Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
A1N
Накадзима A1N.jpg
РольИстребитель
ПроизводительНакадзима
ДизайнерHP Folland (компания Gloster Aircraft Company )
Первый полет12 декабря 1927 г.
Вступление1929 г.
На пенсии1935 г.
Основной пользовательIJN Air Service
Количество построенных151
Разработано изГлостер Гамбет

Nakajima A1N или Navy Type 3 Carrier Fighter , был японский палубный истребитель конца 1920-х годов и в начале 1930-х годов. Это была лицензионная копия из британского Глостера Gambet истребителя, построенный Nakajima Aircraft Company для Императорского японского флота . Около 150 были построены в двух версиях: A1N1 и A1N2.

Развитие [ править ]

К 1926 году Императорский флот Японии «s Mitsubishi 1MF истребители (также известный как Fighters Type 10 Carrier ) нуждаются в замене и поэтому он попросил трех ведущих японских производителей самолетов, Nakajima, Mitsubishi и Айти предложений нового операторского на базе истребителя. [1]

Накадзима приобрел лицензию у британской компании Gloster Aircraft Company на производство Gloster Gambet . Это был частный проект для авианосной производной их более раннего истребителя Gloster Gamecock . Прототип Gambet был построен Глостер и первый полет 12 декабря 1927 года [2]

Прототип Gambet был отправлен в Японию в начале 1928 года. После внесения изменений и оснащения двигателем Bristol Jupiter производства Nakajima , Gambet был оценен японским флотом среди конкурентов из Aichi и Mitsubishi. Он оказался более маневренным, оставаясь при этом стабильной орудийной платформой [1], и в апреле 1929 года был выбран для производства как Navy Type 3 Carrier Fighter с коротким обозначением A1N1 . [3] Было построено 50 самолетов A1N1.

A1N2 использовали 336 кВт (450 л.с.) на Накаджима Котобуки 2 двигатель, и был представлен в 1930 году производства приблизительно 100 было завершено к 1932 году.

Дизайн [ править ]

Gambet представлял собой одноместный одноместный биплан , полностью деревянную конструкцию и приводимый в движение радиальным двигателем Bristol Jupiter с воздушным охлаждением . Хотя он был похож на Gamecock, он был оснащен крыльями с увеличенным размахом, внутренними чехлами для плавания и предохранительными крюками для операций с авианосцем.

История операций [ править ]

A1N1 поступил на вооружение в 1929 году, заменив Mitsubishi 1-MF. Он служил на авианосцах Хошо , Акаги , Кага и Рюдзё . [4] Улучшенный A1N2 поступил на вооружение в 1930 году, производство продолжалось до 1932 года. [1]

A1N вылетел с авианосцев Hōshō и Kaga во время шанхайского инцидента 1932 года между Японией и Китаем . Самолеты A1N из Кага одержали первую победу в воздушном бою Императорского флота Японии 22 февраля 1932 года, когда они сбили Boeing P-12 (в частности, модель 218, прототип варианта P-12E / F4B-3, после оценочной продажи). в ВВС Китая), которым управлял американский пилот-доброволец Роберт Шорт. [4] Группа из 15 самолетов, состоящая из Mitsubishi B1M с эскортом A1N, атаковала авиабазу Qiaosi в Ханчжоу 26 февраля 1932 года, вступив в воздушный бой с китайскими истребителями, сбив по крайней мере одинЮнкерс К 47 . [5]

A1N продолжали эксплуатироваться до 1935 года, [6] будучи заменены на вооружение Nakajima A2N или Navy Type 90 Carrier Fighter.

Варианты [ править ]

Глостер Гамбет
Опытный образец палубного истребителя, разработанный и построенный компанией Gloster Aircraft Company в Великобритании. Приведен в действие одним радиальным двигателем Bristol Jupiter VI мощностью 313 кВт (420 л.с.), один построен.
Накадзима A1N1
Первоначальная лицензионная производственная версия. На базе Накадзимы построено 50 двигателей Юпитер VI, построенных между 1928 и 1930 годами.
Накадзима A1N2
Усовершенствованная серийная версия, оснащенная двигателем Nakajima Kotobuki 2 мощностью 336 кВт (450 л.с.) . Примерно 100 построек между 1930 и 1932 годами.

Операторы [ править ]

 Япония
  • Императорский флот Японии Air Service

Технические характеристики (A1N2) [ править ]

Gloster Gambet 3 вид на чертеж из циркуляра NACA № 48

Данные японских самолетов 1910-1941 гг. [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,5 м (21 фут 4 дюйма)
  • Размах крыла: 9,7 м (31 фут 10 дюймов)
  • Высота: 3,3 м (10 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 26,3 м 2 (283 кв. Фута)
  • Вес пустого: 882 кг (1944 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 1375 кг (3031 фунт)
  • Силовая установка: 1 × Nakajima Kotobuki 2 9-цилиндровый поршневой двигатель воздушного охлаждения Radila, 336 кВт (451 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 241 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
  • Крейсерская скорость: 148 км / ч (92 миль / ч, 80 узлов)
  • Диапазон: 370 км (230 миль, 200 миль)
  • Практический потолок: 7000 м (23000 футов)
  • Время набора высоты: 3000 м (9843 фута) за 6 минут 10 секунд
  • Нагрузка на крыло: 3,05 кг / м 2 (0,62 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,24 кВт / кг (0 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Орудия: 2 фиксированных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета, стреляющих вперед
  • Бомбы: 2 бомбы по 30 кг (66 фунтов)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Gloster Gamecock

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Микеш, Роберт С; Абэ, Шорзое (1990). Японские самолеты 1910-1941 гг . Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-840-2.
  2. ^ Мейсон, Фрэнсис К. (1992). Британский истребитель с 1912 года . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-082-7.
  3. ^ Зеленый, Вт; Суонборо, Г. (1994). Полная книга бойцов . Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8.
  4. ^ a b Накадзима (A1N) Тип 3 "Страница Håkans Aviation - Накадзима (A1N) Тип 3" Контрольное значение ( справка ) . Проверено 10 июля 2007 .|url=
  5. ^ 澎湃 号, 媒体 (03.09.2020). "陈 应 明 航空 画 中 忆 英雄 风采! 抗战 胜利 75 周年, 我们 从未 忘记" . ThePaper.cn .容 克斯 K-47 上海: 1932 年 «1 · 28» 事变 爆发 后 ， 中国 派出 9 架 各 型 军机 调往 上海 虹桥 机场 增援, 并 与 当日 与 日本 发生, 但 战斗 双方 都无 损失. 2 月 26 日 集中 在 杭州 乔 场 的 我国 25 架 战机 突遭 日军 «中 岛» 3 战斗机 和 «中 岛» 13 式 攻击 机 的 15 编队 偷袭, 第 2 队 队长 石邦藩 、 射击沈 延 世 P-7 号 容 K-47 双座 战斗机 率先 起飞 应 敌, 淞沪 之 战 最 激烈 的 一场 空战 由此 展开.
  6. ^ Дональд, Дэвид (редактор) (1997). Энциклопедия мировой авиации . Аэрокосмическое издательство. ISBN 1-85605-375-X.CS1 maint: extra text: authors list (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • Профили A1N