Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Берт Рутан
Берт Рутан, 3 октября 2004 г., фото D Ramey Logan.jpg
Рутан в 2004 году
Родившийся( 1943-06-17 )17 июня 1943 г. (77 лет)
Эстакада, Орегон
НациональностьСоединенные Штаты
ОбразованиеБакалавр авиационной техники, Калифорнийский политехнический государственный университет , 1965 г.
Род занятийАэрокосмический инженер и предприниматель
Активные годы1965–2011, 2015 – настоящее время
ИзвестенРутан Вояджер , SpaceShipOne , Virgin Atlantic GlobalFlyer , Рутан Вариез и Long-EZ , основатель Scaled Composites, соучредитель The Spaceship Company , пионер строительства домов из композитных материалов
Супруг (а)Тоня Рутан
Дети2
Родители)Джордж и Ирен Гофорт Рутан
РодственникиДик Рутан
Нелл Рутан
НаградыМедаль президента США (1986)
Трофей Кольера (1986 и 2004 гг.) Трофей
Национального музея авиации и космонавтики (1987, 2005 и 2012 гг.)
Национальный зал славы авиации (1995 г.)
Трофей памяти братьев Райт (2015)
Интернет сайтBurtrutan .com

Элберт Leander « Burt » Рутан ( / г ˙U т ən / , родился 17 июня 1943) является отставной американский аэрокосмический инженер и предприниматель , известный своей оригинальностью в проектировании света, сильный, необычный вид и энергосберегающую воздух и пространство ремесло. Он разработал рекордный « Вояджер» , который в 1986 году стал первым самолетом, совершившим кругосветный полет без остановки и дозаправки, а также самолет Virgin Atlantic GlobalFlyer., который в 2006 году установил мировой рекорд по самому быстрому (342 миль / ч / 551 км / ч за 67 часов) и самому продолжительному (25 766 миль / 41 466 км) беспосадочному кругосветному перелету без дозаправки в истории. В 2004 году Рутана суборбитальный космический самолет дизайн SpaceShipOne стал первым финансируемым из частных источников космических аппаратов , чтобы войти в область пространства, выиграв Ansari X-Prize в этом году для достижения подвиг дважды в течение двух недель.

Со своими конструкциями VariEze и Long-EZ , которые впервые взлетели в 1975 и 1979 годах соответственно, Рутан отвечает за популяризацию как конфигурации «утка», так и использования бесформенных композитных конструкций в отечественной авиастроении . Он является основателем или соучредителем нескольких аэрокосмических компаний, включая Rutan Aircraft Factory , Scaled Composites , Mojave Aerospace Ventures и The Spaceship Company .

За свою карьеру Рутан спроектировал 46 самолетов, был включен в список « 100 самых влиятельных людей мира» за 2004 год, дважды был удостоен награды Collier и Национального музея авиации и космонавтики , получил шесть наград. почетная докторская степень и выиграла более 100 различных наград в области аэрокосмического дизайна и разработок. [1] [2] В 1995 году он был занесен в Национальный зал авиационной славы . Рутан выставил пять самолетов в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия : SpaceShipOne , Virgin Atlantic GlobalFlyer ,Voyager , Quickie и VariEze . [3] Он является младшим братом бывшего летчика-испытателя и летчика-истребителя ВВС США Дика Рутана , который пилотировал многие из своих более ранних оригинальных проектов во время рекордных в своем классе полетов.

Жизнь и карьера [ править ]

Берт Рутан родился в 1943 году в Эстакаде, штат Орегон , в 30 милях к юго-востоку от Портленда , и вырос в Динубе, штат Калифорния . К восьми годам он проектировал и строил авиамодели. Его первый самостоятельный пилотаж на самолете был на чемпионате Aeronca в 1959 году. В 1965 году он окончил Калифорнийский политехнический государственный университет ( Калифорнийский политехнический университет) третьим в своем классе со степенью бакалавра авиационной техники . [4] [5]

С 1965 по 1972 год Рутан был инженером по гражданским летным испытаниям для ВВС США на базе ВВС Эдвардс , работая над девятью отдельными проектами, включая транспортный самолет LTV XC-142 VSTOL и штопорные испытания истребителя McDonnell Douglas F-4 Phantom. [6] Он уехал, чтобы стать директором по развитию самолета BD-5 компании Bede Aircraft в Ньютоне, штат Канзас , и занимал эту должность до 1974 года. [7]

В июне 1974 года Рутан вернулся в Калифорнию, чтобы основать авиационный завод Рутана . В этом бизнесе он спроектировал и разработал прототипы нескольких самолетов, в основном предназначенных для строителей-любителей. Его первым проектом, реализованным еще в Беде, был VariViggen , двухместное однодвигательное судно - толкач с конфигурацией « утка» . Утка стала характерной чертой многих дизайнов Rutan, особенно очень популярных VariEze и Long-EZ. [8]

В апреле 1982 года Рутан основал компанию Scaled Composites , LLC, которая стала одним из ведущих мировых предприятий по проектированию и созданию прототипов самолетов. Штаб-квартира Scaled Composites находится в Мохаве, Калифорния , в воздушном и космическом порту Мохаве . [9] В том же году Beechcraft заключила контракт с Rutan's Scaled Composites на доработку дизайна и создание прототипа Beechcraft Starship .

В 1987 году Рутан получил премию «Золотая тарелка» Американской академии достижений . [10] В 1988 году он был введен в Международный Зал Air & Space славы в Сан - Диего Air & Space Museum [11] и в 1995 году, Национальный авиационный зал славы в Национальном музее ВВС США в Дейтон, Огайо . В 2004 году он был внесен в список «100 самых влиятельных людей в мире» по версии журнала Time [12], а по версии журнала Inc. - «Предприниматель года». [13] В 2005 году он получилПремия NAS в области авиационной техники от Национальной академии наук . [14]

В 2007 году Northrop Grumman стала единственным владельцем Scaled Composites Rutan. [15]

В интервью 2010 года Рутан сформулировал свою мотивацию для разработки технологических проектов суборбитальных космических полетов с SpaceShipOne и SpaceShipTwo . В нем он сказал: «Мы можем добиться некоторых прорывов,« сделав такой полет »на порядки безопаснее и на порядки более доступным. Я делаю этот шаг, потому что считаю достижение того, чего никогда не было в пилотируемых космических полетах, - а именно: большой объем и публичный доступ - я считаю, что это важно сделать и сделать это как можно скорее ». [16]

Он ушел из Scaled Composites в апреле 2011 года. В том же году он получил медаль Даниэля Гуггенхайма и стал живой легендой авиации , получив премию Боба Гувера за свободу полета от воздушной академии Kiddie Hawk. В 2012 году Рутан выступил перед Советом по мировым делам на тему «Инновации и космическая гонка», как это было записано на C-Span. [17] Журнал Flying поместил его на 18-е место в списке «51 герой авиации» за 2013 год. [12] Рутан также был удостоен престижной награды Мемориала братьев Райт в 2015 году. [18] В 2021 году он получил свою вторую одноименную награду Боба Гувера с AOPAПремия RA «Bob» Hoover Trophy, вручаемая «людям в отрасли, которые в течение своей карьеры внесли большой вклад в ключевые области авиации общего назначения ». [19]

Он женат на Тони Рутан, у них двое детей. [20] [21]

Конструкции самолетов [ править ]

За 45 лет карьеры многие проекты Рутана часто сильно отличались от своих предшественников. В газете Los Angeles Times говорится о его проектах: «Его самолеты и космические корабли принимают все типы гладких форм и размеров, больше походя на работы скульптора, чем инженера. Всего Рутан придумал 367 индивидуальных концепций, из которых 45 прилетели ". [22]

Самодельные самолеты [ править ]

VariViggen и VariViggen SP

1972 Рутан ВариВигген

В 1968 году он приступил к созданию своего первого самолета VariViggen , который впервые поднялся в воздух в апреле 1972 года. Он имел заднее крыло, передний уток и элементы конструкции толкателя, которые стали его торговыми марками. [8] Вместо испытаний в аэродинамической трубе Рутан разработал аэродинамические параметры для VariViggen, используя модель, установленную на его универсале , и измерил силы при движении по пустым дорогам.

VariViggen был моделью Rutan 27. Новый набор внешних крыльев с крылышками был позже разработан Rutan для VariViggen, в результате чего была произведена VariViggen SP, модель Rutan 32. VariViggen был назван в честь Saab 37 Viggen , утка. -конструированный истребитель, разработанный в Швеции. Один VariViggen, построенный во Франции и названный Micro Star, был оснащен двумя реактивными двигателями Microturbo TRS-18 вместо обычного поршневого двигателя . [23]

VariEze и Long-EZ

1976 Рутан Вариэз

Конструкция VariViggen привела к успешным [22] VariEze (произносится как «очень легко») [22] самодельный самолетов конструкций, в которых он вел использование moldless стеклопластика строительства в homebuilts. Прототип, получивший обозначение Model 31, дебютировал в 1975 году на EAA Convention and Fly-In (теперь называется AirVenture) в Ошкоше, штат Висконсин . [24] В том же году его брат Дик Рутан установил мировой рекорд дальности в классе до 500 кг (1100 фунтов) в VariEze, [25] и эти самолеты продолжили устанавливать другие мировые рекорды в этом классе. [26]Они также были первыми самолетами, оснащенными винглетами, разработанными НАСА . [27]

Позже Рутан пересмотрел конструкцию VariEze, предоставив больший объем для топлива и груза, в результате чего появилась модель Rutan 61 Long-EZ , предназначенная для работы от Lycoming O-235 , хотя некоторые использовали Lycoming O-320 или Lycoming O-360 . Long-EZ имел запас хода в 2 010 миль (3230 км), что вдвое больше, чем у VariEze. [22] Long-EZ также имеет измененную конструкцию лонжерона крыла, на которую не распространяются ограничения максимального коэффициента нагрузки 2,5 г положительной и отрицательной 1,5 г, применяемые к VariEze после обнаружения проблем с некоторыми крыльями VariEze. [28]

Quickie

Джин Шихан и Том Джуэтт обратились к Рутану с просьбой разработать одноместный персональный спортивный самолет. После предварительного проекта «утка» (модель 49) в конечном итоге была разработана тандемная конфигурация крыла, которая будет оснащена промышленным двигателем Onan мощностью 18 л.с. Прототип (Rutan model 54) был построен в 1977 году и зарегистрирован как N77Q. Через 5 месяцев тестирования, Недоброкачественная самолета на рынок самолетов как Рутан модель 54 Quickie в 1978 г. [ править ]

Впоследствии были разработаны две производные Quickie, обе были расширены и теперь включают в себя два сиденья. Quickie Aircraft поручил Гэри ЛаГэру разработать Q2 , а Viking Aircraft разработал Viking Dragonfly . [29]

Пасьянс

Ассоциация производителей планеров (ныне Ассоциация экспериментальных парящих) открыла конкурс на самодельный самозапускающийся планер. Рутан разработал модель 77 Solitaire для этого конкурса, который выиграл. Планер имел форму утка с выдвижным двигателем впереди кабины. [30]

Исследовательский самолет [ править ]

АРЕС

Scaled Composites ARES , которая также называется «Mudfighter», является полноразмерным летать и стрелять прототип легкого стоимости самолета низкого с аналогичной штурмовкой и вспомогательной ролью , как A-10 .

Гризли

Рутан разработал модель 72 Grizzly, чтобы исследовать возможность взлета и посадки самолета с уткой. После тестирования он был снят с производства. [31]

Лотус Микролайт

Колин Чепмен , основатель Lotus Cars , обратился к Рутану с просьбой разработать одноместный сверхлегкий самолет . Опять же, была разработана конфигурация «утка», модель 91 Rutan. Безвременная смерть Колина Чепмена положила конец этому проекту после того, как самолет пролетел. [32]

Эймс AD-1

В 1980-х годах НАСА заключило контракт с компанией Ames Industrial Company из Богемии, штат Нью-Йорк, на разработку небольшого недорогого самолета для исследования концепции наклонного крыла Роберта Т. Джонса (научный сотрудник НАСА в Исследовательском центре Эймса ) . Эймс обратился к Рутану, который разработал небольшой планер из стекловолокна , оснащенный двумя реактивными двигателями Microturbo TRS-18. Это была модель 35 Rutan, Ames AD-1 . После завершения программы испытаний AD-1 был списан и сейчас выставлен в Музее авиации Хиллера в Сан-Карлосе, Калифорния . [33]

Бумеранг

Отходом от дизайна утки стал Boomerang , возможно, один из самых необычных самолетов этой нетрадиционной конструкции. Самолет Rutan model 202 Boomerang представляет собой асимметричный двухдвигательный тягач с одним двигателем на фюзеляже, а другой установлен на гондоле. В статье « Популярная механика» за ноябрь 1996 г. говорилось, что он «больше похож на тримотор, лишенный правой стрелы и двигателя». [34]

BiPod

Сошки , последняя конструкция Рутана в связи с его компанией Scaled Composites, является гибридом летающий автомобиль . Анонсированный в июле 2011 года двухэлементный автомобиль имеет размах крыльев 31 фут 10 дюймов; с измененными крыльями (уложенными между отсеками) автомобиль имеет ширину 7 футов 11 дюймов и помещается в гараж для одного автомобиля. Конструкция включает два четырехтактных двигателя объемом 450 куб. См , по одному в каждой капсуле, которые приводят в действие пару генераторов, которые, в свою очередь, приводят в действие электродвигатели, используемые для движения. « Литий-ионные аккумуляторыв носовой части каждой капсулы будет обеспечивать питание во время взлета и аварийное резервирование при посадке. Scaled утверждает, что при крейсерской скорости 100 миль в час (160 км / ч) дальность полета модели 367 BiPod составит 760 миль (1220 км). «Самолет может летать со скоростью 200 миль в час (320 км / ч). что сокращает дальность полета до 530 миль (850 км) ". Ожидается, что на дороге этот управляемый самолет с 18 галлонами США (68 л; 15 имп галлонов) топлива будет иметь дальность полета 820 миль. Заявленный запас хода только для электромобилей составляет 35 миль ». [35] Органы управления полетом находятся в правом отсеке, органы управления движением (рулевое колесо и тормоза) - слева. [36]

Летательный аппарат [ править ]

Amsoil Racer

Rutan model 68 Amsoil Racer - гоночный самолет конфигурации Quickie (1981).

Путешественник

Основная статья: Рутан Вояджер
Рутан Вояджер на выставке в Национальном музее авиации и космонавтики

Рутан модель 76 Voyager был первый самолет , чтобы летать без остановок, без дозаправки мир вокруг. Пилотируемый братом Рутана Диком и Джиной Йегер, самолет совершил кругосветный полет за 9 дней в декабре 1986 года. [37] Кругосветные полеты выполнялись военными экипажами с использованием дозаправки в полете . [38]

Берт разработал двухмоторную (поршневые двигатели, один толкатель и один трактор) конструкцию с уткой. Двигатель толкача работал непрерывно, двигатель трактора использовался для взлета и начального набора высоты, затем был выключен. [39] [40]

Самолет впервые поднялся в воздух с двумя двигателями Lycoming O-235 . После опытно-конструкторских работ он был модернизирован с использованием двигателя Continental O-200 (с добавлением жидкостного охлаждения ) в качестве толкающего двигателя и Continental O-240 в качестве двигателя трактора. [41]

В качестве испытательного полета самолет совершил рекордный полет на выносливость [ требуется разъяснение ] у побережья Калифорнии. В декабре 1986 года они вылетели с базы ВВС Эдвардс в Калифорнии и облетели весь мир (на запад) за девять дней, выполнив проектные задачи самолета и установив несколько мировых рекордов абсолютной дальности полета . "Вояджер" был списан и теперь висит на выставке " Вехи полета" в главном выставочном зале Национального музея авиации и космонавтики (NASM) [42] вместе с летчиком Райта , Духом Сент-Луиса и Bell X-1 .

Берт и Дик Рутан, наряду с Йегером, попали в заголовки газет за свои усилия в качестве команды « Вояджера » и получили в 1986 году Трофей Кольера и Президентскую гражданскую медаль от президента Рональда Рейгана .

Кошка

Scaled Composites Модель 81 Catbird пять мест, одномоторный самолет под давлением. Самолет был сконфигурирован как трехплоскостной (утка, основное крыло и хвостовое оперение). После службы в качестве личного самолета Рутана он был списан. Catbird примечателен тем, что выиграл приз за эффективность самолетов CAFE Challenge в 1993 году. [43]

Пруд Гонщик

Pond Racer был гоночный самолет Безлимитный класса. Обеспокоенный сокращением количества самолетов времен Второй мировой войны , многие из которых использовались в качестве гонщиков неограниченного класса на Reno Air Races, Боб Понд заключил контракт с Rutan и Scaled на разработку и создание гоночного автомобиля неограниченного класса. После проектных исследований была выбрана двухмоторная компоновка стандартной конфигурации. Самолет был оснащен двумя трехлитровыми поршневыми двигателями ГТП Electromotive-Nissan VG-30 мощностью 1000 л.с., работающими на метаноле . Самолет был построен и испытан перед отправкой заказчику. Он появлялся на гонках Reno Air Races в 1991, 1992 и 1993 годах. Самолет был разрушен при вынужденной посадке 14 сентября 1993 года, в результате чего погиб пилот Рик Брикерт.[44]

Протей

Модель 281 Proteus представляет собой тандем-крыло высокой выносливости самолета разработан Рутан и построен Scaled Composites изучить использование воздушных судов в качестве высотной телекоммуникационных реле. Требования к самолету были разработаны Angel Technologies и Broadband.com. Его первые полеты были в 1998 году. Он установил несколько рекордов высоты, установленных в 2000 году. [45]

GlobalFlyer

Virgin Atlantic GlobalFlyer прибывает в Космический центр Кеннеди в 2006 году.

3 марта 2005 года Virgin Atlantic GlobalFlyer , самолет, похожий на конструкцию Voyager, но построенный компанией Scaled с использованием более жестких материалов и одного реактивного двигателя , совершил первый одиночный беспосадочный полет вокруг света без дозаправки вместе с авантюристом Стивом Фоссеттом. как пилот. Снижение веса было критически важным для конструкции, и Рутан шутливо сказал своим сотрудникам, что когда они закончат сборку детали, они должны подбросить ее в воздух для проверки веса, и «Если она упадет, она слишком тяжелая». [46] Между 7 февраля 2006 г. - 11 февраля 2006 г. Fossett и GlobalFlyer установили рекорд самого длинного полета в истории: 41 467,53 км (25 766,73 мили), третий абсолютный мировой рекорд, установленный с этим самолетом [47]перед полетом в Центр Стивена Ф. Удвара-Хейзи NASM . Global Flyer - шестой аэрокосмический аппарат, разработанный Рутаном в коллекции NASM. [48]

SkiGull

SkiGull является самолет - амфибия , который был публично объявлен на 2015 собрании EAA AirVenture, выход на пенсию сообщению Рутана. Его последняя разработка, самолет представляет собой двухместный самолет из композитных материалов и титана, оснащенный выдвигающейся лыжной ходовой частью, на которой могут быть прикреплены колеса для работы на воде, снегу или суше, приземляющийся на поверхности около 400 футов, но с дальностью пересечения океанов. Он имеет два электродвигателя со складывающимися вперед реверсивными гребными винтами для упрощения стыковки и обеспечения дополнительной взлетной мощности. SkiGull разрабатывается и финансируется частным образом, и в ноябре 2015 года он совершил свой первый испытательный полет.

Контрактный самолет [ править ]

Триумф

Scaled Composites Триумф был двухмоторный реактивный самолет бизнес прототип разработан и построен для Beechcraft . Самолет представляет собой трехподъемную конструкцию с небольшим передним крылом и небольшим обычным горизонтальным стабилизатором в конфигурации с Т-образным оперением .

Visionair Vantage

Visionaire VA-10 Vantage представляет собой прототип одномоторный легкий бизнес - джет (или « очень легкий реактивный самолет », также известный как ОЛРС) , разработанная Visionaire Джетс Corporation. В 1996 году Рутан разработал первый прототип, пилотный самолет, предназначенный для подтверждения правильности конструкции, что привело к ряду проблем и переделке самолета в 1998 году.

V-Jet II

Williams V-Jet II был ОЛРС спроектирован и построен в качестве испытательного стенда и демонстратора самолетов для Williams International новый FJX-1 «s турбореактивного двигателя. Он послужил вдохновением для дизайна Eclipse 500 .

Адам М-309

Adam M-309 CarbonAero был демонстратор технологий шестиместный гражданской грузопассажирских самолетов разработан Рутан и построен Scaled Composites. Он превратился в A500, который производится Adam Aircraft Industries .

Stratolaunch

В 2011 году Рутан и соучредитель Microsoft Пол Аллен анонсировали Stratolaunch , космический носитель-носитель, построенный Scaled Composites для Stratolaunch Systems Аллена, для запуска ракет с воздуха на орбиту . [49]

Конструкции космических кораблей [ править ]

SpaceShipOne после первого полета в космос 21 июня 2004 г.
(LR) Мэрион Блейки , Майк Мелвилл , сэр Ричард Брэнсон , Берт Рутан, Брайан Бинни и Пол Аллен размышляют о миссии, выполненной в 2004 году.
SpaceShipTwo (центральная часть фюзеляжа) осуществляется в соответствии с его двойным фюзеляжем плавбазы , White Knight Two

SpaceShipOne

Рутан снова попал в заголовки газет в июне 2004 года с SpaceShipOne , который стал первым пилотируемым кораблем, построенным в частном порядке, пилотируемым и получившим финансирование, который достиг космоса. Проект, названный « Tier One » (позже известный как Tier 1b), был разработан и осуществлен компанией Mojave Aerospace Ventures , частично принадлежащей Scaled Composites и являющейся совместным предприятием Пола Аллена и Рутана. 4 октября команда SpaceShipOne выиграла приз Ansari X Prize , выполнив два полета в течение двух недель, летев с эквивалентным весом 3 человек, и при этом повторно использовав не менее 80% оборудования транспортного средства. Команда проекта была удостоена награды Collier Trophy 2004 года от Национальной ассоциации аэронавтики.за «величайшее достижение в области воздухоплавания или космонавтики в Америке». Корабль воплощает уникальный стиль Рутана и является еще одним «символом полета», представленным на выставке NASM Milestones of Flight . [50]

Проект SpaceShipTwo

Virgin Galactic -an ответвлением бизнесмен и инвестор сэр Ричард Брансон «s Virgin Group и материнская компания Branson и Рутана 2005 космических аппаратов производства запуска Космический корабль компании -announced , что бы начать космический туризм полеты в 2008 году с использованием судов на основе конструкций SpaceShipOne. Названный SpaceShipTwo , этот новый корабль, также разработанный Рутаном, предназначен для того, чтобы позволить шести пассажирам с «оптимизированным опытом» увидеть планету на высоте от 70 до 80 миль в суборбитальном пространстве. Производство первого из пяти запланированных космических кораблей SpaceShipTwo началось, но коммерческие полеты не начались в 2008 году, как планировалось. Взрыв на заводе Scaled Composite в г.Космопорт Мохаве 26 июля 2007 года, в результате которого трое инженеров погибли и трое серьезно ранены, возможно, способствовал задержке. Они тестировали компоненты для SpaceShipTwo , но по состоянию на август 2007 года Scaled Composites оставались посвященными совершенствованию конструкции SpaceShipTwo. [51] Virgin продолжает работать над разработкой SpaceShipTwo, но перестала предсказывать, когда начнутся коммерческие космические полеты. [52] Еще одна авария SpaceshipTwo 31 октября 2014 года ( бортовой номер VSS Enterprise : N339SS) привела к смерти второго пилота Майкла Олсбери и травмам пилота. [53]

В середине 2000-х Рутан также работал с t / Space над созданием пилотируемого двухступенчатого пилотируемого космического корабля, запускаемого в воздух . Он был предназначен для перевозки пассажиров на Международную космическую станцию . В июне 2005 года испытания макетов на падение с высоты четверти подтвердили практичность выпуска воздуха и вращения в вертикальное положение. [54]

SpaceShipOne теперь висит в NASM в Вашингтоне, округ Колумбия, вместе с Spirit of Saint Louis и Bell X-1 "Glamorous Glennis"

Белый рыцарь один и два

28 июля 2008 года Ричард Брэнсон представил Scaled Composites White Knight Two "Eve" на космодроме Мохаве . Грузовой самолет с реактивным двигателем основан на успешном базовом корабле SpaceShipOne, White Knight One , который был разработан Рутаном и основан на Proteus . Летные испытания должны были начаться в сентябре 2008 года. [55] [56] Первым заказчиком White Knight Two является Virgin Galactic., которая будет иметь первые 2 единицы и эксклюзивные права на ремесло в течение первых нескольких лет. В 2008 году Брэнсон предсказал, что первое космическое путешествие состоится в течение 18 месяцев: «Это ... шанс для нашей постоянно растущей группы будущих астронавтов и других ученых увидеть наш мир в совершенно новом свете». Virgin Galactic заключила контракт с Рутаном на постройку корабля-носителя и космического корабля. [57] [58]

Пенсионный и постпенсионный труд [ править ]

Рутан в EAA AirVenture в 2011 году

3 ноября 2010 года Scaled Composites объявили об уходе Рутана:

Берт Рутан, основатель компании Scaled Composites, занимающейся аэрокосмическими исследованиями в 1982 году, объявил о своих планах уйти на пенсию в апреле 2011 года. В настоящее время он является главным техническим директором Scaled, а после выхода на пенсию Берт примет титул основателя и почетного председателя совета директоров. проработал в калифорнийской долине Антилопы более 45 лет, сначала в качестве инженера по летным испытаниям для ВВС, а в 1974 году он основал завод Rutan Aircraft Factory для разработки экспериментальных самолетов для строителей ». [59]

«Берт известен во всем мире как легендарный гений в области авиастроения. Мне очень повезло и я горжусь тем, что работал с ним на протяжении последних 28 лет», - говорит президент Дуглас Б. Шейн . «Мы желаем Берту и его жене Тони всего наилучшего в будущем». [59]

1 апреля 2011 года Рутан ушел из Scaled Composites в свой дом в Кёр-д'Ален, штат Айдахо . [60]

После ухода из Scaled Composites в 2011 году Рутан продолжал работать в своем доме на пенсии над различными дизайнами. В том же году он сказал, что работает над еще одним инновационным дизайном. [22] В июле 2011 года выяснилось, что это гибридный летающий автомобиль Model 367 BiPod . [35]

В 2015 году он начал водные и летные испытания прототипа нового самолета-амфибии Rutan SkiGull , предназначенного для полетов между Гавайями и Калифорнией, со скоростью 200 миль в час, взлета или посадки на высоте около 400 футов на сложных поверхностях, включая пересеченную местность. , моря, трава, снег или обычные взлетно-посадочные полосы, заправленные обычным автомобильным или морским бензином и имеющие небольшие электродвигатели для помощи при помощи энергии или аварийной посадки. [61] [1] [62] [63]

Рутан также консультировал по конструкции космического носителя Stratolaunch, финансируемого Полом Алленом, после выхода на пенсию в 2011 году, а с 2019 года объявил, что работает над новым eVTOL . [64]

См. Также [ править ]

  • Хьюго Юнкерс , немецкий инженер и авиаконструктор, считается первым изобретателем материалов для аэрокосмического корпуса, выпустив цельнометаллический J 1 в 1915 году.
  • Братья Клапмайер , основатели компании Cirrus Aircraft , в 1999 году произвели серьезные изменения в производстве серийных планеров , выпустив полностью композитный SR20.
  • Пол Поберезный , основатель Ассоциации экспериментальных самолетов и EAA Annual Convention & Fly-In , спроектировал и построил несколько самодельных самолетов.
  • Rutan Defiant , с двумя двухтактными двигателями и 4 сиденьями
  • Черное небо: космическая гонка , документальный фильм 2005 года о Рутане, SpaceShipOne и Ansari X Prize

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Коллин Крам. «SkiGull Берта Рутана может быть его последним творением и самым универсальным на свете» . Летный клуб .
  2. ^ "Награды" . BurtRutan.com .
  3. ^ "eroRutan Quickie" . si.edu .
  4. ^ "Берт Рутан, Биографическая справка" . Royce Carlton Inc. апреля 2005 Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 8 июля 2009 года .
  5. ^ «Наука, технология и общество 2002–2003 гг. Биография программы стипендиатов» . Институт науки, инженерии и государственной политики . Проверено 8 июля 2009 года .
  6. ^ «Берт Рутан, чтобы получить премию Хайнлайна за заслуги в авиакосмической отрасли» . Национальное космическое общество. 15 апреля 2008 . Проверено 8 июля 2009 года .
  7. ^ ОТЧЕТ ПО ПРОГРАММЕ ЛЕТНЫХ ИСПЫТАНИЙ BD-5, Лестер Х. Бервен, главный летчик-испытатель - BEDE AIRCRAFT, INC.
  8. ^ а б М.С. Раджамурти. "Рутан - Гуру утки" (PDF) . Национальные аэрокосмические лаборатории, Индия. Архивировано из оригинального (PDF) 9 апреля 2011 года . Проверено 8 июля 2009 года .
  9. ^ «Карта для печати масштабированных композитов» . Масштабные Композиты, ООО. Архивировано из оригинального 14 октября 2004 года . Проверено 8 июля 2009 года .
  10. ^ "Золотые медали Американской академии достижений" . www.achievement.org . Американская академия достижений .
  11. ^ Sprekelmeyer, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы . Издатели Доннинг Ко, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 . 
  12. ^ a b Полет - 51 герой авиации http://www.flyingmag.com/photo-gallery/photos/51-heroes-aviation?pnid=41836
  13. ^ Inc.com - Предприниматель года https://www.inc.com/magazine/20050101/eoty-rutan.html
  14. ^ "Премия JC Hunsaker в области авиационной техники" . Национальная академия наук. Архивировано из оригинального 29 декабря 2010 года . Проверено 14 февраля 2011 года .
  15. ^ "Northrop Grumman покупает конструктор SpaceShipOne" . SPACE.com. 20 июля 2007 . Проверено 21 октября 2019 года .
  16. ^ Берт Рутан, аэрокосмический инженер , BigThink , интервью с Берт Рутан, 3 марта 2010 года, доступ6 марта, 2010. Видео сегмент в 8:40 сл.
  17. ^ "Космическая гонка инноваций - Видео - C-SPAN.org" . C-SPAN.org .
  18. ^ Меган Эллиот (октябрь 2015). «Берт Рутан выигрывает трофей Райта 2015» . Flyingmag.com . Проверено 16 января 2015 года .
  19. ↑ Джули Боутман (4 февраля 2021 г.). "Берт Рутан выигрывает РА" Боб "Трофи Гувера" . Журнал "Летающий" . Проверено 5 февраля 2020 года .
  20. ↑ Леонард Дэвид (27 сентября 2004 г.). «Готово к взлету: первый полет X Prize на этой неделе» . Space.com . Проверено 8 июля 2009 года .
  21. ^ Питер Гаррисон. «Нетрадиционный Берт Рутан» . Проверено 7 февраля 2021 года .
  22. ^ а б в г д У. Дж. Хенниган (1 апреля 2011 г.). «Легенда авиакосмической отрасли Берт Рутан готов к приземлению» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 2 апреля 2011 года .Пять его самолетов сейчас находятся в Смитсоновском национальном музее авиации и космонавтики, в том числе «Вояджер», который в 1986 году стал первым самолетом, совершившим кругосветный полет без дозаправки, и SpaceShipOne, который в 2004 году стал первым частным ракетным самолетом, когда-либо установившим самолет человек в космос. … Рутан снимался в документальных фильмах, на обложках журналов и в новостном журнале CBS «60 минут». … Более 45 лет Рутан работал… конструируя самолет, не похожий ни на один из предшествующих. Его самолеты и космические корабли принимают все типы гладких форм и размеров, больше походя на работы скульптора, чем инженера. Всего Рутан разработал 367 индивидуальных концепций, 45 из которых были реализованы.
  23. ^ "Микро Звезда" . Цена страсти - Minijets . Проверено 7 декабря 2009 года .
  24. ^ EAA Авиационный центр (nd). «Прототип Rutan VariEze 1975 года - N7EZ» . Проверено 8 ноября 2014 года .
  25. ^ " Запись FAI ID № 1898 - Расстояние по закрытой трассе. Архивировано 22 июля 2015 года в Wayback Machine " Международной авиационной федерации (FAI). Дата обращения: 14 сентября 2014.
  26. ↑ Список записей, установленных «Рутан ВариЭз». Архивировано 12 мая 2006 г. в Wayback Machine . По состоянию на 5 января 2006 г.
  27. ^ Winglets архивации 13 февраля 2007, в Wayback Machine Гэйл С. Ланжевена НАСА. По состоянию на 5 января 2006 г.
  28. ^ [1] Сервисный бюллетень RAF опубликован на сайте www.cozybuilders.org. Доступ 20 февраля 2010 г.
  29. ^ Дэйв Моррис. «FAQ по стрекозе» . Страница Стрекозы Дэйва Морриса . Проверено 8 июля 2009 года .
  30. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 18 мая 2009 года . Проверено 8 июля 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Запись на Sailplanedirectory.com
  31. ^ "Музей AirVenture: Рутан Гризли 72 - N80RA" . Авиационный центр EAA . Проверено 8 июля 2009 года .
  32. ^ "AutoWeek Статья Берта Рутана и Колина Чепмена" . Lotus Talk (форум). 28 сентября 2004 . Проверено 8 июля 2009 года .
  33. ^ " Брифинг музея авиации Хиллера " (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 25 октября 2006 года . Проверено 27 октября 2006 года .
  34. ^ Бумеранг! Архивировано 10 декабря 2006 года в Wayback Machine . По состоянию на 5 января 2006 г.
  35. ^ a b Паур, Джейсон (18 июля 2011 г.). «Берт Рутан конструирует гибридный летающий автомобиль» . Проводной . Проверено 27 июля 2011 года . Бензино-электрический двухкамерный автомобиль имеет дальность полета 760 миль в воздухе и 820 миль по земле, и он немного похож на Chevrolet Volt. Электродвигатели обеспечивают движение, а два бензиновых двигателя приводят в действие генераторы, поддерживающие поток сока. Дизайн № 367 - корабль назван в соответствии с простой системой нумерации, давно используемой Рутаном - был представлен [в июле 2011 года] после своего первого короткого полета в воздухе 30 марта. Это последний проект легендарного авиакосмического дизайнера Компания Scaled Composites, основанная им в 1982 году :
  36. ^ Редакция (январь 2012 г.). «Дизайн Рутана: 39 лет, 37 самолетов, 1 космический корабль» . Смитсоновский институт Air & Space .С. 42-51.
  37. ^ "Рутан Вояджер" . si.edu .
  38. ↑ Например, Lucky Lady II совершила кругосветный полет с 26 февраля 1949 года по 2 марта 1949 года. "AF.mil - History Milestones" . Архивировано из оригинального 20 октября 2012 года . Проверено 20 июня 2010 года .
  39. ^ "Берт Рутан" . Самолет споттинг мира. 9 апреля 2008 . Проверено 8 июля 2009 года .
  40. ^ Джексон, Роберт (2004). Энциклопедия самолетов . Пресса Тандер-Бей. С. 426–27.
  41. ^ "Рутан Вояджер" . si.edu .
  42. ^ "Rutan Aircraft Designs" . Комиссия США по случаю столетия полетов. Архивировано из оригинального 27 августа 2009 года . Проверено 8 июля 2009 года .
  43. ↑ CAFE Foundation. Архивировано 23 июля 2008 г., в Wayback Machine.
  44. ^ Фицджеральд. "СТРАНИЦА САМОЛЕТА" . Проверено 8 июля 2009 года .
  45. ^ "База данных мировых авиационных рекордов FAI, по состоянию на 30 августа 2008 г." . Архивировано из оригинального 20 мая 2007 года.
  46. ↑ Дэвид Ноланд (февраль 2005 г.). «Берт Рутан и окончательное соло» . Популярная механика . Архивировано из оригинала на 11 декабря 2006 года.
  47. ^ Список записей , установленных в 'Scaled Composites M311' архивной 2 мая 2006 года, в Wayback Machine . По состоянию на 5 января 2006 г.
  48. ↑ Национальный музей авиации и космонавтики приветствует исторический самолет Стива Фоссета для постоянной демонстрации в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи. Архивировано 7 апреля 2009 года в Wayback Machine . По состоянию на 5 января 2006 г.
  49. ^ Майкл Мечи и Фрэнк Morring, младший (19 декабря 2011). «Аллен делает большую ставку на запуски в воздух - миллиардер Пол Аллен поддерживает видение Берта Рутана о запуске в воздух» . Авиационная неделя и космические технологии .
  50. ↑ SpaceShipOne присоединяется к иконам полета, выставленным в Смитсоновском Национальном музее авиации и космонавтики. Архивировано 2 декабря 2006 года в Wayback Machine . По состоянию на 5 января 2006 г.
  51. ^ Doligosa Феликс-младший (27 июля 2007). «Начинается расследование трагического испытания: но поиск причины смертельного взрыва может занять до шести месяцев, - говорят официальные лица>» . Новости округа Керн . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 29 июля 2007 года .
  52. ^ Саймон, Стефани; Пастор, Энди (1 сентября 2011 г.). «Медленный взлет для космических путешествий» . The Wall Street Journal . Архивировано из оригинального 3 сентября 2011 года.
  53. ^ Малик, Тарик (декабрь 2014 г.). "Катастрофа Virgin Galactic SpaceShipTwo: полное освещение и исследование" . Space.com . Проверено 1 мая 2015 года .
  54. ↑ Дэвид, Леонард (15 июня 2005 г.). "T / Space Tests Air-Launch Passenger-Carrying Rocket Concept" . Space.com . Проверено 17 октября 2010 года .
  55. ^ "Расписание AirVenture Oshkosh 2008" . Проверено 19 июля 2008 года .
  56. ↑ Леонард Дэвид (6 июня 2008 г.). "Virgin Galactic Spaceline: набор Mega-Mothership для дебюта развертывания" . SPACE.com . Проверено 10 июня 2008 года .
  57. ^ "Брэнсон представляет самолет космического туризма" . BBC . Июль 2008 г.
  58. ^ Рэйчел Кортленд, Ошкош. «Virgin Galactic выпускает« материнский корабль »SpaceShipTwo - New Scientist» . Новый ученый .
  59. ^ a b «Берт Рутан объявляет о пенсионных планах» (PDF) (пресс-релиз). Масштабированные композиты . 3 ноября 2010 г.
  60. ^ "Легенда авиакосмической промышленности Берт Рутан готов к приземлению" . Лос-Анджелес Таймс . 1 апреля 2011 . Проверено 4 ноября 2020 года .
  61. ^ "Детали SkiGull раскрыты" . www.aopa.org . 22 июля 2015 года.
  62. ^ "SkiGull Рутана - Первый полет" . eaa.org . Архивировано из оригинального 26 ноября 2015 года . Проверено 26 ноября 2015 года .
  63. ↑ Микель Рос, для CNN (22 февраля 2016 г.). «Пионеры неба: набирает обороты революция в области легкой авиации» . CNN .
  64. ↑ Расс Найлс (28 октября 2019 г.). «Рутан работает над EVTOL» . AVweb .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Stargazer - онлайн-ресурс по всем известным рутанским проектам
  • Рутан онлайн биография
  • Биография Национального зала авиационной славы
  • Берт Рутан на TED
  • Речь Рутана «Настоящее будущее освоения космоса» (TED2006) , Монтерей, Калифорния; записано в феврале 2006 г. (продолжительность: 20 мин.)
  • Выступление Рутана на конференции "The UP Experience" 2012 года , Хьюстон, Техас; записано 25 октября 2012 г. (продолжительность: 26 мин)

Статьи [ править ]

  • Дизайнер: Берт Рутан - Журналы аэропорта (2005)
  • Остроумие и мудрость Берта Рутана - Космический обзор (2011)
  • Берт Рутан: икона жилищного строительства и космических путешествий - Aircraft Spruce (2012)