 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
 | |
| Сокращение | NACTO |
|---|---|
| Формирование | 1996 |
| Основатель | Эллиот Сандер |
| Тип | Некоммерческое объединение |
| Цель | Транспортная техника |
| Штаб-квартира | Нью-Йорк , Нью-Йорк (штат) |
| Место расположения |
|
Область, край | США, Канада и Мексика |
Членство (2019) | 82 Всего
|
Стул | Джанетт Садик-Хан, директор, Bloomberg Associates |
Президент | Селета Рейнольдс, генеральный директор Департамента транспорта Лос-Анджелеса |
| Принадлежности | Города-участники |
| Интернет сайт | nacto |
Национальная ассоциация городского транспорта должностных лиц (NACTO) является коалицией департаментов транспорта в городах Северной Америки.
Миссия NACTO, основанной в 1996 году, состоит в том, чтобы «повысить уровень практики проектирования улиц и транспорта путем создания общего видения, обмена данными, однорангового обмена на семинарах и конференциях и регулярного общения между городами-членами». С момента своего основания NACTO участвовал в ряде исследовательских инициатив, касающихся наземного транспорта в городских районах. Прошлая кампания была сосредоточена на велосипеде, автобус быстрого транзите , легкорельсовых , доле велосипедов и грузовые автомобили . Его руководства по дизайну получили одобрение многих городов, штатов и других организаций, в дополнение к получению одобрения FHWA для использования вместе с другими утвержденными руководствами и ресурсами. [1]Головной офис NACTO находится в Нью-Йорке .
Инициативы [ править ]
Города для езды на велосипеде [ править ]
Проект NACTO Cities for Cycling был запущен в 2009 году с целью продвижения передовых технологий проектирования велосипедных дорожек в Соединенных Штатах.
Проектирование городов [ править ]
Инициатива NACTO по проектированию городов была запущена в 2012 году с целью радикального продвижения инновационных методов проектирования улиц и транспортного машиностроения в США. Инициатива работает с правительственными чиновниками над улучшением дизайна улиц в городской среде. Одним из аспектов этой инициативы является Руководство по проектированию городских велосипедных дорожек, цель которого - предоставить городам современные решения, которые помогут создать полноценные улицы, безопасные и приятные для велосипедистов. [2]
Конференция по проектированию городов [ править ]
С 2012 года NACTO проводит ежегодную Конференцию по проектированию городов, на которую собираются сотни «руководителей и практиков в области транспорта со всей страны, чтобы обсудить ключевые тенденции в дизайне городских улиц и транспортной политике».
Сайты конференций
- 2012: Нью-Йорк
- 2013: Феникс
- 2014: Сан-Франциско
- 2015: Остин
- 2016: Сиэтл
- 2017: Чикаго
- 2018: Лос-Анджелес
- 2019: Торонто
- 2020: Бостон (отменен)
Глобальное проектирование городов [ править ]
В октябре 2014 года в качестве дочерней компании NACTO была запущена Глобальная инициатива по проектированию городов, цель которой - предоставить рекомендации по безопасным улицам для международной аудитории. Основное внимание в нем уделяется важнейшей роли улиц в городской среде в городах по всему миру. Инициатива способствует обмену транспортными идеями, идеями и передовым опытом между крупными международными городами, в то же время обязуясь работать с различными заинтересованными сторонами, чтобы помочь им формировать улицы таким образом, чтобы способствовать здоровью и безопасности населения, экономическому развитию, экологической устойчивости и социальной ответственности. и культурная ценность. Инициатива в паре с Bloomberg Philanthropies " Инициатива по глобальной безопасности дорожного движения, который направлен на снижение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, особенно в развивающихся странах, где уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий очень высок [1] . Об этой инициативе было объявлено на конференции NACTO по проектированию городов в Сан-Франциско в 2014 году. [3]
Инициатива будет работать особенно тесно с 10 городами, выбранными в качестве основного объекта Инициативы Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения: Аккра , Аддис-Абеба , Бандунг , Бангкок , Богота , Форталеза , Хошимин , Мумбаи , Сан-Паулу и Шанхай .
[ править ]
Инициатива NACTO Bike Share направлена на усиление программ проката велосипедов в городах-членах с акцентом на повышение социальной справедливости и охват недостаточно представленных групп. Инициатива Bike Share предоставляет менеджерам программ проката велосипедов и городам возможность исследовать передовой опыт, а также является форумом для обмена знаниями.
Руководства по дизайну [ править ]
Руководства по дизайну NACTO содержат новаторские принципы уличного дизайна, разработанные специально для городских условий.
Руководство по проектированию городских велосипедных дорожек [ править ]
В марте 2011 года было официально выпущено Руководство по проектированию городских велосипедных дорожек NACTO, являющееся частью инициативы «Города для велосипедистов». Джанет Садик-Хан , комиссар Департамента транспорта Нью-Йорка , объявила о выпуске на Национальном саммите велосипедистов в Вашингтоне, округ Колумбия [4] . Руководство по проектированию велосипедных дорожек предоставляет техническое руководство по более чем двадцати различным проектам велосипедной инфраструктуры . К ним относятся буферные велосипедные полосы , велосипедные дорожки , расширенная стоп-линия (велосипедные боксы) и несколько других процедур, которые официально не были приняты в AASHTO или MUTCD.руководства. Многие из этих дизайнов уже реализованы в городах США и широко используются в Европе и Канаде . Велосипедные центры Нью-Йорка и Портленда , штат Орегон , широко представлены в путеводителе, хотя также представлены тематические исследования из городов по всей территории Соединенных Штатов. Второе издание было выпущено в 2012 году.
Руководство по проектированию городских улиц [ править ]
Руководство по дизайну городских улиц , опубликованное в сентябре 2013 года, содержит рекомендации по инновационному дизайну улиц в городских районах. В Руководстве перечислены шесть принципов городского уличного дизайна: [5]
- Улицы - это общественные места.
- Отличные улицы отлично подходят для бизнеса.
- Улицы можно поменять.
- Дизайн для безопасности.
- Улицы - это экосистемы.
- Действовать сейчас!
Глобальное руководство по дизайну улиц [ править ]
При поддержке Инициативы Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения в рамках этого проекта будут разработаны новые руководящие принципы, которые помогут городам во всем мире, особенно в развивающихся странах, создавать безопасные и экологически безопасные улицы. В рамках Global Designing Cities Initiative будет создано Глобальное руководство по дизайну улиц для городов по всему миру. Это будет основано на ряде принципов, проверенных на практике с участием городов-участников и экспертов, с сопутствующими техническими деталями, в которых излагаются стратегии строительства высококачественных общественных улиц в различных контекстах для городов по всему миру. Руководство будет доступно бесплатно на их веб-сайте в начале 2017 года.
Руководство по проектированию транзитных улиц [ править ]
Руководство NACTO Transit Street Design Guide, демонстрирующее, как улучшить транспорт с помощью инновационного дизайна улиц, было опубликовано в апреле 2015 года [6].
Путеводитель по городской улице Stormwater [ править ]
Изданный в 2017 году Путеводитель по городским улицам по ливневым водам был создан в результате «сотрудничества между городским транспортом, общественными работами и департаментами водоснабжения с целью продвижения дискуссии о том, как проектировать и строить экологически чистые улицы. Путеводитель по городским улицам по ливневым водам предоставляет городам передовой национальный опыт для устойчивое управление ливневыми водами в общественной полосе отвода, включая основные принципы назначения улиц, стратегии построения межведомственных партнерских отношений вокруг устойчивой инфраструктуры, технические детали проектирования для размещения и строительства объектов биологического удержания, а также визуальный язык для сообщения преимуществ таких проектов. Руководство проливает свет на эффективные политические и программные подходы к созданию и расширению зеленой инфраструктуры., дает представление об инновационных стратегиях дизайна улиц и предлагает основу для всестороннего измерения эффективности улиц » [7].
Членство [ править ]
Членство открыто для городов США, Канады и Мексики. Города-полноправные участники должны иметь более 400 000 жителей или быть центральным городом в столичном статистическом районе с населением не менее 2 миллионов человек. Партнерское членство предлагается городам с населением менее 400 000 человек.
В 2013 году NACTO начал международное членство, членами которого на 2019 год являются пять городов. При этом используются несколько иные показатели: минимум 900 000 жителей города или не менее 2 миллионов городских агломераций для полноправного членства; и минимум 300 000 для членства в партнерской программе. [8]
Устав NACTO также предлагает партнерское членство для городов с более чем 300 000 жителей, которые являются второстепенными городами в MSA с более крупным центральным городом (например, Окленд , где Сан-Франциско является основным городом в MSA ). [9]
В 2015 году NACTO начал предлагать транзитным агентствам партнерское членство. [10] По состоянию на май 2019 г. насчитывается 25 городов-членов, 41 город-член-партнер, 11 членов транзитных агентств и 5 международных членов. [11]
Города-участники [ править ]
- Атланта, Джорджия
- Остин, Техас
- Балтимор, Мэриленд
- Бостон, Массачусетс
- Шарлотта, Северная Каролина
- Чикаго, Иллинойс
- Колумбус, Огайо
- Даллас, Техас
- Денвер, Колорадо
- Детройт, штат Мичиган
- Хьюстон, Техас
- Лос-Анджелес, Калифорния
- Миннеаполис, Миннесота
- Нью-Йорк
- Орландо, Флорида
- Филадельфия, Пенсильвания
- Феникс, Аризона
- Питтсбург, Пенсильвания
- Портланд, штат Орегон
- Сакраменто, Калифорния
- Сан-Антонио, Техас
- Сан - Франциско, Калифорния
- Сан-Хосе, Калифорния
- Сиэтл, Вашингтон
- Вашингтон, округ Колумбия
Города-партнеры
- Александрия, Вирджиния
- Арлингтон, Вирджиния
- Белвью, Вашингтон
- Боулдер, Колорадо
- Берлингтон, Вермонт
- Кембридж, Массачусетс
- Чарльстон, Южная Каролина
- Цинциннати, Огайо
- Купертино, Калифорния
- Эль-Пасо, Техас
- Форт-Коллинз, Колорадо
- Форт-Лодердейл, Флорида
- Гранд-Рапидс, Мичиган
- Гаррисберг, Пенсильвания
- Хобокен, Нью-Джерси
- Гонолулу, Гавайи
- Индианаполис, Индиана
- Лонг-Бич, Калифорния
- Луисвилл, Кентукки
- Мэдисон, Висконсин
- Мемфис, Теннесси
- Майами-Бич, Флорида
- Нашвилл, Теннесси
- Нью-Хейвен, Коннектикут
- Новый Орлеан, Луизиана
- Окленд, Калифорния
- Пало-Альто, Калифорния
- Пасадена, Калифорния
- Роли, Северная Каролина
- Солт-Лейк-Сити, Юта
- Сан-Луис-Обиспо, Калифорния
- Санта-Моника, Калифорния
- Сомервилль, Массачусетс
- Сент-Луис, штат Миссури
- Тампа, Флорида
- Тусон, Аризона
- Ванкувер, Вашингтон
- Вентура, Калифорния
- Западный Голливуд, Калифорния
- Уэст-Палм-Бич, Флорида
Члены транзитного агентства
- Региональное управление транспорта области Чарлстона
- Управление транзита Чикаго
- Столичное управление транзита округа Харрис (Хьюстон, Техас)
- Метро округа Кинг (Сиэтл, Вашингтон)
- Городское управление транспорта округа Лос-Анджелес
- Metro Transit (Миннеаполис – Сент-Пол, Миннесота)
- Майами-Дейд Транзит (Майами, Флорида)
- Городское управление транспорта (Нью-Йорк)
- TriMet (Портленд, Орегон)
- Translink (Ванкувер, Британская Колумбия, Канада)
- VIA Metropolitan Transit (Сан-Антонио, Техас)
Международные члены
- Галифакс (Новая Шотландия, Канада)
- Гамильтон (Онтарио, Канада)
- Монреаль (Квебек, Канада)
- Торонто (Онтарио, Канада)
- Ванкувер (Британская Колумбия, Канада)
Лидерство [ править ]
Исполнительный совет NACTO состоит из четырех избранных полноправных представителей, одного представителя аффилированного члена и председателя Стратегического консультативного совета. Правление избирается представителями городов-членов NACTO.
См. Также [ править ]
- Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта
- Ассоциация приключенческого велоспорта
- Безопасность на велосипедных дорожках
- Велосипедная инфраструктура
- История велосипедной инфраструктуры
- Национальная сеть велосипедных маршрутов
- Система велосипедных маршрутов США
Ссылки [ править ]
- ^ «Вопросы и ответы о гибкости дизайна для пешеходных и велосипедных сооружений» . FHWA.
- ^ "Руководство по дизайну городских велодорожек" . NACTO.ORG . NACTO . Проверено 28 августа 2015 года .
- ^ «NACTO объявляет о глобальной программе проектирования городов» .
- ^ «Новое руководство по дизайну велосипедных дорожек может сделать езду на велосипеде более безопасной в большем количестве американских городов» . StreetsBlog.
- ^ "Руководство NACTO по дизайну городских улиц призвано изменить ДНК наших городов" .Streetsblog.
- ^ http://nacto.org/publication/transit-street-design-guide/
- ^ https://nacto.org/publication/urban-street-stormwater-guide/
- ^ «Руководство для участников NACTO - 2018-2019» (PDF) . Национальная ассоциация работников городского транспорта. 2018–2019 гг. Архивировано из оригинального (PDF) 21 мая 2019 года . Проверено 21 мая 2019 .
- ^ «Членство в NACTO» . Национальная ассоциация работников городского транспорта . Проверено 21 мая 2019 .
- ^ http://nacto.org/transit-membership/
- ^ "Города-члены" . nacto.org . Национальная ассоциация работников городского транспорта. Май 2019 . Проверено 21 мая 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
