Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер Natchez Trace Parkway

Natchez Trace Parkway
Natchez Trace Parkway выделен коричневым цветом
Информация о маршруте
Поддерживается NPS
Длина444 миль [2] (715 км)
Существовал18 мая 1938 г. [1] - настоящее время. ( 1938, 18 мая )
ОграниченияДля негрузовых автомобилей
Основные узлы
Южный конецLiberty Road в Натчезе, штат Массачусетс
 
Северный конец SR 100 в Нэшвилле, Теннесси
Система автомобильных дорог
  • Алабама шоссе
Натчез-Трейс-Парквей-Highsmith.jpeg
Место расположенияМиссисипи , Алабама и Теннесси , США
Площадь52 302 акра (211,66 км 2 ) [3]
Учредил18 мая 1938 г. [1] ( 1938, 18 мая )
Посетители6 296 041 (в 2019 г.) [4]
ПравлениеСлужба национальных парков
Интернет сайтNatchez Trace Parkway

Натчез Трейс Parkway является национальной автострадой в юго - востоке Соединенных Штатов , что в памяти исторического Натчез трассировка разделов и заповедников этого оригинального следа. Его центральной особенностью является двухполосная дорога, которая простирается на 444 мили (715 км) от Натчеза, штат Миссисипи , до Нэшвилла, штат Теннесси . Доступ к бульвару будет ограничено , более пятидесяти точек доступа в штатах Миссисипи , Алабама и Теннеси . Южный конец маршрута находится в Натчезе на его пересечении с Либерти-роуд, а северный конец - к северо-востоку отFairview, Теннесси , в пригородном сообществе Pasquo , на пересечении с Теннесси State Route 100 . Помимо Натчеза и Нэшвилла, более крупные города по маршруту включают Джексон и Тупело , штат Миссисипи, и Флоренс, штат Алабама . [5] [6]

Техническое обслуживание [ править ]

Дорога находится в ведении Службы национальных парков и признана Всеамериканской дорогой . Коммерческое движение запрещено на всем маршруте, а ограничение скорости составляет 50 миль в час (80 км / ч), за исключением севера Лейпер-Форк, штат Теннесси, и Риджеланда, штат Миссисипи, где ограничение скорости снижено до 40 миль в час ( 64 км / ч). Общая площадь бульвара составляет 51 746,50 акров (209,4 км 2 ), из которых 51 680,64 акра (209,1 км 2 ) являются федеральными, а 65,86 акров (0,3 км 2 ) - нефедеральными .

The Parkway со штаб-квартирой в Тупело и девятью районными офисами: Лейперс-Форк , Меривезер Льюис, Чероки, Тупело, Дэнси, Костюско, Риджеланд, Порт-Гибсон и Натчез. Parkway также управляет двумя сражений: Brices Cross Roads National Battlefield сайта и Tupelo National Battlefield . [7]

История [ править ]

Тропинка [ править ]

Основная статья: Натчез Трейс

Пологий наклон и изгибы текущего маршрута точно повторяют исходный пешеходный переход. Его дизайн восходит к тому, как оригинальные переплетенные тропы выстраивались как древний миграционный маршрут американского бизона и других диких животных от солонки до пастбища, который перемещался между пастбищами центральной и западной части Миссисипи и солью и другими минералами. поверхностные отложения плато Камберленд . Маршрут обычно проходит по вершинам невысоких холмов и гребней водораздела, разделяющих с северо-востока на юго-запад.

Коренные американцы , следуя «следам» бизонов и других диких животных, еще больше усовершенствовали этот «пешеходный маршрут» для пешей торговли между крупными деревнями, расположенными в центре Миссисипи и среднего Теннесси . Маршрут локально обходной; однако, пройдя этот путь, зубры, а позже и люди, избегали бесконечных и требовательных к энергии восхождений и спусков по множеству холмов по пути. Также избежали опасности для стада (или группы путешественников-людей) быть пойманным в толпе на дне впадины или долины в случае нападения хищников. Характер маршрута и по сей день обеспечивает хорошую круговую обзорность для тех, кто путешествует по нему. Дорога всегда проходит на возвышенности хребта, разделяющего водоразделы, и обеспечивает обзор, позволяющий увидеть или уловить запах опасности с достаточно большого расстояния, чтобы в случае необходимости уйти в безопасное место.

Знак Old Natchez Trace к юго-западу от Матистона, штат Миссисипи

Ко времени европейских исследований и поселений этот маршрут стал хорошо известен и стал самым быстрым средством сообщения между плато Камберленд , рекой Миссисипи и поселениями Пенсакола , Мобайл и Новый Орлеан в Мексиканском заливе . В ранний период после американской войны за независимость, когда Америка расширялась (на юг) на запад, Trace был обратным маршрутом для американской торговли на плоских лодках между территориями верхнего и нижнего Огайо , Теннесси и реки Камберленд.долины. Американцы построили плоские лодки, погрузили в них свою торговлю и плыли по этим рекам в одном направлении на юго-юго-запад в Новый Орлеан, штат Луизиана. Затем они продавали свои товары (в том числе бревна с плоских лодок и в том числе порабощенных людей) и возвращались домой через Trace (средний участок их обратного пути), вплоть до Питтсбурга , штат Пенсильвания.

Улучшение коммуникаций (паровые лодки, дилижанс и железные дороги ) и развитие портов вдоль названных выше рек (например, Натчез; Мемфис, Теннесси ; Падука, Кентукки ; Нэшвилл, Теннесси ; и Луисвилл, Кентукки ) сделали этот маршрут устаревшим как маршрут. средства пассажирской и грузовой торговли. В результате вдоль Трассы не возникло и не развилось крупных населенных пунктов из-за ее расположения между конечными точками Нэшвилла и Натчеза. Два примечательных города, расположенных рядом или на линии трассы ( Джексон, Миссисипи и Тупело, Миссисипи), возникшие только в результате их совмещения по осям коммуникации, отличным от Следа.

Таким образом, Трасса и ее трасса сегодня почти полностью не застроены и не испорчены на всем протяжении ее пути. Многие участки оригинальной пешеходной дорожки сегодня видны для осмотра и пеших прогулок по полосе отвода бульвара.

Гражданский Корпус Сохранения [ править ]

Знак входа на бульвар возле Натчеза, штат Миссисипи

Строительство бульвара было начато федеральным правительством в 1930-х годах. Строительство современной дороги было одним из многих проектов Гражданского корпуса охраны природы во время Великой депрессии . Дорога была предложена Конгрессменом США Т. Джеффом Басби из Миссисипи, который предложил ее как способ отдать дань уважения оригинальному Натчезу Трейсу. Вдохновленные этим предложением, Дочери американской революции начали устанавливать знаки и памятники вдоль трассы. В 1934 году администрация Франклина Делано Рузвельта заказала опрос. Президент Рузвельт подписал закон о создании бульвара 18 мая 1938 года [7]. Строительство бульвара Паркуэй началось в 1939 году, и за маршрутом должна была наблюдать Служба национальных парков. Его длина составляет более 45 000 акров (182 км²) и возвышающийся мост Натчез Трейс-Паркуэй в округе Уильямсон, штат Теннесси , построенный в 1994 году и являющийся одним из двух пост-напряженных сегментных бетонных арочных мостов в мире.

В соответствии с Законом о чрезвычайных ассигнованиях от 19 июня 1934 года были выделены средства на первоначальное строительство, и он был установлен как бульвар Службы национальных парков в соответствии с законом от 18 мая 1938 года.

Пробелы и дополнения [ править ]

Бульвар Натчез-Трейс, вид со стороны Twentymile Bottom Overlook, миля 278,4, примерно в 20 милях к северо-востоку от Тупело, штат Миссисипи.

В течение многих лет в конце 20-го века большая часть трассировки была полной, но из-за нехватки средств остались два пробела. Один, объездная дорога длиной в несколько миль Джексона , штат Миссисипи. Эти последние два сегмента, между Interstate 55 и Interstate 20 (в Риджленде и Клинтоне, штат Миссисипи , соответственно); и между Либерти-роуд в городе Натчез, штат Миссисипи, и шоссе 61 США возле Вашингтона, штат Миссисипи , были окончательно завершены и открыты 21 мая 2005 года.

Закон Натчез Трейс Parkway Land Транспортирование 2013 (S. 304; 113 - й Конгресс) [8] является законопроект , который был внесен в ходе 113 - го Конгресса Соединенных Штатов . [9] Законопроект потребовал бы от Службы национальных парков (NPS) передать около 67 акров собственности на бульваре Натчез Трейс штату Миссисипи. Законодательство также скорректирует границы бульвара, включив в него еще 10 акров. [10] Два участка земли, о которых идет речь, изначально принадлежали Миссисипи и были переданы в дар Службе национальных парков, когда NPS пыталась определить, где заканчивается бульвар Натчез Трейс. [11] [12]

Исторические места [ править ]

Дом капитана Джона Гордона на том месте, где след Натчеза пересекает Утиную реку. Первоначально здесь находился паром, которым управляли Гордон и вождь Чикасо Уильям Колберт. Гордон и его жена построили этот дом-плантацию в федеральном стиле, который является одним из старейших построек на маршруте.

Есть многочисленные исторические места на Parkway, в том числе музея Меривезера Льюиса , реконструированной Маунт Locust стенда, исторический французского лагеря, MS , и Миссисипи Craft Center в Ridgeland, Миссисипи , которая сосредоточена на продвижение отечественного искусства Миссисипи. Между бульваром Паркуэй и Олд-Порт-Гибсон-роуд находится город-призрак Роки-Спрингс, процветавший в конце 19 века. Сегодня старая методистская церковь Рокки-Спрингс, кладбище и несколько строительных площадок все еще существуют и доступны с бульвара Паркуэй. Живописное кипарисовое болото расположено на Mile Post 122. Есть также несколько каскадных водопадов для просмотра; для доступа к некоторым нужно немного пройти пешком от бульвара. Кроме того, частиоригинальная тропа все еще доступна. История Natchez Trace, в том числе Parkway, обобщена в Туристическом центре Natchez Trace в Тупело, штат Миссисипи . [13]

Изумрудный курган , второй по величине церемониальный курган коренных американцев в Соединенных Штатах, расположен к западу от трассы и к северу от шоссе 61 недалеко от Натчеза. Он предлагает уникальный взгляд на изобретательность и индустриальность местной культуры. Два холма поменьше возвышаются над вершиной главного холма и возвышаются над верхушками деревьев, открывая широкий обзор. Путешественники могут добраться до Изумрудного кургана, сделав пятиминутный объезд от главной трассы. Изумрудный холм имеет размеры 770 футов (230 м) на 435 футов (133 м) у основания и 35 футов (11 м) в высоту. Курган был построен путем отсыпки земли по сторонам естественного холма, что изменило его форму и создало огромное искусственное плато.

Национальный памятник «Поле битвы Акии» (установлен 27 августа 1935 года и теперь называется деревней Чикасо) и парк Меривезер Льюис (провозглашенный Национальным памятником Меривезер Льюис 6 февраля 1925 года и переданный из военного ведомства 10 августа 1933 года) были добавлены к бульвару у закон от 10 августа 1961 г.

Основные моменты бульвара [ править ]

Основные моменты, основанные на веб-сайте Natchez Trace Parkway, перечислены ниже. [ необходима цитата ]

Натчез Джексону [ править ]

  • Milepost 10.3 Изумрудный курган
  • 15.5 Mount Locust
  • 41.5 Затонувший след
  • 54.8 Заброшенный город Роки-Спрингс

Джексон - Тупело [ править ]

  • Milepost 105,6 Росс Барнетт Overlook
  • 107.9 Граница Западной Флориды
  • 122.0 Кипарисовое болото
  • 203.5 Историческое поселение Голубиный петух
  • 232,4 Bynum Mounds
  • 261.8 Деревня Чикасо

Линия штата Теннесси в Тупело [ править ]

  • Milepost 266 Natchez Trace Parkway Visitor Centre
  • 269.4 Старый след
  • 286,7 Курганы Фарра
  • 327.3 Кольбер Ферри, также участок № 12 на Птичьей тропе Северной Алабамы
  • 330.2 Природная тропа Рок-Спринг, также участок № 10 на тропе для наблюдения за птицами в Северной Алабаме.

Теннесси [ править ]

  • Milepost 385.9 Памятник Мериуэзеру Льюису и могила
  • 391.9 Fall Hallow Trail
  • Табачная ферма 401.4 и Old Trace Drive
  • 404.7 Тропа к водопаду Джексон и смотровая площадка Бейкер-Блафф
  • 438 Мост в Птичьей Лощине

Галерея [ править ]

  • Натчез Трейс Бульвар мост через SR 96 в Теннесси

  • Методистская церковь Рокки-Спрингс

  • Кладбище Роки-Спрингс

  • Кипарисовое болото

  • Живописный водопад

  • Национальный памятник и могила Мериуэзер Льюис

  • Mount Locust

См. Также [ править ]

  • Blue Ridge Parkway
  • Loveless Cafe

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b АКТ Обеспечить управление и обслуживание Натчез Трейс Паркуэй в штатах Миссисипи, Алабама и Теннесси министром внутренних дел и для других целей. 52  Стат.  407 , принят 18 мая 1938 г.
  2. ^ "Natchez Trace Parkway" . Служба национальных парков . Проверено 24 августа 2016 года .
  3. ^ «Перечень площадей по состоянию на 31 декабря 2011 г.» . Отдел земельных ресурсов, Служба национальных парков . Проверено 18 марта 2012 .
  4. ^ «Основные моменты ежегодного посещения» . nps.gov . Служба национальных парков . Проверено 10 июля 2020 .
  5. ^ Национальные парки: индекс 2001-2003 гг . Вашингтон: Министерство внутренних дел США.
  6. ↑ Служба национальных парков, Информационный бюллетень Natchez Trace Parkway , 25 февраля 2010 г.
  7. ^ а б «Распространение административной истории, Натчез Трейс Бульвар» (PDF) . Служба национальных парков. п. 177. Архивировано из оригинала (сканировано в Adobe Acrobat (PDF)) 2007-07-02 . Проверено 10 августа 2007 .
  8. ^ С. 304
  9. ^ «С. 304 - Резюме» . Конгресс США . Проверено 13 сентября 2013 года .
  10. ^ "CBO - S. 304" . Бюджетное управление Конгресса . Проверено 13 сентября 2013 года .
  11. ^ "Законодательный сборник Республиканской конференции Палаты представителей на S 304" . Республиканская конференция Дома. Архивировано из оригинального 7 -го января 2014 года . Проверено 13 сентября 2013 года .
  12. ^ "Конгресс принимает законопроект о передаче городу собственности" бобового поля " . Натчез-демократ . 11 сентября 2013 . Проверено 13 сентября 2013 года .
  13. ^ Скотт, Дэвид (2004). Путеводитель по национальным паркам Восточных штатов . Гилфорд, Коннектикут: Globe Pequot Press. С. 151–153. ISBN 0-7627-2988-0. OCLC  55075855 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • «Путеводитель по записям (общие административные файлы) национального парка Натчез Трейс» . OurArchives.wikispaces.net . Архивировано из оригинального 22 февраля 2013 года .
  • «Натчез Трейс Бульвар» . Служба национальных парков .
  • «Компактный след Натчеза» . ScenicTrace.com .
  • Фотография моста Натчез Трейс Паркуэй, сделанная Федеральным управлением шоссейных дорог