Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Nextant 400XT )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Nextant Aerospace
Логотип Nextant
Интернет сайтnextantaerospace.com

Nextant Aerospace - американская компания, специализирующаяся на восстановлении бизнес-джетов. [1] Nextant, основанная в 2007 году, стала первой компанией, представившей на рынке бизнес- джетов концепцию реконструкции самолетов . [1]

Nextant 400XT [ править ]

Nextant 400XT на асфальте.
Nextant 400XT Экстерьер.

Первым продуктом компании является Nextant 400XT, модифицированный и модернизированный Beechjet 400A / XP, который продается примерно за половину стоимости конкурирующих моделей с сопоставимыми функциями и характеристиками. [2]

400XT оборудован турбовентиляторными двигателями Williams FJ44-3AP с тягой 3050 фунтов (FADEC) [3] и интегрированным комплектом авионики Rockwell Collins Pro Line 21 ™. Он также имеет несколько улучшений аэродинамики и планера, включая обтекаемый капот двигателя с коническим возвышением, а также новую конструкцию балки двигателя и систему крепления, которая значительно прочнее по сравнению с оригинальной установкой. [4]

Самолет предлагает такие опции, как несколько альтернативных конфигураций сидений, система управления салоном Rockwell Collins Venue, развлекательное оборудование, светодиодное освещение [5], а также доступ в Интернет и спутниковую связь. [6]

Самолет имеет крейсерскую скорость 460 узлов (850 километров в час) и дальность полета по приборам Национальной ассоциации деловой авиации (NBAA) в 2 005 морских миль (3713 км) с четырьмя пассажирами. [7] По сравнению с Beechcraft 400A, модернизация увеличивает дальность полета на 50 процентов, повышает топливную экономичность на 32 процента, [8] сокращает время набора высоты на одну треть и снижает эксплуатационные расходы на 29 процентов. [9] Уровень шума превышает требования Stage IV. [10]

400XT совершил свой первый испытательный полет в марте 2010 года. [9] Получение окончательной сертификации от Федерального авиационного управления (FAA) было объявлено в октябре 2011 года. [11] Поставки Nextant 400XT начались в том же месяце, с первоначальной доставкой 40 самолетов, [7] заказ на 150 миллионов долларов частной авиационной компании Flight Options LLC. [9]

Модернизированная версия самолета Nextant 400XTi была представлена ​​в 2014 году. Теперь он конкурирует с официальной модификацией под названием Hawker 400XPR, производимой Textron в сотрудничестве с Sierra Industries .

На конференции NBAA в октябре 2018 года компания Nextant представила базовую версию 400XTe за 4,5 миллиона долларов, которая будет поставлена ​​с 2019 года для чартерных и коммунальных операторов, с трехэкранным, а не четырехэкранным макетом кабины экипажа и без VIP-интерьера стоимостью 5,4 миллиона долларов. XTi, но с дополнительным сиденьем с высокой плотностью размещения до девяти пассажиров. [12]

В 2017 году Textron Aviation поставила первый Hawker 400XPR - заводскую разработку и поддержку обновления до 400XP, которая конкурирует с Nextant 400XT . [13]

Процесс восстановления [ править ]

новая кабина

Программа восстановления самолетов Nextant отличается от программ, ориентированных на восстановление или замену двигателей или других компонентов, с помощью заводского стандартизированного процесса, предназначенного для серийного производства. [9]

Процесс восстановления в 6000 человеко-часов переводит все компоненты с ограниченным сроком службы в состояние с нулевым временем работы либо путем замены, либо капитального ремонта, в результате чего самолет на 88 процентов новый. Сам планер , срок службы которого не ограничен, является единственной значительной оставшейся частью. [14] [7] Следовательно, 400XT считается новым типом в Aircraft Bluebook. [6]

В результате процесса восстановления Nextant предлагает покупателям 400XT двухлетнюю гарантию на весь самолет, обучение пилотов по единой программе обучения и полнопилотный тренажер уровня D, а также сеть обслуживания, которая включает девять центров в США и десятый. объект в Милане Линате, Италия. [7] [15]

История операций [ править ]

модернизированная кабина

400XT может летать со скоростью 0,75-0,78 Маха на эшелоне FL430-450, пилотам удобно летать на нем почти пять часов, а типичные миссии - три часа. Он сжигает 1 200 фунтов (540 кг) топлива в первый час, снижаясь до 850–900 фунтов (390–410 кг) во второй на высокой скорости, 750–875 фунтов (340–397 кг) / час при скорости 0,73 Маха. Базовая эксплуатационная масса варьируется от 11000 до 11100 фунтов (от 5000 до 5000 кг), полезная нагрузка с полным баком составляет менее 500–600 фунтов (230–270 кг), но в среднем пассажиров трое, он может летать шестью пассажирами на расстояние более 1500 миль (2800 миль). км). [16]

В октябре 2013 года Travel Management Co. объявила, что переоборудует все свои 50 самолетов, увеличив портфель заказов до более чем 100. К концу 2014 года Nextant выполнила 50 самолетов, и почти 30 из 40 заказанных самолетов были возвращены в Flight Options. . Клиенты достигают 95,8% надежности отправки. [16]

Первый отремонтированный самолет был продан за 4,2 миллиона долларов, а самолет 400XTi в 2013 году был продан чуть менее чем за 5 миллионов долларов, имея в 2014 году от 3,2 до 4,2 миллиона долларов бывших в употреблении (стоимость при перепродаже от 80 до 84%). В 2014 году его ближайшими конкурентами использовались Embraer Phenom 300 с аналогичной дальностью полета, но с более длинным салоном и более удобным для обслуживания дизайном, стоимость подержанного автомобиля составила от 7 до 8,5 миллионов долларов; меньшие поперечные сечения салона Cessna CitationJet : 10-летние CJ3 стоят чуть более 4 миллионов долларов, но они медленнее, самолеты CJ4 стоят 6,7 миллиона долларов для моделей 2010 года и более 9 миллионов долларов для моделей 2014 года; или Learjet 40 XR, но его вес, взлетно-посадочные характеристики и расход топлива хуже. [16]

Nextant G90XT [ править ]

Nextant G90XT стоимостью 2,8 миллиона долларов представляет собой модернизированный Beech King Air, в котором его PT6 A-135 заменены одинарными рычагами Czech GE H75 , кабиной Garmin G1000 и новой кабиной. Усовершенствованные металлы и трехмерный аэрокомпрессор позволяют выполнять прямой набор высоты над эшелоном полета 250 и крейсерским полетом от 275 до 280 узлов (от 509 до 519 км / ч), что на 17 узлов (31 км / ч) быстрее, чем у C90GT, при этом расход топлива на 10% меньше, На 10% больше времени на капитальный ремонт и ниже затраты на техническое обслуживание. Он имеет запас хода 1 000 миль / миль (1900 км) при полном топливе с одним пилотом и тремя пассажирами, на 100 миль (190 км) меньше на каждого дополнительного пассажира: ниже однодвигательных турбовинтовых двигателей, таких как Socata TBM и Pilatus PC-12., но с высотой одного двигателя FL220. Максимальная крейсерская скорость опытной модели составляет 263 узлов (487 км / ч) при сжигании 616 фунтов (279 кг) / час на эшелоне полета 240, ISA + 2 ° C и 9000 фунтов (4100 кг), при снижении до 317 фунтов (144 кг). / ч при дальнем круизе со скоростью 199 узлов (369 км / ч). [17]

Летная палуба 604XT нового поколения

Nextant 604XT [ править ]

Bombardier Challenger 604 -604XT был запущен в 2017 году с Rockwell Collins ProLine Fusion FlightDeck вверх от ProLine 4. В октябре 2018, 100 часов летных испытаний были зарегистрированы, сертификация и внедрения запланированы на четвертый квартал. На втором этапе представлена ​​модернизированная кабина и удлиненное крыло, увеличивающие дальность полета до 500 морских миль в течение периода сертификации от 18 до 24 месяцев. [18]

К ноябрю Nextant перед первой поставкой в ​​начале декабря заручилась поддержкой STC в США для модернизации авионики. Из более чем 300 Challenger 604 25 были проданы. За этим последуют переработанная кабина и аэродинамические улучшения для увеличения дальности на 500 миль (925 км) до более чем 4500 миль. [19]

По состоянию на 29 октября 2019 года компания Constant Aviation поставила 23 серийных 604XT с летной палубой Nextant Next Gen. Компания Constant Aviation рассчитывает завершить 30 поставок к концу 2019 года со значительным отставанием до 2020 года. Операторы Challenger 604 видят преимущества улучшенных операций в условиях низкой видимости и расширенных функций в полетной палубе 604XT, таких как интегрированный SXM Weather и расширенный Multiscan Weather. Радар.

Nextant Management [ править ]

Nextant была основана в 2007 году авиационным предпринимателем Кеннетом К. «Кенн» Риччи , который является главным исполнительным директором компании. Риччи также является руководителем частной инвестиционной компании Directional Aviation Capital, специализирующейся исключительно на инвестициях в авиацию. [20] Риччи также является председателем правления Flight Options, LLC, второй по величине частной авиационной компании в США [21]

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Nextant Aerospace
  • Веб-сайт вариантов перелета
  • Веб-сайт Directional Aviation Capital

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b The Economist, «Бизнес-джеты для суровой эпохи», 5 октября 2011 г. [1] .
  2. ^ JustLuxe, «Nextant 400XT | Первый в мире полностью восстановленный бизнес-джет, сертифицированный FAA », 6 октября 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [2] .
  3. ^ Flying Magazine, «Beyond Beechjet», Роберт Гойер, опубликовано 12 сентября 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [3] .
  4. ^ Журнал AOPA Pilot, «NeXT Beechjet: новая мощность, панель и пилон остаются для« старого »Beechjet», Томас А. Хорн, октябрь 2011 г., по состоянию на 7 февраля 2012 г. [4] .
  5. ^ Business Jet Traveler, Nextant 400XT, июнь 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [5]
  6. ^ a b AIN Online, «Action Aviation становится торговым агентом Nextant 400XT», 14 ноября 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [6] .
  7. ^ a b c d Flight Global, «Nextant готов поставить твинджеты 400XT компании Flight Options», 8 октября 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [7] .
  8. ^ Журнал AOPA Pilot, «NeXT Beechjet: новая мощность, панель и пилон остаются для« старого »Beechjet», Томас А. Хорн, октябрь 2011 г., доступ 30 января 2012 г. [8] .
  9. ^ a b c d Business Jet Traveler, Nextant 400XT, июнь 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [9] .
  10. ^ Пресс-релиз Nextant «Nextant Aerospace запускает приложение для iPhone для Nextant 400XT», выпущенный 8 декабря 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [10] .
  11. ^ Crain's Cleveland Business, «Nextant Aerospace получает сертификат FAA для своих самолетов Nextant 400XT» 5 октября 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [11] .
  12. ↑ Кейт Сарсфилд (17 октября 2018 г.). «NBAA: Nextant представляет базовую версию 400XTe» . Flightglobal .
  13. ↑ Кейт Сарсфилд (21 июля 2017 г.). «Textron Aviation представляет первую модернизацию Hawker 400XPR» . FlightGlobal.
  14. ^ AVWeb, «Nextant 400XT:« Новое »за половину стоимости нового», Расс Найлс, 11 октября 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [12] .
  15. ^ Crain's Cleveland Business, «Nextant Aerospace откроет первый европейский сервисный центр» 5 октября 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [13] .
  16. ^ a b c Фред Джордж (10 декабря 2014 г.). «Обзор операторов: Beechjet 400A / Hawker 400XP / Nextant 400XT» . Деловая и коммерческая авиация .
  17. ↑ Фред Джордж (26 января 2018 г.). «Пилотный отчет Nextant G90XT: GE Czech, Nextant Transform King Air» . Деловая и коммерческая авиация .
  18. ↑ Кейт Сарсфилд (9 октября 2018 г.). «Программы бизнес-джетов в разработке» . Flightglobal .
  19. ↑ Кейт Сарсфилд (22 ноября 2018 г.). «Nextant получает одобрение США на обновление 604XT Fusion» . Flightglobal .
  20. ^ Кеннет Риччи биография, Упругость Capital Partners, доступ20 декабря 2011 г. "архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-02-01 . Проверено 9 февраля 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ).
  21. ^ AIN Online, «Варианты полета, летающие выше», 16 февраля 2012 г., по состоянию на 28 февраля 2012 г. [14] .