Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из NanoSafe )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Альтаир Нанотехнологии, Инк.
Altairnano.jpg
ТипЧАСТНЫЙ
Торгуется какИЗБРАНЕНО
ПромышленностьЭлектроника
Коммуникации
Основан1973
Штаб-квартираРино , Невада
Ключевые людиГенеральный директор Терри М. Коупленд
ПродуктыЛитиевые батареи с
наноструктурой Специальная химия Нанотехнологии
ДоходУвеличивать 7,8 миллиона долларов США ( 2010 г. ) [1]
Операционная прибыльУвеличивать 22,41 миллиона долларов США ( 2010 )
Чистый доходСнижаться 22,28 миллиона долларов США ( 2010 )
Количество работников106 [2]
Веб-сайтhttp://www.altairnano.com/

Altair Nanotechnologies Inc. - компания, специализирующаяся на разработке и производстве систем хранения энергии для эффективного энергоснабжения и управления энергопотреблением . Altair Nantechnologies разрабатывает передовые литий-ионные энергетические системы и аккумуляторы. [3]

Аккумуляторная технология [ править ]

Самым известным продуктом Altairnano являются литий-ионные аккумуляторы , производимые подразделением Altair Power and Energy. Батареи имеют анод из оксида титаната лития, имеющий структуру шпинели . Титанат заменяет графитовые аноды типичных ионно-литиевых батарей. Батареи - не единственные батареи, в которых используются наноматериалы, но и другие батареи, такие как батареи от A123 Systems, обычно заменяют катод, а не анод.

Основное преимущество их аккумуляторов в том, что их можно заряжать очень быстро. При тестировании аккумуляторная батарея мощностью 35 кВт · ч заряжалась за десять минут. [4] Другие преимущества включают более длительный срок службы до 25 000 глубоких циклов, более высокую удельную мощность, чем у других наноструктурированных ячеек, более широкие рабочие температуры и большую стабильность при электрических и механических нагрузках (т. Е. Элементы не могут загореться). С другой стороны, недостатком является то, что они имеют более низкую удельную энергию, чем другие литий-ионные элементы, 100 против 120 Втч / кг. [5] Они также были более дорогими в производстве, на 2 доллара США за час, из-за низких объемов производства.

Химия навязывает индустрии аккумуляторов новую методологию оценки аккумуляторов. Традиционно батареи оцениваются по номиналу в долларах / Втч. Увеличенный срок службы батареи и глубина разряда (полезная энергия) добавляют больше возможностей к формуле, меняя ее от номинальной оценки к практической или полезной оценке. Например, типичная литий-ионная батарея может иметь около 160 Втч / кг, тогда как у Альтаира примерно половина от этого, при 80 Втч / кг. Однако для оптимизации срока службы типичной ионно-литиевой системы она может работать только при уровне заряда примерно 30% и состоянии заряда 80%, оставляя около 80 Втч / кг полезной энергии. Система Альтаира может оптимально работать при уровне заряда от 10% до 90%, оставляя около 64 Втч / кг или всего на 20% меньше, чем у обычного литиево-ионного аккумулятора. Принимая во внимание Альтаирнано »Благодаря увеличенному сроку службы, диапазону рабочих температур и удельной мощности аккумулятор хорошо соотносится с другими технологиями хранения энергии.[6]

Сегодня в Альтаирнано три химии клеток; Энергетическая ячейка на 11 Ач, энергетическая ячейка на 50 Ач и новая силовая ячейка на 3,5 Ач. Новый силовой элемент емкостью 3,5 Ач имеет удельную энергию 40 Вт · ч / кг, удельную мощность 4 кВт / кг и максимальную скорость заряда 50 ° C. На транспорте он может использоваться для легких и тяжелых гибридных электромобилей и больших дизельных стартеров, в вспомогательных электросетях он может использоваться как альтернатива суперконденсатору , а в вооруженных силах он может использоваться для импульсной энергии оружия, как стартер самолета. , и для связи.

У Альтаирнано будет элемент второго поколения на 11 Ач, который будет доступен примерно осенью 2009 года. Характеристики этого элемента второго поколения будут отличаться из-за нового катода. В настоящее время природа нового катода является частной собственностью. Производительность будет отличаться тем, что удельная мощность снизится с 2200 Вт / кг до 1000 Вт / кг, что более чем вдвое превышает минимальное требование PHEV, составляющее 400 Вт / кг. Предполагаемое преимущество этой химии будет заключаться в том, что наблюдаемое напряжение ячейки (OCV) в зависимости от состояния заряда (SOC) будет плавной кривой. Это упрощает задачи систем управления батареями на электромобилях и упрощает управление ими. . [7] [8]

Партнерство [ править ]

AltairNano делится своей аккумуляторной технологией с производителями аккумуляторных электромобилей. Phoenix Motorcars из Онтарио, штат Калифорния , планирует использовать аккумуляторы Altair в своих внедорожниках, поставка которых в настоящее время намечена на 2010 год. [9] Компания Lightning Car Company в Великобритании имеет лицензию на использование своих аккумуляторов в своих будущих спортивных автомобилях. [10] Proterra , гибрид с преобладанием аккумуляторных батарей, разработчик, разработчик и производитель решений для привода с аккумуляторно-электрическим приводом, использует аккумуляторы Altairnano в своем полностью электрическом автомобиле EcoRide BE35 , легком 35-футовом автобусе. [11]

В июле 2007 года «АльтаирНано» заключила соглашение о совместной разработке и покупке комплекта продуктов для хранения энергии с AES Corporation , компанией по распределению электроэнергии. [12] Они предназначены для трех различных рыночных приложений:

  1. Частотное регулирование
  2. Интеграция возобновляемых источников энергии
  3. Применение источников бесперебойного питания (ИБП). [13]

В качестве первого шага Альтаирнано изготовила для AES независимо протестированную [14] энергосистему с энергосистемой на один мегаватт в масштабе сети, используемую в настоящее время в зоне управления Региональной передающей организации PJM Interconnection [15] в Норристауне , штат Пенсильвания. Соглашение с AES не является эксклюзивным, и Альтаир может вести переговоры с любым другим коммунальным предприятием, независимым системным оператором (ISO), торговым оператором, муниципалитетом или сельским электроэнергетическим кооперативом .

Altair Nanotechnologies также поддерживает отношения с Министерством обороны США (DOD) и Министерством обороны Великобритании (MoD). В DOD отношений включают создание системы резервного питания от батареи , чтобы заменить иначе непрерывно работающие генераторы дизеля турбины на ВМС США судов, [16] , такие как класса эсминец Арли Берк , [17] и армия Соединенных Штатов батарея для гаубицы M119 . [18] Министерство обороны Великобритании поддерживает отношения с компанией BAE Systems Marine Limited, для которой Altair производит аккумуляторную систему для подводной энергии и силовых установок. [19][20]

Альтаирнано присоединился к ряду других компаний в консорциуме под названием Национальный альянс по передовым транспортным батареям (NAATB). [21] Целью этого альянса является создание единого производственного объекта, на котором компании-члены могли бы приобретать время для производства своих собственных аккумуляторных элементов, сохраняя при этом свою конфиденциальную информацию. [22] Альтаирнано также является членом Коалиции по производству передовых аккумуляторных батарей (DABMC). [23]

Несмотря на это партнерство, по состоянию на март 2009 года Altairnano поставила немногим больше, чем прототипы и относительно небольшое количество аккумуляторных блоков. Эта компания, в различных воплощениях, имеет 36-летнюю историю различных партнерских отношений без получения прибыли. [24] Альтаирнано зависит от успеха продуктов третьих сторон.

Науки о жизни [ править ]

Altainano создал линейку продуктов RenaZorb, предназначенную для людей, страдающих хроническим заболеванием почек, гиперфосфатемией и рядом других заболеваний почек. Альтаир передал Spectrum Pharmaceuticals эксклюзивные права на этот продукт во всем мире [25], который в настоящее время все еще находится на стадии тестирования. У Альтаира также есть аналогичный продукт, Renalin, для домашних животных, который борется с заболеванием почек, убийцей номер один кошек и собак.

Дополнительная информация [ править ]

Деннис «Киловатт» Беруб установил мировой рекорд скорости в классе Super Pro, установленный Национальной ассоциацией хот -родов (NHRA) для электрических драгстеров, управляющих транспортным средством, работающим от аккумуляторных батарей Альтаира. Электрический драгстер Berube, названный Current Eliminator V, разогнался до скорости 247,2 км / ч (153,6 миль / ч) на драг-стрипе Speedworld Motorplex 15 декабря 2007 года, преодолев четверть мили за 8,10 секунды. [26]

Autovolantor, предлагаемая компанией Moller Skycar модель летающего автомобиля (самолета) , имеет полностью электрическую версию, работающую от аккумуляторов Altairnano. [27]

В феврале 2008 года Аргоннская национальная лаборатория сообщила, что Advanced Battery Technologies, Inc. (NASDAQ: ABAT) разработала и отправила свою первую партию нанолитий-ионных батарей заказчику из США, в состав которого вошли наноматериалы шпинели из титаната лития Altair Nanotechnologies. с собственной химией полимерных аккумуляторов. [28]

В марте 2009 года Альтаир вместе с десятью другими компаниями был исключен из индекса экологически чистой энергии NASDAQ (CELS). [29] Чтобы попасть в индекс, компании должны соответствовать критериям отбора, включая минимальные требования к рыночной стоимости, среднему дневному объему акций и цене. [30]

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://finance.yahoo.com/q/is?s=ALTI+Income+Statement & Годовой отчет о доходах
  2. ^ https://finance.yahoo.com/q/pr?s=ALTI+ Профиль профиля
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-03-20 . Проверено 24 апреля 2012 . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Обзор компании
  4. ^ autobloggreen.com, AeroVironment успешно быстро заряжает аккумулятор Altair Nanotechnologies , 30 мая 2007 г. Повышенная стабильность при электрических и механических нагрузках (т.е. элементы не могут загореться)
  5. ^ autobloggreen.com, вопросы и ответы: генеральный директор AltairNano Алан Готчер , 7 мая 2007 г.
  6. ^ [1]
  7. ^ [2]
  8. ^ [3]
  9. ^ "Совершенно новый внедорожник Phoenix" . Архивировано из оригинала на 2008-03-10 . Проверено 9 июля 2008 .
  10. ↑ Lightning Car Company, Technology: NanoSafe, архивировано 26 мая 2010 г. на Wayback Machine.
  11. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2009-03-01 . Проверено 6 июля 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link) CS1 maint: archived copy as title (link)
  12. ^ [4] [ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ [5]
  14. ^ [6]
  15. ^ [7]
  16. ^ [8] [ постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ [9] [ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ [10] [ постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ [11]
  20. ^ [12]
  21. ^ [13]
  22. ^ [14] [ постоянная мертвая ссылка ]
  23. ^ [15] [ постоянная мертвая ссылка ]
  24. ^ «Символ не найден» . CNN . Проверено 23 апреля 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  25. ^ [16] [ постоянная мертвая ссылка ]
  26. ^ Стив Бэйлесс, Моя машина будущего, Сегодня , Нова , PBS
  27. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 марта 2009 года . Проверено 22 марта 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link) CS1 maint: archived copy as title (link)
  28. ^ [17]
  29. ^ Индекс зеленой энергии NASDAQ Clean Edge
  30. ^ "NASDAQ упал на 11 акций из индекса зеленой энергии" . CleanTechBrief. Архивировано из оригинального 19 марта 2009 года . Проверено 23 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • АльтаирНано