Система велосипедных маршрутов штата Нью-Йорк
В начале 1990-х годов Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) создал первую в штате постоянную велосипедную и пешеходную программу. Используя финансирование, предоставленное федеральным Законом об эффективности интермодальных наземных перевозок (ISTEA) 1991 года. Лу Росси, как директор отдела планирования транспорта NYSDOT, сыграл центральную роль в запуске программы и нанял Джеффа Олсона в качестве руководителя программы NYSDOT по велосипедному и пешеходному транспорту штата. Управляющий делами.
В первый год реализации программы Росси предложил NYSDOT создать подписанную сеть дорожных велосипедных маршрутов по всему штату в качестве катализатора превращения штата в более благоприятный для велосипедистов . Работая при поддержке комиссара NYSDOT Джона Игана, он сотрудничал со всеми 11 регионами NYSDOT и 13 столичными организациями планирования (MPO) для определения потенциальных маршрутов. Главные приоритеты заключались в том, чтобы проложить маршрут из Олбани в Буффало, чтобы дополнить развивающуюся тропу Эри Каналвей (и обеспечить промежуточные соединения для пробелов в тропе), а также проложить маршрут из Нью-Йорка в Монреаль вдоль долин Гудзона и Шамплейна.
Маршруты были пронумерованы, чтобы соответствовать существующим автомагистралям штата, которые пересекали штат, но были расположены на сочетании дорог, которые обеспечивали наилучшие условия для велосипедистов. [1] Маршрут с востока на запад стал известен как Велосипедный маршрут 5, а маршрут с севера на юг был обозначен как Велосипедный маршрут 9. В целях объединения сообществ по всему штату было установлено более 1000 миль указателей для обоих маршрутов 5 и 9. был установлен в течение двух лет группами сотрудников NYSDOT. Летом 1994 года была проведена праздничная поездка между штатами, когда команды наездников несли воду из реки Гудзон и Ниагарского водопада, чтобы встретиться на пляже Сильван в центре штата. (фото предоставлено)
К 1996 году NYSDOT приняла первый в масштабе штата План движения велосипедистов и пешеходов, [2] который включал нанесенную на карту сеть подписанных маршрутов, соединяющих весь штат. Сеть маршрутов была реализована с течением времени, и NYSDOT предоставил карты системы. В течение многих лет карта тропы Эри-Каналуэй включала в себя как внедорожную тропу, так и дорожные соединения вдоль велосипедного маршрута 5. Нью-Йорк стал одним из первых штатов, в котором появилась система такого рода, и он стал одним из предшественники системы национальных велосипедных маршрутов, в настоящее время продвигаемые Adventure Cycling, AASHTO и другими. Успех системы велосипедных маршрутов штата Нью-Йорк привел к реализации проектов по всему штату на протяжении десятилетий, включая завершение Эмпайр-стейт-трейл в декабре 2020 года.
Два самых длинных маршрута между штатами, велосипедный маршрут 5 с востока на запад и велосипедный маршрут 9 с севера на юг, пересекаются в центре Олбани. Они встречаются вдоль реки Гудзон. Эта символическая точка известна как перекресток Росси. Зона отдыха здесь была посвящена покойному Лу Росси. Он был преданным государственным служащим, который больше, чем кто-либо, сыграл важную роль в создании государственной системы обозначенных велосипедных маршрутов. Он олицетворял преданных своему делу государственных служащих, которые работают и живут в Олбани.
Ниже приводится список велосипедных маршрутов штата Нью-Йорк . Эти маршруты обозначены Департаментом транспорта штата Нью-Йорк .
