Пайпер ПА-34 Сенека
Piper PA - 34 Seneca — двухмоторный лёгкий самолёт , производимый в США компанией Piper Aircraft . Он находится в прерывистом производстве с 1971 года. [4] [5] [6] Seneca в основном используется для личных и деловых полетов. [1]
Seneca был разработан как двухмоторная версия Piper Cherokee Six . Прототипом был Cherokee Six с установленными на крыле двигателями, но с сохранением носового двигателя. Прототип летал как трехмоторный самолет на начальных этапах программы летных испытаний. [1]
В связи с решением отказаться от трехмоторной схемы, испытанной на ПА-32-3М, ПА-34 разрабатывался как двухмоторный самолет. Прототип PA-34-180 Twin Six, зарегистрированный как N3401K , впервые поднялся в воздух 25 апреля 1967 года. Прототип имел два двигателя Lycoming O-360 мощностью 180 л.с. (134 кВт), фиксированное шасси с носовым колесом и вертикальное оперение Cherokee Six. Второй прототип поднялся в воздух 30 августа 1968 года, все еще с двигателем Lycoming мощностью 180 л.с. (134 кВт), но с убирающимся шасси и более высоким вертикальным хвостовым оперением. Во время разработки полета размах крыльев был увеличен на два фута. Третий прототип был ближе к производственному стандарту и поднялся в воздух 20 октября 1969 года; он был оснащен двигателями Lycoming IO-360-A1A мощностью 200 л.с. (149 кВт). [2]
Сертифицированный 7 мая 1971 года и представленный в конце 1971 года как модель 1972 года, PA-34-200 Seneca оснащен парой двигателей Lycoming IO-360-C1E6 . Правый двигатель представляет собой вариант двигателя Lycoming LIO-360-C1E6 , буква «L» в его обозначении указывает на то, что коленчатый вал вращается в противоположном направлении, что дает двигателям Seneca встречное вращение. Двигатели, вращающиеся в противоположных направлениях, устраняют критические ограничения двигателей других легких близнецов и делают самолет более управляемым в случае остановки или отказа одного из двигателей. [4] [6] Всего было построено 934 модели Seneca, включая один прототип. [6] [7]
Ранние модели Seneca имели максимальную полную массу 4000 фунтов (1810 кг), в то время как более поздние серийные номера допускали взлетную массу 4200 фунтов (1910 кг). [6]
В ответ на жалобы на управляемость самолета компания Piper представила PA-34-200T Seneca II. Самолет был сертифицирован 18 июля 1974 года и представлен как модель 1975 года. [6]
