Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер Route 44T

Маршрут 44Т
Тоннель графства Глостер
Информация о маршруте
Поддерживается Департаментом автомобильных дорог штата Нью-Джерси
Существовал1938-1939 - к 1953 г.
Основные узлы
Уэст-ЭндЛиния штата Пенсильвания в Полсборо
Восточная часть Маршрут 42 в Уильямстауне
Система автомагистралей

Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси

← Удлиненный круг 44.svg Маршрут 44→ Удлиненный круг 45.svg Маршрут 45

Маршрут 44T , также известный как туннель округа Глостер , был предложенным в 1930-х годах шоссе и автомобильным туннелем штата из округа Глостер, штат Нью-Джерси, в округ Филадельфия, штат Пенсильвания . Маршрут должен был начинаться на границе штата около Полсборо, штат Нью-Джерси , направляться на восток в качестве автострады через несколько южных населенных пунктов Нью-Джерси и обеспечивать доступ от шоссе 42 Нью-Джерси к реке Делавэр . Планы относительно оригинальной автострады датируются 1930 годом, когда первоначальные исследования и запросы были одобрены Законодательным собранием штата Нью-Джерси . Вскоре последовали планы.Пенсильвании , но после трех лет получения одобрения туннель округа Глостер испытал несколько неудач. В 1938 году Законодательное собрание штата Нью-Джерси обозначило шоссе 44-Т на шоссе штата как суффиксированную ветку туннеля на Маршруте 44 Нью-Джерси . К изменению нумерации 1953 года маршрут 44-T был уже отменен и выведен из эксплуатации, в то время как туннель никогда не был построен Комиссией по туннелям округа Глостер.

Описание маршрута [ править ]

Маршрут государственной автомагистрали 44-T должен был начинаться на линии штата Пенсильвания возле поселка Полсборо вдоль туннеля округа Глостер. Затем маршрут 44-T направится на восток по туннелю, выйдя на берег в Полсборо и на земли в Нью-Джерси. В Нью-Джерси шоссе было предложено направиться на восток вдоль региона Пайн-Барренс в качестве автострады, пересекаясь с State Highway Route 44 (также обозначенным US Route 130 ) в Полсборо. Оттуда он направится на северо-восток, пересекаясь с шоссе State Highway Route 45 дальше на восток. С этого момента автострада должна была продолжаться на восток, переходя к шоссе 47 в Блэквуде . После замены наState Highway Route 41 в Блэквуде, Route 44-T будет направлен на восток, сменяясь с State Highway Route 42 (также обозначенный US Route 322) в Уильямстауне, где обозначение закончится. [1] [2]

История [ править ]

Маршрут 44-T и туннель округа Глостер были предложены в качестве альтернативы мосту Бена Франклина , что видно на этой фотографии на рассвете.

Планы строительства туннеля через реку Делавэр из округа Глостер, штат Нью-Джерси, в Филадельфию, штат Пенсильвания, относятся к 1930 году, когда штат Нью-Джерси выделил средства на изучение возможности реализации такого проекта. Туннель был создан местными бизнесменами и чиновниками, которые предложили еще один переход через Делавэр после успеха с мостом Бена Франклина . [3] Это совпало с планами 1930 года построить новые туннели из Нью-Йорка в Нью-Джерси и наоборот с Пенсильванией. [4] Штаты Нью-Джерси и Пенсильвания продолжали проявлять интерес с губернатором Гиффорд Пинчот подписывает предварительный законопроект в Гаррисберге, штат Пенсильвания, 23 декабря 1933 года на строительство нового туннеля. Предполагалось, что туннель будет в 10 милях (16 км) к югу от моста Бена Франклина в Камдене. [5] В мае 1935 года дорожный департамент штата Нью-Джерси начал приобретать земли вокруг предполагаемого туннеля в Полсборо для строительства, строительство которого, как предполагалось, заняло около двух лет и обеспечило 4000 рабочих мест для мужчин в этом регионе. [6] В 1937 году Туннельная комиссия графства Глостер была уполномочена законодательным собранием помочь предвидеть владение и строительство нового туннеля, который еще не был построен. [7]После еще одного года финансовых неудач разрешения на строительство туннеля округа Глостер были одобрены еще раз, несмотря на протесты официальных лиц в Филадельфии. Стоимость проекта на данный момент составляет 17,5 миллионов долларов (1938 долларов США ). [8] штата Пенсильвания Законодательная власть в Харрисберге выполняются те же действия , год спустя. [9]

В результате подписания проезжей части в Нью- Джерси законодательный орган штата Нью-Джерси представил предлагаемое обозначение автомагистрали штата Маршрут 44-T в качестве подходов к туннелю и автострады, построенной рядом с туннелем. Обозначение появилось как ответвление US Route 130 / State Highway Route 44 в Полсборо. [1] Год спустя обозначение Маршрута 44-T было продлено, чтобы заканчиваться на Государственном шоссе Маршрут 42 в Уильямстауне . [2] Хотя планы по строительству туннеля продолжались до конца 1940-х годов, туннель так и не был построен [10], а обозначение маршрута 44-T было отменено изменением нумерации шоссе штата 1 января 1953 года.[11]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в графстве Глостер .

РасположениемикмНаправленияНоты
ПолсбороГосударственная линия ПенсильванииПредлагаемый западный конечный пункт маршрута 44T.
США 130 / маршрут 44
Маршрут 45
Черное дерево Маршрут 47
Маршрут 41Первоначально предполагаемая восточная конечная остановка маршрута 44T.
Williamstown США 322 / Маршрут 42Предлагаемая восточная конечная остановка маршрута 44T.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Джерси
  • Мост Бена Франклина
  • Маршрут Нью-Джерси 324

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b № МАРШРУТА. 44Т. Начиная с площади туннеля графства Глостер и оттуда до Маршрута № 44 в районе Полсборо или около него, оттуда, чтобы образовать соединительное звено с Маршрутом № 45, оттуда, чтобы образовать соединительное звено с Маршрутом № 47, и оттуда. затем образовать связующее звено с Маршрутом № 41. L.1938, c. 367, стр. 935, с. 1.
  2. ^ a b ДОПОЛНЕНИЕ К МАРШРУТУ № 44Т. Начиная с точки, где Маршрут № 47 пересекается с Маршрутом № 41, а оттуда образует связующее звено с Маршрутом № 42. L.1939, c. 264, стр. 684, с. 1.
  3. ^ Cammarota, Ann Marie T. (2001). Тротуары в саду: пригород южного Нью-Джерси, прилегающий к городу Филадельфия, с 1769 года по настоящее время . Парк Флорхэм, Нью-Джерси : Издательство Университета Фэрли Дикинсон. С. 151–152. ISBN 978-0-8386-3881-1.
  4. ^ "Джерси Ускорит Планы туннелей". Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 28 января 1930 г.
  5. ^ «Подписан законопроект о туннеле в Делавэре». Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 24 декабря 1933 г.
  6. ^ «Покупка опционов фермы Джерси, привязанной к проектируемой речной трубе в Филадельфию». Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 2 мая 1935 года.
  7. ^ План развития порта реки Делавэр . Округ Глостер, Нью-Джерси : Совет по туннелю Делавэр. 1948. с. 67.
  8. ^ "Разрешение на использование туннелей возобновлено". Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 26 июля 1938 г.
  9. ^ «Подписан законопроект о туннеле в Делавэре». Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 1 июня 1939 г.
  10. ^ "Auto Tube, изученный для штата Делавэр". Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 2 марта 1947 года.
  11. ^ 1953 перенумерации , Нью - Джерси Департамент автомобильных дорог, в архиве с оригинала на 28 июня 2011 года , извлекаться +31 Июля, 2009

Внешние ссылки [ править ]

  • Морасески, Дэн; Альперт, Стив (2009). «44Т» . Альпийские дороги . Проверено 17 ноября 2009 года .