Новые города Гонконга

Тин Шуй Вай Новый Город

Правительство Гонконга начало развивать «новые города» в 1950-х годах для размещения быстро растущего населения Гонконга . На первом этапе развития вновь созданные города назывались « городами-спутниками », концепция заимствована из Соединенного Королевства , колонией которого в то время был Гонконг . Квун Тонг , расположенный в восточном Цзюлуне , и Цуэн Ван , расположенный на юго-западе Новых территорий , были определены как первые два города-спутника, когда городская территория в Гонконге была еще относительно небольшой, ограничиваясь центральным и западным районом. частиПолуостров Коулун и северная часть острова Гонконг . Wah Fu Estate также был построен в отдаленном уголке на южной стороне острова Гонконг, с аналогичной концепцией, но в меньшем масштабе.

Планы по развитию новых территорий были продолжены в конце 1960-х и 1970-х годах, когда было официально принято название «новый город». Поскольку большая часть равнинных земель в Коулуне и на острове Гонконг уже была застроена, правительство предложило построить новые города на Новых территориях, в то время в основном сельской местности. Первая фаза развития нового города, начавшаяся в 1973 году, включала Цуэн Ван , Ша Тин и Туен Мун . Благодаря успеху этих новых городов и опыту, полученному при их строительстве, правительство приступило к дальнейшим этапам развития новых городов в последующие десятилетия. На сегодняшний день построено девять новых городов, и около половины населения Гонконга проживает в этих недавно освоенных районах. После того, как правительство построило новый город наНа острове Лантау в 1990-х годах темпы развития новых городов замедлились в 2000-х годах из-за снижения темпов прироста населения . Поскольку спрос на рынке жилья вырос, и жителям стало трудно покупать новые дома, правительство Гонконга предложило снова построить новые города в 2010-х годах, надеясь тем самым увеличить предложение на рынке частного жилья и предоставить больше квартир для государственных нужд. жилье . Например, Hung Шуй Киу Новый Город , Kwu Tung North Новый Город и Северный Fanling Новый город был предложен правительством и в настоящее время в рамках консультаций с общественностью.

В новых городах землепользование тщательно планируется, а застройка оставляет много места для проектов государственного жилья. Автомагистрали, туннели, мосты и железные дороги были построены для обеспечения доступности. Первые несколько новых городов, такие как Туэн Мун, Ша Тин, Юэн Лонг и Тай По, были предназначены для самообеспечения, каждый из которых имел не только жилые районы, но также коммерческие, промышленные и рекреационные зоны, так что жителям не нужно было бы Путешествуйте между новыми городами и центром города для работы и отдыха. С этой целью несколько промышленных зон, таких как Tai Po Industrial Estate и Yuen Long Industrial Estate,, были построены, чтобы предоставить возможность работы жителям близлежащих новых городов. Хотя правительство успешно превратило большинство городских центров новых городов в оживленные коммерческие и культурные центры в своих районах, общая цель самообеспечения новых городов потерпела неудачу, поскольку большинство жителей по-прежнему имели работу в Коулуне и на острове Гонконг; цель стало невозможно выполнить , когда большинство из Гонконга вторичного сектора промышленности перебрались в материковой части Китая .

История [ править ]

Британское правительство построило новые города в Соединенном Королевстве, чтобы помочь перемещенным лицам после Второй мировой войны . Этот опыт повлиял на строительство новых городов в Гонконге британским колониальным правительством .

Города-спутники [ править ]

До 1950-х годов большая часть населения Гонконга жила в городских районах Гонконга, а именно в центральной и западной частях полуострова Коулун и на северном побережье острова Гонконг. Однако после Второй мировой войны население резко выросло. Резкий рост был вызван продолжительными политическими волнениями в материковом Китае , которые привели большое количество беженцев в Гонконг с 1950-х до начала 1970-х годов и привели к быстрому развитию экономики Гонконга с 1970-х до начала 1990-х годов. Правительство в 1950-х годах изначально не планировало решать проблему жилья для растущего населения, пока пожар Шек Кип Мей в 1953 году не уничтожил дома 58 203 человек в трущобах.. Правительство впервые построило государственное жилье для размещения пострадавших и сочло необходимым изменение жилищной политики. С одной стороны, правительство начало предоставлять государственное жилье, а с другой стороны, оно предложило построить «города-спутники» в неосвоенных районах, чтобы выделить больше земель для удовлетворения растущих потребностей в жилье. Сначала он определил Цуэн Ван и Квай Чунг как места для первых городов-спутников, но затем обнаружил, что Квун Тонг , расположенный в тогда еще слаборазвитой восточной части Коулуна, будет привлекателен для людей, живущих в трущобах близлежащего Нгау Тау Кок.. Таким образом, в конце 1950-х годов Квун Тонг стал первым развитым городом-спутником. Примерно в то же время правительство начало развивать Цуэн Ван как город-спутник. В 1967 году, используя аналогичную концепцию в меньшем масштабе, она также построила поместье Вах-Фу , которое лежало к западу от Абердина в Пок-Фу-Лам , в отдаленном уголке на южной стороне острова Гонконг.

Новые города [ править ]

В конце 1960-х и 1970-х годах начался еще один этап застройки новых городов, и был официально принят термин «новый город». Поскольку большая часть равнинных земель в Коулуне и на острове Гонконг уже была застроена, правительство предложило построить новые города на Новых территориях, в то время в основном сельской местности. ^[1] Квун Тонг, как первый город-спутник, не считался новым городом, так как он был частью Коулуна и рассматривался правительством как часть городской территории. Первая фаза развития нового города была открыта в 1973 году, включая Новый город Цуэн Ван , который как город-спутник не был доведен до полномасштабного развития, а также Новый город Ша Тин ^[1] и Новый город Туэн Мун.. Эти новые города были предназначены для проживания по несколько сотен тысяч человек каждый. ^[2] Например, согласно первому плану 1961 года, правительство планировало разместить в Ша Тине 360 000 человек, как только будет построен весь новый город; предполагаемое население в Ша Тине увеличилось до 500 000 в начале 1970-х годов. ^[1] В соответствующих областях земли были восстановлены, чтобы создать новое пространство для некоторых из новых городов. Эти недавно построенные города, возникшие в 1980-х годах, предоставили новые дома более чем 1 миллиону жителей Гонконга.

После успеха первого этапа правительство Гонконга предложило позже, в 1970-х годах, построить новые города и в других районах. В рамках второго этапа, развитие Tai Po Новый город , ^[3] Yuen Long Новый Город и Fanling-Шенг Шуй Новый город ^[4] началось в 1976, 1977 и 1978 годах соответственно; Расширение нового города Цуэн Ван до города Цин И также началось в середине 1970-х годов и рассматривалось как часть второй фазы развития нового города. Третий этап развития новых городов был предложен в 1980-х годах, включая Новый город Тсеунг Кван О , ^[5] Новый город Тин Шуй Вай и Ма Он Шань., последний из которых официально считался продолжением нового города Ша Тин. Четвертая фаза развития нового города, до сих пор последняя, ​​началась в 1996 году и в ней был разработан новый город в Северном Лантау ( был разработан только Тунг Чунг , хотя изначально план включал район возле Тай Хо Ван ^[6] ) в качестве вспомогательного города. для недавно построенного аэропорта в Чек Лап Кок . В настоящее время всего девять новых городов. ^[2]

Развитие Нового города замедлилось в 2000-е годы из-за неожиданно медленного роста населения. Действительно, даже развитие Нового города Северного Лантау было затруднено ^{[ кем? ]} : население Нового города Северного Лантау составляло всего 80 000 человек в начале 2010-х годов, что составляет менее половины от первоначально запланированных 200 000 человек. В 2000-х и начале 2010-х гг. Не создавалось дополнительных новых городов, а развитие новых городов ограничивалось дальнейшим развитием уже построенных. Однако в ответ на избыточный спрос на жилье с конца 2000-х годов, который привел к чрезвычайно высоким ценам на жилье и арендную плату, а также к очень длинным очередям в очереди на получение государственного жилья, правительство решило снова увеличить количество новых городов. В начале 2010-х годов правительство предложило построить новые города вХун Шуй Киу , Кву Тунг , Норт Фанлинг и Пинг Че - Та Кву Лин . ^[7] Предложения являются предметом горячих общественных дебатов; Если предложения будут приняты, ожидается, что строительные работы начнутся в середине 2010-х годов, а их первая фаза завершится в начале 2020-х годов.

Городское планирование [ править ]

Планирование новых городов было в колониальной истории первой серьезной попыткой горизонтальной координации между правительственными ведомствами. Считая его краеугольным камнем социальной политики Гонконга, колониальное правительство стремилось уменьшить перенаселенность в городах и улучшить качество жизни простых граждан. ^[8] Все новые города были спланированы тщательно, чтобы новые города были самодостаточными. ^[9]Таким образом, помимо жилых районов, правительство включило коммерческие, промышленные и рекреационные зоны в планирование новых городов на первых двух этапах, чтобы новые города могли предоставить своим жителям достаточно возможностей для трудоустройства. Попытка, в случае успеха, могла бы свести к минимуму потребность в транспорте между новыми городами и центром города, снизив как транспортные расходы жителей, так и нагрузку на транспортную систему. По этой причине правительство спланировало промышленные зоны рядом со всеми новыми городами, которые планировалось до 1980-х годов:

• Новый город Ша Тин: Фо Тан и Шек Мун ;
• Новый город Туен Мун: промышленная зона Туен Мун 屯門 工業 區, к западу от реки Туен Мун , к северу от дороги Вонг Чу, к востоку от поместья Шан Кинг и к югу от садов Тай Хинг;
• Новый город Цуэн Ван: промышленная зона Чай Ван Кок柴灣 角 工業 區, промышленная зона Тексако 德士 古 工業 區 и Квай Чунг ;
• Fanling-Шенг Шуй Новый Город: На Лок Тсюэн промзона安樂村工業區;
• Новый город Тай По: Промышленная зона Тай По,大埔 工業 邨; ^[10]
• Новый город Юэнь Лун : Промышленная зона Юэнь Лун 元朗 工業 邨. ^[11]

Однако идея не сработала. В 1980-х годах, когда новые города развивались самыми высокими темпами, обрабатывающая промышленность Гонконга начала перемещаться в материковый Китай, где затраты были намного ниже, и Гонконг постепенно превратился вместо этого в коммерческий и финансовый центр в регионе. Как следствие, большинство рабочих мест осталось в городских районах, что вынуждает жителей новых городов каждый день путешествовать между новыми городами и центром города. С 1990-х годов, когда в Гонконге почти не осталось крупных вторичных производств, промышленные здания были перепрофилированы под офисы и склады., или даже перестроить под жилые квартиры. В новых городах, запланированных в 1980-х и 1990-х годах, либо больше не было промышленных зон (например, Новый город Тин Шуй Вай и Тунг Чунг), либо промышленные районы, в которых разрешались только отрасли с высокой добавленной стоимостью (например, Промышленная зона Цеунг Кван О ^[5]工業 邨).

Центры городов [ править ]

Как правило, новый город планировался и развивался вокруг центра города, который был деловым, культурным и транспортным узлом города. Например, в центрах городов Туэн Мун Новый город ^[9] и Ша Тин Новый город можно найти торговые центры, библиотеки, театры, правительственные органы и автобусные остановки. Рядом с любым новым городом с железнодорожной станцией всегда планировался центр города. Новый город Цуэн Ван отличался тем, что имел более одного центра города, расположенного вокруг станций Цуэн Ван и Квай Фонг , а затем и вокруг станции Цин И.после того, как Цуэн Ван Новый город расширился до Цин И. За исключением Нового города Тин Шуй Вай, единственного нового города без четкого центра, городские центры новых городов превратились в оживленные деловые и культурные центры своих районов.

Транспорт [ править ]

Транспорт жизненно важен для новых городов, и поэтому его планирование следует тщательно продумать. До развития новых городов большинство районов Новых территорий были плохо связаны; Для новой застройки потребовались и дороги, и общественный транспорт.

Чтобы облегчить движение между Новыми городами и городской территорией, были построены новые дороги и шоссе. Например, Tuen Mun Road и Tolo Highway были двумя основными автомагистралями, построенными в конце 1970-х и начале 1980-х годов для соединения новых городов в Западных Новых Территориях и Восточных Новых Территориях с Коулуном; туннели (например, Lion Rock Tunnel и Tate's Cairn Tunnel ) и мосты (например, Tsing Yi Bridge ) также были построены, чтобы сократить время движения.

Также был развит общественный транспорт. Большинство новых городов было запланировано с недавно построенной железной дорогой (например, станции метро в Новом городе Цуэн Ван, Новый город Цеунг Кван О, Тунг Чунг и железная дорога Ма Он Шань для Ма Он Шан ^[1] ). Железная дорога Коулун-Кантон была электрифицирована в середине 1980-х, чтобы обеспечить удобный транспорт до Нового города Фанлинг-Шеунг Шуй, Нового города Тай По и Нового города Ша Тин. Новые города в Западных Новых территориях были связаны между собой Транзитом легкорельсового транспорта , хотя в то время они оставались единственными новыми городами без прямого железнодорожного сообщения с городскими районами. Потому что не было железнодорожного транспорта, а Туен-Мун-роуд и Касл-Пик-роудбыли единственными связями между Западными Новыми Территориями и Коулуном, движение между этими новыми городами и городскими районами когда-то было ужасным, с серьезными пробками каждый день. Ситуация улучшилась, когда в 1998 году открылся туннель Тай Лам . Эти новые города на северо-западе Новых территорий были наконец связаны с городскими районами прямым железнодорожным сообщением, когда в 2003 году открылась Западная железная дорога KCR (ныне Западная железнодорожная линия ).

Жилье [ править ]

В жилых районах новых городов есть как частное, так и государственное жилье.

Мелиорация земель [ править ]

Когда впервые были построены новые города, мелиорация земель была важным способом получения земли для строительства. Большие площади были получены в результате мелиорации земель в Ша Тин, Цуэн Ван, Туэн Мун, Тай По, Цин И, Ма Он Шань, Тин Шуй Вай, Цеунг Кван О и Тунг Чунг - 7 из 9 новых городов, с Fanling-Sheung Shui New Исключение составляют только город и Новый город Юэнь Лонг. ^{[12] [13]}

Основаны новые города [ править ]

Планируемые новые города [ править ]

• Yuen Long District
  • Hung Шуй Киу Новый Город (Near Tin Shui Wai Новый Город и Yuen Long Новый Город )
• Северный округ ( планирование новых территорий северо-востока )
  • Kwu Tung North New Town
  • North Fanling New Town (расширение Нового города Fanling-Sheung Shui )
  • Ping Che - Ta Kwu Ling New Town (Приостановлено) ^[14]
• Район Островов
  • Новый город Северного Лантау (Этап 3 и Этап 4 плана развития Тунг Чунг) ^[15]

Планируемые новые районы в созданных новых городах [ править ]

• Yuen Long District
  • Юэнь Лонг Юг ( Yuen Long New Town )
  • Кам Тин Юг ( Новый город Юэнь Лонг )
• Район Тай По
  • Пак Шек Кок ( Новый город Тай По )
• Район Сай Кунг
  • Цеунг Кван О Южный и Пак Шинг Кок ( Цеунг Кван О Новый Город )
  • План развития карьера Андерсон Роуд ( Тсеунг Кван О Новый Город )
• Ша Тиньский район
  • Шуй Чуен О ( Новый город Ша Тин )
  • Кау То Хилл ( Новый город Ша Тин )
  • Уайтхед и Лок Во Ша ( Новый город Ша Тин )
• Район Туен Мун
  • Со Квун Ват ( Новый город Туен Мун )
• Другие
  • Lok Ma Chau Loop ( Yuen Long Новый Город и Fanling-Шенг Шуй Новый Город )

Ссылки [ править ]