| Neukieritzsch S | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция разделения | ||||||||||||||||
 Платформы (2012) | ||||||||||||||||
| Место расположения | Bahnhofstr. 1, Нойкеритч , Саксония Германия | |||||||||||||||
| Координаты | 51 ° 09′01 ″ с.ш., 12 ° 24′47 ″ в.д. / 51,1502 ° с. Ш. 12,4131 ° в. Координаты: 51 ° 09′01 ″ с.ш., 12 ° 24′47 ″ в.д. / 51,1502 ° с. Ш. 12,4131 ° в. | |||||||||||||||
| Линия (и) |
| |||||||||||||||
| Платформы | 4 | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Код станции | 4403 [1] | |||||||||||||||
| Код DS100 | LNK [2] | |||||||||||||||
| IBNR | 8010243 | |||||||||||||||
| Категория | 4 [1] | |||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 19 сентября 1842 г. | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||
  Neukieritzsch Расположение в Саксонии  Neukieritzsch Расположение в Германии  Neukieritzsch Расположение в Европе | ||||||||||||||||
Станция Нойкеритч - это станция на ветвях железных дорог Лейпциг – Хоф и Нойкеритч – Хемниц , в Нойкирицше в немецкой земле Саксония . Железная дорога Нойкеритч-Пегау , которая сейчас демонтирована, также ответвлялась здесь с 1909 по 1999 год.
Местоположение [ править ]
Станция расположена на 21.128 линейном километре железной дороги Лейпциг – Хоф. Это отправная точка другой главной линии, ведущей в Хемниц, и станция расположена на этой линии на 0,323 линейного километра. Кроме того другая линия ответвляется в Нойкирич к Pegau с 1909 по 1999 и станция была расположена на линии-километр 0.0.
Он расположен примерно в 200 метрах к востоку от центра Нойкеритша, на границе федеральной дороги 176 (Bornaer Straße) и Bahnhofstraße (станционная улица).
Соседние станции на железной дороге Лейпциг-Хоф - это Böhlen Werke и Deutzen . Оба примерно в четырех километрах. На линии Chemnitz следующая остановка - Lobstädt , что в трех с половиной километрах. Следующей остановкой на разобранном маршруте на Пегау была остановка Дросдорф, которая находилась примерно в трех с половиной километрах.
История [ править ]
Строительство железной дороги Лейпциг – Хоф началось в начале 1840-х годов. Линия между Лейпцигом и Альтенбургом была завершена в 1842 году. 19 сентября того же года была открыта остановка ( Haltepunkt ) посреди неосвоенной земли. Это обслуживает как пассажирский, так и грузовой транспорт. Остановка была необходима для снабжения локомотивов водой и углем. В день открытия первый поезд прибыл в 9 часов утра. Он состоял из 25 вагонов и перевозил 500 человек. Толпа людей встречала поезд на вокзале, украшенном по этому случаю. На вокзале не было поселка, но рядом проходила государственная дорога. Он начался в Лейпциге и пролегал через Цвенкау и Борну.в Альтенбург. Эта дорога была реконструирована во время строительства железной дороги, а также был изменен ее маршрут. Исходя из Цвенкау, он пересек линию под прямым углом в районе станции. Таким образом, появилась возможность переводить груз с железнодорожного на автомобильный.
Вокруг станции возник поселок. В первую очередь были построены угольный сарай, товарный сарай, водозаборный пункт и цех. Построен корчма в 1842 году. Пристроены кирпичный завод, строительные компании и первые жилые дома.
Хотя станция расположена недалеко от Пюрстена, она была названа в честь Кирича, что в двух километрах к северо-западу. После образования муниципалитета Нойкеритч в ноябре 1935 года вокзал был переименован в его имя 4 октября 1936 года.
Линия Борн была открыта 14 января 1867 года подьезд здания с рестораном станции был построен. Были названы разные даты строительства здания, в том числе 1863 и 1885 годы. Согласно статье в Leipziger Volkszeitung , дата его открытия неизвестна. [3] Пассажирский туннель и мост через железную дорогу были построены в 1907 или 1910 году. Грузовая площадка была введена в эксплуатацию в 1907 году. Еще одна линия была добавлена в 1909 году с вводом в эксплуатацию линии на Пегау.. Таким образом, Нойкеритч превратился в железнодорожный узел. Эта линия была демонтирована в 1949 году, но реконструирована в 1957 году. Во время электрификации линии Лейпциг – Хоф, которая состоялась в 1962 году, мост был заменен новым сооружением. Другой мост был построен в 1971 году, потому что мост, построенный в 1962 году, был закрыт для строительства дороги. Пешеходный туннель был расширен в 1973 году. Мост, построенный в 1962 году, был снесен в 1994 году. С 31 декабря 1994 года на станции Нойкириц не производились грузовые перевозки. В 1997 году линия на Пегау была демонтирована.
С 15 декабря 2013 года Нойкеритч является частью городской железной дороги S-Bahn Mitteldeutschland , сначала обслуживаемой линиями S4 (Хойерсверда – Лейпциг – Гейтайн) и S5 (Лейпциг / аэропорт Галле – Лейпциг – Цвиккау) [4], а с декабря 2015 г. по линиям S3 (Галле-Трота-Лейпциг-Гейтайн) и S5 (Галле-Лейпциг-Цвиккау). [5] Несколько местных автобусных маршрутов обслуживают вокзал и связывают его с центром Нойкирицша, а также с Пегау , Борна и Гейтайн .
Услуги [ править ]
Платформы и треки [ править ]
В настоящее время на станции четыре платформы. Есть одна островная площадка, одна площадка «дома» (рядом с входным зданием) и внешняя площадка. Все платформы имеют полезную длину 135 метров и высоту 38 см над верхним краем перил.
С 2020 по 2023 год планируется реконструировать платформы. Также планируется строительство трех подъемников, чтобы сделать станцию безбарьерной. Также будут построены звукоизоляционные стены. [3]
На планах пути примерно с 1960 по 1990 год всегда было более 20 путей и две погрузочные дороги.
Сигнальные окна [ править ]
Со временем в эксплуатации были следующие сигнальные боксы. [6] Розовые строки указывают на то, что сигнальная будка закрыта.
| Обозначение | Функция | Тип | Ввод в эксплуатацию | Место расположения | Координаты | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Би 2 | сигнальный ящик диспетчеров (дсб) | электромеханический , класс Гаселан | 1962 г. | на развилке в направлении Хемниц / Альтенбург | 51 ° 08′45 ″ с.ш., 12 ° 24′56 ″ в.д. / 51.145833 ° с. Ш. 12.415562 ° в. / 51.145833; 12.415562 | |
| Stw 2 | dsb | ? | Январь 1891 г. | к югу от входного здания | 51 ° 08′58 ″ с.ш., 12 ° 08′58 ″ в.д. / 51.149343°N 12.149342°E / 51.149343; 12.149342 (?) | показанный на планах путей (примерно с 1960 по 1990 год), B2 вошел с пометкой «новый Stw 2 (будка охранного сигнала 2), не в эксплуатации» |
| W1 | будка охранного сигнала (Ww) | электромеханический, класс Pintsch | 1944 г. | к северу от платформ | 51 ° 09′12 ″ с.ш., 12 ° 24′40 ″ в.д. / 51.153354°N 12.411218°E / 51.153354; 12.411218 | |
| W1 [старый] | Ww | ? | ? | к северу от платформ | 51 ° 09′12 ″ с.ш., 12 ° 24′41 ″ в.д. / 51.153199°N 12.411422°E / 51.153199; 12.411422 | показан на планах пути (примерно с 1960 по 1990 год) как "старый Stw", а затем, вероятно, не использовался |
| W3 | Ww | электромеханический, класс Siemens & Halske 1912 г. | ? | на Chemnitzer Strecke, перекресток районной дороги 7931 | 51 ° 08′28 ″ с.ш., 12 ° 25′10 ″ в.д. / 51.141108°N 12.419576°E / 51.141108; 12.419576 | |
| W4 | Ww | электромеханический, класс Siemens & Halske 1912 г. | 1962 г. | на улице Альтенбургер-Штреке, перекресток Паппельвег | 51 ° 08′23 ″ с.ш., 12 ° 25′01 ″ в.д. / 51.139806°N 12.416902°E / 51.139806; 12.416902 |
В период с 2020 по 2023 год все четыре сигнальных бокса должны быть выведены из эксплуатации, снесены и заменены электронной блокировкой . [3]
Sidings [ править ]
В 1905 году к буроугольному комбинату в Бройнсдорфе подали железнодорожное сообщение. В 1930 году предприятие прекратило свою деятельность. [7] Две подъездные дороги , Familie Lanzendorf и Baggermontageplatz , можно увидеть на планах путей, датированных периодом между 1960-ми и 1980-ми годами.
Другие объекты [ править ]
Следующие постройки сохранились (в скобках указан год постройки):
- железнодорожный масштаб (1912)
- рампа (1863)
- уборная (1864)
- сарай для кухни (1909 г.)
- две вертушки (1876 и 1896)
Также здесь находился Bahnmeisterei (офис инспектора по техническому обслуживанию путей), который был снесен в 1974 году.
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ a b c "Die Bahn kommt und baut: Neukieritzsch erhält nun doch Lärmschutz" . Leipziger Volkszeitung (на немецком языке). 6 апреля 2017. Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 года . Проверено 17 августа 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Сеть городской железной дороги Mitteldeutsches по состоянию на 15 декабря 2013 г." (PDF) (на немецком языке). DB Regio Südost. Архивировано из оригинала (pdf (1,2 МБ)) 17 августа 2017 года . Проверено 17 августа 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «Сеть городской железной дороги Mitteldeutsches по состоянию на 2017 год» (PDF) (на немецком языке). DB Regio Südost. Архивировано из оригинала (pdf (1,4 МБ)) 18 июня 2017 года . Проверено 17 августа 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Список немецких сигнальных ящиков" . Neu + (на немецком языке). stellwerke.de . Проверено 17 августа 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Braunskohlewerk Breunsdorf" (на немецком языке). stiftung-neukieritzsch.de. Архивировано из оригинального 17 августа 2017 года . Проверено 17 августа 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией Нойкирицш . |
