Управление морских пилотов


Управление военно-морских лоцманов ( норвежский : Losvesenet ) было государственным учреждением, ответственным за морскую лоцманскую проводку в Норвегии в период с 1899 по 1974 год. Его центральной администрацией было Управление военно -морских лоцманов ( Losdirektoratet ) в Осло . Оперативная организация состояла из различного количества районных отделений. Власть стала частью Норвежской береговой администрации с 1 июня 1974 года.

Лоцманская проводка проводилась вдоль побережья Норвегии с доисторических времен . Раньше у пилотов был соревновательный режим, когда несколько кандидатов соревновались, чтобы добраться до потенциального корабля и получить гонорар. Из-за жесткой конкуренции пилоты часто оказывались в слишком суровых условиях, часто рано умирая. Однако эта профессия была одной из самых высокооплачиваемых в сельской местности. С 1720 г. были введены пилотные экзамены. Пилоты владели собственными лодками и нанимали помощников, часто собственных сыновей, для управления лодкой. С 1899 года система конкурсных лоцманов была отменена, и был принят новый закон о лоцманах, учредивший Управление морских лоцманов. [1]

Первоначально агентство было организовано в трех регионах: Sønnendfjeldske со штаб-квартирой в Осло, Vestenfjeldske в Бергене и Северной Норвегии со штаб- квартирой в Тромсё . Каждым руководил главный пилот ( оверлос ). Они были разделены на ряд пилотных округов пожилых людей, которых в 1947 году насчитывалось 26. Управление военно-морских пилотов, базировавшееся в Осло, было создано 9 апреля 1948 года как дочернее предприятие Министерства торговли и промышленности . Оно взяло на себя центральную координацию. власти, заменяя регионы. С 1 января 1952 г. он был горизонтально передан Министерству рыболовства . [2]

1 июня 1974 года управление было объединено с Управлением маяков и буев и Управлением порта, в результате чего была создана Норвежская береговая администрация. Однако до 1980 года Управление военно-морских лоцманов оставалось независимым оперативным агентством. [3]