Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Трислендер
G-FTSE Trislander Aurigny Air Services (7003405361) .jpg
Aurigny Air Services Trislander
РольАвиалайнер
ПроизводительБриттен-Норман
Первый полет11 сентября 1970 г.
Положение делСнят с производства, в эксплуатации
Основной пользовательВьекес Эйр Линк Рорайма Эйрвэйз
Произведено1970–1980
Количество построенных72
Разработано изБриттен-нормандский островитянин

Britten-Norman Trislander (более формально обозначенная БН-2A Mk III Trislander ) является 18-местный с тремя двигателями Поршень Приведено гражданской полезности самолетов , произведенных в 1970 - х и начале 1980 - х Britten-Norman Великобритании. Эти самолеты с возможностью взлета и посадки были произведены на острове Уайт . Они также были произведены в Румынии и доставлены через Бельгию в Великобританию для сертификации. [1] Ряд пригородных авиакомпаний использовали Trislander в регулярных пассажирских перевозках.

Дизайн и разработка [ править ]

Разработанный Джоном Бриттеном и Десмондом Норманом , Trislander является дальнейшим развитием более известного самолета Бриттена-Нормана Islander с целью увеличения его грузоподъемности. По сравнению с Islander, то Trislander имеет удлиненный фюзеляж, усиленное, фиксированные трехколесное шасси и третий двигатель на фюзеляж центральной линии на вершине ребра . Trislander обладает исключительными характеристиками управляемости на низкой скорости, увеличенным сроком службы, увеличенной полезной нагрузкой, низким уровнем шума и экономичными эксплуатационными расходами. Способный взлетать с взлетно-посадочной полосы длиной 492 ярда, Trislander может легко действовать с неподготовленных поверхностей.

История операций [ править ]

Прототип Trislander, который был построен из оригинального второго прототипа островов, первый полет 11 сентября 1970 года [2] типа введен в эксплуатацию с Гернси основанное Aurigny в июле 1971 г. [3] Первоначальное производство было прекращено после того, как в 1982 году 73 был продан и доставлен, а еще семь Trislanders не были проданы, когда Pilatus Britten Norman продал лицензию на производство Международной авиационной корпорации (IAC) Флориды. Планировалось, что IAC построит 12 самолетов Trislanders (которые будут известны как Tri-Commutair s) из комплектов запчастей, поставляемых Britten-Norman, прежде чем начать полное производство [4], но эти планы ни к чему не привели. [5]

Варианты [ править ]

БН-2А Mk III-1
Первая серийная версия, с коротким носом.
БН-2А Mk III-2
Удлиненный нос и больший рабочий вес.
БН-2А Mk III-3
Вариант сертифицирован для эксплуатации в США .
БН-2А Mk III-4
III-2 с ракетным взлетным оборудованием массой 350 фунтов.
БН-2А Mk III-5
III-2 с шумоизолированной кабиной, модернизированной кабиной / салоном и новыми двигателями (предложены, пока не построены).
Трислендер М
Предлагается военная версия, не строится.

Операторы [ править ]

Текущие операторы [ править ]

 Ангилья
  • Ангилья Эйр Сервисиз [6]
 Гайана
  • Roraima Airways [7]
 Пуэрто-Рико
  • Воздушное фламенко
  • Вьекес Эйр Линк

Бывшие операторы [ править ]

Aurigny Air Services Trislander
Голубые острова трислендер
Авиакомпания Great Barrier Airlines Trislander
 Антигуа и Барбуда
  • ЛИАТ [8]
 Австралия
  • Аэродата
  • Эйр Квинсленд
 Багамы
  • Lucaya Air
 Канада
  • Burrard Air Ltd.
  • Questor Surveys Ltd.
 Колумбия
  • Тавина
 Коста-Рика
  • Travel Air
 Ботсвана
  • Воздушное крыло сил обороны Ботсваны
 Каймановы острова
  • Cayman Airways
 Фиджи
  • Air Pacific
 Гернси
  • Aurigny [9] На пике популярности Aurigny управлял 16 Trislanders, крупнейшим оператором этого типа. [3] По состоянию на 2018 год все самолеты Trislander были выведены из эксплуатации. [10] [11] Один из самолетов Aurigny Trislander находится на статической выставке в Имперском военном музее Даксфорда в Великобритании, а один из них выставлен в игровом сарае Oaty & Joey в Oatlands на Гернси . [12]
 Остров Мэн
  • Manx Airlines
 Ямайка
  • Trans-Jamaican Airlines
 Джерси
  • Голубые острова [13]
 Либерия
  • Эйр Либерия
 Новая Зеландия
  • Барьерный воздух [14]
 Сьерра-Леоне
  • Сьерра-Леоне Эйрвэйз
 республика Китай
  • Тайваньские авиалинии
 Острова Теркс и Кайкос
  • Теркс и Кайкос Эйрвэйз
 объединенное Королевство
  • Air Ecosse
  • Эйр Сарния
  • Emerald Airways
  • Lydd Air [15]
  • Логанэйр [16]
  • Национальные авиалинии
  • Рокхоппер Аэро
  • Sky Trek
  • Willow Air
  • XP - Системы экспресс-доставки
 Соединенные Штаты
  • Воздушное фламенко
  • Эйр Сент-Томас
  • Air South
  • Cen-Tex Airlines
  • Авиация Нормандских островов (базируется в аэропорту Окснард )
  • Slocum Airlines
  • Stol Air Commuter (переименована в WestAir Commuter Airlines )
  • Tri Air
  • Крылья Эйрвэйз
 Вануату
  • Vanair
  • Юнити-Эйрлайнз
 Венесуэла
  • Чапи Эйр
  • Сол Америка

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

5 июля 2009 года в Новой Зеландии Trislander, принадлежащий Great Barrier Airlines, потерял свой правый борт через шесть минут полета с острова Грейт-Барриер в город Окленд . Винт оторвался и ударился о фюзеляж, что привело к успешной аварийной посадке. Хотя были ранения, о смертельных случаях не сообщалось. Авария была вызвана необнаруженной коррозией фланца гребного винта, которая в конечном итоге привела к его выходу из строя. [17]

15 декабря 2008 года самолет Trislander, которым управляет LAP в Пуэрто-Рико, упал в море где-то недалеко от островов Теркс и Кайкос вскоре после сигнала бедствия. Представитель Национальной ассоциации пилотов сообщил, что лицензия пилота была приостановлена ​​в октябре 2006 года [18].

8 октября 1977 года самолет ZS-JYF, которым управляет компания Southern Aviation, врезался в землю при попытке разворота сваливания во время авиашоу в Лансерии в Южной Африке. Несмотря на серьезные повреждения (повреждение не подлежало ремонту), самолет совершил аварийную посадку, при этом ни один из пассажиров не пострадал. [19]

Технические характеристики (БН-2А Mk III-2) [ править ]

Кокпит

Данные Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 человека
  • Вместимость: 16 или 17 пассажиров
  • Длина: 49 футов 3 дюйма (15,01 м)
  • Размах крыла: 53 футов 0 дюймов (16,15 м)
  • Высота: 14 футов 2 дюйма (4,32 м)
  • Площадь крыла: 337,0 кв.м (31,31 м 2 )
  • Соотношение сторон: 7,95: 1
  • Профиль : NACA 23012
  • Пустой вес: 5,842 фунтов (2650 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 10 000 фунтов (4536 кг)
  • Запас топлива: 154 имп гал (185 галлонов США; 700 л)
  • Силовая установка: 3 плоских шестипоршневых двигателя Lycoming O-540-E4C5 с воздушным охлаждением мощностью 260 л.с. (190 кВт) каждый
  • Гребные винты: 2-лопастные гребные винты постоянной скорости Hartzell HC-C2YK-2G / C8477-4

Спектакль

  • Максимальная скорость: 180 миль / ч (290 км / ч, 160 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 155 миль / ч (249 км / ч, 135 узлов) (59% мощности) на высоте 13000 футов (4000 м)
  • Диапазон: 1000 миль (1600 км, 870 миль)
  • Практический потолок: 13,160 футов (4010 м)
  • Скорость подъема: 980 фут / мин (5,0 м / с)
  • Разбег до 50 футов (15 м): 1950 футов (590 м)
  • Посадочный разбег с высоты 50 футов (15 м): 1445 футов (440 м)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Бриттен-нормандский островитянин

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
  • Дорнье 228
  • Кочевник ГАФ
  • Пусть L-410 Turbolet

Ссылки [ править ]

  1. ^ Историки, Б.Н. «На главную - Сайт историков Б.Н. 2014» .
  2. ^ a b Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн «Весь мир», 1976–77 . Лондон: Ежегодники Джейн, 1976. ISBN 0-354-00538-3 , стр. 176-177. 
  3. ^ a b Канлифф, Чарльз. «Трислендерский закат». Air International . Октябрь 2015 г. 89, № 4. ISSN 0306-5634 , с. 123. 
  4. Перейти ↑ Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1982–83 . Лондон: Ежегодники Джейн, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 , стр. 268, 392. 
  5. ^ Треветт, Джон. «Справочник пригородных самолетов: Международная авиационная корпорация (США) ». Flight International , 11 мая 1985 г., стр. 47.
  6. ^ https://www.ch-aviation.com/portal/news/78194-anguilla-air-services-adds-maiden-trislander
  7. ^ "Рорайма представляет Бриттена Нормана Трислендера" . 26 апреля 2016 г.
  8. ^ "Официальный веб-сайт Liat The Caribbean Airline - Liat Airline" .
  9. ^ "aurigny.com - канальные острова" . Архивировано из оригинального 13 сентября 2008 года . Проверено 1 декабря 2015 года .
  10. ^ "Ориньи Трислендер совершает последний коммерческий рейс" .
  11. ^ "Трислендер для Солент Неба". Самолет . Vol. 45 нет. 5. Май 2017. с. 10. ISSN 0143-7240 . 
  12. ^ https://www.iwm.org.uk/visits/iwm-duxford
  13. ^ «Флот самолетов, флот самолетов Голубых островов, самолеты ATR Blue Islands - Голубые острова» . www.blueislands.com .
  14. ^ "Barrier Air. Флот" .
  15. ^ «Наш флот» .
  16. ^ "Логанэйр :: Самолет - Логанэйр" . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Дата обращения 3 декабря 2015 .
  17. ^ "Исследование 09-004 Отчет 09-004, Бриттен Норман BN2A-Mk III Trislander, ZK-LOU потеря гребного винта двигателя в сборе около Клариса, остров Грейт-Барьер, 5 июля 2009 г." Архивировано 3 октября 2011 года в Комиссии по расследованию происшествий на транспорте Новой Зеландии Wayback Machine (TAIC) через taic.org. Дата обращения: 11 мая 2011.
  18. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности , Фонд безопасности полетов, 16 декабря 2008 г. Дата обращения: 28 февраля 2009 г.
  19. ^ Запись на Aviation-safety.net

Дальнейшее чтение [ править ]

  • US 3807665 , опубликовано 30 апреля 1974 г., присвоено Бриттену Норману. 
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985) . Лондон: Издательство Орбис, 1985.
  • Страуд, Джон. «Послевоенные проплинеры: островитянин и трислендер». Самолет ежемесячно . Vol. 22, No. 8. Август 1994. С. 44–49. ISSN 0143-7240 . 
  • "Бриттен-Норман BN-2A Mk.3 Trislander" . airliners.net .
  • Компания Бриттен-Норман