Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о маяке в Мичигане. Для других областей см Преск-Айл .
New Presque Isle Light
PresqueisleMI1871.JPG
Источник света на острове Преск-Айл : архивы береговой охраны США.
Место расположения4500 Grand Lake Road
Presque Isle County
Координаты45 ° 21′23,259 ″ с.ш., 83 ° 29′32,37 ″ з.д. / 45,35646083 ° с.ш. 83,4923250 ° з.д. / 45.35646083; -83,4923250 Координаты: 45 ° 21′23,259 ″ с.ш. 83 ° 29′32,37 ″ з.д.  / 45,35646083 ° с.ш. 83,4923250 ° з.д. / 45.35646083; -83,4923250 [1]
Построено1870 г.
Первый горит1870 г.
Автоматизированный1970 г.
Строительствокирпич, итальянская скоба
Форма башниКоническая
Маркировкабелый с пристроенным домом
Высота башни109 футов (33 м)
Фокусная высота123 футов (37 м)
ЛинзаЛинза Френеля третьего порядка (оригинал),
маяк аэропорта (текущий)
Диапазон22 морских мили (41 км; 25 миль) [1]
Характерная чертаFl W 15s
ARLHS номерСША-667
USCG номер7-11550
НаследствоМесто, внесенное в список NRHP, историческое место штата Мичиган Отредактируйте это в Викиданных
New Presque Isle Light
NRHP ссылка  No.83000890 [2]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP4 августа 1983 г.
Назначенный MSHS30 июня 1988 г. [3]
[ редактировать в Викиданных ]

Новый Presque Остров Свет был построен в 1870 году, в Преск Айл, штат Мичиган , к востоку от Гранд - Лейк (Presque Айл, штат Мичиган) , и сидит на полуострове тезки. Это один из 149 маяков в Мичигане, больше, чем в любом другом штате. В частности, из-за изменения береговой линии или, в качестве альтернативы, из-за ухудшения состояния первоначального здания, нередко заменяющий маяк размещается рядом с более ранним фонарем, в данном случае Old Presque Isle Light .

История [ править ]

Это был корпус армии США Инженеры майор Орландо М. Poe , который разработал планы нового маяка , и предложил общую стоимость строительства будет 21000 больше , чем было ранее присвоила долларов; Предложенная сумма была относительно скромной, учитывая поразительные тогда цифры, которые он потратил на строительство Spectacle Reef Light . (По также был главным инженером знаменитого « Марша к морю » генерала Уильяма Текумсе Шермана во время Гражданской войны .) Когда он получил достаточное финансирование, он собрал строительные материалы, получил заявки на рабочую силу и организовал рабочую бригаду.

Тендер Warrington доставил рабочую группу и материалы в гавань летом 1870 года. Тендер на маяк был меньшим кораблем, который позаботился о своих опорных огнях. Они приходили обслуживать станцию, снабжая ее продовольствием, припасами и строительными материалами. Работы были завершены в начале лета 1871 года. Основание было на 10 футов (3,0 м) ниже земли, а основание из девятнадцати футов сужалось до 12 футов (3,7 м) прямо под галереей. Новая башня была построена с двойными стенами. Хотя ветры и волны здесь, на Преск-Айл, не будут такими суровыми, как в более отдаленных местах, таких как Скала Станнарда , стены все равно выдержат любую суровую погоду. Озеро Гурон.мог доставить. Винтовая чугунная лестница привела смотрителя маяка 138 ступенек к верхней галерее. Этот план был настолько уникальным и элегантным, что вдохновил несколько других маяков вокруг Великих озер скопировать его дизайн. ( Outer Island и Au Sable Пойнт на озере Верхнем и Большой Соболь Пойнт Свет и Grosse Пойнт Свет на озере Мичиган были воссозданы с использованием аналогичной структуры.)

Шестнадцатифутовый крытый проход соединял башню с двухэтажным жилищем хранителя, обеспечивая дополнительную защиту, когда смотрители уходили в башню в суровую погоду. Под домом был построен полноценный погреб, в котором хранители хранили личные вещи, а также масло для лампы.

Линза Френеля [ править ]

Для лампы использовалась линза Френеля третьего порядка шести футов высотой, изготовленная Генри ЛеПот Сие из Парижа. [4] Этот объектив был изобретен одноименным французом и быстро стал популярным в башнях по всей стране. Его сильная и эффективная линза могла излучать свет гораздо дальше, чем предыдущие методы: открытое пламя, свет, питаемый китовым жиром, или небольшими фитилями. Система линз Френеля была большим усовершенствованием по сравнению с предыдущими линзами в маяках, но только в 1850-х годах она получила широкое распространение в Соединенных Штатах и ​​на Великих озерах . Линза позволяла «ускользать» лишь небольшому количеству света, то есть рассеиваться, а не светить прямо на воду и входящие сосуды. Френельсмог сделать это, создав различные концентрические кольца, окружающие линзу, которые искривляли свет, в конечном итоге фокусируя его в одном направлении. Таким образом, очень яркий свет можно было увидеть с лодок на озерах в нескольких милях от нас. Это преимущество было бы очень ценно для озерных грузовых судов или пассажирских пароходов, потерянных во время шторма или опасной погоды, которая может возникнуть на озерах.

Он также имел преимущество перед предыдущей системой линз - системой Льюиса. В этой системе, разработанной бывшим морским капитаном по имени Уинслоу Льюис , параболический отражатель направляет свет, излучаемый фитилем с полой трубкой. Этот фитиль усиливался потоком воздуха, который обтекал его, создавая свет шести или семи свечей. Даже с отражателями линза не могла давать столько же света, сколько линза Френеля. Кроме того, его было трудно чистить и обслуживать, что приводило к постоянному ремонту, регулировке и другому обслуживанию. Ясно, что система линз Френеля была оптимальным выбором для службы маяков и для маяка в гавани Преск-Айл.

Фонарь на Преск-Айл не был оснащен какой-либо мигающей системой, хотя такая опция была оставлена ​​доступной. Часто лодки могут различать два разных огня с помощью проблескового маячка. Либо сам маяк будет вращаться и, таким образом, освещать 360 ° вокруг маяка, либо слепой с небольшой незащищенной частью будет вращаться вокруг лампы, освещая яркий свет всего на несколько секунд. Вращение контролировалось тяжелыми грузами, которые медленно тонули под действием силы тяжести. Каждые несколько часов светильник «заводил» вращающийся маяк или штора. Однако свет Преск-Айла был надежным маяком.

Хранители света [ править ]

Это был Патрик Гаррати , выбранный Авраамом Линкольном четвертым хранителем старого маяка, который также был назначен первым хранителем нового маяка. Его жена Мэри была назначена Патриком помощником хранителя. Позже, в 1886 году, его 18-летний сын Томас занял эту позицию, и он работал светом до 1935 года.

Долг смотрителя маяка был нескончаемым. Ожидалось, что станция будет оставаться чистой и упорядоченной, а линзы требовали ежедневной чистки, каждые два месяца мытья и ежегодно специальной полировки. Подрезать фитили нужно было ежедневно. Ожидалось, что световые башни останутся в отличном состоянии, и это требовало подметания, уборки снега и других забот. Это должно было быть сделано до 10 часов утра, чтобы подготовиться к использованию этой ночью. Кроме того, многие владельцы света также содержали приусадебный участок, который обеспечивал бы их достаточным количеством свежих овощей в случае отсутствия тендеров.

Совет по маякам обычно присылал инспекторов, чтобы убедиться, что огни, башни и станции исправны. В идеале, их прибытие должно происходить без предупреждения, но установка телефонов на различных станциях вокруг озер дала хранителям возможность предупредить других о том, что их скоро посетят. В драках в последнюю минуту линзы были убраны, станции были очищены, а смотритель и семья надели более чистую одежду, чтобы способствовать более профессиональному внешнему виду на станции. К этим проверкам не отнеслись легкомысленно.

Обновления [ править ]

По мере того, как время шло, и более крупные корабли и грузовые суда использовали гавань Преск-Айл, происходили новые разработки и постройки. В марте 1889 года Конгресс выделил еще 5 500 долларов на строительство парового тумана на станции. [5] Эти громкие рожки были полезны в тумане или в штормовую погоду, когда судно было мало или совсем не было видно. Эти сигналы, хотя иногда и искаженные самим туманом, можно было услышать там, где не было видно света. Однако проблема с паром заключалась в подготовке к подаче сигнала. Иногда на то, чтобы разжечь огонь в котле и дождаться повышения давления пара, требовалось до 45 минут. Это могло представлять опасность для лодки, которой требовалась немедленная помощь смотрителей на станции - в эти драгоценные минуты судно могло сильно задержаться при входе в гавань. Со временем сжатый воздух был заменен паровой операцией, и это значительно сократило время, необходимое для подготовки к подаче сигнала.

В июне 1890 года паровая баржа « Руби» прибыла в гавань Преск-Айл с рабочей командой. Они привезли с собой материалы для строительства здания, а также трамвай длиной 680 м (2240 ​​футов), который служил бы рельсом для транспортировки тонн угля, который питал дымовые сигнальные котлы, а также нефти и других материалов. припасы с дока. (Рабочая бригада также восстановила причал и лодочный домик.) В 1897 году из-за понижения уровня озера посадочная площадка была увеличена на 120 футов (37 м).

Запитать котлы дымовой сигнализации было непростой задачей. Для надежного ежедневного выполнения этих работ, помимо прочего, часто требовалось более одного смотрителя и одного помощника. Командующий одиннадцатым окружным инспектором Эдвард Х. Гин сообщил, что компании Presque Isle Light требовалось более двух человек, управляющих станцией. Были составлены планы для второго жилища на участке, и Конгресс выделил 5 000 долларов на его строительство. Прибыли работы на тендере Amaranth , и новое жилище было построено и закончено к сентябрю 1905 года. В это же время были построены внешняя опора шлюпки и новая палуба. Но в течение четырех лет на Преск-Айл не было назначено второго помощника хранителя. В ноябре 1909 года на эту должность пришел Артур Дж. Катер.

В сентябре 1912 года на световой вышке была установлена ​​система накаливания масляного пара. Эта новая система смогла уменьшить объем необходимой очистки при одновременном повышении температуры и интенсивности горения. Керосин был помещен в нагретую камеру, где он испарился. Затем его отправили в мантию, где он загорелся очень ярко. (Этот высокоэффективный и очень эффективный тип системы аналогичен тому, что используется в небольших фонарях Coleman, которые сейчас носят туристы.

Служба маяков была передана под контроль Береговой охраны в 1939 году, и этот департамент получил контроль над светом Преск-Айл. На станции проложили водопровод и электричество, а здание противотуманной сигнализации снесли, потому что в нем больше не было необходимости. Береговая охрана автоматизировала свет в 1970 году и заколотила здание вокзала.

Последние события [ править ]

Исторический маркер New Presque Isle Light и маяк

В 90-е годы маяк был дополнительно облицован кирпичом. Таким образом, его обхват шире, и свет не выглядит таким «аккуратным», как когда-то на старых фотографиях. [6]

Имущество было сдано в аренду округу под названием Преск-Айл-Парк, и в конечном итоге они получили полный контроль над ним в 1998 году. Маяк Преск-Айл, видимый на 22 морских милях (41 км; 25 миль) в воде, находится сегодня. известна как одна из самых высоких башен на Великих озерах. [7]

Этот свет внесен в Национальный реестр исторических мест, название листинга: NEW PRESQUE ISLE LIGHTHOUSE / REF # 83000890. [8]

См. Также [ править ]

  • Маяки в США

Сноски [ править ]

  1. ^ a b Список света, Том VII, Великие озера (PDF) . Светлый список. Береговая охрана США . 2007 г.
  2. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  3. ^ Штат Мичиган (2009). "Маяк Преск-Айл" . Проверено 26 июня 2010 года .
  4. ↑ New Presque Isle Light at Seeing the Light Терри Пеппер.
  5. ^ Presque Isle Light на сайте thunderbay.noaa.gov.
  6. ^ Роулетт, Расс. "Маяки Соединенных Штатов: Восточный Нижний полуостров Мичигана" . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл .
  7. ^ Нового Presque Остров Маяк парк и музей
  8. ↑ Michigan Lighthouse Conservancy, New Presque Isle Light.

Ссылки [ править ]

  • Официальный исторический указатель маяка Нью-Преск-Айл у входа, обозначенного как зарегистрированный участок под номером 1563.
  • Официальный исторический указатель маяка Old Presque Isle у входа, обозначенного как историческое зарегистрированное здание Мичигана под номером 33.

Дальнейшее чтение [ править ]

Тейлор, Пол (октябрь 2009 г.) Орландо М. По: Генерал гражданской войны и инженер Великих озер ( издательство Кентского государственного университета ) ISBN 1-60635-040-4 ; ISBN 978-1-60635-040-9 .  

Внешние ссылки [ править ]

  • Общество музеев городка Преск-Айл - туристическая информация по музею дома хранителя, свету на Нью-Преск-Айл и свету на Старом Преск-Айл.
  • Аэрофотоснимки, New Presque Isle Light, marinas.com.
  • Detroit News, Интерактивная карта маяков Мичигана.
  • Интерактивная карта, список, информация о маяках в Северном и Западном озере Гурон.
  • Центральный маяк, Нью-Преск-Айл Лайт . Окончательный путеводитель по маякам Восточного Мичигана, автор - Джерри Роуч (Издатель: Bugs Publishing LLC - июль 2006 г.). ISBN 0-9747977-1-5 ; ISBN 978-0-9747977-1-7 .  
  • Michigan Lighthouse Conservancy, New Presque Isle Light.
  • Служба морского наследия национальных парков , инвентарь исторических огней, огни Преск-Айла.
  • New Presque Isle Light. в Seeing the Light Терри Пеппер
  • Presque Isle Light на сайте thunderbay.noaa.gov
  • Фотографии New Presque Light и его маяка
  • Фотографии артефактов музея маяка Старого Преск
  • На сайте Michigan.gov есть карта маяков Мичигана.
  • «Историческая информация и фотография световой станции: Мичиган» . Офис историка береговой охраны США. Архивировано из оригинала на 2017-05-01. Огни Преск-Айла
  • Вобсер, Дэвид, Boatnerd.com New Presque Isle Light.