Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Полевой мастер
Norman NDN-6 Fieldmaster AN2337048.jpg
Прототип Fieldmaster на авиашоу 1984 в Фарнборо , 9 сентября 1984 г.
РольСельскохозяйственный самолет
национальное происхождениеСоединенное Королевство
ПроизводительNDN Самолет
Первый полет17 декабря 1981 г.
Количество построенных10

NAC Fieldmaster был британский сельскохозяйственный самолет 1980 - х годов. Турбовинтовой питание одномоторный моноплан, он был построен в небольших количествах и используется как в качестве cropsprayer и противопожарного самолета.

Разработка и дизайн [ править ]

Компания NDN Aircraft, созданная в 1976 году Десмондом Норманом , одним из основателей компании Britten-Norman , производителя Islander , для создания учебно-тренировочного самолета Firecracker , спроектировала новый сельскохозяйственный самолет. Получившийся в результате самолет, NDN-6 Fieldmaster, представлял собой большой однодвигательный низкоплан с неподвижным трехколесным шасси, оснащенный турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6 , первым сельскохозяйственным самолетом западного производства, предназначенным для работы на турбовинтовом двигателе. [1] Новые особенности включали встроенный бункер, сделанный из титана, для переноса его химической полезной нагрузки, которая распределялась через распылительные форсунки, встроенные взакрылки под крыльями самолета. [2]

Первый прототип совершил полет 17 декабря 1981 года на аэродроме NDN в Сандауне , остров Уайт . TNDN переехала в Кардифф , Уэльс, в 1985 году, переименовав себя в Norman Airplane Company (NAC). Производство, наконец, началось в 1987 году. [3] Предполагалось, что детали будут производиться компанией UTVA в Панчево , Югославия (сейчас в Сербии ), а собираться в Кардиффе. [4]

NAC был принят на рассмотрение в 1988 году после производства шести Fieldmasters, включая прототип. [5] Brooklands Aerospace попыталась продолжить производство, перестроив один из Fieldmasters с более мощным двигателем в качестве специализированного противопожарного самолета, такого как Firemaster 65 , [6] но эти попытки были остановлены началом гражданской войны в Югославии . [7]

Последняя попытка производства была предпринята Турецкой авиационной ассоциацией ( Türk Hava Kurumu - THK), которая начала лицензионное производство в 1997 году. Оно закончилось в 1999 году после завершения строительства двух полностью укомплектованных самолетов и еще двух планеров без двигателей. [8]

Варианты [ править ]

NDN-6 Fieldmaster
Первоначальное обозначение прототипа; один построен.
NAC Fieldmaster
Обозначение серийного самолета после формирования Norman Airplane Company (NAC); пять построено.
Brooklands Aerospace Firemaster 65
Восстановленный Fieldmaster с более мощным двигателем и противопожарным оборудованием; одно преобразование.
THK-TAYSU
Производство в Турции по Türk Hava Kurumu (THK); четыре построено

Технические характеристики (NAC 6) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1988–89 [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: дополнительное откидное сиденье для обучаемого / наземного оператора и / или 2032 кг (4480 фунтов) сухих химикатов или 2366 л (625 галлонов США; 520 имп. Галлонов) жидкости
  • Длина: 11,02 м (36 футов 2 дюйма)
  • Размах крыла: 16,23 м (53 фута 3 дюйма)
  • Высота: 4,12 м (13 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 33,25 м 2 (357,9 кв. Фута)
  • Соотношение сторон: 7,96
  • Профиль : NACA 23012
  • Вес пустого: 2266 кг (4996 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 4535 кг (9998 фунтов) для UK CAA AN 90
  • Запас топлива: нормальный 757 л (200 галлонов США; 167 имп галлонов); Максимум 1490 л (390 галлонов США; 330 имп галлонов) (2 х 378,5 л (100,0 галлонов США; 83,3 имп гал) основных баков и 2 вспомогательных бака по 367 л (97 галлонов США; 81 имп гал)); Масло 13 л (3,4 галлона США; 2,9 имп гал)
  • Силовая установка: 1 турбовинтовой Pratt & Whitney Canada PT6A-34AG , 559 кВт (750 л.с.)
  • Гребные винты: 3-лопастные Hartzell HC-B3TN-3 / T10282 + 4

Представление

  • Максимальная скорость: 265 км / ч (165 миль / ч, 143 узлов) на уровне моря
265 км / ч (165 миль / ч; 143 кН) на высоте 1830 м (6000 футов)
  • Расчетная скорость маневрирования: 233 км / ч (145 миль / ч; 126 узлов)
  • Скорость сваливания: 129 км / ч (80 миль / ч, 70 узлов) закрылки вверх
111 км / ч (69 миль / ч; 60 узлов) закрылки 30 °
  • Никогда не превышайте скорость : 318 км / ч (198 миль / ч, 172 кН)
  • Перегоночная дальность: 1853 км (1151 миль, 1001 морская миль) с двумя членами экипажа на высоте 3050 м (10010 футов), с оборудованием 454 кг (1001 фунт) и максимальным запасом топлива без резерва
  • Практический потолок: 5 547 м (18 199 футов)
  • Пределы g: +3 / -1,7
  • Скорость подъема: 4,883 м / с (961,2 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 136,37 кг / м 2 (27,93 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 8,11 кг / кВт (13,33 фунта / л.с.)
  • Разбег до 15 м (49 футов): 419 м (1375 футов)
  • Посадочный разбег с высоты 15 м (49 футов): 419 м (1375 футов)
  • Посадочный пробег: 152 м (499 футов) при 2720 кг (6000 фунтов) с реверсированием воздушного винта

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Дромадер PZL-Mielec M-18
  • Пневматический тягач АТ-400

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Barnett, Cliff (30 августа 1980 г.). «Войдите в полевой мастер» . Международный рейс . 118 (3721): 800. ISSN  0015-3710 . Проверено 30 марта 2019 .
  2. ↑ Barnett, Cliff (29 августа 1981 г.). "Полевой мастер NDN" . Международный рейс (3773): 649–652. ISSN 0015-3710 . Проверено 30 марта 2019 . 
  3. ^ a b Тейлор, Джон WR, изд. (1988). Джейн - самолет всего мира 1988–89 . Лондон: Информационная группа Джейн. С. 299–300. ISBN 0-7106-0867-5.
  4. ^ "Югославы построят Fieldmaster" . Международный рейс . Панчево. 133 (4105): 12. 19 марта 1988 г. ISSN 0015-3710 . Проверено 30 марта 2019 . 
  5. ^ "Норман звонит в трубку" . Международный рейс . 134 (4125): 11. 6 августа 1988 г. ISSN 0015-3710 . Проверено 30 марта 2019 . 
  6. ^ «Модернизированный полевой мастер совершает первый полет» . 136 (4194). 6 декабря 1989 г .: 21. ISSN 0015-3710 . Проверено 30 марта 2019 .  Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  7. ^ Дональд, Дэвид (1997). Энциклопедия мировой авиации (Обновленная ред.). Blitz Editions. п. 673. ISBN 185605375X.
  8. ^ Тунджей, Дениз. «THK: Турецкое производство самолетов» . tuncay-deniz . Проверено 30 марта 2019 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Истребитель Fieldmaster доказывает свою ценность» . Международный рейс . Vol. Том 132, вып. 4086. 31 октября 1987 г., с. 15. ISSN  0015-3710 . Проверено 30 марта 2019 .
  • Блех, Робин (6 февраля 1988 г.). "Могучий полевой мастер Нормана" . Международный рейс . Vol. 133 нет. 4099. С. 22–26. ISSN  0015-3710 .

Внешние ссылки [ править ]

  • "NDN / NORMAN AIRPLANE Co" . ОСТРОВ АВИАЦИИ . Архивировано из оригинального 13 апреля 2009 года . Проверено 30 марта 2019 .