Мусхаф Али Мир

Главный маршал авиацииМусхаф Али Мир
ACM Мушаф Али Мир (1947–2003)
Начальник штаба авиации
В офисе 20 ноября 2000 г. - 20 февраля 2003 г.
Предшествует	ACM Pervaiz Mehdi Qureshi
Преемник	ACM Калим Садат
Председатель Пакистанского авиационного комплекса
В офисе 1999–2000 гг.
Личные данные
Рожденный	Мусхаф Али Мир ( 1947-03-05 )5 марта 1947 г. Лахор , Пенджаб , Британская Индия (ныне Лахор в Пенджабе в Пакистане )
Умер	20 февраля 2003 (2003-02-20)(55 лет) Kohat Pass , Kohat района в Хайбер-Пахтунхва , Пакистан
Причина смерти	Авиационная катастрофа
Место отдыха	Кладбище Моминпура
Гражданство	Пакистан
Военная служба
Псевдоним (ы)	Машу Мир
Верность	Пакистан
Филиал / служба	ВВС Пакистана
Годы службы	1966–2003
Классифицировать	Главный маршал авиации
Ед. изм	№ 25 эскадрилья Night Strike Eagles
Команды	DCAS (Воздушные операции) Центральное воздушное командование Проект северного воздушного командования Проект ROSE Green Flash ACAS (Планы) Joint Intelligence X (JIX)
Битвы / войны	Индо-пакистанская война 1971 года Гражданская война в Афганистане (1996–2001 годы) Индо-пакистанское противостояние (2001–2002 годы) Война в Афганистане ( 2001–2003 годы ) Война с террором
Награды	Нишан-и-Имтиаз (военный) Хилал-и-Имтиаз (военный) Ситара-и-Имтиаз (военный) Ситара-э-Базалат

Главный маршал авиации Мушаф Али Мир ( урду : مصحف على مير; 5 марта 1947 - 20 февраля 2003) NI (м) , HI (м) , SI (м) , SBt. был влиятельным государственным деятелем и четыре звезды ВВС генерал , который служил в качестве начальника штаба ВВС в ВВС Пакистана (СУП) , назначил на 20 ноября 2000 года до его смерти от несчастного случая в авиакатастрофе 20 февраля 2003 года ^[1]

Пилот-истребитель и стратег , он недолгое время служил на командном уровне в ISI, прежде чем в 2000 году получил звание четырехзвездного офицера авиации и командовал ВВС. ^[2] В 2001–2002 годах он также командовал и разрабатывал стратегию для командования ВВС. развернуть войска во время военного противостояния с Индией. Кроме того, главный маршал авиации Mir позже пошла на содействии в Соединенных Штатах военных «сек войны логистики для военных операций в Афганистане . Его назначение было прервано, когда бывший Fokker F-27 авиакомпании PAF, в котором он был пассажиром, разбился недалеко от Кохата , Пакистан.

Его смерть была предметом многочисленных теорий заговора, многие американские авторы обвиняли его в передовых знаниях о террористических атаках в Соединенных Штатах в 2001 году ^[3].

Биография [ править ]

Мусхаф Али Мир родился в Лахоре , Пенджаб в Индии 5 марта 1947 года ^{: 11 [5]} Он родом из нижнего среднего класса семьи и был на спуске кашмирский , что практиковали принципы Shia'a из ислама . ^[6]

Его отец, Фарзанд Али Мир, был каллиграфом и умер, когда Мусхаф был еще молод. Он присутствовал на правительстве. Средняя школа Wattan Islamia в Лахоре , Пенджаб , Пакистан . ^[7] По его зачислению из местной школы в Лахоре, Мир изначально присутствовали Правительственный Колледж , но вступили в ВВС Пакистана в 1966 году , который направил его для участия в прославленной Академии ВВС Пакистана в Рисалпуре , после второй войны с Индией. ^{[1] [8]}

В 1967 году он получил комиссию в ВВС Пакистана в качестве рядового сотрудника. в ветви GD ( P ). ^[8]

В Академии PAF он получил квалификацию летать на истребителе F-6 Farmer и был отправлен в 25-ю эскадрилью Night Strike Eagles в 1970 году. В 1971 году F / Off. Мир успешно полетел его F-6 Farmer против в ВВС Индии «S МиГ-21 , и был зачислен стрельбой самолета ВВС Индии вниз с его ракетой . ^{: 103–104 [4]}

После войны в 1971 году Flt-Lt. Мир принял участие в военном колледже воздуха , где он достиг своих мастеров в исследованиях войны , а затем отправился на участие в Национальном университете обороны , где он закончил с мастерами в стратегических исследованиях . ^[1] За это время он познакомился с тогдашним - бриг. Первез Мушарраф . ^{[9] [10]}

Война и командование в армии [ править ]

В 1970-х годах Мир поступил в Школу боевых командиров , сначала служив студентом, а затем присоединившись к ее преподавательскому составу, в конечном итоге командуя эскадрильей-агрессором, входящей в состав Dassault Mirage IIIER, которая действовала как МиГ-29М индийских ВВС . ^{: 104-105 [11]} Wing Commander- Mir был командиром в № 33 Крыло прикрепленным на авиационное командование Северного , а затем взял на себя командование командования Южного воздуха в его AOC . ^[8] В 1980-х годах Gp-Capt. Мир был назначен военно-воздушным атташе в посольстве Пакистана в Вашингтоне, округ Колумбия , в Соединенных Штатах . ^[12]

Он имел квалификацию летать на F-16 Fighting Falcon , для чего прошел обучение на базе ВВС Неллис , расположенной в Лас-Вегасе , штат Невада , США . ^[12]

В 1994–95 годах командир авиации « Мир» в качестве БСПС (планы) в штаб-квартире Air AHQ посетил Польшу, чтобы провести переговоры о приобретении российского Су-27 Flanker, но вернулся, так как самолет не был доступен. ^{: 94–95 [13]}

В 1995 году AVM Мир был назначен Проект-директор по проекту Green Flash , с целью приобрести Mirage 2000-V от Франции , и начать его лоббирование на приобретение самолета после испытания пилотирования истребителем. ^{: 97-98 [13]} В 1996 году Air вице - маршал Мир был назначен s проекта директор по проекту сокола , который был начат переговоры с Турцией и Иорданией , чтобы получить F-16As / Bs . ^{: 99–100 [13]}

В 1996-99 годах вице-маршал авиации Мир принял на себя командование Северным воздушным командованием со штаб-квартирой в Пешаваре и стал сотрудничать с ISI , где он помогал в обеспечении воздушной поддержки во время гражданской войны в Афганистане . ^[5] В это время вице-маршал авиации Мир был назначен военным советником армии Саудовской Аравии, а затем принял на себя краткосрочное командование вооруженными силами Пакистана на Ближнем Востоке, прежде чем вернуться в Пакистан для командования. ^[12]

В 1999 году компания Air-Mshl. Мир был назначен председателем пакистанского авиационного комплекса в Камре . ^[8]

Начальник штаба авиации [ править ]

В 2000 году отставка ACM PQ Мехди была подтверждена президентом Рафиком Тараром , и министерство обороны Пакистана направило список потенциальных трехзвездных офицеров авиации для повышения до четырехзвездочного ранга. ^[2]

На момент повышения до назначения с четырьмя звездами в гонке участвовало шесть старших маршалов авиации, включая выслугу лет:

• • Аир-Мшл. Фарук Qari- заместитель начальника штаба ВВС на воздушной AHQ в Исламабаде . ^[2]
  • Аир-Мшл. Захид Анис - DCAS (Воздушные операции) в штаб-квартире Air в Исламабаде . ^[2]
  • Аир-Мшл. Кази Джавед Ахмад - DCAS (персонал) в штаб-квартире Air в Исламабаде. ^[2]
  • Аир-Мшл. Первез Икбал Мирза - Южное воздушное командование АОК со штаб-квартирой в Карачи . ^[2]
  • Аир-Мшл. Риазуддин Шейх - DCAS (администрация) в штаб-квартире Air в Исламабаде. ^[2]
  • Аир-Мшл. Мусхаф Али Мир - председатель из Пакистана авиационного комплекса (ПАК) в Камр . ^[2]

В конце концов, по слухам, между маршалом авиации Фаруком Кари и маршалом авиации Риазуддином за назначение на должность начальника авиации ходили слухи. ^[2]

13 ноября 2000 года президент Рафик Тарар неожиданно одобрил назначение самого младшего Air-Mshl . Мир получил звание четырехзвездного офицера авиации и назначил его начальником штаба авиации . ^[2] Внезапное повышение по службе и назначение командования, как сообщается, были вызваны особыми и личными просьбами, сделанными тогдашним председателем Объединенного комитета начальников генералом Первезом Мушаррафом . ^{[2] [14]}

Это назначение было одним из центров разногласий в администрации Мушаррафа, когда замена офицеров авиации спровоцировала «грохот возмущения» в Объединенном комитете начальников штабов (JCSC) в стране. ^[15] Все пять бывших генералов ВВС подали в отставку президенту Тарару, несмотря на усилия председателя Объединенного комитета начальников генерала Мушаррафа , направленные на то, чтобы все пять генералов ВВС завершили свои уважаемые сроки. ^[15] В средствах массовой информации это назначение также подверглось резкой критике, когда генерал МушаррафКлика России предприняла попытку уменьшить ущерб, указав, что замены не были чем-то новым для военного истеблишмента страны: они происходили пять раз в ВВС и, по крайней мере, четыре раза в армии. ^[15]

Несмотря на агитацию и критику, 20 ноября 2000 года главный маршал авиации Мир принял на себя командование военно-воздушными силами в качестве их главнокомандующего ^[8].

После смертоносных террористических атак в Нью-Йорке в США в 2001 году ACM Mir успешно провела переговоры с ВВС США о выпуске запасных частей и обновлении программного обеспечения F-16. ^{: 82 [16]}

Во время его пребывания в должности самолеты F-6 PAF были выведены из эксплуатации и переданы ВВС Бангладеш . ^{: 63 [17]} Во время военного противостояния с индийской армией ACM Mir поставил военно-воздушные силы на военное командование, отдав приказы о нацеливании на индийские военные посты. ^[18]

Несмотря на свою близость к президенту Мушаррафа , ACM Мир решительно возражал и против этой политики администрации Мушаррафа на войне с террором , что он подозревается в разведки Blowback и террористических организаций , которые могут быть находящих иностранную поддержку для своих операций распространения сектантского насилия в страна. ^{: contents [19]}

Смерть в авиакатастрофе [ править ]

Для меня это очень печальный день. Я потерял очень хорошего друга. Это печальный день для всей нации. Смерть мусхафа Али Мира - большая потеря для страны »

-  Президент Мушарраф, 2003 г. ^[20] , процитированный источник ^[20].

20 февраля 2003 года главный маршал авиации Мушаф Али Мир вместе со своей женой и 15 старшими офицерами ВВС с базы ВВС Чаклала сел на самолет Fokker F-27, эксплуатируемый ВВС , для обычного полета в Северное воздушное командование, базирующееся в г. Kohat , Хайбер-Пахтунхва в Пакистане , чтобы рассмотреть в вооруженных силах США в сегодня войны логистики в Афганистане . ^{[21] [1]}

Самолет потерял связь с военными радаров на авиационном командовании Северного и разбился после удара на самую высокую вершине горы на горном хребте Tolanj в Кохате из - за крайний туман и температуры зимой. ^{[22] [20] [23]} Среди раненых были и другие высокопоставленные чиновники ВВС Пакистана, в том числе два главных офицера штаба - вице-маршал авиации Абдул Раззак, DCAS (обучение и оценка) и вице-маршал авиации Салим Наваз, DCAS (администрация) )  - и экипаж. ^[24]

После его смерти в результате несчастного случая правительство Пакистана устроило ему государственные похороны , на его похоронах присутствовали многие иностранные высокопоставленные лица. Он был похоронен на кладбище Моминпура в Лахоре , Пенджаб, Пакистан. ^[25]

ВВС по безопасности полетов и Управление гражданской авиации (CAA) исключили «диверсию» и назвали этот инцидент как несчастный случай. ^{[20] В результате} дополнительных расследований, проведенных в 2015 году военно-воздушными силами и гражданскими организациями, правительство объявило самолет неисправным, а не актом саботажа. ^[26]

Дальнейшие военные исследования, представленные в парламентском комитете, показали, что самолет был действительно неисправным, поскольку он был ранее идентифицирован первой инспектируемой группой ВМФ еще в 1993 году. ^[27] ВМС закупили самолет для своих разведывательных миссий, прежде чем он был передан в Армейская авиация в 1993 году, которая затем передала самолет ВВС в 1994 году, никогда не пересматривала протокол проверки для оценки летно-технических характеристик самолета. ^[27]

Реакции

Соединенные Штаты : Посол США в Пакистане Нэнси Джо Пауэлл выразила свое сожаление и скорбь по поводу трагической авиакатастрофы от имени Соединенных Штатов . ^[25]

Иран : Президент Ирана Сайед Мохаммад Хатами направил послание президенту Первезу Мушаррафу, в котором говорилось: «Выражая соболезнования и сочувствие Вашему Превосходительству, а также благородному народу Пакистана, я молю Всемогущего Аллаха о прощении и Божественных благословениях для умерших и терпении. и стойкость для выживших ". ^[25]

Афганистан : Президент Афганистана Хамид Карзай направил телеграмму, в которой он отметил: «От имени народа, правительства переходного исламского государства Афганистан и от себя лично я хотел бы выразить глубочайшее сожаление и соболезнования Вашему Превосходительству и семьям погибших. жертвам и братскому народу Исламской Республики Пакистан ". ^[25]

Индия : главный индийский воздух воздуха главный маршал С. Krishnaswamy передал соболезнования от имени индийского МАФ и от своего имени на внезапной и безвременной кончины мусхафа Али Мир. ^[25]

Пакистан : министр иностранных дел К. Касури назвал смерть главного маршала авиации Мушафа Али Мира большой утратой для Пакистана и его вооруженных сил и процитировал: «Мы потеряли одного из наших великих сыновей и прекрасного солдата; он был выдающимся солдатом, и его услуги Пакистану навсегда останутся неизменными. помни ". ^[12]

Теории заговора [ править ]

После авиакатастрофы в 2003 году смерть главного маршала авиации Мира привлекла значительное внимание и стала предметом теорий заговора в средствах массовой информации и литературе. ^[29] Согласно Джеральду Познеру , американскому журналисту, смерть Мира в авиакатастрофе была не несчастным случаем, а актом саботажа, о чем он заявил в своей книге « Почему Америка спала: неспособность предотвратить службу 911 ». в 2003 г ^{.: 105–194 [28]}

Некоторые американские авторы исследований по борьбе с терроризмом заподозрили его в том , передовых разведывательные знания о планировании из террористических актов в Соединенных Штатах по Аль-Каиде , в свое время , когда мир служил в ISI в качестве своего шпиона. ^{: 269 [3] : содержание [30] : содержание. [31] : содержание [29]}

Впоследствии Познер и его американские коллеги заявили, что Усама бен Ладен и другие афганские арабы заключили сделку с Межведомственной разведкой (ISI) через «Мир» в 1996 году, чтобы получить защиту, оружие и материалы для « Аль-Каиды» . Встреча была благословлена королевской семьей Саудовской Аравии через принца Турки бин Фейсала Аль Сауда - главу саудовской разведки . ^[29]

Однако после террористических атак в Соединенных Штатах в 2001 году и изменения позиций Пакистана и Саудовской Аравии в пользу афганских талибов и их союзников Аль-Каиды три саудовских принца, участвовавшие в сделках, скончались в течение нескольких дней, а через семь месяцев после этого. Самолет «Мира» разбился в районе Кохат в Пакистане. ^[29]

С другой стороны, принц Турки бин Фейсал был снят с должности начальника разведки и в то же время отправлен послом в Соединенное Королевство. ^[32]

В 2015 годе Совет Дознания ВВС полета и ВГ отклонили претензию саботажа , когда они представили свои доклады длительного расследования года в Комитет по государственным счетам в парламенте Пакистана , ссылаясь на плохое обслуживание самолета. ^[26] При выявлении неисправного Fokker F27 Friendship они подкрепили свои доказательства того, что ВВС передали самолет ВМФ, но самолет был возвращен ВВС из-за неисправностей во время полета. ^[26]

Согласно анализу, написанному в 2003 году пакистанским обозревателем Наджамом Сетхи , утверждения, возможно, были «неправдой», но обвинения являются очень взрывоопасными, направленными против пакистанских вооруженных сил . ^[33]

См. Также [ править ]

• ВВС Пакистана

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Начальники штаба ВВС PAF