Командование военных морских перевозок

Военное командование морских перевозок ( MSC ) — организация, которая контролирует пополнение и военно-транспортные корабли ВМС США . Военное командование морских перевозок несет ответственность за обеспечение морских и морских перевозок для всех военных служб США, а также для других государственных учреждений. Впервые он появился 9 июля 1949 года, когда Военно-морская транспортная служба ( МСТС ) стала полностью отвечать за потребности Министерства обороны в морском транспорте. В 1970 году MSTS было переименовано в Военное командование морских перевозок.

Корабли военного командования морских перевозок состоят из основного флота кораблей, принадлежащих ВМС США и других лиц, находящихся в долгосрочной чартерной аренде, а также кораблей, зафрахтованных на короткий срок или для рейса. ^[1] Во время тайм-чартера MSC берет под свой контроль торговое судно и управляет им в течение зафрахтованного периода времени. В это время экипаж корабля состоит из гражданских моряков, и MSC оплачивает все расходы. Суда, зафрахтованные по тайм-чартеру, не подлежат досмотру со стороны иностранных правительств, когда они находятся в порту, и MSC осуществляет оперативный контроль. Экипаж зафрахтованных судов Voyage состоит из гражданских моряков, и MSC оплачивает только сбор за перевозку груза. Эти суда зафрахтованы для рейса, подлежат проверкам, и MSC не имеет оперативного контроля над судном. ^[2]Корабли, принадлежащие ВМФ, окрашены в синий и золотой цвета, находятся на вооружении с префиксом USNS (Военно-морской корабль США), а не в строю (с префиксом USS), имеют номера корпуса, как у эквивалентного введенного в строй корабля с префиксом T- и в основном гражданские, укомплектованные либо моряками гражданской службы ^[3] , либо экипажами по контракту (см. Торговый флот США ), как и в случае кораблей специального назначения. ^[4] Некоторые корабли могут иметь на борту персонал ВМФ или Корпуса морской пехоты для выполнения функций связи и специальных миссий или для защиты сил. ^[5]Суда, зафрахтованные или эквивалентные, сохраняют коммерческие цвета и имеют стандартный торговый префикс MV , SS или GTS без бортовых номеров.

Командование военных морских перевозок включает восемь программ: флотская нефтяная компания (PM1), специальная миссия (PM2), стратегические морские перевозки (PM3), буксировка, спасание, тендер и госпитальное судно (PM4), морские перевозки (PM5), боевые логистические силы (PM6), Экспедиционная мобильная база, командный десантный корабль, кабельный укладчик (PM7) и экспедиционный скоростной транспорт (PM8).

MSC отчитывается перед Транспортным командованием Министерства обороны по вопросам оборонных перевозок, перед Командованием сил флота ВМФ по вопросам, касающимся исключительно ВМФ, и перед помощником министра ВМФ (исследования, разработки и закупки) по вопросам политики закупок и надзора. ^[6]

9 января 2012 года командная организация MSC была реорганизована путем реорганизации ее структуры для повышения ее эффективности при сохранении эффективности. Чтобы лучше управлять этой новой структурой программы, MSC перераспределила трех ключевых сотрудников старшего исполнительного персонала (SES), при этом один SES стал руководителем программы на государственных судах MSC, а второй SES стал руководителем программы на судах, эксплуатируемых по контракту. и третий SES, контролирующий общее управление персоналом для операций MSC по всему миру. Кроме того, MSC перестроила две из своих четырех программ, ориентированных на миссию (Combat Logistics Force и Special Mission), и добавила пятую программу (Service Support). После реорганизации 2012 года программы Prepositioning и Sealift не изменились. ^[12]

По состоянию на июнь 2013 года в Командовании военных морских перевозок насчитывалось около 110 кораблей, в нем работало 9800 человек (88% из которых - гражданские лица). ^[13]