Национальный бензол
National Benzole — торговая марка нефти, использовавшаяся в Соединенном Королевстве с 1919 по 1960-е годы. В 1957 году National Benzole Co. стала полностью принадлежать Shell-Mex & BP (через British Petroleum), но сохранила свою отдельную торговую идентичность. В начале 1960-х годов компания National Benzole была переименована в National и продолжала торговать как британский розничный продавец нефтепродуктов до начала 1990-х годов, когда материнская компания BP прекратила выпуск этого бренда .
Компания National Benzole была основана в феврале 1919 года [1] в помещении рядом с котельной компании Gas Light and Coke Company на лондонской Horseferry Road . В первые годы века производство бензола было небольшим. Но поскольку снаряды двигались так же хорошо, как и автомобили, во время Первой мировой войны производство было значительно расширено . И это привело к чему-то вроде послевоенного «бензол-озера».
Группа людей, в том числе Сэмюэл Хеншоу, в то время председатель Стаффордширской химической компании, считали, что на этих запасах, удовлетворяющих потребности, можно заработать. Хеншоу стал первым председателем Национальной бензольной компании. [1] Хотя идея использования бензола в качестве топлива для автомобилей не нова, автомобили, работающие на чистом бензоле, нуждались в изменении настроек карбюратора, что было неудобно для владельцев, которые ранее использовали бензин, а эффективность чистого бензола в качестве средства для снятия краски вызвала обеспокоенность по поводу возможного влияние на поплавки карбюратора, сделанные из лакированной пробки - обычная черта американских автомобилей, которые в то время импортировались в больших количествах. [1] Были также опасения по поводу переменного качества и спецификаций бензола. [1]Именно в связи с необходимостью решения этих проблем, особенно в отношении стабильного качества топлива, Хеншоу и его коллеги осознали свои коммерческие возможности. [1]
Была создана дистрибьюторская сеть, состоящая из нескольких (первоначально) складов по всей стране, снабжаемых небольшим парком подержанных грузовиков с твердыми шинами, приобретенными у Совета по военным утилизациям. [1] Они перевозили топливо в излишках военного времени в бочках и канистрах на 2, 4 или 50 галлонов. [1]
Молодая компания получила поддержку в 1920 году, получив награду RAC Dewar Trophy за автомобиль Rolls-Royce мощностью 40/50 л . [1] Проблемы возникли в том же году из-за забастовки угольщиков, которая ограничила доступность бензола, а возросший спрос в последующие годы привел к частой нехватке угольного сланца, из которого производился бензол. [1] В то же время некоторые считали чистый бензолбыл сильноват для среднего двигателя и начал смешивать его с бензином. Это привело в 1922 году к замене бензольного топлива смесью бензола и нефти «пятьдесят на пятьдесят», что решило проблему снабжения и могло рассматриваться как ранний пример реагирования на потребности клиентов. [1] Чистый бензол продолжал продаваться как эффективная добавка, улучшающая характеристики антидетонации .
