Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Инжектор паровой воды Жиффара (игольчатый клапан B).
Игольчатый клапан.

Игольчатый клапан представляет собой тип клапана с небольшим портом и резьбой , игольчатым плунжером. Он позволяет точно регулировать поток , хотя, как правило, он способен только на относительно низкие скорости потока.

Строительство и эксплуатация [ править ]

В инструментальном игольчатом клапане используется конический штифт, чтобы постепенно открывать пространство для точного управления потоком. Поток можно контролировать и регулировать с помощью шпинделя. Игольчатый клапан имеет относительно небольшое отверстие с длинным коническим седлом и игольчатый плунжер на конце винта, который точно соответствует седлу.

При повороте винта и втягивании плунжера возможен поток между седлом и плунжером; однако до тех пор, пока плунжер не будет полностью втянут, поток жидкости значительно затруднен. Поскольку для втягивания плунжера требуется много оборотов винта с мелкой резьбой, точное регулирование расхода легко возможно.

Преимущество игольчатого клапана заключается в нониусном эффекте соотношения между длиной иглы и ее диаметра или разницы в диаметре между иглой и седлом. Большой ход в осевом направлении (управляющий вход) приводит к очень маленькому и точному изменению в радиальном направлении (влияя на результирующий поток).

Игольчатые клапаны также могут использоваться в вакуумных системах , когда требуется точный контроль потока газа при низком давлении [1], например, при заполнении газонаполненных вакуумных трубок , газовых лазеров и подобных устройств.

Использует [ редактировать ]

Жидкость с электрически автоматизированным игольчатым клапаном в системе обработки жидкости.

Игольчатые клапаны обычно используются в приложениях для измерения расхода, особенно когда необходимо поддерживать постоянный, откалиброванный, низкий расход в течение некоторого времени, например, расход топлива на холостом ходу в карбюраторе .

Обратите внимание, что поплавковый клапан карбюратора (контролирующий уровень топлива в карбюраторе) не является игольчатым клапаном, хотя его обычно называют таковым. В нем используется игла с тупым конусом, но она прилегает к седлу с квадратными краями, а не к соответствующему конусу. Здесь цель состоит в том, чтобы получить четко очерченное седло между двумя узкими сопрягаемыми поверхностями, обеспечивающее надежное перекрытие потока только при небольшом давлении поплавка.

Игольчатые клапаны также обычно используются для отключения манометра или на аппликаторах, чтобы перекрыть подачу NH3 к ножам в безводном аммиаке (NH3). [2]

Поскольку скорость потока низкая и требуется много оборотов штока клапана для полного открытия или закрытия, игольчатые клапаны не используются для простых запорных приложений.

Поскольку отверстие маленькое, а преимущество в силе штока с мелкой резьбой велико, игольчатые клапаны обычно легко полностью перекрыть, просто приложив усилие от руки. Шпиндель и / или седло игольчатого клапана, особенно из латуни , легко повреждаются чрезмерным усилием поворота при перекрытии потока.

Небольшие простые игольчатые клапаны часто используются в качестве спускных клапанов в системах водяного отопления.

В отличие от шарового клапана или клапанов с поднимающимся штоком, по положению ручки нелегко определить, открыт клапан или закрыт.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Уорд, L .; Банн, JP (1967). Введение в теорию и практику высоковакуумной техники . Баттервортс. С. 125–126.CS1 maint: ref=harv (link)
  2. ^ «Игольчатые клапаны NH3 (безводный аммиак)» .