Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бриттен-Норман
ТипОграничено
Основан29 июня 1954 г . ; 66 лет назад ( 1954-06-29 )
Учредители
Штаб-квартира
Лондон
,
объединенное Королевство
Количество локаций
7
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
  • Алави Завави
    (председатель)
  • Уильям Хайнетт
    (исполнительный директор)
Товары
20 000 000 долларов США
Количество работников
165
Родитель
Дочерние компанииCushioncraft
(1960–1972)
Интернет сайтwww .britten-norman .com

Britten-Norman ( BN ) - частный британский производитель самолетов и поставщик авиационных услуг. Компания является единственным независимым производителем коммерческих самолетов в Великобритании.

На данный момент Britten-Norman продала почти 1300 самолетов клиентам в более чем 120 странах. Помимо авиастроения, компания также выполняет работы по техническому обслуживанию, капитальному ремонту и ремонту, а также выполняет субподрядные инженерные и проектные работы.

Исторический дом компании [1] находится в Бембридже на острове Уайт, хотя конструкции самолетов собирались в Румынии по субподряду уже более 50 лет. Румынские [2] самолеты направлялись в Великобританию для доработки и сертификации. В настоящее время самолеты производятся в Великобритании на производственном предприятии компании Lee-on-the-Solent на аэродроме Дедалус , бывшей авиабазе Королевских военно-морских сил . Производство запасных частей продолжается на заводе в Бембридже, причем узлы также поставляются с румынского завода.

Компания производит такие самолеты, как Islander и военизированный Defender, оба из которых способны выполнять короткие взлетно-посадочные операции ( STOL ). Трехмоторный Trislander все еще эксплуатируется, но в настоящее время не производится. Самолеты обычно используются для рейсов между островами.

История [ править ]

Джон Бриттен [3] и Десмонд Норман [4] начали разрабатывать оборудование для опрыскивания сельскохозяйственных культур в середине 1950-х годов и использовали тигровых мотыльков de Havilland Tiger Moth (модифицированные на их заводе недалеко от Вентнора , остров Уайт) для контракта в Судане. [5] После этого Бриттен и Норман (оба тренировались у Де Хэвилленда ) занялись проектированием самолетов.

Их первой разработкой был Britten-Norman BN-1 Finibee, легкий одноместный самолет с зонтиком от солнца . Они представили проект нескольким авиастроительным компаниям, но не нашли никого, кто хотел бы его разработать.

Бриттен и Норман провели подробный анализ авиационного рынка и пришли к выводу, что существует потребность в двухмоторных служебных самолетах с минимумом сложных систем, которые могли бы работать с коротких взлетно-посадочных полос и также использоваться для пригородных рейсов с высокой плотностью движения. Это задание превратилось в BN-2 Islander , и была создана компания Britten-Norman для производства самолета, который впервые поднялся в воздух в 1965 году.

В течение 1960-х годов Britten-Norman участвовали в разработке судов на воздушной подушке через свою дочернюю компанию Cushioncraft Ltd ; [6] их первое судно CC1 было вторым в мире судном на воздушной подушке.

Затем Десмонд Норман сконструировал четырехместный туристический самолет, чтобы конкурировать с такими известными типами, как Cessna 172 и Piper Cherokee . Единственный прототип БН-3 «Нимфа» был построен и запущен в эксплуатацию в 1969 году, но не получил значительных заказов. Норман основал свою собственную компанию по постройке самолета, переименовал ее во «Freelance» и произвел компоненты и секции фюзеляжа для шести самолетов. Однако заказов по-прежнему не поступало, и после того, как не удалось получить военный заказ на конструкцию «Firecracker», компания Нормана закрылась. После смерти Нормана в 2002 году его сын наблюдал за доведением одного из фрилансеров до летного состояния и планирует собрать и продать остальные пять с возможностью полномасштабного производства.

После неудачи «Нимфы» Бриттен-Норман продолжил разработку и улучшение конструкции Islander, которая пользовалась большим успехом. Кульминацией этого стало появление в 1970 году Trislander , версии тримотора с большей дальностью хода и мощностью. В 1975 году Бриттен-Норман получил для Trislander награду Королевы промышленности за технологические инновации. [7]

Право собственности на компанию перешло через несколько рук. Группа Fairey Aviation приобрела Britten-Norman в 1973 году. [8] После финансовых проблем в Fairey компания была продана Oerlikon-Bührle (владельцу Pilatus Aircraft в Швейцарии в 1978 году, отсюда и название Pilatus Britten-Norman для некоторых самолетов). . Oerlikon-Bührle продала Britten-Norman компании Litchfield Continental / Biofarm Inc. [9] (BIOF). BN Group приобрела активы Britten-Norman в 2000 году. [10]

Самолет [ править ]

Бриттен-Норман БН-2 Островитянин
Название моделиПервый полетКоличество построенныхТип
Бриттен-Норман БН-11951 г.1Одномоторный сверхлегкий самолет
Бриттен-Норман БН-2 Островитянин1965 г.1,280Двухмоторный авиалайнер
Бриттен-Норман БН-2 Защитник1970 г.Двухмоторный военный служебный самолет
Бриттен-Норман БН-2 Трислендер1970 г.72Тримоторный авиалайнер
Бриттен-Норман БН-3 Нимфа1969 г.1Одномоторный служебный самолет

См. Также [ править ]

  • Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства

Примечания и ссылки [ править ]

  1. ↑ Моррисон, Мердо (20 июня 2006 г.). "Великий Бриттен" . Flight Global . Архивировано из оригинального 21 января 2012 года . Проверено 22 февраля 2021 года .
  2. ^ "[Домашняя страница]" . Ромеро . Архивировано из оригинального 27 мая 2009 года . Проверено 22 февраля 2021 года .
  3. ^ Мосс, Роджер. «Джон Бриттен» . British Aviation - От проектов к производству . Проверено 22 февраля 2021 года .
  4. ^ "Десмонд Норман" . Телеграф . 25 ноября 2002 . Проверено 22 февраля 2021 года .
  5. ^ "Международные" Воздушные работы " " (PDF) . Международный рейс . 25 апреля 1963 г. с. 608. Архивировано из оригинального (PDF) 16 апреля 2016 года . Проверено 22 февраля 2021 года .
  6. ^ "Cushioncraft Ltd" . Мир Барти . Проверено 22 февраля 2021 года .
  7. ^ "Премия Королевы промышленности" (PDF) . Газета . 18 апреля 1975 . Проверено 22 февраля 2021 года .
  8. ↑ Райт, Боб (28 августа 2020 г.). "Бриттен Норман BN2 - Британская история успеха" . Даксфордское авиационное общество . Проверено 21 февраля 2021 года .
  9. ^ «Биофарм, Инк. Объявляет о приобретении Бриттен-Норман Лимитед» . 19 октября 1998 . Проверено 21 февраля 2021 года .
  10. ^ Фортир, Ренальд (28 мая 2018). «Жизнь - это не только самолеты, часть 4» . Ingenium . Проверено 21 февраля 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт компании Britten-Norman
  • Корабли на воздушной подушке 1960-х годов Группы БН