Накала Логистика Коридор является логистическая мега-предприятие для подключения районов в Юго - Восточной Африке, которая включает в себя создание и управление железных дорог, автомобильных дорог, портов и аэропортов, которые непосредственно служат Мозамбик и Малави, а также косвенно в Замбию и Зимбабве.
Основное внимание уделяется транспортировке угля с шахт на западе Мозамбика на восток в порт Накала через Малави . Предприятие включало в себя как строительство новых путей, так и реконструкцию существующих линий.
В 2010 году бразильская горнодобывающая компания Vale приобрела контрольный пакет акций железной дороги Накала (Мозамбик) и малавийской железной дороги Центрально-Восточноафриканских железных дорог в качестве начальной фазы проекта по развитию железнодорожного доступа из глубоководного порта Накала к шахтам компании возле Моатиза , Мозамбик. [1] В декабре 2011 года Vale заключила контракт с правительством Малави на восстановление железнодорожных путей в стране и строительство 136 километров (85 миль) новой железной дороги от Камбулациси на западной границе Малави до Нкая , где она соединится с существующей линией. . [2] В июле 2012 года Vale заключила партнерство с государственной компанией Мозамбика.Мозамбикские порты и железные дороги (CFM) для улучшения существующей линии CDN - формально названной логистическим коридором Накала, в конечном итоге это название относится ко всему проекту в обеих странах. [2] С этой целью горнодобывающая компания Vale, CFM и компании Малави договорились о создании совместного предприятия Северного коридора развития (CLIN) для управления логистическим оборудованием в коридоре Накала.
По предварительным оценкам, стоимость проекта, организованного в рамках партнерства 80/20 между Vale и CFM, соответственно, составила 1,1 миллиарда долларов США. [3] Первые испытательные поезда начали работать на линии в ноябре 2014 года [3], а регулярное обслуживание началось в следующем году. [4] В конце 2016 года была введена в эксплуатацию система положительного контроля поездов , разработанная Сименсом , что позволило увеличить частоту поездов по мере увеличения добычи угля. [3] В мае 2017 года церемония в Накале ознаменовала официальное завершение строительства линии, и к этому времени по маршруту курсировали 22 поезда с углем в день. [5] К моменту завершения общая стоимость линии выросла до 4,4 миллиарда долларов США. [5]
Логистический коридор Накала имеет в общей сложности 912 километров (567 миль) железнодорожных путей, все из которых имеют ширину колеи 1067 мм . [3] Компания эксплуатирует 85 локомотивов General Electric Dash 9-BBW и 1 962 единицы подвижного состава. [5]
Рекомендации
- ^ "Горное дело движет африканскими железнодорожными планами" . Железнодорожный вестник. 1 ноября 2010 . Проверено 30 ноября 2017 года .
- ^ а б «Vale начинает работы по коридору Накала» . Железнодорожный вестник. 10 декабря 2012 . Проверено 30 ноября 2017 года .
- ^ а б в г «Nacala Corridor PTC будет запущен в этом году» . Железнодорожный вестник. 30 сентября 2016 . Проверено 29 ноября 2017 года .
- ^ «Инвестиционный пакет Nacala завершен» . Железнодорожный вестник. 29 ноября 2017 . Проверено 30 ноября 2017 года .
- ^ а б в «Коридор Накала официально открыт» . Железнодорожный вестник. 16 мая 2017 . Проверено 30 ноября 2017 года .