар – Канпур участок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Индийские железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Гангская равнина в Уттар-Прадеше | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Mughalsarai Junction Kanpur Central | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Северо-Центральная железная дорога для главной линии Северо-Восточной железной дороги и Северная железная дорога для определенных веток | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо (а) | Мугалсарай и Канпур | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | Тепловозов ВДМ -2 , ВДМ-3А и ВДС-5; WAM-4 , WAP-4 и WAG-7 электрические локомотивы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1859 г. (частично, локально) 1866 г. (по основной линии) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина трека | Основная линия: 346 км (215 миль) Ответвления: Варанаси-Аллахабад 130 км (81 миль) Варанаси-Пхапхамау 122 км (76 миль) Аллахабад-Канпур через Уннао 249 км (155 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) широкой колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | ОЛН переменного тока 25 кВ 50 Гц в 1968 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | до 160 км / ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
География
Основная линия была проложена на Гангской равнине , к югу от Ганга . [1] [2] Между Найни и Аллахабадом он пересекает Ямуну и входит в регион Доаб или внутренний полуостров между Гангом и Ямуной, все еще держась к югу от Ганга. [3] Некоторые ответвления прошли на северной стороне Ганга и соединились, когда через Ганг перешли мосты. [2]
Два места на этих путях являются основными центрами паломничества - Аллахабад на главной линии и Варанаси , немного в стороне от главной линии, на ветке. Варанаси связан железнодорожным сообщением с местами по всей Индии. [4] [5] Железные дороги делают специальные приготовления для огромного потока паломников на Кумбха Мела в Аллахабаде. [6]
Железные дороги сыграли важную роль в развитии Канпура как промышленного центра. [7] Теплоэлектростанция Фероз Ганди Унчахар мощностью 1050 МВт на этом участке потребила 5 022 000 тонн угля в 2006–2007 годах, который транспортировался по железной дороге. [8]
История
В середине девятнадцатого века Восточно-Индийская железнодорожная компания инициировала усилия по развитию железнодорожной линии от Ховра до Дели. Даже когда строилась линия на Мугалсарай и вводились в эксплуатацию только линии около Хора, первый поезд шел из Аллахабада в Канпур в 1859 году, а участок Канпур-Этава был открыт для движения в 1860-х годах. Для первого сквозного поезда из Хора в Дели в 1864 году экипажи были переправлены на лодках через Ямуну в Аллахабаде. После завершения строительства Старого моста Найни через Ямуну в 1865–1866 годах начали курсировать поезда. [9] [10] [11]
В 1867 году Индийская железнодорожная компания открыла линию Канпур – Лакхнау. [9]
Железная дорога Ауд и Рохилханд открыла линию от Варанаси до Лакхнау в 1872 году. [12]
Строительство моста Дафферин (позже переименованного в мост Мальвия) через Ганг в 1887 году соединило Мугалсарай и Варанаси. [12]
Открытие моста Керзона через Ганг в 1902 году соединило Аллахабад с регионами к северу от Ганга или за его пределами. [13]
Линия Варанаси-Аллахабад-Сити (Рамбах) была построена как 1 000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 в) -широкийметр калибрлиния по бенгальской и СевероЗападной железной дороге между 1899 и 1913 Линией была преобразованы в 5 футов 6 дюймов (1 676 мм)широкой колеев 1993-94. [14] [15]
Электрификация
Электрификация участка Мугалсарай – Канпур началась в 1964–65 гг. С участка Мугалсарай – Дагмагпур. В 1965–66 годах была электрифицирована верфь Мугалсарай, а также участки Дагмагпур – Чеоки и Чеоки – Субедаргандж. Петли Субедарганж – Манохаргандж – Атхасарай – Канспур Гугаули – Панки и Чандари были электрифицированы в 1966–67 гг. Канпур – Панки был электрифицирован в 1968–69. [16] Весь участок Мугалсарай – Аллахабад – Канпур был электрифицирован воздушной линией переменного тока в 1968 году. [17]
Участок Канпур – Мост Канпур – Уннао – Лакхнау был электрифицирован в 1999–2000 гг. [16]
Работы по электрификации были завершены на участках Варанаси-Лохта-Джангхай-Пхапхамау-Унчахар и Пхапхамау-Праяг-Аллахабад в начале 2010-х годов. [18]
Сараи и мастерские
Сарай для тепловозов Mughal Sarai является домом для тепловозов WDM-2 , WDM-3A и WDS-5. В Мугалсарае был депо тепловозов Северной железной дороги. В 2001 году он был выведен из эксплуатации. Электровоз в Мугалсарай вмещает более 150 электровозов. Среди них WAM-4 , WAP-4 и более 70 локомотивов WAG-7 . Центральный электровоз Канпур вмещает электровозы WAP-7, WAP-4, WAG-9 и WAG-7. [19]
Крупнейшая мастерская по ремонту вагонов Индийских железных дорог находится в Мугалсараи. В Аллахабаде есть инженерные мастерские. [19]
Сортировочная площадка
Сортировочная станция Mughalsarai - самая большая в Азии. [20] [21] [22] Он имеет длину 12,5 км и ежедневно обрабатывает около 1 500 вагонов. Погрузка вагонов снизилась после того, как на железных дорогах перестали работать по частям. На пике своего развития она обрабатывала 5 000 вагонов в день. [20] [23]
Ограничения скорости
Вся линия Ховрах-Дели, через аккорд Ховрах-Бардхаман и Гранд-аккорд классифицируется как линия «Группы А», которая может развивать скорость до 160 км / ч. [24] Однако фактическая максимально допустимая скорость на участке Канпур – Мугалсарай составляет 130 км / ч для Радждани, Шатабди, Дуронто, GR и нескольких экспрессов.
Пассажирское движение
Mughalsarai Junction , Allahabad и Kanpur Central на главной линии и Varanasi Junction на ветке входят в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги. [25]
Рекомендации
- ^ Индийская империя - ее люди, история и продукты, сэр Уильям Уилсон Хантер, страница 546, Азиатские образовательные службы, Нью-Дели, впервые опубликовано в 1886 году. OCLC 224519160 .
- ^ а б Мэннинг, Ян. «Рохилькханд и Кумаон» . IRFCA . Проверено 30 мая 2013 года .
- ^ «История Аллахабада» (PDF) . Архивировано 14 марта 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 мая 2013 года .
- ^ «Варанаси» . Поездка в Индию . Проверено 29 мая 2013 года .
- ^ «Варанаси» . Целевые туры. Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2013 года . Проверено 29 мая 2013 года .
- ^ «Железные дороги принимают меры, чтобы сдержать наплыв паломников Маха Кумбха» . Таймс оф Индия . 25 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2013 . Проверено 29 мая 2013 года .
- ^ Планирование и развитие промышленного города: исследование Канпура SNSingh, стр. 38, Mittal Publications, Нью-Дели. ISBN 978-81-7099-241-7
- ^ «Подача угля на различные электростанции» (PDF) . Архивировано 31 мая 2014 года из оригинального (PDF) . Проверено 21 мая 2013 года .
- ^ а б «История IR: Ранняя история (1832–1869)» . IRFCA . Проверено 24 мая 2013 года .
- ^ «Дивизия Аллахабада: историческая перспектива» . Северо-Центральная железная дорога. Архивировано из оригинала на 1 июня 2013 года . Проверено 24 мая 2013 года .
- ^ «Железные дороги вступают в 159-й год своего пути» . Таймс оф Индия . 12 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 22 августа 2012 года . Проверено 24 мая 2013 года .
- ^ а б "История IR: Ранние дни II (1870-1899)" . IRFCA . Проверено 24 мая 2013 года .
- ^ «Материалы для офиса в Индии» . Проверено 24 мая 2013 года .
- ^ "История индийских железных дорог - Северо-Восточная железная дорога" (PDF) . Бывшая Бенгалия и Северо-Западная железная дорога . Wordpress . Проверено 24 мая 2013 года .
- ^ «Дивизия Варанаси» . Северо-Восточная железная дорога. Архивировано из оригинала 9 января 2014 года . Проверено 24 мая 2013 года .
- ^ а б «История электрификации» . IRFCA . Проверено 24 мая 2013 года .
- ^ «История IR: IV (1947-1970)» . IRFCA . Проверено 24 мая 2013 года .
- ^ «Справка по электрификации железных дорог» . Центральная организация электрификации железных дорог . Проверено 24 мая 2013 года .
- ^ а б «Сараи и мастерские» . IRFCA . Проверено 29 мая 2013 года .
- ^ а б «Грузовые депо и машиностроительные заводы» . IRFCA . Проверено 29 мая 2013 года .
- ^ «Общая информация» (PDF) . Восточно-Центральная железная дорога . Проверено 29 мая 2013 года .
- ^ «Мугхалсарай: тропы в никуда» . Перспективы Индии, 8 января 2001 . Проверено 29 мая 2013 года .
- ^ «Сортировочные верфи» . Индийский железнодорожный служащий . Проверено 29 мая 2013 года .
- ^ «Глава II - Содержание постоянного пути» . IRFCA . Проверено 30 мая 2013 года .
- ^ «Запрос на бронирование пассажира на индийских железных дорогах» . Доступность в поездах для 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог . IRFCA. Архивировано из оригинального 10 мая 2014 года . Проверено 30 мая 2013 года .