Национальная забастовка железнодорожников 1911 года была первой национальной забастовкой железнодорожников в Великобритании. Он возник в результате давних споров между рабочими и железнодорожными компаниями в сочетании с желанием профсоюзов утвердить свое единство и силу. Забастовка длилась всего два дня, но демонстрация силы вынудила либеральное правительство создать королевскую комиссию для изучения работы Согласительного совета 1907 года. [1] Забастовка также привела к бунтам в Лланелли в 1911 году , в ходе которых шесть человек погибли в столкновениях между железнодорожниками и солдатами, которые были посланы, чтобы остановить блокаду линии забастовщиками.
Происхождение
Забастовка была вызвана повсеместным недовольством деятельностью так называемых «согласительных комиссий», созданных для ведения переговоров между рабочими и железнодорожными компаниями. [2] Серия местных споров привела к неофициальным действиям в июле и начале августа 1911 года. В Ливерпуле было организовано собрание основных профсоюзов железнодорожников для координации действий на национальном уровне. Делегаты представляли Объединенное общество локомотивов и пожарных (ASLEF), Объединенное общество железнодорожных служащих (ASRS), Общий профсоюз железнодорожников (GRWU) и Объединенное общество стрелков и связистов (UPSS). Профсоюзы предъявили железнодорожным компаниям ультиматум согласиться на прямые переговоры с их представителями в течение 24 часов, в противном случае будет объявлена общенациональная забастовка. [3]
Правительство стремилось гарантировать, что железные дороги не будут закрыты. Премьер-министр Его Святейшество Асквит сообщил железнодорожным компаниям, что будут задействованы полиция и войска, чтобы поддерживать движение поездов. Войска были «введены в Лондон и 32 других города Англии и Уэльса». [4] Министр внутренних дел Уинстон Черчилль приостановил действие Положения об армии, которое требовало от местных властей запроса войск до их отправки. [4]
Рекомендации
- ^ Рейнс, Двигатели и люди; История Товарищества паровозостроителей и пожарных . Лидс: Гудолл и Саддик, 1921, стр.151.
- Перейти ↑ McKenna, Frank, The Railway Workers 1840-1870 , London, 1980, p.58.
- ↑ The Times , 16 августа 1911 г., стр.7.
- ^ Б Addison, Павел, Черчилль на главном фронте , Faber & Faber, 2013.