Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аэропорт является примером развития, которое может вызвать реакцию NIMBY: хотя местные жители могут извлечь выгоду из улучшения транспортного сообщения и новых рабочих мест, они могут выступить против этого, возражая против шума, загрязнения окружающей среды и движения транспорта, которое это вызовет.
Незавершенная башня в Тенлитауне, Вашингтон, округ Колумбия, которая позже была удалена в результате жалоб со стороны соседей

NIMBY , аббревиатура от словосочетания « не на моем заднем дворе », [1] [2] или Nimby , [3], характеризует оппозицию жителей предложенным застройкам в их районе, а также поддержку строгого землепользования. нормативно-правовые акты. Он подразумевает, что такие жители выступают против застройки только потому, что она близка к ним, и что они бы терпели или поддерживали ее, если бы она была построена дальше. Жителей часто называют нимби , а их точку зрения - нимбизмом .

Примеры проектов , вероятно, будут противоположными включать в себя любой вид развития жилищного строительства , [4] велосипедов и пешеходов инфраструктуры , небоскребы , приюты для бездомных , [5] нефтяные скважины , химические заводы , нефтяные и химические трубопроводы , промышленные парки , военные базы , очистные системы , [6] гидроразрыв , [7] ветряные турбины , опреснительные установки , свалки , мусоросжигательные заводы ,электростанции , карьеры , [8] тюрьмы , [9] пабы , клубы развлечений для взрослых , концертные площадки , торговцы огнестрельным оружием , мачты для мобильных телефонов , опоры электропередач , клиники для абортов , [10] детские дома , дома престарелых , молодежные общежития , спортивные стадионы , торговые центры , розничные парки , дисконтные магазины , железные дороги , расширение автомагистралей , [11] аэропорты , морские порты , хранилища ядерных отходов , [12] хранилища оружия массового уничтожения , [13] диспансеры каннабиса , развлекательные магазины каннабиса , клиники метадона и места проживания лиц, ходатайствующих о предоставлении убежища, беженцев и перемещенных лиц.

Концепция NIMBY может также применяться к людям, которые выступают за какое-либо предложение (например, сокращение бюджета, повышение налогов, увольнения, иммиграцию или энергосбережение), но выступают против его реализации таким образом, чтобы это могло повлиять на их жизнь или потребовать каких-либо жертв с их стороны.

Предлагаемое хранилище ядерных отходов в Юкка-Маунтин [14] в 80 милях к северо-западу от Лас-Вегаса было одобрено правительством, но против него выступили граждане Невады. Федеральное финансирование закончилось в 2011 году.

Заявленное обоснование [ править ]

События, которые могут вызвать возражения на местном уровне, включают:

  • Развитие инфраструктуры, например, новые дороги и зоны обслуживания автомагистралей , линии легкорельсового транспорта и метро , велосипедная и пешеходная инфраструктура, аэропорты, электростанции , объекты розничной торговли, продажа государственных активов, линии электропередач , очистные сооружения , свалки , канализационные отводы и тюрьмы ;
  • Добыча минеральных ресурсов, включая руду, агрегаты и углеводороды, из шахт , карьеров и нефтяных скважин или газовых скважин соответственно;
  • Генераторы возобновляемой энергии , такие как ветряные электростанции и солнечные батареи ;
  • Компании , торгующие товары воспринимаются как безнравственные , такие как видео для взрослых , ликер магазины и медицинского каннабис диспансеры ;
  • Жилье, воспринимаемое в первую очередь как благо обездоленных, такое как субсидируемое жилье для малообеспеченных слоев населения , вспомогательное жилье для психически больных , приюты для наркоманов и преступников и приюты для бездомных для тех, кто не имеет постоянного адреса ;
  • Услуги, обслуживающие определенные стигматизированные группы (например, потребители инъекционных наркотиков ), такие как метадоновые клиники , программы обмена шприцев , центры детоксикации наркотиков , контролируемые места инъекций ;
  • Крупномасштабные всевозможные застройки, такие как биг-боксы и жилые кварталы .

Заявленные причины против этих событий различаются, и некоторые из них приведены ниже.

  • Увеличение трафика: больше рабочих мест, больше жилья или больше магазинов коррелирует с увеличением трафика на местных улицах и повышенным спросом на парковочные места. Промышленные объекты, такие как склады, фабрики или свалки, часто увеличивают объем грузового движения.
  • Вред для местного малого бизнеса : развитие большого коробочного магазина может создать слишком большую конкуренцию местному магазину; аналогичным образом строительство новой дороги может сделать старую дорогу менее популярной, что приведет к потере бизнеса владельцев недвижимости. Это может привести к чрезмерным расходам на переезд или к потере уважаемых местных предприятий.
  • Потеря стоимости жилой недвижимости: дома рядом с нежелательной застройкой могут быть менее желательными для потенциальных покупателей. Упущенный доход от налогов на недвижимость может быть или не может быть компенсирован увеличением доходов от проекта.
  • Загрязнение окружающей среды земли, воздуха и воды: электростанции, фабрики, химические предприятия, крематории , очистные сооружения , аэропорты и аналогичные проекты могут - или могут утверждаться - загрязняют землю, воздух или воду вокруг них. Возражения могут быть вызваны, особенно, объектами, в которых предполагается наличие запаха.
  • Световое загрязнение : проекты, которые работают в ночное время или включают охранное освещение (например, уличные фонари на парковке), могут быть обвинены в возникновении светового загрязнения.
  • Шумовое загрязнение : помимо шума транспорта, проект может быть шумным по своей природе. Это обычное возражение против ветряных электростанций , аэропортов , дорог и многих промышленных объектов, а также стадионов, фестивалей и ночных клубов, которые особенно шумны по ночам, когда местные жители хотят спать. [15]
  • Визуальный упадок и неспособность «слиться» с окружающей архитектурой: предлагаемый проект может быть уродливым или особенно большим, или отбрасывать тень на территорию из-за своей высоты. [16]
  • Утрата ощущения общины как маленького городка : предложения, которые могут привести к переселению в общину новых людей, например план строительства множества новых домов, часто утверждают, что меняют характер общины.
  • Напряженность государственных ресурсов и школ: эта причина приводится для любого увеличения численности населения в данной местности, поскольку для дополнительных детей могут потребоваться дополнительные школьные помещения, но особенно для проектов, которые могут привести к присоединению определенных типов людей к сообществу, таких как группа домой для людей с ограниченными возможностями, или иммигрантами.
  • Несоразмерная выгода для неместных жителей: похоже, что проект приносит пользу людям, находящимся на удалении, например инвесторам (в случае коммерческих проектов, таких как фабрики или крупные магазины) или людям из соседних регионов (в случае проектов регионального правительства, например аэропортов). , автомагистрали, очистные сооружения или свалки).
  • Рост преступности: это обычно применяется к проектам, которые воспринимаются как привлечение или использование низкоквалифицированных работников или расовых меньшинств, а также к проектам, ориентированным на людей, которые, как считается, часто совершают преступления, например, психически больных, бедных, и наркоманы. Кроме того, определенные типы проектов, такие как пабы или диспансеры медицинской марихуаны , могут восприниматься как прямое увеличение преступности в этом районе.
  • Риск (экологической) катастрофы, например, с помощью буровых работ, химической промышленности, плотин , [17] или атомные электростанции.
  • Исторические районы: пострадавший район внесен в реестр наследия из-за множества старых объектов, которые сохраняются как таковые.

Как правило, многие возражения NIMBY предполагаются или опасаются, потому что возражения с большей вероятностью будут успешными до начала строительства. Часто бывает слишком поздно возражать против проекта после его завершения, поскольку новые дополнения вряд ли будут отменены.

Как указывает список, протесты могут происходить по противоположным причинам. Новая дорога или торговый центр могут вызвать увеличение трафика и возможностей для работы для одних и уменьшение трафика для других, что нанесет ущерб местному бизнесу.

Люди в районе, затронутом планами, иногда образуют организацию, которая может собирать деньги и организовывать действия по возражению. NIMBYists могут нанять юриста для подачи официальных апелляций и связаться со СМИ, чтобы заручиться общественной поддержкой своего дела.

Происхождение и история [ править ]

Эта фраза и слово часто встречаются в научно-фантастической книге Ф. Пола Уилсона «Враг государства», опубликованной в 2005 году.

Это слово появилось в газетной статье из Вирджинии , опубликованной в июне 1980 года , с объяснением происхождения фразы:

Некоторые называют это синдромом Нимби. Это Нимби, как в «Не на моем заднем дворе» [18]

Фраза «синдром« не на моем заднем дворе »» без аббревиатуры встречается с февраля того же года. [19] Самая ранняя ссылка в Oxford English Dictionary - это статья в Christian Science Monitor от ноября 1980 года, хотя даже там автор указывает, что этот термин уже используется в индустрии опасных отходов. [20] [21]

Концепция, лежащая в основе этого термина, концепция сопротивления на местном уровне нежелательному землепользованию, вероятно, возникла раньше. Одно из предположений - оно появилось в 1950-х годах. [22]

В 1980-х годах этот термин популяризировал британский политик Николас Ридли , который был консервативным государственным секретарем по окружающей среде . [23] Комик Джордж Карлин использовал этот термин в комедийной пародии, подразумевая, что люди уже слышали о нем. [24]

Акроним NIMBY также использовался социологами с начала 1980-х годов для описания сопротивления сообществ размещению спорных объектов и землепользованию. [25]

Варианты [ править ]

NIMBY и производные от него термины NIMBYism , NIMBYs и NIMBYists косвенно относятся к дискуссиям о развитии в целом или к конкретному случаю. По сути, их использование вызывает споры. Этот термин обычно применяется к противникам развития, подразумевая, что у них узкие, эгоистичные или близорукие взгляды. Его использование часто носит уничижительный характер . [26]

Не в моем районе [ править ]

Также часто используется термин « Не в моем районе» или NIMN . [27] «NIMN» дополнительно относится к законодательным актам или частным соглашениям, заключенным с единственной целью сохранения расовой идентичности в определенном районе или жилом районе путем принудительного удержания представителей других рас от въезда в этот район. [28] В связи с этим в статье «Не по соседству» писателя и журналиста Антеро Пиетила описывается влияние политики NIMN на жилищные условия в Балтиморе на протяжении 20-го века и вызванное ею систематическое, расовое разделение в масштабах города. [29]

НАМБИ [ править ]

NAMBI («не против моего бизнеса или отрасли») используется в качестве ярлыка для любых деловых интересов, которые выражают недовольство действиями или политикой, которые угрожают этому бизнесу, при этом считается, что они жалуются на принцип действия или политику только для своих одни интересы, а не для всех аналогичных деловых интересов, которые в равной степени пострадали бы от действий или политики. [30]Этот термин служит критикой возмущения, которое выражает бизнес, неискренне изображая свой протест, направленный на благо всех других предприятий. Такая маркировка может иметь место, например, когда противодействие, выраженное бизнесом, участвующим в городском развитии, оспаривается активистами, заставляя бизнес, в свою очередь, протестовать и обращаться за поддержкой к другим компаниям, чтобы они не столкнулись с проблемами там, где они стремятся к развитию городов. Этот термин также служит риторическим противовесом NIMBY. Те, кто выступает против данного бизнеса или отрасли, считают его эквивалентом NIMBY. [ требуется разъяснение ]

БАНАН и ПЕЩЕРА [ редактировать ]

BANANA - это аббревиатура от «ничего не строить где-нибудь поблизости» (или «кто угодно»). [31] [32] Термин чаще всего используется , чтобы критиковать продолжающуюся оппозицию некоторых правозащитных групп к освоению земель . [33] Очевидное противодействие некоторых активистов каждому случаю предлагаемого развития предполагает, что они стремятся к полному отсутствию нового роста. Этот термин обычно используется в контексте планирования в Соединенном Королевстве . Городской совет Sunderland перечисляет этот термин в их онлайн словаре жаргона. [34]

В Соединенных Штатах связанный с этим феномен « ПЕЩЕРНЫЕ люди » или «Пещерные обитатели» служит аббревиатурой от «граждане против практически всего». [35] [36]

ПИББИ [ править ]

ПИББИ - это аббревиатура от «места на заднем дворе черных». Этот принцип указывает на то, что люди с предполагаемыми социальными, расовыми и экономическими привилегиями возражают против развития на своих задних дворах, и если нежелательный объект должен быть построен, то он должен быть построен так, чтобы его предполагаемый вред несоразмерно сказывался на бедных, социально неблагополучных люди. Экономически обездоленные люди могут не захотеть или не смогут нанять юриста, чтобы подать апелляцию, или у них могут быть более непосредственные проблемы, чем при строительстве нового здания поблизости. Движение за экологическую справедливость указало, что нимбизм ведет к экологическому расизму . Роберт Д. Буллард, Директор Ресурсного центра экологической справедливости в Университете Кларка в Атланте, утверждает, что официальные ответы на феномен NIMBY привели к принципу PIBBY. [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44]

СОББИ [ править ]

SOBBY - это аббревиатура от «заднего двора какого-то другого ублюдка» и относится к состоянию ума, которое соглашается с тем, что конкретный проект может быть желательным и, возможно, необходимым, но только если он размещается в другом месте, а не в чьем-то районе или районе. [45]

Спорные вопросы [ править ]

Хотя понятие NIMBY и аналогичные термины часто используют уничижительно, его критикуют. Например, этот термин часто используется, чтобы отвергнуть группы как эгоистичные или плохо информированные, однако эти же самые группы могут иметь достоинства, на которые не обращают внимания. [46]

В пользу развития [ править ]

Основная статья: YIMBY

YIMBY , аббревиатура от «да, на моем заднем дворе», является движением за развитие в отличие от феномена NIMBY и противостоит ему. [47]

Часто аргументированные аргументы в пользу развития включают более высокую занятость, налоговые поступления, предельные издержки удаленного развития, безопасность и экологические выгоды. Сторонники развития могут обвинить местные житель из самомнения , элитарности , местничества, разводной мост ментальности , расизма и анти - разнообразия , неизбежности критики, и заблудших или нереальных требований предотвращения разрастания городов . Если люди, которые не хотят, чтобы их беспокоили, видят общую потребность в заведении, таком как аэропорт, они обычно предлагают другое место. Но с точки зрения общества другое место может быть не лучше, так как люди, живущие там, будут беспокоиться. [48]Строгие правила землепользования являются важным фактором расовой сегрегации в жилищах в Соединенных Штатах . [49] Белые общины с большей вероятностью будут иметь строгие правила землепользования (и белые люди с большей вероятностью поддержат эти правила). [49]

В пользу местного суверенитета [ править ]

Те, кто обозначен как NIMBY, могут иметь разные мотивы и могут быть объединены только потому, что выступают против конкретного проекта. Например, некоторые могут выступать против любого значительного изменения или развития, независимо от типа, цели или происхождения. Другие, если этот проект рассматривается как навязываемые посторонними, может занимать прочные принципы самоуправления , местного суверенитета , местной автономии и самоуправление . Эти люди считают, что окончательный выбор должен иметь местное население, и что любой проект, затрагивающий местных жителей, должен явно приносить пользу им, а не корпорациям с удаленными инвесторами или центральным правительством. [50]Третьи могут возражать против конкретного проекта из-за его характера, например, выступая против атомной электростанции из-за страха перед радиацией, но принимая местное предприятие по обращению с отходами как муниципальную необходимость.

Примеры [ править ]

Канада [ править ]

Новая Шотландия [ править ]

Ветрогенератор в Новой Шотландии

В июле 2012 года жители округа Кингс выступили против постановления, разработанного в течение трех лет консультаций и слушаний, позволяющего строить поблизости ветряные генераторы. [51] Похожая тема возникла в сентябре 2009 года, когда местные жители выступили против ветрогенератора в Дигби-Нек . [52] В январе 2011 года жители Лоренстауна в округе Галифакс открыто выступили против строительства вышки сотовой связи. [53] Предложенное развитие центра города Дартмут в августе 2012 года также оспаривалось жителями. [54] В феврале 2013 г. некоторые жители округа Луненбургвыступил против строительства ветряных электростанций в этом районе, заявив: «Это здоровье, а это обесценивание собственности» и «Это промышленный объект, расположенный в центре сельской местности Новой Шотландии. Ему здесь не место». [55]

В марте 2013 года некоторые жители общины Блокхаус выступили против строительства и развития завода по переработке отходов, который один владелец бизнеса назвал «свалкой». Завод предложит 75 рабочих мест населению с населением около 5900 человек. [56] В том же месяце муниципальные советники Честера одобрили строительство ветряных турбин в этом районе 6 голосами против 1, несмотря на некоторую местную оппозицию. [57]

Китай [ править ]

Основная статья: Гвоздильный дом

В Китае было много известных случаев строительства гвоздевых домов, в том числе у одного несогласного с недвижимостью были построены скоростные автомагистрали, полностью окружающие его жилой дом в Гуанчжоу. [58] [59]

Гонконг [ править ]

Когда в 1998 году открылся колледж Христиана Чжэн Шэна, исправительная школа для молодых наркоманов, несколько человек назвали это бельмом на глазу. [ необходима цитата ] В июне 2009 года жители Муи Ву выразили возражение, когда они объявили, что планируют переместить свой кампус в пустующее здание школы. [ необходима цитата ]

Ирландия [ править ]

Противодействие развитию 650 квартир на территории школы St Paul's College в пригороде Дублина Рахени . [60] [61] [62] [63] [64] Было получено 650 индивидуальных возражений против представления о планировании, а также проведено несколько протестов. [65]

Группы жителей подали в суд жалобы на разрешение, которое было выдано на основании несоответствия директиве ЕС по средам обитания. [66] После пересмотренного представления с отчетом о воздействии на легкомысленных казарок породы Брент и других охраняемых птиц, в августе 2020 года было наконец получено разрешение на разработку.

Италия [ править ]

Нет протеста TAV

Нет TAV оппозиции к высокоскоростной железной дороги Турин-Лион часто характеризуется [ кем? ] как движение NIMBY. [ необходима цитата ]

Япония [ править ]

Движение «Мурайкен ундо» или « Не больные проказой в нашей префектуре» - это финансируемое правительством японское движение за общественное здравоохранение и общественное движение, начавшееся между 1929 и 1934 годами.

В 2001 году, когда закон о профилактике проказы был признан неконституционным, премьер-министр, министр благосостояния и национальный парламент опубликовали заявления с извинениями перед больными проказой и их семьями. Несколько губернаторов префектур принесли извинения в государственных санаториях.

Были случаи, когда NIMBY управляли интересами Большого Токио. Железные дороги Синкансэн были тщательно спроектированы для смягчения воздействия туннельной стрелы из-за жалоб соседних жителей, так что Япония является единственной страной с такими строгими правилами (и сопутствующим финансовым бременем) в отношении туннельной и аэродинамической конструкции. Это одна из основных причин, по которой существует так много дизайнов поездов Синкансэн. [ необходима цитата ]

Аэропорт Нарита [ править ]

Фермеры возле международного аэропорта Нарита , единственного международного связующего звена мегаполиса с внешним миром, сопротивлялись даже малейшему выделению земли. Первоначально план аэропорта также предусматривал строительство высокоскоростной железнодорожной линии, которая была ликвидирована. NIMBY также препятствовали продлению очень короткой второй взлетно-посадочной полосы перегруженного аэропорта (непригодной для чего-либо, кроме ближнемагистральных узкофюзеляжных самолетов ) до конца 2000-х годов, когда пересекли город аэропорт Ханэда.был открыт для международного движения, так как дополнительные взлетно-посадочные полосы на полигоне были построены за многие миллиарды долларов дополнительных затрат; вторая взлетно-посадочная полоса была удлинена до 2 500 метров (8 200 футов). Вторая взлетно-посадочная полоса Нарита все еще не соответствует первоначальным чертежам 1974 года и влияет на эксплуатационную способность аэропорта.

Odakyu Double Tracking [ править ]

Электрическая железная дорога Одакю , сейчас [ когда? ] обеспечение транзита по коридору с 5 миллионами человек, живущим в нескольких минутах ходьбы от зоны обслуживания железных дорог и подъездных автобусов, [67] изначально был построен в довоенную эпоху, [ временные рамки? ] и по мере того, как население Токио резко увеличивалось, спрос на железную дорогу в пригородах резко вырос. К 1960-м годам осия- толкачи должны были сжимать людей в переполненные поезда, и Odakyu Railway стремилась расширить свои двухпутные линии до четырех, [68] что позволило увеличить количество проезжающих поездов и сократить время движения, а также уменьшить скопление людей и перегруженное ожидание и трюм поездов. Жители НИМБИ, проживающие рядом с линией в Сетагаяподопечный боролся с попытками железной дороги приобрести землю; Одакю пытался покупать каждый участок земли индивидуально, предлагая высокие цены. Оппозиция жителей Сетагая установила давнюю и выдающуюся [ по мнению кого? ] Дело NIMBY в судах и законодательных органах. [69] К 1993 году, после трех десятилетий попыток, стало очевидно, что этот план проваливается, и компания решила пойти на многомиллиардное решение: прокладывать туннели под двумя линиями под землей, а затем снова добавлять две новые линии, уложенные сверху, вместо земельного участка проложить четыре пути в каждом направлении на 12 станций и 10,4 км. [67]Решение компании началось в 1993 году и завершилось в 2004 году для одного критического участка, в то время как для второго меньшего участка такое же решение было принято в 2003 году, когда проект, наконец, завершился в марте 2018 года, почти шесть десятилетий спустя. [68] [67] [ требуется разъяснение ]

Украина [ править ]

Протесты против приема эвакуированных COVID-19 [ править ]

20 февраля 2020 года правительство Украины эвакуировало 45 украинцев и 27 других граждан из Китая из-за вспышки коронавирусной болезни в 2019 году . Было решено разместить эвакуированных в больнице города Новые Санжары . Это вызвало протесты местных жителей и ожесточенные столкновения с сотнями сотрудников ОМОНа, после которых было задержано более десяти протестующих. [70]

Соединенное Королевство [ править ]

Эшстед, Суррей [ править ]

В богатой английской деревне Эшстед , графство Суррей , которая находится на окраине Лондона , жители в 2007 году [71] возражали против преобразования большого жилого дома стоимостью 1,7 миллиона фунтов стерлингов в центр поддержки семей для родственников раненых британских военнослужащих. Дом должен был быть куплен зарегистрированной благотворительной организацией SSAFA Forces Help . [71] [72] Местные жители возражали против предложения из-за опасений увеличения трафика и шума, а также возможности увеличения угрозы терроризма. Они также утверждали, что благотворительность SSAFA на самом деле является бизнесом, тем самым создавая нежелательный прецедент. [73] В местных газетах были опубликованы статьи «Война соседей Нимби с семьями раненых солдат» и «На моем заднем дворе нет героев».

Бывшие военнослужащие и несколько представителей британской общественности организовали петицию в поддержку SSAFA и даже выставили на аукционе «Самоуважение Эшстеда» на eBay . [74]

Высокая скорость 2 [ править ]

В частности, в период, предшествующий окончательному решению о маршруте высокоскоростной железной дороги, известной как High Speed ​​2 , [ временные рамки? ] BBC News Online сообщила, что многие жители консервативных округов выдвигают возражения против маршрута HS2, основываясь на последствиях, которые он окажет на них, а также выражают опасения, что HS2 вряд ли принесет общественную пользу на макроуровне в текущих экономических условиях. . [75] [76] Аналогичным образом, депутат от лейбористской партии Наташа Энгель- через чей избирательный округ пройдет линия - предлагал «страстную защиту нимбизма» в Палате общин в отношении воздействия, которое эта линия будет иметь на избирателей, владеющих домом и бизнесом. [77] HS2 также характеризовали жителей Чилтернов и Камдена, выдвигающих аргументы против предполагаемого отсутствия бизнес-обоснования для линии, часто как дымовую завесу для NIMBYism. 17 марта 2014 года было объявлено, что сотрудники Camden NIMBY успешно провели кампанию по предотвращению строительства железной дороги HS1 – HS2. [78]

Аэропорт Хитроу [ править ]

В ноябре 2007 г. начался процесс консультаций по строительству новой третьей взлетно-посадочной полосы и шестого терминала, который был неоднозначно одобрен [79] 15 января 2009 г. министрами правительства Великобритании. [80] 12 мая 2010 года проект был отменен правительством Кэмерона . [81]

Аэропорт Ковентри [ править ]

Аэропорт Ковентри принадлежит CAFCO (Coventry) Limited, совместному предприятию Howard Holdings plc [82] и Convergence-AFCO Holdings Limited (CAFCOHL). В июне 2007 года его заявка на строительство постоянного терминала и пассажирских объектов была отклонена правительством Великобритании из-за общественного давления. [83] [84] [85] [86] [87] [88]

Уимблдон, Лондон [ править ]

В лондонском районе Мертон не хватало школьных мест для местных детей, которые должны были достичь школьного возраста в 2012 и 2013 годах. Почти все местные школы расширились, но группа NIMBY «Save Our Rec» ( база отдыха ) выступила против расширения Dundonald. Школа [89] на месте павильона ближайшего парка . [90]

Соединенные Штаты [ править ]

Исследования показывают, что консерваторы и либералы одинаково склонны выступать против строительства нового жилья в своих районах. Белые кварталы и города склонны поддерживать более ограничительную политику жилищного строительства. [91] [92] [93] Исследование, проведенное в журнале «Перспективы политики», показало, что «люди старшего возраста, мужчины, давние жители, избиратели на местных выборах и домовладельцы значительно чаще участвуют» в местных органах власти, и что «эти Подавляющее большинство людей (и в гораздо большей степени, чем население в целом) выступают против строительства нового жилья ". [94] Нимби, как правило, домовладельцы, и, согласно описанию, они действуют для поддержания высоких цен на жилье в собственных интересах [95]и как работающие против их финансовых интересов. [96]

Согласно отчету Национальной жилищной коалиции с низким доходом за 2017 год , в США не хватает 7,4 миллиона доступных домов, доступных для аренды семьям с крайне низким доходом (ELI). В результате семьдесят один процент домашних хозяйств с ELI вынуждены тратить более половины своего дохода на расходы на жилье, что приводит к тяжелому финансовому бремени. [97] [98] Хотя потребность в более доступном жилье очевидна, [ по мнению кого? ] Противодействие активистов NIMBY представляет собой серьезную проблему для строительства доступного жилья, что приводит к дорогостоящим изменениям проекта, задержкам строительства и отказу в выдаче разрешений. [99]Тем не менее, исследования показывают, что активная работа и коммуникация девелоперов и сторонников доступного жилья с помощью социального маркетинга и позитивных сообщений могут преодолеть общие препятствия NIMBY. [100] [101]

Калифорния [ править ]

Небольшое количество жителей (в основном фермеров) в Хэнфорде, Калифорния и прилегающих районах, выступают против строительства высокоскоростной железной дороги Калифорнийским управлением высокоскоростной железной дороги возле сельскохозяйственных угодий, ссылаясь на то, что это принесет экологические и экономические проблемы. [ необходима цитата ]

Состоятельные жители южного округа Ориндж, штат Калифорния, отклонили местную меру, предлагавшую превратить выведенную из эксплуатации базу морской пехоты Эль-Торо в коммерческий аэропорт, заявив, что аэропорт будет «небезопасным» во время приземлений и взлетов, а также создаст проблемы с качеством воздуха. Настоящая проблема заключалась в том, что Федеральное управление гражданской авиации спланировало полеты для аэропорта над дорогими районами южного округа Ориндж, и жители опасались, что стоимость их собственности снизится. [ необходима цитата ] Предложение аэропорта, однако, было решительно поддержано жителями северного округа Ориндж. Поражение местной меры привело к созданию Великого парка округа Ориндж .

Национальные, государственные и местные экологи, исторические защитники и давние жители Южной Пасадене, штат Калифорния , были успешно противостоящих завершение весьма спорным [ править ] State Route 710 через города Лос - Анджелес (El Sereno), Южной Пасадене и Пасадене более 60 лет. [ необходима цитата ] В течение 41 года действует федеральный судебный запрет, запрещающий строительство наземной автострады. Студенты USC и UCLA, изучающие городское и транспортное планирование, изучают этот спор 80-летней давности, потому что это классический пример стойкого массового противодействия правительственному предложению. [ необходима цитата ]

29 сентября 2017 года губернатор Джерри Браун подписал 15 законопроектов о жилищном строительстве в целях борьбы с нехваткой жилья в штате . Многие из этих законопроектов считаются прямыми попытками ограничить возможности частных лиц подавлять жилищное строительство, и некоторые даже называют их законопроектами, запрещающими NIMBY. [102] [103]

Сан-Франциско [ править ]

Нимбиизм небольшого числа людей в Сан-Франциско привел к подавлению строительства нового жилья , расширения общественного транспорта, велосипедной инфраструктуры и новых розничных магазинов в городе. NIMBY назвали ограничения на тени зданий, увеличение автомобильного движения и озабоченность по поводу парковки в качестве причин для противодействия проектам. [104]Жители, экономисты и защитники жилья утверждают, что новое жилищное строительство делает жилье более доступным, тем самым сокращая перемещение населения, налоговое бремя на личную собственность и количество бездомных. Примеры NIMBYism в Сан-Франциско включают жилищный проект 8 Washington, 1846 Grove Street, 1060 Folsom, 1979 Mission, 2675 Folsom, 250 Laguna Honda Boulevard, 770 Woolsey, расширение больницы UCSF Parnassus Heights и велосипедную дорожку на Polk Street. . [105] [106] [107] [108]

NIMBY из Сан-Франциско также называют «консерваторами жилищного строительства». [109] [ неправильный синтез? ]

Флорида [ править ]

Меньшая часть жителей округа Сент-Люси , штат Флорида, категорически против строительства ветряных турбин в округе. Согласно опросу, проведенному в 2008 году в штате Флорида Power and Light (FPL), строительство ветряных турбин было решительно поддержано более чем 80% жителей округа . [110] Кроме того, энергетическая компания предложила построить турбины на пляже рядом с ранее существовавшей атомной электростанцией, принадлежащей компании. [ необходима цитата ]

В 1980-х годах было сформировано агентство, известное как Управление скоростной автомагистрали округа Палм-Бич, чтобы построить серию автомагистралей восток / запад, чтобы доставить людей из пригородного округа Палм-Бич в центр Уэст-Палм-Бич . [ необходима цитата ] Это было сделано в ожидании роста населения , который произойдет в следующие десятилетия в округе Палм-Бич, что приведет к увеличению трафика. [ необходима цитата ] Многие соседи в таких районах, как Вестгейт и Лейк-Бельведер-Эстейтс, решительно выступили против этого плана, заявив, что он разрушит их окрестности. [ необходима цитата ] В конце концов, план был пересмотрен, чтобы превратить SR-80Бульвар превращается в скоростную проезжую часть за счет исключения светофоров и проезда других местных дорог. [ необходима цитата ]

Иллинойс [ править ]

В 1959 году, когда официальные лица Дирфилда узнали, что застройщик, строящий квартал из больших новых домов, планирует предоставить дома афроамериканцам , они издали приказ о прекращении работ. Начались интенсивные дебаты о расовой интеграции, ценностях собственности и добросовестности жителей, общественных деятелей и строителей. На короткое время Дирфилд был отмечен в национальных новостях как «Литл-Рок на севере». [111] Сторонники интеграции подвергались осуждению и остракизму со стороны жителей. В конце концов, в селе прошел референдум о застройке территории парками, что положило конец жилищному строительству. Два уже частично построенных типовых дома были проданы властям деревни. [111]В противном случае земля лежала в бездействии в течение многих лет, прежде чем она превратилась в то, что сейчас называется Mitchell Pool and Park и Jaycee Park. Первая черная семья переехала в Дирфилд намного позже, и спустя годы, Дирфилд стал свидетелем большего притока меньшинств, включая евреев, азиатов, греков и других. Этот эпизод в истории Дирфилда описан в книге « Но не по соседству » Гарри и Дэвид Розен, оба проживающие в Дирфилде.

Массачусетс [ править ]

Противодействие двум предложенным автострадам в пределах кольцевой дороги MA Route 128 вокруг Бостона - Внутренний пояс и трасса Межгосударственной 95 в Массачусетсе в центр Бостона через Юго-Западный коридор - возникло, когда они были первоначально предложены в 1950-х годах, и отменены действиями властей. тогдашний губернатор Фрэнсис Сарджент в 1970 году. Южный маршрут скоростной железной дороги MBTA Orange Line был в конечном итоге перемещен вдоль большей части полосы отчуждения Юго-Западного коридора в сторону отмененного дорожного полотна I-95 в конце 1980-х, когда Вашингтонская линия Orange Line Уличные эстакады тогда снесли.

Некоторые жители и предприятия Кейп-Код , Виноградник Марты и острова Нантакет выступили против строительства мыса Винд , [ когда? ] предлагаемую морскую ветряную электростанцию в Нантакет-Саунд . Сторонники указывают на преимущества чистой возобновляемой энергии с точки зрения экологической, экономической и энергетической безопасности , в то время как противники выступают против любых препятствий для вида из домов отдыха на берегу океана и туристических направлений, расположенных в этом регионе.

Миннесота [ править ]

В конце 1990-х было изучено предложение о пригородной железной дороге на коридоре Дэна Патч между Миннеаполисом и Нортфилдом . В 2002 году из-за противодействия соседей вдоль коридора два представителя штата из пригорода Блумингтон и Эдина приняли законодательный запрет, запрещающий дальнейшее изучение, обсуждение, финансирование и строительство проекта. Хотя запрет все еще действует, несмотря на многочисленные попытки его отменить, два пригорода, которые спонсировали запрет, теперь открыты для предложения. Лейквилл и Сент-Луис-Парк по- прежнему выступают против проекта и отмены запрета.

Нью-Йорк [ править ]

В 1858 году жители Статен-Айленда сожгли Морской госпиталь Нью-Йорка , в то время крупнейшее карантинное учреждение в Соединенных Штатах, сославшись на его отрицательное воздействие на стоимость местной собственности.

На Лонг-Айленде различные проекты электрификации и расширения железной дороги Лонг-Айленда (LIRR) были существенно отложены из-за протестов людей, живущих рядом с железной дорогой. Например, Столичное транспортное управление предложило построить третий путь на главной линии от станции Флорал-Парк до станции Хиксвилл , чтобы увеличить пропускную способность. [112] [113] Хотя большинство общин вдоль маршрута поддерживается переезд ликвидаций в рамках проекта, были жестокая оппозицией для строительства третьего трека из деревень Floral Park ,Нью-Гайд-парк и Гарден-Сити , заявившие, что строительство и связанное с этим увеличение количества поездов снизят качество жизни в их районах. [114] [115] [116] Проект третьего пути был приостановлен на неопределенный срок в 2008 году, [117] но новое финансирование для проекта было включено в план улучшения инфраструктуры на 2016 год, объявленный губернатором Нью-Йорка Эндрю Куомо , который включал меры, направленные на смягчение последствий заботы местных жителей. [118] Несмотря на обещания о смягчении последствий, несколько местных политиков осудили план губернатора в течение дня после его объявления. [119] [120]В декабре 2017 года LIRR заключила контракт на строительство третьего пути. [121]

В Порт-Вашингтон, штат Нью-Йорк , между городом Норт-Хемпстед и LIRR вспыхнул спор по поводу предлагаемого расширения двора на станции Порт-Вашингтон . Чтобы расширить двор, необходимо уменьшить парковочную площадку, принадлежащую городу, но член местного совета заявил, что добавление путей «полностью испортит характер города». [122] LIRR смог расширить двор без согласия North Hempstead, разорвав 140 парковочных мест на собственной стоянке, также прилегающей к станции. [122]

Противодействие сообщества также привело к отмене предлагаемого расширения из Нью - Йорка метро «s Астория линии (несущей N и W поездов) до аэропорта Ла - Гуардия . [123] [124] Точно так же оппозиция остановила любое предложение о строительстве моста или туннеля через пролив Лонг-Айленд, поскольку некоторые полагают, что это нанесет вред их общинам из-за притока нежелательного трафика, а также озабоченности по поводу окружающей среды и количества домов. это будет очищено в результате. [125]

Теннесси [ править ]

В начале 2020 года в округе Кэмпбелл , штат Теннесси , жалобы возникли после того, как компания за пределами штата начала контролируемые взрывные работы в каменном карьере в округе. [126] Школы округа Кэмпбелл закрыли свои школы досрочно из-за того, что в карьере, расположенном менее чем в 2000 футах от школы, проводился запланированный взрыв. [126] Жители собрались с просьбой закрыть карьер. [126] Чиновники округа Кэмпбелл позже приняли резолюцию, запрещающую разработку карьеров в пределах 2000 футов от общественного здания или структуры электросети. [127]

В 2009 году Norfolk Southern Railway выпустила планы предполагавшейся 1300 акров (5,3 км 2 ) интермодального грузового транспорта грузовик и поезд объекта в округе Джефферсон, штат Теннесси , как часть США $ 2500000000 Crescent коридор проекта в США $ 133 млн линии частного государственное партнерство с должностными лицами штата и округа Джефферсон. [128] [129] Предлагаемый объект, если он будет завершен, обеспечил бы 77 рабочих мест на месте, 1700 рабочих мест в смежных отраслях в Джефферсоне и близлежащих округах, а также потенциал годового дохода в 60 миллионов долларов США в год. [128]Проект получил широкую реакцию со стороны организованной группы затронутых владельцев собственности и фермеров, сославшись на массовую потерю земли как негативное воздействие на сельскохозяйственную промышленность округа Джефферсон. [130] Статус проекта остается на прежнем уровне с 2015 года, так как Норфолк не было никаких планов по строительству объекта в краткосрочной перспективе, но планы на имеющие свойство сайта , как «долгосрочные инвестиции» в соответствии с пресс - релизе директор по связям с общественностью компании. [131]

Вирджиния [ править ]

В 1994 году сопротивление местных жителей и историков привело к закрытию тематического парка Disney's America за пределами Хеймаркет, штат Вирджиния . [132]

См. Также [ править ]

  • ПЕЩЕРНЫЕ люди
  • Граждане, чтобы сохранить Овертон-Парк против Вольпе
  • Менталитет подъемного моста
  • Выдающийся домен - захват частной земли правительством в обмен на финансовую компенсацию
  • Экологический расизм
  • Глаза
  • Парадокс фенно
  • Восстание на шоссе
  • Джентрификация
  • Местно нежелательное землепользование (LULU)
  • Луддит
  • Умный рост
  • Чужая проблема
  • Технофобия
  • Спор о целлюлозном заводе на реке Уругвай
  • YIMBY
  • Напрасно тратить
  • Оппозиция ветряных электростанций

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Кембриджские словари онлайн - значение NIMBY" . Проверено 17 июля 2015 года .
  2. ^ «Оксфордские словари - определение Нимби» . Проверено 17 июля 2015 года .
  3. ^ "Определение Нимби" . Словарь Macmillan . Проверено 17 июля 2015 года .
  4. ^ Мэтью Holehouse (23 июля 2014). «Борис Джонсон: Nimbies симулировать заботу о архитектурах на блок разработки» . Телеграф . Проверено 23 января 2016 года .
  5. ↑ Эндрю Гэлвин (28 августа 2015 г.). «Где угодно, только не здесь» . OC Weekly . Архивировано из оригинала на 30 января 2016 года . Проверено 23 января 2016 года .
  6. ^ «Чарльзтаунский городской совет столов постановление канализации после общественной реакции» . WLKY-TV . 2 декабря 2019 . Проверено 26 сентября 2020 .
  7. ↑ Патрик Винтур (4 августа 2013 г.). «Фрекинг встретит сопротивление со стороны южных нимбов, - предупреждает министр» . Хранитель . Проверено 23 января 2016 года .
  8. ^ «Решение ограничить проходы карьеров в округе Кэмпбелл» . WYMT-TV . 8 февраля 2020 . Проверено 26 сентября 2020 .
  9. ^ «Словарь и тезаурус - Мерриам-Вебстер» . Проверено 15 сентября 2016 года .
  10. ^ Маркотт, Аманда (24 марта 2013). "Что Северная Дакота и Миссисипи говорят о антивыборном НИМБИИЗМЕ и лицемерии" . RH Reality Check .
  11. ↑ Блисс, Лаура (11 марта 2020 г.). «Новая эра восстаний на автостраде» . Блумберг . Проверено 26 сентября 2020 .
  12. ↑ Джеймс Кантер (7 ноября 2007 г.). «Радиоактивный Нимби: никто не хочет ядерных отходов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 января 2016 года .
  13. ↑ Мик Коммон (24 августа 2014 г.). «Удаление трезубца - это позиция Нимби» . Вестник . Шотландия . Проверено 23 января 2016 года .
  14. ^ «Округ Юрика, Невада - Yucca Mountain.org» . www.yuccamountain.org . Проверено 25 апреля 2020 года .
  15. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 18 мая 2015 года . Дата обращения 12 мая 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  16. ^ Curbed (20 февраля 2014). "Сотни беспокойств о тенях суперскребов, как опровергает Extell" . Проверено 15 сентября 2016 года .
  17. ^ Хагер, Кэрол; Хаддад, Мэри Элис (30 марта 2015 г.). Нимби прекрасна: примеры местной активности и экологических инноваций во всем мире . Книги Бергана. ISBN 9781782386025. Проверено 15 сентября 2016 г. - через Google Книги.
  18. ↑ Гейтс, Эрни (29 июня 1980 г.). «Никто не хочет свалки атомной бомбы на заднем дворе» . Ежедневная пресса . 85 (181): 1.
  19. ^ Sniatynski, Джиллиан (февраль-март 1980). «Опасные отходы» . Виды окружающей среды . 2 (6): 5. Синдром «не на моем заднем дворе» - это смесь опасений по поводу здоровья, безопасности и качества окружающей среды.
  20. ^ Шпион, Word. «НИМБИ - Word Spy» . Проверено 15 сентября 2016 года .
  21. ^ Livezey, Emilie Путешествия (6 ноября 1980). «Опасные отходы» . Монитор христианской науки . Проверено 15 сентября 2016 года .
  22. ^ Майорино, Ал. (22 марта 2011 г.) «Есть ли у вас контроль над НИМБИзмом?» Журнал Биомасса
  23. ↑ Хейвуд, Эндрю (1 марта 2015 г.). «Короткие воспоминания?». Международное жилищное финансирование . Весна 2015: 4–5. 2 - через Business Source Complete.
  24. ^ "Джордж Карлин на НИМБИ" (видео) . YouTube . Проверено 25 апреля 2012 года . У нас {{sic}} есть кое-что в этой стране (вы слышали об этом) - это называется NIMBY - nimby - Not In My BackYard!
  25. ^ Борелл, Клас; Вестермарк, Оса (31 октября 2016 г.). «Размещение объектов социальных услуг и феномен« не у меня на заднем дворе »: критический обзор» . Журнал общественного развития . 53 (2): 246–262. DOI : 10.1093 / CDJ / bsw039 .
  26. ^ Вы не можете оставить здесь: это мое отступление, говорит : «NIMBY» Клуни ( The Times )
  27. ↑ Халл, Джон (25 января 1988 г.). «Не в моем районе» . Время . Время Inc . Проверено 20 мая 2010 года .
  28. ^ Scharper, Диана (21 марта 2010). «Бывший автор Солнца прослеживает роль фанатизма в формировании Балтимора» . Балтиморское солнце .
  29. ^ Пиетиля, Антеро (2010). Не в моем районе: как фанатизм сформировал великий американский город . Чикаго: Иван Р. Ди. ISBN 978-1566638432.
  30. ^ translationconference.com [ постоянная мертвая ссылка ]
  31. ^ "Абсолютный банан" . Нью-Йорк Таймс . 23 декабря 1993 . Проверено 15 сентября 2016 года .
  32. ^ "От NIMBYs к DUDEs: Дурацкий мир Plannerese" . Проверено 15 сентября 2016 года .
  33. ^ BANANA в Wordspy
  34. ^ "Городской совет Сандерленда" . Архивировано из оригинала 8 мая 2008 года . Проверено 15 сентября 2016 года .
  35. ^ Грант Барретт (2006). Оксфордский словарь американского политического сленга . ОУП США. С. 76–77. ISBN 978-0-19-530447-3.
  36. ^ Джоэл Э. Росс; Сьюзан Перри (1999). Всеобщее управление качеством: текст, примеры и литература (третье изд.). CRC Press. п. 65 . ISBN 978-1-57444-266-3.
  37. ↑ Стюарт, Джеймс Б. (5 апреля 2002 г.) Обзоры книг: «Демпинг в дикси: раса, класс и качество окружающей среды» Обзор черной политической экономии Том 20, номер 2, 105–107, doi : 10.1007 / BF02689929
  38. ↑ Bullard, Роберт Д. (31 марта 2008 г.). Демпинг в Дикси: раса, класс и качество окружающей среды . Westview Press. п. 4. ISBN 978-0813344270.
  39. ^ "Поместите это на заднем дворе черных" . Альтернет . 27 июня 2001 г.
  40. ^ Ногера, Педро; Каммарота, Хулио; Гинрайт, Шон (13 мая 2013 г.). За пределами сопротивления! Молодежный активизм и изменение сообщества: новые демократы ... под редакцией Педро Ногера, Хулио Каммарота, Шона Гинрайта . ISBN 9781135927790.
  41. ^ «Черные защитники окружающей среды идут за ПИББИ -« кладут его на задние дворы черных » » . Афины .
  42. ^ Гулдсон, Эндрю; Робертс, Питер (22 января 2002 г.). Интеграция окружающей среды и экономики: стратегии для местного и регионального правительства под редакцией Эндрю Гоулдсона, Питера Робертса . ISBN 9781134703685.
  43. ^ "ПИББИ" . Бесплатный словарь .
  44. ^ Андолина, Молли В. «Рецензии на книги: американская политика. Развивающийся гражданин: американская молодежь и меняющиеся нормы демократического участия. Автор Джей П. Чилдерс. Юниверсити-Парк, Пенсильвания: издательство Пенсильванского государственного университета» . Перспективы политики . 12 (1): 237–238. DOI : 10.1017 / S1537592714000358 .
  45. Рианна Уолтер, Лиз (3 марта 2014 г.). «Подвинься над яппи - сороки прилетели» . Dictionaryblog.cambridge.org . Кембриджские словари онлайн . Дата обращения 13 августа 2015 .
  46. ^ Макклимонт, Кэти; О'Хара, Пол (1 июня 2008 г.). « » Мы не NIMBYs! «Контрастные локальные группы протеста с идеализированными концепциями устойчивых сообществ» (PDF) . Местная среда . 13 (4): 321–335. DOI : 10.1080 / 13549830701803273 . ISSN 1354-9839 . S2CID 143704483 .   
  47. ^ Semuels, Alana (5 июля 2017). «От« Не на моем заднем дворе »до« Да, на моем заднем дворе » » . Атлантика . Архивировано 25 марта 2018 года . Дата обращения 5 июля 2017 . Стремясь к более справедливой жилищной политике, некоторые горожане начали вступать в союз с застройщиками, а не противостоять им.
  48. ^ Герднер, А. & Борелл, К. 2003. Реакция соседей на учреждения для ухода за престарелыми: шведское исследование. Журнал общественной практики 11 (4): 59-81
  49. ^ a b Trounstine, Джессика (2020). «География неравенства: как регулирование землепользования вызывает сегрегацию» . Обзор американской политической науки . 114 (2): 443–455. DOI : 10.1017 / S0003055419000844 . ISSN 0003-0554 . 
  50. ↑ Влияние корпораций на население , выступление Мэри Зеперник в программе богословских возможностей Гарвардской школы богословия, 21 октября 2004 г., poclad.org
  51. Перейти ↑ Delaney, Gordon (7 июля 2012). "Куда дует ветер?" . Вестник Хроник . Проверено 7 марта 2014 .
  52. ^ "NIMBY Neck - обновлено: Противоречие" . Contrarian.ca. 9 сентября 2009 . Проверено 7 марта 2014 .
  53. ^ "Сотовая вышка против в Лоуренстауне" . CBC News. 25 января 2011 . Проверено 7 марта 2014 .
  54. ^ Croucher, Филипп (29 августа 2012). «Общественные слушания в четверг по поводу запланированного развития центра Дартмута | Метро» . Metronews.ca . Проверено 7 марта 2014 .
  55. ^ "Графство Луненбург обсуждает крупнейшую ветряную электростанцию ​​провинции" . CBC News. 5 марта 2013 . Проверено 7 марта 2014 .
  56. ^ «Отрицательный отзыв о новых разработках в сообществе NS» . CTV Atlantic News. 11 марта 2013 . Проверено 7 марта 2014 .
  57. ^ «Честер утверждает крупнейшую ветряную электростанцию ​​Новой Шотландии» . CBC News. 15 марта 2013 . Проверено 7 марта 2014 .
  58. ^ Varinsky, Dana (20 августа 2016). «Владельцы этих дерзких« гвоздек »в Китае отказываются уступать застройщикам» . Business Insider . Проверено 4 июля 2018 года .
  59. ^ «Китайские« гвоздевые домики »: домовладельцы, которые отказались сдвинуться с места» . CNN . 19 мая 2015 . Проверено 4 июля 2018 года .
  60. ^ МакГрат, Доминик. «Сотни людей собираются выступить против плана строительства более 650 квартир рядом с парком Святой Анны в Дублине» . TheJournal.ie . Дата обращения 2 сентября 2020 .
  61. ^ Халпин, Хейли. «Городской совет Дублина выступает против планов строительства более 650 квартир рядом с парком Святой Анны» . TheJournal.ie . Дата обращения 2 сентября 2020 .
  62. ^ «Разрешение на строительство предоставлено для жилого дома 657 рядом с парком Святой Анны» . независимый . Дата обращения 2 сентября 2020 .
  63. ^ Власть, Джек. «Жители протеста предложили жилье рядом с парком Святой Анны» . The Irish Times . Дата обращения 2 сентября 2020 .
  64. ^ Макк, Кэти. "Протестующие в парке Святой Анны обвиняются в" НИМБИ-Изм " " . www.98fm.com . Дата обращения 2 сентября 2020 .
  65. ^ "Жилой комплекс Raheny получает зеленый свет" . 18 февраля 2020 . Дата обращения 2 сентября 2020 .
  66. ^ Кэролан, Мэри. «Разрешение на строительство 657 квартир в районе парка Святой Анны отменено с согласия» . The Irish Times . Дата обращения 2 сентября 2020 .
  67. ^ a b c «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 17 января 2018 года . Проверено 12 декабря 2018 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  68. ^ a b "Как железные дороги выясняют загруженность своих поездов?" . Япония сегодня .
  69. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 21 апреля 2018 года . Проверено 12 декабря 2018 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  70. ^ Персонал; агентства (20 февраля 2020 г.). «Украина: жестокие столкновения, когда местные жители бросают камни в автобус эвакуированных из-за коронавируса» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 21 февраля 2020 года . 
  71. ^ a b «На моем заднем дворе нет героев» . Проверено 15 сентября 2016 года .
  72. ^ Хедли суд семьи Размещение (SSAFA Forces Help) архивации 29 сентября 2007 в Wayback Machine
  73. ^ «Страница не найдена» . Проверено 15 сентября 2016 года . Cite использует общий заголовок ( справка )
  74. ↑ Вудс, Вики (28 июля 2007 г.). «Мамочки безногих мальчиков? Не в Эшстеде» . telegraph.co.uk . Лондон . Проверено 7 июня 2010 года .
  75. ^ "Ферма, лежащая на пути нового железнодорожного пути" . BBC News . 20 декабря 2010 . Проверено 15 сентября 2016 года .
  76. ^ "Тори против Тори на высокоскоростном рельсе" . BBC News . 15 декабря 2010 . Проверено 15 сентября 2016 года .
  77. ^ Natascha Engel (26 июня 2013). https: //publications.par Parliament.uk/pa/cm201314/cmhansrd/chan24.pdf отсутствует заголовок ( справка ) (PDF) . Парламентские дебаты (Hansard) . 565 . Палата общин. col. 378–380. |chapter-url=
  78. ^ «Постройте HS2 быстрее, - говорит босс» . BBC News . 17 марта 2014 г.
  79. ^ "Великобритания: Третья взлетно-посадочная полоса Хитроу одобрена, несмотря на противодействие - CNN.com" . CNN . 15 января 2009 . Проверено 11 мая 2010 года .
  80. ^ "BBC News - Готово к новой взлетно-посадочной полосы Хитроу" . 15 января 2009 . Проверено 15 сентября 2016 года .
  81. ^ "BBC News - планы взлетно-посадочной полосы Хитроу отменены новым правительством" . 12 мая 2010 . Проверено 15 сентября 2016 года .
  82. ^ "Howardholdings.com" . Проверено 15 сентября 2016 года .
  83. ^ «План отклонения шока для терминала аэропорта Ковентри» . Архивировано из оригинального 19 сентября 2016 года . Проверено 15 сентября 2016 года .
  84. ↑ Герберт, Ян (10 июля 2007 г.). «Заземлили: еще одна победа в битве за сдерживание роста аэропортов» . Независимый . Лондон.
  85. ^ Warwickdc.gov.uk архивации 27 сентября 2011 в Wayback Machine
  86. ^ "Новости политики Birmingham Post плюс сообщения совета и правительственные проблемы, влияющие на Бирмингем, Черную страну и Уэст-Мидлендс" . Проверено 15 сентября 2016 года .
  87. ^ Docs.google.com
  88. ^ «Последние новости - аэропорт Ковентри разоряется и закрывается - цены на жилье и экономика» . Проверено 15 сентября 2016 года .
  89. ^ «Начальная школа Дандональд и парк Дандональд. Консультации по предлагаемому постоянному расширению школы с 1FE до 2FE (от 30 до 60 ученических мест в год) и влияние на парк Дандональд» (PDF) . Лондонский боро Мертон . 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 7 марта 2014 года . Проверено 30 октября 2018 года .
  90. ^ "Открытое пространство Лондона распродано - YouTube" . youtube.com . Проверено 14 сентября 2014 года .
  91. ^ «Двухпартийный клич« Не на моем заднем дворе » » . Проверено 21 августа 2018 .
  92. ^ Trounstine, Джессика (2020). «География неравенства: как регулирование землепользования вызывает сегрегацию» . Обзор американской политической науки . 114 (2): 443–455. DOI : 10.1017 / S0003055419000844 . ISSN 0003-0554 . 
  93. ^ Trounstine, Джессика (2018). «Сегрегация по замыслу: местная политика и неравенство в американских городах» . Издательство Кембриджского университета . Дата обращения 16 июня 2020 .
  94. ^ «Кто участвует в местном самоуправлении? Доказательства из протокола собрания» (PDF) .
  95. ^ Эйнштейн, Кэтрин Левин; Глик, Дэвид М .; Палмер, Максвелл (2019). Защитники района и сила промедления . Защитники района: политика участия и жилищный кризис в Америке . С. 24–57. DOI : 10.1017 / 9781108769495.002 . ISBN 9781108769495. Проверено 19 июня 2020 .
  96. ^ https://www.bloomberg.com/amp/news/articles/2019-07-26/how-to-bridge-the-nimby-vs-yimby-housing-battle
  97. ^ «Разрыв: нехватка доступных домов» (PDF) . Проверено 20 ноября 2018 года .
  98. ^ «Оценка серьезности бремени ренты на семьи с низким доходом» . Проверено 20 ноября 2018 года .
  99. ^ Скалли, Корианна Пэйтон; Тай, Дж. Рози (2015). «Демократия в действии ?: NIMBY как препятствие на пути к справедливому размещению доступного жилья». Жилищные исследования . 30 (5): 749–769. DOI : 10.1080 / 02673037.2015.1013093 . S2CID 153564064 . 
  100. ^ Бебен, Роберт (2015). «Роль социального маркетинга в преодолении синдрома NIMBY». Жилищные исследования . 30 (5): 749–769. DOI : 10.1080 / 02673037.2015.1013093 . S2CID 153564064 . 
  101. ^ Rockne, Анна. «Не у меня на заднем дворе: использование коммуникаций для изменения отношения NIMBY к доступному жилью» (PDF) . Проверено 20 ноября 2018 года .
  102. ^ "Год Жилищного Собрания Законодательного собрания производит широкий пакет законопроектов, чтобы стимулировать строительство доступного жилья - Мейерс | Неф" . www.meyersnave.com . 18 сентября 2017 . Проверено 18 апреля 2018 года .
  103. ^ Диллон, Лиам (29 сентября 2017 г.). «Губернатор Браун только что подписал 15 жилищных законопроектов. Вот как они должны помочь в кризисе доступности» . latimes.com . Проверено 18 апреля 2018 года .
  104. ^ Дайн, JK "NIMBYs вернулись: строители SF сталкиваются с растущей негативной реакцией" . Деловые журналы . Проверено 6 января 2014 .
  105. ^ «8 Вашингтон закончился; Разработчик отказывается от соглашения о участке дамбы [обновлено]» . hoodline.com . 3 марта 2016 . Проверено 28 декабря 2020 .
  106. ↑ Deutsch, Sam (25 августа 2020 г.). «Четыре дома, четыре года: сага о строительстве четырех домов на Гроув-стрит, 1846» . Средний . Проверено 28 декабря 2020 .
  107. ^ Brinklow, Адам (25 февраля 2020). «Крупнейшие отмененные или отложенные жилищные проекты SF» . Обузданный SF . Проверено 28 декабря 2020 .
  108. ^ "Аарон Пескин консультировался с противниками Полк-Стрит Байк-Лейн по иску" . Streetsblog Сан-Франциско . 3 сентября 2015 . Проверено 28 декабря 2020 .
  109. ^ «Сан-Франциско - один из самых консервативных городов Калифорнии - когда дело доходит до жилья» . SFChronicle.com . 23 января 2021 . Проверено 24 января 2021 года .
  110. Перейти ↑ Quinlan, Paul (3 апреля 2008 г.). «Исследование поддерживает турбины, - сообщает FPL» . Пост Палм-Бич . Архивировано из оригинального 17 июня 2011 года . Проверено 30 октября 2018 года .
  111. ^ a b Розен, Гарри ; Дэвид Розен (1962). Но не по соседству . ISBN Astor-Honor Inc. 978-0-8392-1007-8.
  112. ^ «Доступ к восточной стороне и третий путь железной дороги MTA Лонг-Айленда - Улучшение коридора главной линии» (PDF) . Столичное управление транспорта . п. 5 . Проверено 4 июля 2018 года .
  113. ↑ Скорее, Джон (10 июля 2005 г.). «Проект третьего направления находит своего врага» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 июля 2018 года .
  114. ^ Стефани Мариэль Petrellese (11 ноября 2005). «Мэр Цветочного парка обращается к расширению LIRR» . Новости города-сада. Архивировано из оригинального 22 марта 2006 года . Проверено 23 декабре +2006 .
  115. ^ Carisa Keane (24 июня 2005). «Жители: MTA / LIRR необходимо встать на правильный путь» . Иллюстрированные новости Нью-Гайд-парка. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 23 декабре +2006 .
  116. ^ Стефани Мариэль Petrellese (15 декабря 2006). "Village встречается с LIRR в рамках проекта" Third Track " . Новости города-сада. Архивировано из оригинала 12 января 2007 года . Проверено 23 декабре +2006 .
  117. ^ Nardiello, Кэролин (16 сентября 2008). «План третьего пути еще не мертв, - настаивает LIRR» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 31 июля 2012 года .
  118. ^ Madore, Джеймс Т. (5 января 2016). «Эндрю Куомо сообщает Ассоциации Лонг-Айленда, что он продвинет третий трек LIRR, туннель LI Sound» . Newsday . Проверено 7 января +2016 .
  119. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (5 января 2016). «Куомо возрождает давно провалившийся план по добавлению трека в LIRR» The New York Times . п. A18 . Проверено 7 января +2016 .
  120. ^ Manskar, Ноа (7 января 2016). «Куомо возрождает планы третьего трека LIRR» . Остров сейчас. Архивировано из оригинального 10 января 2016 года . Проверено 8 января +2016 .
  121. ↑ Бергер, Пол (13 декабря 2017 г.). «MTA заключает контракт на 1,8 миллиарда долларов на расширение железной дороги Лонг-Айленда» . The Wall Street Journal . Проверено 25 января 2018 года .
  122. ^ a b «План LIRR будет запускать больше поездов в Нью-Йорк» . Newsday. 14 мая 2013 . Проверено 7 марта 2014 .
  123. ^ Тоскано, Джон (16 июля 2003). «Продление N-поезда на LaG списано» . Queens Gazette . Архивировано из оригинального 25 мая 2009 года . Проверено 26 июля 2009 года .
  124. ^ "Flashback To 1999 | www.qgazette.com | Queens Gazette" . www.qgazette.com. 27 июня 2007 года Архивировано из оригинала 22 марта 2016 года . Проверено 25 марта 2014 года .
  125. ^ Андерсен, Стив; Герман, Ральф; Виллинджер, Дуглас А .; Шликтман, Пол. «Обзор: мост Устрица-Бей-Рожь (I-287, не построен)» .
  126. ^ a b c Дюкре, Гвендолин (3 февраля 2020 г.). « » Мы все пытались бороться с ним «: граждане Campbell Co. , обеспокоенные бутового взрывных работ» . WVLT-TV . Проверено 26 сентября 2020 .
  127. ^ «Решение ограничить проходы карьеров в округе Кэмпбелл» . WVLT-TV . 8 февраля 2020 . Проверено 26 сентября 2020 .
  128. ^ a b Уилсон, Роберт (14 июня 2009 г.). «Есть ли планы по интермодальным перевозкам в округе Джефферсон или нет?» . Knoxville News Sentinel . Дата обращения 2 сентября 2020 .
  129. ^ Кейгл, Фрэнк. «Делай правильно» . МетроПульс . Архивировано из оригинального 27 -го октября 2009 года . Дата обращения 2 сентября 2020 .
  130. ^ Matheny, Джим (27 мая 2009). «Жители Ноксвилла выступают против предложенного Южного терминала в Норфолке» . Братство локомотивов и поездовщиков . WBIR-TV . Дата обращения 2 сентября 2020 .
  131. ^ Depew, Джейк (18 января 2015). «Интермодальный проект все еще без Steam» . Почта округа Джефферсон . Дата обращения 2 сентября 2020 .
  132. ^ Feinsilber, Mike (27 февраля 1994). «Вирджинцы в гражданской войне из-за планов парка Дисней» . Лос-Анджелес Таймс . Ассошиэйтед Пресс . Дата обращения 15 октября 2020 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Тесто, Конор. 2020. Золотые ворота: борьба за жилье в Америке . Penguin RandomHouse.
  • Кэтрин Левин Эйнштейн, Дэвид М. Глик, Максвелл Палмер. 2019. Защитники района: политика участия и жилищный кризис в Америке . Издательство Кембриджского университета.

Внешние ссылки [ править ]

  • Многосемейная жилищная группа нацелена на NIMBY
  • Saint Index стремится измерить нимбизм
  • Nimby Wars из журнала Forbes
  • Как преодолеть сопротивление NIMBY вашему проекту
  • Вопросы и ответы с экспертом NIMBY Деброй Штайн