Nerobergbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | ESWE Verkehrsgesellschaft mbH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Висбаден , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | фуникулер железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | 2 × 50-пассажирских вагона | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1888 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 1944 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Снова открыт | 1948 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 440 метров (1444 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2, общая центральная рейка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3 3 / 8 в) метр колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 2 метра в секунду (6,6 футов / с) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самая высокая высота | 80 метров (262 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Неробергский фуникулёр является фуникулером железной дороги в Висбадене , Германия. Линия связывает город со станцией на севере Нероталанлагена и холмом Нероберг на севере, откуда открывается панорамный вид.
История [ править ]
Линия открылась в 1888 году и является одним из немногих фуникулеров, использующих водную тягу. На верхней станции цистерны спускаемого вагона наполняются до 7000 литров (1 500 имп галлонов; 1800 галлонов США) воды, чтобы сделать его тяжелее, чем автомобиль, идущий в гору. Затем автомобиль для скоростного спуска тянет его вверх по стальному тросу длиной 452 метра (1483 фута). Когда спусковая тележка подъезжает к нижней станции, вода сливается и перекачивается в гору. [1]
В 1939 году планировалось преобразовать линию в электрическую силовую установку и предоставить автомобили большего размера, но начало Второй мировой войны помешало этому. Линия была выведена из эксплуатации в 1944 году из-за повреждений, причиненных войной, и возобновлена в 1948 году. В 1988 году линия была защищена землей Гессен как технический памятник . [2]
Технические характеристики [ править ]
Фуникулер имеет следующие технические параметры: [1] [3]
- Максимальный уклон : 26%
- Средний уклон: 19%
- Время в пути: 3,5 мин.
- Тяга: водяной балласт
Галерея [ править ]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ а б «Неробергбан» . Nerobergbahn. Архивировано из оригинального 25 мая 2007 года . Проверено 23 февраля 2007 года .
- ^ "Die Nerobergbahn" [Неробергбан] (на немецком языке). Nerobergbahn . Проверено 18 февраля 2011 года .
- ^ «База данных лифта: Висбаден: Неробергбан» . Lift-World.info. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 23 февраля 2007 года .
Библиография [ править ]
- Копп, Клаус (2000). 125 Jahre Wiesbadener Verkehrsbetriebe 1875–2000 . Висбаден: ESWE-Verkehrsgesellschaft mbH. ISBN 9783980128827.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Nerobergbahn на Викискладе?
- Официальный сайт (на английском)
Координаты : 50 ° 05′40,79 ″ с.ш., 8 ° 13′31,76 ″ в.д. / 50.0946639 ° с.ш. 8.2254889 ° в. / 50.0946639; 8,2254889