В Нагано Electric Railway 2100 серии (長野電鉄2100系) является DC Электропоезд (EMU) тип поезда управляется Нагано электрической железной дороги в Японии Snow мартышки ограничивается экспресс - услуг с 26 февраля 2011, заменив остальные стареющие серии 2000 поездов. [1]
2100 серии | |
---|---|
В сервисе | Февраль 2011 г. |
Заменены | 2000 серии |
Восстановленный | 2010 г. |
Количество построенных | 6 автомобилей (2 комплекта) |
Номер в обслуживании | 6 автомобилей (2 комплекта) |
Формирование | 3 вагона на поезд |
Номера флота | E1 – E2 |
Оператор (ы) | Нагано электрическая железная дорога |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Стали |
Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока |
Текущий метод сбора | Верхняя контактная сеть |
Тележки | DT56BN (с двигателем), TR241CN (с прицепом) |
Система (ы) безопасности | АТС |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Два комплекта из 3 вагонов были преобразованы из бывших комплектов электропоездов Ne107 и Ne108 из 3-х вагонов серии 253 , купленных у JR East в 2010 году после их отказа от услуг Нарита Экспресс . Они подверглись модификации для работы только водителем wanman («один человек») на заводе Tokyu Car в Йокогаме, прежде чем в декабре 2010 года были переведены на электрическую железную дорогу Нагано для окончательной перекраски. [2]
Образования
Эти два набора формируются следующим образом. [3]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|
E1 | KuHa 2151 (бывший KuRoHa 253-6) | МоХа 2101 (бывший МоХа 253-18) | DeHa 2111 (бывший KuMoHa 252-18) |
E2 | KuHa 2152 (бывший KuRoHa 253-7) | MoHa 2102 (бывший MoHa 253-19) | DeHa 2112 (бывший KuMoHa 252-19) |
Масса (т) | 32,9 | 38,0 | 39,9 |
Количество сидячих мест | 44 год | 42 | 48 |
Вагон 2 оснащен одним пантографом ромбовидного типа. [3]
Внешний вид
Изначально поезда были окрашены в те же цвета: белый, красный, серый и черный, что и во времена JR. [3] С сентября 2012 года набор E2 был перекрашен в новую красно-белую раскраску без серых и черных полос оригинальной раскраски. [4]
Интерьер
В вагонах 2 и 3 сохранено исходное расположение сидений с фиксированными однонаправленными сиденьями без наклона, 2 + 2 в ряд, обращенными к центральной паре четырехместных отсеков. В вагоне 1 есть откидывающиеся / вращающиеся сиденья, а также оригинальный частный отсек, вмещающий четырех человек, под торговой маркой «Spa Saloon» ( Spa 猿 ~ ん, Spa sarūn ) , каламбур на японском слове, обозначающем обезьяну. [3] Оригинальные туалеты сохранены, но закрыты для использования. [5]
История
- 3 июня 2010 г .: Nagano Electric Railway объявляет о приобретении у компании JR East двух трехвагонных электропоездов серии 253.
- 22 июля 2010 г .: Бывшие наборы Ne107 и Ne108 серии 253 перемещены с завода JR East в Нагано на завод Tokyu Car в Йокогаме через станцию Дзуси.
- 19 ноября 2010 г .: Nagano Electric Railway объявляет, что новые поезда будут называться Snow Monkey .
- 24 декабря 2010 г .: Два набора перемещены из Tokyu Car в Nagano после модификаций. [2]
- 18 февраля 2011 г .: Новые поезда демонстрируются прессе во время ознакомительной поездки между Синшу-Накано и Сузакой. [6]
- 20 февраля 2011 года: предлагается предварительная поездка на новых поездах между Нагано и Синшу-Накано.
- 26 февраля 2011 г .: Новые поезда поступают в коммерческую службу. [7]
8 сентября 2012 года после капитального ремонта комплект E2 был возвращен в строй, перекрашенный в новую красно-белую окраску. [4]
Рекомендации
- ^ 2100 系 「ス ノ ー モ ン キ -」 デ ビ ュ ー 記念 企 画[Дебютный промоушн серии 2100 «Снежная обезьяна»] (на японском языке). Япония: электрическая железная дорога Нагано. Архивировано из оригинального 26 апреля 2011 года . Проверено 19 февраля 2011 года .
- ^ а б も と 253 系 が 長野 電 鉄 へ[Бывшая серия 253 переехала в Nagano Electric Railway]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 24 декабря 2010 . Проверено 19 февраля 2011 года .
- ^ а б в г «長野 電 鉄 2100 系» [Nagano Electric Railway 2100 series]. Японский журнал Railfan . Vol. 51 нет. 601. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., май 2011 г., стр. 90–91.
- ^ а б Тэцуя, Ямамото (8 сентября 2012 г.). «電 2100 系 E2 編成 が 塗装 変 更» [серия Nagaden 2100 установила E2 в новой окраске]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd . Проверено 9 сентября 2012 года .
- ^ Терада, Юичи (июнь 2011 г.). «全国 各地 で 活躍! 特急 形 譲 渡 車 両» [Бывший в употреблении экспресс-подвижной состав по всей стране]. Японский журнал Railfan . Vol. 51 нет. 602. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 110–117.
- ^ 長野 電 鉄 2100 系 「ス ノ ー モ ン キ」 の 試乗 会 開 催[Превью серии "Снежная обезьяна" из серии Nagano Electric Railway 2100]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Koyusha Co., Ltd. 19 февраля 2011 . Проверено 19 февраля 2011 года .
- ^ 長野 電 鉄 2100 系 が 営 業 運 転 を 開始[Нагано электрическая железная дорога серии 2100 поступает в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 26 февраля 2011 . Проверено 26 февраля 2011 года .
Внешние ссылки
- Информационный сайт электрической железной дороги Нагано "Снежная обезьяна" (на японском языке)