Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Индийская железная дорога пригородных железных дорог Logo.svg
Mughalsarai Junction
Pt. Дин Даял Упадхьяя Junction
Экспресс и пассажирский вокзал
Mughalsarai sb.jpg
Вид на вход Mughalsarai Junction
Место расположенияMughalsarai - 232101, Уттар - Прадеш
Индия
Координаты25 ° 16′36 ″ N 83 ° 07′02 ″ E / 25,2767 ° с. Ш. 83,1173 ° в. / 25.2767; 83,1173 Координаты: 25 ° 16′36 ″ N 83 ° 07′02 ″ E  / 25,2767 ° с. Ш. 83,1173 ° в. / 25.2767; 83,1173
Высота79,273 метра (260,08 футов)
ПринадлежитИндийские железные дороги
УправляетсяВосточно-Центральные железные дороги
Линия (и)Ховрах-Дели главной линия ,
Ховры-Гай-Дели линия ,
Ховры-Аллахабад-Мумбай линия ,
Гай-Mughalsarai секция ,
Mughalsarai-Канпер секция ,
Гранд хорда ,
Патна-Mughalsarai раздела ,
раздел Mughalsarai-Варанаси-Лакхнау
Платформы8
Треки23
ПодключенияАвто стенд
Строительство
Тип структурыСтандарт на земле
Стоянкада
Велосипедное хозяйствода
Дополнительная информация
Положение делФункционирование
Код станцииDDU (ранее MGS)
Зона (ы)Восточно-Центральная железнодорожная зона
Подразделение (и) Mughalsarai
История
Открыт1862 ; 159 лет назад ( 1862 )
Электрифицирован1961–63
Пассажиры
3 тысячи пассажиров в день
Место расположения
Mughalsarai Junction находится в штате Уттар-Прадеш.
Mughalsarai Junction
Mughalsarai Junction
Расположение в Уттар-Прадеше
Mughalsarai Junction находится в Индии.
Mughalsarai Junction
Mughalsarai Junction
Расположение в Индии

Mughalsarai Junction , официально известная как Pt. Дин Даял Упадхьяя Джанкшен (код станции: DDU , ранее MGS ) - железнодорожная станция в городе Мугхалсараи в индийском штате Уттар-Прадеш . На станции расположена самая большая железнодорожная сортировочная станция в Азии. [1] Верфь Mughalsarai обслуживает около 450–500 поездов в месяц. [2] Участок Гая-Мугалсарай - самый загруженный участок индийских железных дорог и, по сути, жизненная линия страны. Все поезда Радждани, идущие на востокостановка на этой станции. Основные сооружения в Мугалсарае включают депо для электровозов, вмещающее 147 локомотивов, депо для тепловозов, вмещающее 53 локомотива, депо для вагонов ROH и районную больницу на 169 коек. [ необходима цитата ]

История [ править ]

Железнодорожная станция Mughalsarai Junction

Восточно - Индийская железнодорожная компания начала подключения Дели и Калькутте с середины девятнадцатого века. Это была вторая по величине железнодорожная станция после Гаддара, недалеко от Карачи (ныне Пакистан), которая была построена во время британского правления в 1862 году. Этот узел, известный как ворота в Восточную Индию, был построен как часть проекта, соединяющего Дели - Маршрут через Калькутту британской железнодорожной компанией, известной как East Indian Railways.

Станция расположена на трассе Grand Trunk Road. Это был один из самых оживленных коридоров в эпоху Великих Моголов, который соединял восточную Индию с севером. В 1862 году железнодорожные пути пересекли Мугалсарай и достигли западного берега Ямуны . [3] Сквозные ссылки на Дели была создана в 1866 году [4] Гранд аккорда был введен в эксплуатацию в 1906. [5]

Мост Дафферин через Ганг был открыт в 1887 году, соединив Мугалсарай с Варанаси . [6]

Изменение имени [ править ]

Станция, основанная на Гранд-Транк-роуд, может похвастаться интересным прошлым. Построенная Шер Шах Сури, эта дорога служила основным маршрутом для большинства караванов в средневековье, а также намного позже, путешествующих из Восточной или Южной Индии в Северную Индию. Несмотря на свою занятость, по обе стороны дороги было несколько сараев (гостиниц), отсюда и название - Мугалсарай. Вечером 10 февраля 1968 года, всего через два месяца после того, как он был избран президентом Бхаратия Джана Сангх, Упадхьяй сел на Sealdah Express из Лакхнау в Патну. Спустя несколько часов его тело было найдено возле столба в нескольких сотнях футов от конца платформы на станции Мугхалсарай.

За этим последовало долгое и сложное расследование того, что, по утверждению сангх, было политически мотивированным убийством. Зонд CBI назвал это несчастным случаем; двое мужчин признались в том, что вытолкнули его из поезда при попытке ограбления, но были оправданы за отсутствием улик; на лице Упадхая не было никаких следов борьбы или травм. И теорий заговора о внутренних битвах за власть в Сангхе все еще изобилуют. В 1992 году возглавляемое БДП правительство штата Уттар-Прадеш попыталось переименовать Мугхалсарай в честь Дина Даяла Упадхьяя [7]. Однако план был отложен, когда Калян Сингх , главный министр, был вынужден уйти в отставку после вспышки насилия в штате, последовавшей за Бабри снос .[8] В 2017 году правительство Индии одобрило новое предложение, внесенное правительством под руководством Йоги Адитьянатха , о переименовании станции. [9] В августе 2018 года станция была официально переименована в перекресток Пандит Дин Даял Упадхьяя. [8]

Официально переименованная станция

Электрификация [ править ]

Участок Гая – Мугалсарай был электрифицирован в 1961–63. Двор Мугалсарай был электрифицирован в 1963–65. [10]

Сортировочная площадка [ править ]

Сортировочная станция Mughalsarai - самая большая в Азии. [11] [12] [13]Его длина составляет 12,5 км, и ежедневно он обслуживает около 1500 вагонов. Погрузка вагонов снизилась после того, как на железных дорогах перестали работать по частям. На пике своего развития он обрабатывал 5 000 вагонов в день. Из всех подразделений индийских железных дорог подразделение Mughalsarai выполняет самые интенсивные железнодорожные операции - как грузовые, так и тренерские. Это мост между восточной и северной частью Индии. Он сокращает расстояние между угольным карьером и электростанцией, готовой стальной продукцией до потребителя, продовольственным зерном и удобрениями до восточной части страны и другим сырьем для промышленности. Операционная эффективность Подразделения играет ключевую роль в определении эффективности Восточно-Центральной железной дороги, и любой спад или неэффективность операций в этом Подразделении является деликатным вопросом, влияющим на общую деятельность железных дорог. Из-за своей исключительной важностиЖелезнодорожное управление внимательно следит за деятельностью дивизиона Могхалсарай.[11] [14]

Сараи и мастерские [ править ]

Сарай для тепловозов Mughal Sarai является домом для тепловозов WDM-2 , WDM-3A и WDS-5. В дизельном депо также размещены 50 электровозов, все ВАГ-7 . В Мугалсарае находился депо тепловозов Северной железной дороги. В 2001 году он был выведен из эксплуатации. Электровоз в Мугалсарай вмещает более 150 электровозов. Среди них WAP-4 и более 70 локомотивов WAG-7 . Недавно в электровозе разместились тепловозы ВАГ-9 .

Крупнейшая мастерская по ремонту вагонов Индийских железных дорог находится в Мугалсараи. [15]

Пассажирское движение [ править ]

Mughalsarai Junction входит в сотню лучших станций бронирования индийских железных дорог. [16]

Удобства [ править ]

Железнодорожная станция Mughalsarai Junction имеет 2 комнаты с кондиционерами, 4 комнаты для пенсионеров без кондиционера и 10-местную спальню без кондиционера. В нем есть продуктовая лавка и ресторан «Ян Ахар» (доступное питание). На станции установлены банкоматы национализированных банков. [17]

См. Также [ править ]

  • Железнодорожная станция Варанаси Джанкшен
  • Городской вокзал Варанаси
  • Каши вокзал
  • Железнодорожная станция Банарас

Ссылки [ править ]

  1. ^ "[IRFCA] Индийские железные дороги FAQ: грузовые депо и сортировочные станции" . IRFCA . Дата обращения 7 января 2020 .
  2. ^ Sood, Jyotika (17 октября 2017). «Железные дороги вложат 3000 крор рупий в механизацию и автоматизацию дворов» . Мята . Проверено 1 февраля 2021 года .
  3. ^ Дикшит, Раджив (5 августа 2017). «Mughalsarai: многие имена Mughalsarai» . Таймс оф Индия . Проверено 1 февраля 2021 года .
  4. ^ "IR История: Ранняя история (1832–1869)" . IRFCA . Проверено 19 июня 2013 года .
  5. ^ "История IR: Часть III (1900–1947)" . IRFCA . Проверено 19 июня 2013 года .
  6. ^ "IR История: Часть II (1870–1899)" . IRFCA . Проверено 19 июня 2013 года .
  7. ^ Noorani, AG (2012). Ислам, Южная Азия и холодная война . Tulika Books . Проверено 5 июня 2018 .
  8. ^ a b «Станция Mughalsarai теперь является станцией Deen Dayal Upadhyay» . Индия сегодня . 5 августа 2018 . Проверено 21 августа 2018 .
  9. ^ "Железнодорожная станция Мугхалсарай переименована в честь Дин Даял Упадхьяя: взгляните на станции, которые были недавно переименованы" . Индийский экспресс . 4 августа 2017 . Проверено 21 августа 2018 .
  10. ^ «История электрификации» . IRFCA . Проверено 19 июня 2013 года .
  11. ^ a b «Грузовые депо и складские площадки» . IRFCA . Проверено 19 июня 2013 года .
  12. ^ «Общая информация» (PDF) . Восточно-Центральная железная дорога . Проверено 19 июня 2013 года .
  13. ^ «Mughalsarai: Следы в никуда» . Перспективы Индии, 8 января 2001 . Проверено 19 июня 2013 года .
  14. ^ "Маршаллинговые верфи" . Индийский железнодорожный служащий . Проверено 19 июня 2013 года .
  15. ^ «Сараи и мастерские» . IRFCA . Проверено 19 июня 2013 года .
  16. ^ "Запрос бронирования пассажира индийских железных дорог" . Доступность в поездах для 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог . IRFCA. Архивировано из оригинального 10 мая 2014 года . Проверено 19 июня 2013 года .
  17. ^ "Подразделение Mughalsarai, коммерческий отдел" (PDF) . Индийские железные дороги . Проверено 19 июня 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Железнодорожная станция Mughalsarai Junction в India Rail Info
Предыдущая станция Индийские железные дороги Следующая станция
Кучман
в сторону [[ Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги слева / Восточно-центральная железнодорожная станция | Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги слева / Восточно-центральная железнодорожная зона ]]
Восточно-Центральная железнодорожная зона
Главная линия Ховрах - Дели
Jeonathpur
в сторону [[ Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги вправо / Восточно-центральная железнодорожная станция | Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги справа / Восточно-центральная железнодорожная зона ]]
Ganjkhwaja
в сторону [[ Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги слева / Восточно-центральная железнодорожная станция | Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги слева / Восточно-центральная железнодорожная зона ]]
Восточно-Центральная железнодорожная зона
Линия Grand Chord
Jeonathpur
в сторону [[ Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги вправо / Восточно-центральная железнодорожная станция | Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги справа / Восточно-центральная железнодорожная зона ]]
ТерминусВосточно-Центральная железнодорожная зона
Линия Мугалсарай – Варанаси – Лакхнау
Вяснагар
в сторону [[ Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги вправо / Восточно-центральная железнодорожная станция | Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги справа / Восточно-центральная железнодорожная зона ]]