Williams International - американский производитель малых газотурбинных двигателей, базирующийся в Понтиаке, штат Мичиган , США . Производит реактивные двигатели для крылатых ракет и малых реактивных самолетов .
История [ править ]
Доктор Сэм Б. Уильямс работал в Chrysler над их автомобильными турбинными системами , но всегда представлял себе более широкий набор приложений для небольшого газотурбинного двигателя. Он покинул Chrysler, чтобы сформировать Williams Research Corporation в Бирмингеме, штат Мичиган, в 1954 году. [1] [2] В 1981 году компания стала Williams International. С 1950-х годов компания производит небольшие турбовентиляторные двигатели для использования в крылатых ракетах, а также в беспилотных летательных аппаратах и разведывательных дронах .
Используя ракетные двигатели, Уильямс разработал серию персональных летательных аппаратов вертикального взлета и посадки, в том числе ремень с реактивным двигателем в 1969 году, платформу Williams Aerial Systems (WASP), также известную как «летающая кафедра» в 1970-х годах, и X-Jet. , который был оценен армией США в 1980-х годах. [3] [4] Платформа WASP была единственным конкурентом Garrett STAMP в программе STAMP корпуса морской пехоты США (малая тактическая платформа для воздушной подвижности) в начале 1970-х годов.
Также в 1980-х годах Уильямс выявил потребность на рынке авиации общего назначения в небольшом легком реактивном двигателе, который использовался бы в экономичных личных и корпоративных реактивных самолетах. Компания представила двигатель FJ44 , который, в свою очередь, сделал возможным внедрение ряда небольших реактивных самолетов.
В 1992 году НАСА инициировало программу Advanced General Aviation Transport Experiments (AGATE), чтобы сотрудничать с производителями и помогать в разработке технологий, которые оживили бы падающую отрасль авиации общего назначения. В 1996 году Уильямс присоединился к программе AGATE General Aviation Propulsion для разработки экономичного турбовентиляторного двигателя, который был бы даже меньше, чем FJ44. Результатом стал двигатель FJX-2 . Williams затем заключил контракт с Берт Рутан «s Scaled Composites для разработки и построения Williams V-Jet II , а очень легкий Jet для использования в качестве испытательного стенда и демонстратора технологии , чтобы продемонстрировать новый двигатель. Самолет и двигатель дебютировали на выставке 1997 г.Ошкош авиашоу . Серийная версия двигателя EJ22 использовалась на прототипе Eclipse 500 VLJ (который произошел от V-Jet II), но впоследствии был заменен двигателем Pratt & Whitney .
Продукты [ править ]
WR2-2A, используется в дроне CL-89 (AN-USD501). 1962-1968 гг.
- Williams WR19 , используется в крылатых ракетах и дронах
- Williams F107 , используемый в различных крылатых ракетах
- Williams F112 , используемый в крылатых ракетах и экспериментальных самолетах
- Williams FJ22 , производная от FJX-2; также известный как EJ-22, для рынка VLJ
- Williams FJ33 , для рынка VLJ
- Williams FJ44 , произведенный для легких самолетов бизнес-класса (вариант которого использовался в авиалайнерах Virgin Atlantic GlobalFlyer )
- Williams V-Jet II , легкий реактивный самолет
- Williams X-Jet , экспериментальная платформа вертикального взлета и посадки 1960-х годов
- Williams WR34 , турбовальный
- Williams WR44 , используемый в крылатых ракетах и Foxjet ST600
- Williams WST117 , турбовальный
См. Также [ править ]
- Гибрид серии EV1 , прототип газотурбинного гибридного автомобиля
- Турбинные двигатели Chrysler
Ссылки [ править ]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2007-01-03 . Проверено 13 декабря 2006 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Ричард А. Лейес и Уильям А. Флеминг, История североамериканских малых газотурбинных авиационных двигателей , стр. 385
- ^ Уильямс WASP II
- ^ Kocivar, Бен. « Ковер-самолет с турбовентиляторным двигателем », Popular Science , сентябрь 1982 г. Проверено: сентябрь 2014 г.
- Валь, Пол. Полет на реактивном самолете без крыльев. Популярная наука. Апрель 1974. С. 88–89 и 152.
Внешние ссылки [ править ]
- Корпоративный сайт Williams International
