НАВТЕКС

Приемник NAVTEX распечатывает входящее сообщение

Сообщение NAVTEX для Балтийского моря

NAVTEX ( NAV igational TE le X ), иногда именуемый Navtex или NavTex ^[1], представляет собой международную автоматизированную среднечастотную службу прямой печати для доставки навигационных и метеорологических предупреждений и прогнозов, а также срочной информации по безопасности на море (MSI) на суда. .

NAVTEX был разработан для обеспечения недорогих, простых и автоматизированных средств получения этой информации на борту судов в море на расстоянии примерно 370 км (200 морских миль) от берега.

Нет никаких пользовательских сборов, связанных с приемом радиопередач NAVTEX, поскольку передачи обычно передаются Национальным управлением погоды (Италия), ВМС или береговой охраной (как в США) или национальным навигационным управлением (Канада).

Если сообщения содержат прогнозы погоды, используется сокращенный формат, очень похожий на прогноз судоходства .

NAVTEX является компонентом Всемирной службы навигационных предупреждений Международной морской организации / Международной гидрографической организации (WWNWS). NAVTEX также является важным элементом Глобальной системы безопасности при бедствиях на море (GMDSS). Конвенция СОЛАС обязывает определенные классы судов нести НАВТЕКС с 1 августа 1993 года.

Техническая информация [ править ]

Передачи NAVTEX также называют узкополосной прямой печатью (УБПЧ). Передачи слой поверх SITOR коллективного В-режиме . SITOR-B - это широковещательная передача с прямым исправлением ошибок (FEC), в которой используется набор символов CCIR 476 . Сообщения NAVTEX передаются со скоростью 100 бод с использованием модуляции FSK со сдвигом частоты 170 Гц.

Передачи NAVTEX в основном ведутся на средних частотах 518 кГц и 490 кГц. Международная частота NAVTEX составляет 518 кГц ^[2], и эти передачи всегда должны вестись на английском языке. Национальная передача NAVTEX, если она поддерживается, использует частоту 490 кГц специально для вещания на местных языках.

Национальная передача информации по безопасности на море (MSI) NAVTEX также осуществляется на ВЧ на частоте 4209,5 кГц с использованием режима FEC.

Формат сообщения NAVTEX [ править ]

Сообщения NAVTEX передаются с использованием двоичной частотной манипуляции (BFSK) со скоростью 100 бит / с и сдвигом частоты 170 Гц. Символы кодируются с использованием 7-битного набора символов CCIR 476, а базовое обнаружение ошибок обеспечивается за счет использования прямого исправления ошибок (FEC). Это тот же формат, что и формат SITOR-B.

Сообщение NAVTEX построено на коллективном B-режиме SITOR и состоит из: ^[3]

• сигнал фазировки не менее десяти секунд
• четыре символа «ZCZC», обозначающие конец фазы.
• единое пространство
• четыре символа B ₁ , B ₂ , B ₃ и B ₄ (см. ниже)
• возврат каретки и перевод строки
• информация
• четыре символа «NNNN» для обозначения конца информации
• возврат каретки и два перевода строки
• либо

• 5 или более секунд сигнала фазировки и другое сообщение, начинающееся с "ZCZC" или
• сигнал окончания выброса холостого хода α в течение не менее 2 секунд.

B ₁ - это буквенный символ, обозначающий станцию, а B ₂ - это буквенный символ, используемый для идентификации темы сообщения. Получатели используют эти символы, чтобы отклонять сообщения от определенных станций или если сообщение содержит темы, не представляющие интереса для пользователя.

B ₃ и B ₄ - это двузначные числа, идентифицирующие отдельные сообщения, используемые получателями для предотвращения повторения уже полученных сообщений.

Например, сообщение, содержащее B ₁ B ₂ B ₃ B ₄ символа «FE01» от станции NAVTEX США, указывает на сообщение с прогнозом погоды из Бостона, Массачусетс.

Пример сообщения NAVTEX:

(сигналы фазировки> = 10 секунд)ZCZC FE01(текстовое сообщение ...)NNNN(конец сообщения сигнализирует о фазировке в течение> = 2 секунд до следующего сообщения)

Начало сообщения [ править ]

ZCZC начинает сообщения.

Идентификатор передатчика (B ₁ ) [ править ]

Этот символ определяет идентификатор передатчика и связанную с ним зону покрытия.

Обозначение темы (B ₂ ) [ править ]

Знак индикатора темы используется получателем для идентификации различных классов сообщений ниже. Индикатор также используется для отклонения сообщений, касающихся некоторых дополнительных тем, которые не требуются судну (например, сообщения LORAN C могут быть отклонены на судне, которое не оснащено приемником LORAN C).

В радиопередачах NAVTEX используются следующие символы-индикаторы темы:

А	Навигационные предупреждения 1
B	Метеорологические предупреждения 1
C	Ледовые отчеты
D	Информация о поисково-спасательных операциях и предупреждения о пиратах 1
E	Метеорологические прогнозы
F	Служебные сообщения пилота
грамм	Сообщения AIS (ранее сообщения Decca [4] )
ЧАС	LORAN сообщения
я	Не используется (ранее сообщения OMEGA [4] )
J	Сообщения SATNAV (например, GPS или ГЛОНАСС )
K	Другие электронные навигационные сообщения
L	Навигационные предупреждения - дополнительно к букве A (не должны отклоняться получателем)
Т	Тестовые передачи (только для Великобритании - неофициально)
V	Уведомление для рыбаков (только в США - в настоящее время не используется)
W	Экологический (только для США - в настоящее время не используется)
Икс	Специальные услуги - распределение Группой IMO NAVTEX
Y	Специальные услуги - распределение Группой IMO NAVTEX
Z	Нет сообщения под рукой

Примечание. Получатели используют символ B ₂ для обозначения сообщений, которые из-за их важности не могут быть отклонены (обозначены ¹ ). Символы предметного указателя B, F и G обычно не используются в Соединенных Штатах, поскольку Национальная метеорологическая служба обычно включает метеорологические предупреждения в сообщения с прогнозом. Метеорологические предупреждения передаются с использованием символа предметного указателя EUS Coast Guard District Broadcast Notices to Mariners, затрагивающего суда за пределами демаркационной линии, и внутри демаркационной линии в районах, где работают суда с большой осадкой, используйте символ предметного указателя A.

Серийный номер сообщения (B ₃ , B ₄ ) [ редактировать ]

Эти два символа определяют порядковый номер каждого типа (класса) сообщения B ₂ . Обычно серийные номера начинаются с цифр «01», однако в особых случаях номера начинаются с «00». Это заставляет получателя распечатать сообщение.

Время происхождения [ править ]

Время отправления указывается в формате «ДДЧЧмм UTC МММ ГГ», где ДД - это дата, ЧЧ час, мм минута и трехсимвольное сокращение МММ месяца и года ГГ. Время передачи сообщения в UTC.

Текст сообщения [ править ]

Полный текст сообщения следует.

Конец сообщения [ править ]

Конец сообщения утверждается при получении символов «NNNN».

График передачи НАВТЕКС [ править ]

Каждый идентификатор станции имеет фиксированный 10-минутный интервал времени, начиная с A в 0000UTC. Временные интервалы повторяются с 4-часовыми интервалами. В каждом временном интервале может быть отправлено сочетание навигационных предупреждений, прогнозов погоды, ледовой информации и другого контента, и это обычно соответствует структурированному плану для этой конкретной станции. Например, в первом и третьем временном интервале они могут принять решение о передаче навигационных предупреждений и прогнозов погоды в остальных. Обычно каждый NAVAREA или sub-NAVAREA имеет только одну станцию ​​в каждом слоте.

Подробную информацию обо всех передающих станциях и их расписаниях можно найти по адресу [1]

Приемники НАВТЕКС [ править ]

Приемники NAVTEX, одобренные для ГМССБ, содержат внутренний принтер и / или прокручиваемый дисплей и стоят от 800 до 1500 долларов. На рынок выходит новое поколение приемников NAVTEX, предназначенных для приложений, не относящихся к ГМССБ, таких как рекреационное сообщество. Эти приемники включают в себя такие функции, как ЖК- экраны и выход RS-232, и имеют покупную цену в диапазоне от 300 до 500 долларов. В Великобритании их можно купить за 115 фунтов стерлингов. Существует также ряд доступных механизмов NAVTEX, которые не имеют никакого пользовательского интерфейса и просто выводят декодированные данные в формате RS-232 либо в виде простого потока данных ASCII , либо с использованием предложений NMEA NAVTEX или собственного проприетарного протокола.

Также доступен ряд пакетов программного обеспечения, таких как SeaTTY, Mscan, JNX, Fldigi или JVComm32, позволяющих декодировать сообщения с помощью ПК с подходящим приемником, подключенным к звуковой карте компьютера. Может использоваться любой приемник связи общего назначения, способный принимать аудиосигналы с одной боковой полосой 518 кГц или 490 кГц .

НАВТЕКС через Интернет [ править ]

У некоторых организаций есть шлюзы, через которые веб-пользователи могут получать доступ к бюллетеням NAVTEX с помощью браузера:

• Гидрографическое управление Соединенного Королевства
• Греция (Hellenic Navy Hydrographic Service HNHS)
• Гидрографическое управление ВМС Турции
• Официальный веб-сайт СКОММ предоставляет информацию о морской погоде, передаваемую через Inmarsat-C SafetyNET.
• Сообщения NAVTEX по всему миру Сообщения от приемников по всему миру, включая сообщения на японском языке
• Сообщения от живого приемника в Курземе, Латвия

Предлагаемое прекращение деятельности НАВТЕКС США [ править ]

В сентябре 2019 года Береговая охрана США предложила отключить свои услуги MF NAVTEX и полагаться на спутниковую связь. ^[5]

См. Также [ править ]

	Образец передачи NAVTEX Текст «Добро пожаловать в Википедию, бесплатную энциклопедию, которую может редактировать каждый». отправлено в формате NAVTEX.
Проблемы с воспроизведением этого файла? См. Справку по СМИ .

• Список станций Navtex
• Информация о безопасности на море
• Радиофакс

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме НАВТЕКС .

• http://www.nws.noaa.gov/om/marine/navtex.htm
• http://www.navcen.uscg.gov/?pageName=NAVTEX

Системы управления и мониторинга NAVTEX

• http://www.icselectronics.co.uk Домашняя страница ICS Electronics

Декодеры NAVTEX

• http://www.dxsoft.com/en/products/seatty/ (Windows / коммерческий)
• http://www.frisnit.com/navtex/ (Windows / Mac (Java) / бесплатно)
• http://www.winradio.com/home/ads-navtex.htm (Windows / коммерческий)
• http://www.blackcatsystems.com/software/multimode.html (Mac / коммерческая)
• http://www.coaa.co.uk/dscdecoder.htm (Windows / коммерческий)
• https://web.archive.org/web/20110209064333/http://www.pcnavtex.com/ (Windows / коммерческий)

Списки станций NAVTEX и информация

• http://www.ndblist.info/navtex.htm (архив)
• http://www.pcnavtex.com/AboutNAVTEX/NAVTEXStations/tabid/63/Default.aspx