Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

New Regent Street - это пешеходный торговый центр в Крайстчерче. Построенный как частный комплекс в начале 1930-х годов с 40 магазинами в архитектурном стиле испанской миссии , он является одной из главных туристических достопримечательностей города. В то время идея создания нескольких небольших магазинов в качестве комплексного развития была передовой, и улица Нью-Риджент-стрит считается предшественником современных торговых центров. Благодаря гармоничному архитектурному характеру, здания на улицах внесены в список объектов культурного наследия Категории I организацией Heritage New Zealand , и, кроме того, вся улица внесена в список исторических памятников. Улица была пешеходной в 1994 году в рамках подготовки к вводу трамвая наследия Крайстчерча., который начал работу в феврале 1995 года. Поврежденные землетрясением в Крайстчерче в феврале 2011 года , улица и здания вновь открылись в апреле 2013 года, а трамвай вернулся с ноября того же года. После землетрясения в День святого Валентина в 2016 году пять зданий, которые не ремонтировались после предыдущих землетрясений, были оцеплены, из-за чего трамвай не мог работать по своей первоначальной петле до мая.

История и место [ править ]

Нью-Риджент-стрит находится в центральном городе Крайстчерч . Он ориентирован с севера на юг и находится между Арма-стрит в северном конце и Глостер-стрит на южной стороне. Соборная площадь , центр Крайстчерча, расположена на один квартал к юго-западу. То, что сейчас называется Нью-Риджент-стрит, первоначально было известно как «Загон цирка», поскольку эта земля использовалась для посещения цирков. [1] С 1888 года на этой земле располагалось здание под названием Колизей. Первоначально Колизей был катком, затем использовался как фабрика по производству обуви, на некоторое время стал стоянкой такси, а в 1908 году это был первый кинотеатр Крайстчерча. [2] Колизей был снесен в январе 1931 года. [3] [4][5]

История [ править ]

Развитие [ править ]

Артур Стейси, движущая сила создания New Regent Street
Фрэнсис Уиллис, архитектор New Regent Street

В 1929 годе бизнесмен и председатель The Press , Джордж Гоулд , предложили целый ряд мер , чтобы уменьшить заторы в Коломбо - стрит и Соборной площади, в том числе нового моста через реку Эйвон , соединяющий Оксфорд Террасу с Дарем - стрит к югу, и новой диагональной улицы от перекрестка Арма-стрит / Манчестер-стрит до Глостер-стрит рядом с перекрестком с Коломбо-стрит. Последнее предложение потребовало бы сноса Колизея. Гулд предложил называть эту диагональную улицу Литл-Хай-стрит, имея в виду диагональную Хай-стрит южнее центральной части города. [6]Всего через две недели после предложения Гулда группа бизнесменов во главе с Артуром Фрэнсисом Стейси внесла предложение о строительстве новой улицы с испанской тематикой в ​​комитет городского совета Крайстчерча. У группы были варианты размещения на Колизее и на тех двух объектах, которые отделяли Колизей от выхода на Арма-стрит. [7] [8] Планы были составлены Фрэнсисом Уиллисом , который ранее работал архитектором в городском совете Крайстчерча, но с 1924 года работал не по найму. [3] [7] Стейси и его деловые партнеры основали компанию под названием Regent Street Limited в 1929 году; [2] другими директорами компании были Дэвид Мэнсон, Александр Гамильтон Форбс иДжон Джозеф Дугалл . [9] К февралю 1930 года проект был в принципе одобрен городским советом Крайстчерча. [10] Концепция ряда небольших магазинов, построенных как комплексное развитие, была развита для своего времени и может считаться предшественником современных торговых центров. [11]

Разрешение на строительство для строительства зданий было неизбежным, но не было выдано к январю 1931 года, когда был произведен снос Колизея. [12] Контракт на строительство 40 зданий и проезжей части был передан братьям Бойл за 32 000 новозеландских фунтов . [13] Строитель не выполнил свои обязательства, и контракт был повторно выставлен на продажу примерно на 32 000 новозеландских фунтов, причем выигравшей стороной была компания P. Graham and Son, Limited. [14] [9] Общая стоимость проекта составила 90 000 новозеландских фунтов. [14] [15] Улица была построена в ширину 40 футов (12 м), а длина кварталов Центрального города Крайстчерча с севера на юг составляет 330 футов (100 м). [15] СкульпторУильям Третеви выполнил некоторые внутренние украшения. [15]

Компания попросила назвать улицу Риджент-стрит, но городской совет Крайстчерча отклонил запрос на том основании, что улица с таким названием уже существовала в Сиденхэме , и предложил вместо нее New Regent Street. [16] Риджент-стрит в Сиденхэме была переименована в Роксбург-стрит в 1948 году. [17] Нью-Риджент-стрит названа в честь лондонской Риджент-стрит , первой запланированной улицы города, построенной между 1814 и 1825 годами [1].

Строительство улицы было завершено в конце марта 1932 года. Одной из ее особенностей была система освещения, состоящая из 400 ламп, и когда 24 марта она впервые была включена для пробного использования, сотни горожан спустились на 100 метров вниз (330 футов). ) Длинная улица. [18] Чтобы использовать освещение, официальное открытие состоялось вечером 1 апреля 1932 года. [14] Заседание проходило под председательством Дэна Салливана , мэра Крайстчерча , который также произнес первую речь. Другими ораторами были Дэвид Мэнсон (председатель Regent Street Ltd), член городского совета А. Х. Эндрюс (председатель комитета городского планирования) и Стейси. Затем миссис Мэнсон разрезала ленту. [15]Во время вступительной речи мэра толпу развлекал человек из толпы, предупреждающий о человеке с мечом, ссылаясь на инцидент де Гроота , произошедший на мосту Харбор-Бридж в Сиднее двумя неделями ранее, когда протестующий перерезал ленту перед официальная церемония. [19]

Открытие произошло во время Великой депрессии , и это был один из немногих крупных проектов, предпринятых на Южном острове в то время. [20] [11] В то время как Мэнсон в своей речи на открытии заявил, что половина магазинов была сдана в аренду, [15] только три магазина были фактически заняты. [20] Позже в 1932 году подрядчик, П. Грэм и сын, подал в суд на двух директоров (Мэнсона и Форбса) по поводу невыплаченных платежей в размере 1000 новозеландских фунтов. [9] Подрядчик выиграл дело и получил компенсацию за расходы. [21] [22]

Возникли проблемы с парковкой в ​​течение длительного времени, и в апреле 1933 года парковка автомобилей на Нью-Риджент-стрит была ограничена по времени 20 минутами. [23] Примерно в то же время Regent Street Limited испытывала финансовые трудности, и было подано прошение о ликвидации компании, и судья дал компании две недели на выплату, что разрешило проблему. [24] [25] Regent Street Limited распродала отдельные магазины в 1940-х годах, пока все 40 единиц не оказались в частной собственности. [20] [26] Дорога была передана городскому совету Крайстчерча, что сделало ее дорогой общего пользования после Второй мировой войны . [20]

Пешеходный центр [ править ]

New Regent Street образует северо-восточную часть оригинальной трамвайной сети Крайстчерча.

В 1986 году на Нью-Риджент-стрит было введено ограничение на одностороннее движение. [27] Эта мера действовала всего восемь лет, прежде чем улица была закрыта для движения в 1994 году и превратилась в пешеходную зону в рамках подготовки к возобновлению движения трамвая в Крайстчерче . [27] Первоначально он был предназначен для трамвая, курсирующего взад и вперед по Вустер-стрит, но планы были изменены и создана петля с Роллстон-авеню, Арма-стрит, Нью-Риджент-стрит и имением Джона Бриттена, известным как Соборная улица. вверх по маршруту. Трамвай начал движение 4 февраля 1995 года.

Землетрясения [ править ]

Два магазина Такера, которые не ремонтируются и заколочены.
Пять домов Такера на Нью-Риджент-стрит были оцеплены после землетрясения в День святого Валентина 2016 года.

Здания были повреждены во время землетрясения в Крайстчерче 22 февраля 2011 года . [27] Весь центральный город был оцеплен, и публика не имела доступа. Ремонт улицы и зданий был выполнен компанией Naylor Love Construction Limited за 3 000 000 новозеландских долларов [28], а архитектурные материалы были предоставлены Fulton Ross Team Architects. [29] Новая Риджент-стрит должна была быть вновь открыта в декабре 2012 года, но это было отложено до февраля 2013 года, а затем до марта, и, наконец, она открылась в субботу, 20 апреля 2013 года . Прессаописал открытие как «анти-кульминационный момент», поскольку только пять магазинов были открыты для торговли. Еще четырнадцать магазинов были сданы в аренду, но не были готовы, а арендаторы семи магазинов еще не были найдены. [30] Пять зданий, все принадлежащие Хелен Такер, не были отремонтированы или усилены землетрясением. [30] [31] Два из этих зданий были классифицированы как сейсмоопасные, и после месяцев переговоров с персоналом Кентерберийского управления по восстановлению после землетрясения владелец согласился укрепить эти два здания после землетрясения. Это позволило снять защитные ограждения с Нью-Риджент-стрит в декабре 2013 года. [32]

Трамвай снова начал движение в ноябре 2013 года по ограниченному маршруту от Нью-Риджент-стрит до Вустер-Бульвара; пути на Арма-стрит еще нужно было ремонтировать. В ноябре 2014 г. вновь открылась петля, предшествующая землетрясению. [33] Некоторые розничные торговцы на Нью-Риджент-стрит утверждают, что половина их покупок приходится на туристов, прибывающих туда на трамвае. [34] [31]

После землетрясения в День святого Валентина в 2016 году пять домов на Нью-Риджент-стрит, принадлежащих Хелен Такер, были оцеплены из-за риска обрушения фасадов, из-за чего трамвай не мог двигаться по традиционному маршруту через пешеходный центр. [31] Позже были оцеплены еще две собственности, не принадлежащие Такеру. [35] Оператор трамвая Майкл Эспозито из Welcome Aboard утверждал, что летом 2015/16 года трамвай доставил на Нью-Риджент-стрит 100 000 клиентов. [31] Тим Хантер, исполнительный директор Christchurch & Canterbury Tourism, посетовал, что бездействие одного владельца «вернет нас в мировые новости как недружелюбное отношение к посетителям». [36]Представитель улицы заявил, что бизнес был «разочаровывающим», пока трамвай не работал. [35] Ограждения были сняты, и 1 мая 2016 года трамвай снова начал движение. [35]

Регистрация наследия [ править ]

28 июня 1990 года здания были классифицированы как объекты наследия категории I Фондом исторических мест Новой Зеландии (с тех пор было переименовано в Heritage New Zealand ) под регистрационным номером 4385. [20] 27 октября 1994 года Фонд исторических мест Новой Зеландии зарегистрировал улицу как исторический район, с регистрационным номером 7057. [11] Здания перечислены в Плане округа Крайстчерч как исторические здания группы 2. [37]

См. Также [ править ]

  • Список исторических мест в Крайстчерче

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Харпер, Маргарет (февраль 2016 г.). «Названия улиц Крайстчерч с N до O» (PDF) . Библиотеки города Крайстчерч . стр. 16f . Проверено 28 февраля +2016 .
  2. ^ а б Р., Донна (1 апреля 2015 г.). «Нью-Риджент-стрит» . Библиотеки города Крайстчерч . Проверено 26 февраля +2016 .
  3. ^ a b Драйден, Джон (февраль 1993 г.). «Наследие Томаса Эдмондса» (PDF) . Крайстчерч: Городской совет Крайстчерча . стр. 12f . Проверено 27 февраля +2016 .
  4. ^ "Общие новости" . Пресса . LXVII (20135). 14 января 1931 г. с. 8 . Проверено 27 февраля +2016 .
  5. ^ «Заметки» . Пресса . LXVII (20148). 29 января 1931 г. с. 4 . Проверено 27 февраля +2016 .
  6. ^ «Градостроительство» . Пресса . LXV (19785). 25 ноября 1929 г. с. 10 . Проверено 27 февраля +2016 .
  7. ^ а б «Испанская улица» . Пресса . LXV (19801). 13 декабря 1929 г. с. 14 . Проверено 27 февраля +2016 .
  8. ^ "Улица Нью-Сити" . Пресса . LXV (19802). 14 декабря 1929 г. с. 16 . Проверено 27 февраля +2016 .
  9. ^ a b c «Требование на 1000 фунтов стерлингов» . Пресса . LXVIII (20713). 25 ноября 1932 г. с. 8 . Проверено 28 февраля +2016 .
  10. ^ "Новая улица" . Пресса . LXVI (19847). 7 февраля 1930 г. с. 12 . Проверено 28 февраля +2016 .
  11. ^ a b c «Исторический район Нью-Риджент-стрит» . Реестр исторических мест . Наследие Новой Зеландии . Проверено 27 февраля +2016 .
  12. ^ «Январские разрешения» . Пресса . LXVII (20154). 5 февраля 1931 г. с. 4 . Проверено 27 февраля +2016 .
  13. ^ «Риджент-стрит» . Пресса . LXVI (19918). 3 мая 1930 г. с. 9 . Проверено 28 февраля +2016 .
  14. ^ a b c «Современная деловая набережная» . Пресса . LXVIII (20510). 1 апреля 1932 г. с. 4 . Проверено 27 февраля +2016 .
  15. ^ a b c d e "Нью-Риджент-стрит" . Пресса . LXVIII (20511). 2 апреля 1932 г. с. 16 . Проверено 28 февраля +2016 .
  16. ^ "Местные и общие новости" . The New Zealand Herald . LXVIII (20827). 20 марта 1931 г. с. 10 . Проверено 27 февраля +2016 .
  17. ^ Харпер, Маргарет (февраль 2016). "Названия улиц Крайстчерч R" (PDF) . Библиотеки города Крайстчерч . п. 94 . Проверено 28 февраля +2016 .
  18. ^ "Нью-Риджент-стрит" . Пресса . LXVIII (20505). 26 марта 1932 г. с. 16 . Проверено 27 февраля +2016 .
  19. ^ "Веселая толпа" . Окленд Стар . LXIII (78). 2 апреля 1932 г. с. 7 . Проверено 28 февраля +2016 .
  20. ^ a b c d e "Магазины на террасе на Нью-Риджент-стрит" . Реестр исторических мест . Наследие Новой Зеландии . Проверено 27 февраля +2016 .
  21. ^ «Требование на 1000 фунтов стерлингов» . Пресса . LXVIII (20715). 28 ноября 1932 г. с. 5 . Проверено 28 февраля +2016 .
  22. ^ «Требование на 1000 фунтов стерлингов» . The New Zealand Herald . LXIX (21351). 28 ноября 1932 г. с. 9 . Проверено 28 февраля +2016 .
  23. ^ "Общие новости" . Пресса . LXIX (20828). 11 апреля 1933 г. с. 8 . Проверено 28 февраля +2016 .
  24. ^ "Regent Street Limited" . Пресса . LXIX (20800). 9 марта 1933 г. с. 3 . Проверено 28 февраля +2016 .
  25. ^ "Две недели, чтобы заплатить" . Окленд Стар . LXIV (57). 9 марта 1933 г. с. 14 . Проверено 28 февраля +2016 .
  26. ^ «Продажа имущества» . Пресса . LXXXI (24737). 30 ноября 1945 г. с. 6 . Проверено 28 февраля +2016 .
  27. ^ a b c «Нью-Риджент-стрит - самая красивая улица Новой Зеландии» . Туризм в Крайстчерче и Кентербери. Архивировано из оригинального 22 февраля 2016 года . Проверено 28 февраля +2016 .
  28. ^ "Нью-Риджент-стрит, Крайстчерч" . Нейлор Лав . Проверено 28 февраля +2016 .
  29. ^ "Нью-Риджент-стрит" . Команда архитекторов Фултона Росс . Проверено 28 февраля +2016 .
  30. ^ a b Гейтс, Чарли (16 апреля 2013 г.). «Нью-Риджент-стрит вновь открывается с пятью магазинами» . Пресса . Проверено 28 февраля +2016 .
  31. ^ a b c d Кэрнс, Лоис (26 февраля 2016 г.). «Хозяин призвал отремонтировать постройки» . Пресса . п. A3 . Проверено 28 февраля +2016 .
  32. Гейтс, Чарли (29 ноября 2013 г.). «Новый забор на Риджент-стрит снимается» . Пресса . Проверено 28 февраля +2016 .
  33. О'Каллаган, Джоди (10 ноября 2014 г.). «Трамваи Крайстчерча снова на ходу» . Пресса . Проверено 29 февраля +2016 .
  34. ^ Хобсон, Брук; Мид, Томас (25 февраля 2016 г.). «Трамваи останавливаются на Нью-Риджент-стрит» . Newshub . Проверено 29 февраля +2016 .
  35. ^ a b c Спинк, Эмили (2 мая 2016 г.). «Новая Риджент-стрит снова на пути трамваев» . Пресса . п. A3 . Дата обращения 4 мая 2016 .
  36. Кэрнс, Лоис (27 февраля 2016 г.). «Трещины в Нью-Риджент-стрит тупиковые, как город, страдают магазины» . Пресса . п. A3 . Проверено 29 февраля +2016 .
  37. ^ "Нью-Риджент-стрит" . Будущий Крайстчерч . Проверено 29 февраля +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Планы строительства и фото-библиотека, хранящаяся в городских библиотеках Крайстчерча