Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

State Highway 3 NZ.svg

Государственное шоссе 3
Информация о маршруте
Поддерживается транспортным агентством Новой Зеландии
Длина500 км (300 миль)
Основные узлы
Северный конец SH 1 (Lorne Street / Normandy Drive) в Гамильтоне
  SH 4 на юг на перекрестке Eight Mile (11 км (6,8 миль) к югу от Те Куити )
SH 4 на север (Путики-Драйв) на Whanganui
SH 1 на север (Хай-стрит) на Bulls
SH 1 на юг (Веллингтон-роуд) на Сансон
Южный конец SH 2 (Vogel Street / McLean Street) в Вудвилле
Место расположения
Основные
направления		Те Авамуту , Отороханга , Те Куити , Нью-Плимут , Хавера , Уонгануи , Палмерстон-Норт- Вудвилл
Система автомобильных дорог
← Государственное шоссе 2 NZ.svg SH 2→ State Highway 4 NZ.svg Ш 4

State Highway 3 ( SH 3 ) - одна из восьми государственных автомагистралей Новой Зеландии . Он обслуживает западное побережье Северного острова страны и соединяет шоссе 1 и шоссе 2 . Расстояния измеряются с севера на юг.

На большей части своей длины SH 3 представляет собой двухполосную проезжую часть с одинарной проезжей частью, с пересечениями на уровне земли и подъездами к собственности как в сельской, так и в городской местности.

История [ править ]

Мокау - Awakino лошадь трек был расширен на ломовой трек около 1897. [1] Это было тогда , возможно , для лошади и багги , чтобы покрыть 110 миль (180 км) - теперь 162 км - от Нью - Плимут Te Kuiti в 17½ часов . [2] Первой машиной, которая пересекла маршрут из Окленда в Нью-Плимут, кажется, был Кадиллак мощностью 8 л.с. в 1905 году, хотя от Отороханги до Те Куити ехал поездом, а между Авакино и Мокау на пляже помогала лошадь. [3]

Собрание Те Куити в 1910 году призвало к металлизации дороги в Авакино. [4] Туннель Mt Messenger открылся в 1916 году, и его единственная полоса была расширена примерно в 1983 году. [5] 3000 фунтов стерлингов (эквивалент $ 280 000 в 2016 году) [6] были выделены в 1919 году [7] для участка ущелья Авакино , включая туннель (увеличено в 2011) [8], и он был открыт в марте 1923 года при общей стоимости около 60 000 фунтов стерлингов [9] (эквивалент 2016 года - 5,8 миллиона долларов). [6] Большая часть маршрута была объявлена ​​государственной магистралью в 1924 году, [10] некоторые участки были заделаны смолой в 1925 году [11]К 1936 году на дороге было проделано больше работ, осталось лишь несколько участков с грязью. [12] К 1949 году дорога была перекрыта на юге до Те Куити, и был начат железобетонный мост через Вайпа в Отороханге. [13]

Мост Мокау открыт 1927 г.

Однополосный, [11], 11-пролетный, 670 футов (200 м), шириной 12 футов (3,7 м) , стальной, [14] Мост Мокау [15] открылся в октябре 1927 года [16] (официальное открытие - 17 декабря). , заменив плоскодонку . Стоимость составила 35 000 фунтов стерлингов [17] (эквивалент 2016 года - 3,3 миллиона долларов). [6] Он имел подъемный пролет, позволяющий проходить судам шириной до 50 футов (15 м) и с просветом 60 футов (18 м) во время прилива. [15] В 2001 году мост 1927 года был заменен нынешним 9-пролетным, 230 м (250 ярдов), двухполосным, предварительно напряженным бетонным мостом за 6,2 миллиона долларов [18] (эквивалент 2016 года - 8,5 миллиона долларов). [6]Новый мост не позволяет осуществлять судоходство, поскольку первое судно, прошедшее под старым подъемным пролетом, было отозвано через три месяца после открытия моста. [19]

+1871 счет тренера путешествия из Нью - Плимута в Веллингтон описал очень плохую дорогу вдоль побережья через Opunake к Whanganui и намного лучше и хорошо дорожка югу оттуда. Правительственная субсидия в размере 3000 фунтов стерлингов (эквивалент в 2016 году эквивалент 400000 долларов США) [6] ежегодно выплачивалась за автобус к северу от Уонгануи. [20]

Маршрут [ править ]

Тоннель в северной части ущелья Авакино. Рядом с вершиной Mount Messenger есть еще один короткий туннель.

Шоссе покидает SH 1 в Гамильтоне и сначала идет на юг через сельскохозяйственные угодья, проходя через Те Авамуту . Участки этого участка дороги четырехполосные, но не разделены проезжей частью. От Отороханги он следует по долине реки Вайпа до Те Куити . Затем дорога поворачивает на юго-запад через малонаселенные сельхозугодья, пересекая несколько хребтов, прежде чем следовать по ущелью Авакино, чтобы добраться до побережья, по которому она следует вокруг бухты Северный Таранаки. На реке Тонгапоруту шоссе поворачивает вглубь суши, чтобы избежать прибрежных скал, и поднимается на гору Мессенджер, а затем спускается через долину реки Мими, чтобы вернуться к побережью возле Уренуи . В обходВайтара , он достигает Нью-Плимута, затем поворачивает вглубь суши, проходя к востоку от горы Таранаки через Инглвуд , Стратфорд и Элтхэм до Хаверы .

Из Hawera шоссе следует побережья на юго - восток Южной Taranaki Байта в Patea и Whanganui перед встречей SH 1 снова Быков . SH 1 и 3 разделяют свой маршрут на 6 км, когда они пересекают реку Рангитикей до Сансона , где SH 3 продолжается на юго-восток в направлении Палмерстон-Норт . После пересечения реки Манавату маршрут следует по южному берегу через ущелье Манавату до конечной остановки и пересечения с SH 2 в Вудвилле в районе Тараруа.

Ущелья Авакино и Манавату подвержены закрытию из-за оползней и оползней во время сильного дождя.

Изменения маршрута [ править ]

Строительство объездной дороги Белл-Блока , города-спутника Нью-Плимута, было завершено в 2010 году. Объездная дорога представляет собой четырехполосную скоростную автомагистраль с развязкой на Хенвуд-роуд, обеспечивающей доступ к Белл-Блоку. [21]

В 2016 году участок SH 3 в Таранаки был реконструирован, заменив «смертоносный» путепровод Норманби . [22]

Будущие улучшения [ править ]

27 января 2016 года было объявлено о финансировании объездных дорог двух туннелей к северу от Нью-Плимута . Ожидается, что строительство объездных туннелей Mount Messenger и Awakino Gorge начнется в течение двух лет. [23]

State Highway 3 также станет частью будущего / предлагаемого проекта автомагистрали Southern Links на юге / западе Гамильтона и Тамахере. [24]

Шоссе через ущелье Манавату между Ашхерстом и Вудвиллом в регионе Манавату-Вангануи было закрыто в апреле 2017 года из-за большого пробоя, а движение по SH 3 было отклонено через Седл-роуд. Подрядчики были отстранены от расчистки оползня в июле 2017 года из-за продолжающегося геологического движения на холме, что привело к закрытию дороги на неопределенный срок. [25] NZTA приступила к ускоренному поиску долгосрочного решения по обходу и замене ущелья. В марте 2018 года NZTA объявило, что объездная дорога будет построена к северу от ущелья, но к югу от Сэддл-роуд. [26] Известная как шоссе Те Аху а Туранга / Манавату Тараруа, строительство дороги стоимостью 620 миллионов долларов, как ожидается, начнется в 2020 году и будет завершено к 2024 году.[27]

Отводы [ править ]

Государственное шоссе 3А
Место расположенияSH 3 к западу от Вайтары - SH 3 в Инглвуде
Длина15,6 км (9,7 миль)

На SH 3 имеется одна подъездная дорога, обозначенная как State Highway 3A. Этот 15,6-километровый участок соединяет государственное шоссе 3 к западу от Вайтары и Инглвуд, обеспечивая кратчайший путь и объезд Нью-Плимута. Вся протяженность шоссе носит название Mountain Road, за исключением очень короткого перехода от Rata Street в Инглвуде к SH 3.

Основные узлы [ править ]

Территориальная властьМесто расположениякмjctНаправленияПримечания
Гамильтон СитиМелвилл0 SH 1 север (Kahikatea Drive) - Окленд
SH 1 юг (Lorne Street) - Роторуа , Таупо		SH 3 начинается
1Normandy Ave - Центр города , Роторуадо SH 1 / шоссе Thermal Explorer на юг
Район ВайпаГамильтон аэропорт10 SH 21 (Airport Road) - аэропорт , Mystery CreekСтроительство кольцевой развязки было завершено в июне 2016 года и обошлось примерно в 4,5 миллиона долларов на повышение безопасности после пяти смертей за пять лет. [28]
Отороханга РайонОтороханга55 SH 31 / SH 39 (Te Kanawa Street) - Kawhia , NgāruawāhiaАльтернативный маршрут до Окленда в обход Гамильтона
Район ВайтомоХангатики65 SH 37 (Дорога к пещерам Вайтомо) - Пещеры ВайтомоКруговая развязка стоимостью 3,6 миллиона долларов открылась в июне 2015 года [29] примерно в 60 м (200 футов) к северу от предыдущего перекрестка. [30] Это произошло после двух смертей в 2012 году. [31]
Те Куити76 SH 30 (Авакино-роуд) - Роторуа , Таупо
Eight Mile Junction88 SH 4 - Таумарунуи , Национальный парк
Нью-Плимутский округБрикстон229SH 3A (Горная дорога) - Инглвуд , УонгануиАльтернативный маршрут до Южных Таранаки в обход Нью-Плимута
Нью-Плимут240 SH 44 (Eliot Street) - Порт Таранаки
SH 45 в восточном направлении (Courtenay Street)
SH 45 в западном направлении (Лич-стрит) - центр города, Опунаке
Inglewood258SH 3A (улица Рата) - ГамильтонАльтернативный маршрут до Гамильтона в обход Нью-Плимута
Стратфордский районСтратфорд279 SH 43 (улица Реган) - Таумарунуи
Южный район ТаранакиHawera310 SH 45 (Южная дорога) - Опунаке
Whanganui DistrictWhanganui402Река Уонгануи
Путики SH 4 (Путики Драйв) - Центр города,дорога национального парка
Викитория - аэропорт Уонгануи
Рангитикейский районБыки445 SH 1 север (Хай-стрит) - ТаупоНачало параллелизма SH 1 / SH 3
447Река Рангитикей
Район Манавату
Sanson450 SH 1 юг (Wellington Road) - ВеллингтонЗавершение параллелизма SH 1 / SH 3
Ньюбери468 SH 54 (Kairanga Bunnythorpe Road) - Фейлдинг
Палмерстон-Норт-СитиAshhurst488Река Манавату
SH 57 (Fitzherbert East Road) - Левин
Тараруаский район495Река Манавату
Woodville500 SH 2 север (Vogel Street) - Napier
SH 2 юг (McLean Street) - Мастертон , Веллингтон		SH 3 заканчивается

См. Также [ править ]

  • Список государственных автомагистралей Новой Зеландии
  • Список дорог и автомагистралей , известных или известных дорог во всем мире
  • Общественный транспорт в Гамильтоне и Вайкато

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Связь между Оклендом и Таранаки» . The New Zealand Herald . 21 июня 1897 г. с. 5 . Дата обращения 20 мая 2016 .
  2. ^ "По суше в Окленд" . Taranaki Herald . 11 апреля 1902 г. с. 1 . Проверено 16 февраля 2018 .
  3. ^ "Через страну королей на моторе" . The New Zealand Herald . 5 апреля 1905 г. с. 6 . Дата обращения 20 мая 2016 .
  4. ^ "Королевские дороги страны" . Вайкато Аргус . 18 января 1910 г. с. 4 . Проверено 28 мая 2016 .
  5. ^ Рон. «Тоннель Mt Messenger - SHW 3» . ketenewplymouth.peoplesnetworknz.info . Дата обращения 20 мая 2016 .
  6. ^ a b c d e «Калькулятор инфляции - Резервный банк Новой Зеландии» . www.rbnz.govt.nz . Дата обращения 20 мая 2016 .
  7. ^ «Оценки общественных работ» . Taranaki Daily News . 25 октября 1919 г. с. 2 . Дата обращения 20 мая 2016 .
  8. ^ «Планируемые работы по подрезке внутренних стен туннеля Авакино на государственной автомагистрали 3, Транспортное агентство Новой Зеландии» . www.nzta.govt.nz . Дата обращения 20 мая 2016 .
  9. ^ "Связь с Таранакси" . The New Zealand Herald . 31 марта 1923 г. с. 10 . Проверено 8 июня +2016 .
  10. ^ «Главные дороги» . Вечерняя почта . 13 июня 1924 г. с. 10 . Дата обращения 20 мая 2016 .
  11. ^ а б «Дорога в Таранаки» . The New Zealand Herald . 7 мая 1925 г. с. 8 . Проверено 8 июня +2016 .
  12. ^ "Лучшие дороги" . The New Zealand Herald . 19 октября 1936 г. с. 10 . Дата обращения 20 мая 2016 .
  13. ^ "AtoJs Online - Приложение к журналам Палаты представителей - 1949 Сессия I - ЗАЯВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА РАБОТ D-01 (СЧЁТНЫЙ Р. СЕМПЛЕ, МИНИСТР РАБОТ)" . atojs.natlib.govt.nz . п. 53 . Дата обращения 20 мая 2016 .
  14. ^ "Мост через реку Мокау" . The New Zealand Herald . 6 июля 1925 г. с. 8 . Проверено 8 июня +2016 .
  15. ^ a b "Мост через реку Мокау" . The New Zealand Herald . 17 декабря 1927 г. с. 12 . Проверено 8 июня +2016 .
  16. ^ «Главная дорога из Окленда в Таранаки завершена: мост через реку Мокау открыт для фотографий, сделанных в прошлую пятницу. Слева: вид с моста, показывающий автомобили, ожидающие подъемного пролета в середине конструкции для опускания. Справа : Общий вид Нового моста, который исключает древний паромный пант, так хорошо известный путешественникам на Тете Куити - новый Плимутский участок маршрута. Открытие моста ускорит сухопутные путешествия и, кстати, откроет для себя New '' Зеландия Herald Добраться до Нью-Плимута каждый день раньше » . The New Zealand Herald . 17 октября 1927 г. с. 6 . Проверено 8 июня +2016 .
  17. ^ "Мост Мокау открыт" . Нажмите . 19 декабря 1927 г. с. 10 . Проверено 8 июня +2016 .
  18. ^ "Мост Мокау - Смитбридж" . www.smithbridge.net . Проверено 8 июня +2016 .
  19. ^ Дакетт, Грэм (9 ноября 2013 г.). «История парохода Wetere» . Stuff.co.nz . Проверено 8 июня +2016 .
  20. ^ "Нью - Плимут Веллингтон" Overland» . Taranaki Herald . 2 августа 1871 г. стр. 2 . Проверено 8 июня 2016 .
  21. ^ Maetzig, Rob (12 марта 2010). «Обход готов к работе» . Taranaki Daily News . Проверено 15 октября 2011 года .
  22. ↑ Дэвид Берроуз (16 октября 2016 г.). «Объездная дорога Норманби готова к работе с понедельника» . Taranaki Daily News . Дата обращения 17 октября 2016 .
  23. ^ «Ключевое состояние нации - полная речь» . NZHerald.co.nz . Проверено 27 января 2016 года .
  24. ^ "Южные ссылки" . NZTA.govt.nz.
  25. ^ «Ущелье Манавату должно оставаться закрытым« на некоторое время » » . The New Zealand Herald . Проверено 10 июля 2017 года .
  26. ^ "Объявлен предпочтительный вариант замены SH3 Manawatū Gorge" . The New Zealand Herald . 15 марта 2018 г. ISSN 1170-0777 . Проверено 23 апреля 2020 года . 
  27. ^ "Правительство дает зеленый свет новому шоссе Манавату за 620 млн долларов" . Newshub . Проверено 23 апреля 2020 года .
  28. ^ "Улучшение пересечения SH3 / 21" . www.nzta.govt.nz . Проверено 7 декабря 2018 .
  29. ^ "Завершение работы на новой кольцевой развязке King Country" . www.nzta.govt.nz . Проверено 7 декабря 2018 .
  30. ^ "SH3 / SH37 Перекресток Вайтомо" . www.nzta.govt.nz . Проверено 7 декабря 2018 .
  31. ^ "NZTA, чтобы закончить круговую развязку пещер Вайтомо" . Вещи . Проверено 7 декабря 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Транспортное агентство Новой Зеландии
  • Фотография 1923 года парового катка, завершающего туннель Авакино.
  • Фотография тоннеля Авакино, 1924 г.