Сауки Rapids Региональный мост является мост через реку Миссисипи в американском городе Sauk Рапидс, штат Миннесота . Строительство началось 26 сентября 2005 г .; мост был завершен в сентябре 2007 года и открыт для движения 23 октября 2007 года. Официальная церемония открытия и перерезания ленточки состоялась 16 ноября 2007 года. Мост заменил бывший мост Саук-Рапидс , расположенный на небольшом расстоянии вниз по реке, который был снесен осенью и зимой 2007-2008гг.
Региональный мост Саук-Рапидс | |
---|---|
Координаты | 45 ° 35′17 ″ с.ш. 94 ° 10′12 ″ з.д. / 45,58806 ° с.ш.94,17000 ° з. |
Несет | Четыре полосы, соединяющие Second Street North (Benton CSAH 3), Sauk Rapids, MN и Девятую авеню North, Сент-Клауд, MN , пешеходов |
Кресты | Река Миссисипи , железная дорога BNSF |
Locale | Саук-Рапидс, Миннесота |
Официальное имя | Региональный мост Саук-Рапидс |
Поддерживается | Округ Стернс , город Саук-Рапидс |
идентификационный номер | 05534 |
Характеристики | |
Дизайн | Пластинчатый балочный мост |
История | |
Открыт | 23 октября 2007 г. |
Место расположения | |
Новый мост проходит через железную дорогу BNSF на восточном берегу реки. Транспортный поток больше не прерывается во время переездов поездов; это была частая проблема с бывшим мостом.
Новый пролет в значительной степени опирался на сталь для его строительства, а не на бетон, чтобы уменьшить количество опор, которые необходимо было разместить в реке. Этот выбор дизайна увеличил стоимость проекта на 2,3 миллиона долларов до общей стоимости, оцененной в 56,63 миллиона долларов. Само строительство моста обошлось примерно в 20,46 миллиона долларов, включая другие расходы, включая покупку полосы отчуждения, строительство дороги и программу помощи предприятиям, пострадавшим от проекта, в переезде в другое место в центре Саук-Рапидс.
Весь проект был большим по размеру из-за количества объектов коммерческой и жилой недвижимости, на которые повлияло его выбранное местоположение. Когда начался проект по строительству моста Саук-Рапидс, он считался первым в масштабах всей страны проектом транспортировки в центр города с точки зрения масштабов перемещения предприятий, которые были необходимы. Успех проекта может стать прецедентом для будущих мостов. [1]
Первоначальный проект моста горячо оспаривался между округом Бентон и городом Саук-Рапидс, и спор почти был доведен до суда. Округ хотел, чтобы мост приземлился за Бентон-Драйв («главная улица» Сук-Рапидс) на Второй авеню и соединялся с Второй северной улицей. В городе опасались, что такая конструкция отрицательно скажется на бизнесе в центре города, и вместо этого хотели, чтобы мост приземлился на Бентон Драйв. Доля округа Бентон в проекте ( округ Стернс был другим участником) в конечном итоге была передана городу, и было решено, что мост пройдет через железную дорогу BNSF, приземлится на Бентон-драйв и соединится с Северной Северной улицей.
Региональный мост Саук-Рапидс имеет спиральную дорожку на стороне моста Саук-Рапидс, которая позволяет пешеходам получить доступ к городской парковке под мостом.
Смотрите также
Рекомендации
- ↑ Райан, Маккензи (18 сентября 2005 г.), «Десятилетие спустя, это наконец-то происходит», St. Cloud Times