Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Discovery , орбитальный аппарат космического корабля "Шаттл" на орбите вокруг Земли.
Тестовый автомобиль Dream Chaser .

Космоплан представляет собой транспортное средство , которое может летать / скользит как самолет в атмосфере Земли и маневр , как космический корабль в космическом пространстве . [1] Для этого космические самолеты должны обладать характеристиками как самолетов, так и космических кораблей. Орбитальные космические самолеты больше похожи на обычные космические аппараты, а суборбитальные космические самолеты больше похожи на самолеты с неподвижным крылом . Все космические самолеты до настоящего времени были оснащены ракетами, но затем приземлялись как планеры без двигателя .

Три типа космических самолетов успешно вышли на орбиту, повторно вошли в атмосферу Земли и приземлились : космический шаттл , « Буран» и X-37 . [2] Другой, Dream Chaser , находится в стадии разработки. По состоянию на 2019 год все прошлые, текущие и планируемые орбитальные аппараты запускаются вертикально на отдельной ракете . Орбитальный космический полет происходит с высокими скоростями, при этом орбитальная кинетическая энергия обычно по крайней мере в 50 раз превышает суборбитальные траектории. Следовательно, во время входа в атмосферу требуется сильная тепловая защита, поскольку эта кинетическая энергия выделяется в виде тепла.[ Править ] Многие другие КЛА были предложены , но ни один не достиг статуса полета.

По крайней мере, два суборбитальных самолета с ракетными двигателями были запущены горизонтально в суборбитальный космический полет с самолета-носителя, прежде чем вылететь за линию Кармана : X-15 и SpaceShipOne . [а]

Проблемы [ править ]

Посадка космического корабля " Атлантис" , орбитального космического самолета с экипажем.

Космические самолеты должны работать в космосе, как традиционные космические корабли , но также должны быть способны летать в атмосфере, как самолет . Эти требования повышают сложность, риски, сухую массу и стоимость конструкций космических самолетов. В следующих разделах будет в значительной степени использоваться космический шаттл США как самый большой, самый опасный, самый сложный, самый дорогой, наиболее пилотируемый и только с экипажем орбитальный космический самолет, но другие конструкции были успешно выполнены.

Запуск в космос [ править ]

Траектория полета, необходимая для достижения орбиты, приводит к значительным аэродинамическим нагрузкам, вибрациям и ускорениям, которые должны выдерживать конструкция транспортного средства. [ необходима цитата ]

Если в ракете-носителе происходит катастрофическая неисправность, обычный капсульный космический аппарат перемещается в безопасное состояние с помощью системы аварийного покидания . Спейс шаттл был слишком большим и тяжелым для того, чтобы этот подход был жизнеспособным, что приводило к ряду режимов прерывания, которые могли или не могли выжить. В любом случае, катастрофа "Челленджера" продемонстрировала, что космическому шаттлу не хватает живучести на подъеме.

Космическая среда [ править ]

Находясь на орбите, космический самолет должен получать энергию от солнечных панелей и батарей или топливных элементов , маневрировать в космосе , поддерживать тепловое равновесие, ориентироваться и связываться с ним. Термические и радиологические условия на орбите создают дополнительные нагрузки. Это в дополнение к выполнению задачи, для выполнения которой был запущен космический самолет, такой как развертывание спутников или научные эксперименты.

Космический шаттл использовал специальные двигатели для выполнения орбитальных маневров. В этих двигателях использовались токсичные гиперголические топлива, которые требовали особых мер предосторожности при обращении. Различные газы, в том числе гелий для повышения давления и азот для жизнеобеспечения, хранились под высоким давлением в композитных сосудах высокого давления с оберткой .

Вход в атмосферу [ править ]

Основная статья: Вход в атмосферу
Задняя часть космического самолета Буран с соплами ракетных двигателей, двигателями ориентации, аэродинамическими поверхностями и теплозащитой

Орбитальный космический корабль, возвращающийся в атмосферу Земли, должен сбросить значительную скорость , что приведет к сильному нагреву . Например, система тепловой защиты космического корабля (TPS) защищает внутреннюю структуру орбитального корабля от температуры поверхности, которая достигает 1650 ° C (3000 ° F), что намного выше точки плавления стали. [3] Суборбитальные космические самолеты летают по траекториям с меньшей энергией, которые не создают такой большой нагрузки на систему тепловой защиты космического корабля.

Катастрофа космического корабля "Колумбия" стала прямым результатом отказа TPS.

Аэродинамический полет и горизонтальная посадка [ править ]

Должны быть задействованы аэродинамические рули . Шасси должно быть включено за счет дополнительной массы.

Концепция воздушного орбитального космического самолета [ править ]

Орбитальный космический самолет с воздушным движением должен будет лететь по так называемой «депрессивной траектории», которая переводит аппарат в высокогорный гиперзвуковой режим полета в атмосфере на длительный период времени. Эта среда вызывает высокое динамическое давление, высокую температуру и высокие нагрузки теплового потока, особенно на поверхности передней кромки космоплана, требуя, чтобы внешние поверхности были сконструированы из современных материалов и / или использовали активное охлаждение . [ необходима цитата ]

Орбитальные космические самолеты [ править ]

Space Shuttle [ править ]

Этот раздел - отрывок из " Спейс шаттл" [ править ]
Дискавери стартует в начале STS-120 .

Шаттл был частично многоразовой низкой орбитальной Земля космического аппарата Система работала с 1981 по 2011 году Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в рамках программы Space Shuttle . Его официальное название программы было Space Transportation System (STS), взятое из плана 1969 года для системы многоразовых космических кораблей, где это был единственный элемент, финансируемый для разработки. [4] Первый из четырех испытательных орбитальных полетов произошел в 1981 году, после чего в 1982 году начались эксплуатационные полеты. С 1981 по 2011 год было построено пять полных орбитальных аппаратов Space Shuttle, которые совершили 135 полетов, запущенных из Космического центра Кеннеди.(KSC) во Флориде. Оперативные миссии начали многочисленные спутники , межпланетные зонды и космического телескопа Хаббла (HST), проводили научные эксперименты на орбите, участвовал в Shuttle- Мир программы с Россией, а также участвовал в строительстве и обслуживании на Международной космической станции (МКС). Общее время полета космических шаттлов составило 1322 дня 19 часов 21 минуту и ​​23 секунды. [5]

Компоненты Space Shuttle включают в себя орбитальный аппарат (OV) с тремя сгруппированными главными двигателями Rocketdyne RS-25 , парой восстанавливаемых твердотопливных ракетных ускорителей (SRB) и одноразовым внешним баком (ET), содержащим жидкий водород и жидкий кислород . Space Shuttle был запущен вертикально , как обычная ракета, причем два SRB работали параллельно с тремя главными двигателями орбитального корабля , которые питались от ET. SRB были сброшены до того, как аппарат достиг орбиты, а ET был сброшен непосредственно перед выходом на орбиту , в котором использовались два орбитальных аппарата.Двигатели орбитальной системы маневрирования (OMS). По завершении миссии орбитальный аппарат запустил свою СУО, чтобы спуститься с орбиты и снова войти в атмосферу . Орбитальный аппарат был защищен во время входа в атмосферу его системы тепловой защиты плитки, и она скользила в качестве космического самолета на взлетно - посадочной полосы посадки, как правило , к Shuttle Landing Facility в КНЦ, штат Флорида, или в Rogers Сухое озеро в базе Edwards Air Force , штат Калифорния. Если посадка происходила в Эдвардсе, орбитальный аппарат отправлялся обратно в KSC на самолете-челноке , специально модифицированном Боинге 747 .

Первый орбитальный аппарат " Энтерпрайз" был построен в 1976 году и использовался в испытаниях на заход на посадку и посадку , но не имел возможности выхода на орбиту. Первоначально было построено четыре полностью действующих орбитальных корабля: Columbia , Challenger , Discovery и Atlantis . Двое из них были потеряны в результате несчастных случаев: « Челленджер» в 1986 году и « Колумбия» в 2003 году , в результате чего погибло 14 астронавтов. Пятый действующий (и шестой по счету) орбитальный аппарат Endeavour был построен в 1991 году для замены Challenger . Шаттл был уволен от службы после завершения Атлантиды "Последний полет состоялся 21 июля 2011 года. США использовали российский космический корабль «Союз» для доставки астронавтов на МКС от последнего полета шаттла до запуска миссии Demo-2 в мае 2020 года на ракете SpaceX Falcon 9 в рамках Программа коммерческого экипажа . [6]

Буран [ править ]

Этот раздел представляет собой отрывок из программы «Буран» [ править ]


Антонов Ан-225 Мрия , несущий Буран орбитальный в 1989 году.

Программа « Буран » ( русский язык : Бура́н , IPA:  [bʊˈran] , «Метель» или «Метель»), также известная как «Программа космического орбитального корабля ВКК» ( русский : ВКК «Воздушно Космический Корабль» , «Воздушный космический корабль»), [7] был советским, а затем и российским проектом многоразового космического корабля, который начался в 1974 году в Центральном аэрогидродинамическом институте в Москве и был формально приостановлен в 1993 году. [8] Помимо обозначения всего советского / российского проекта многоразового космического корабля, « Буран»было также название, данное орбитальному аппарату К1 , который совершил один беспилотный космический полет в 1988 году и был единственным советским космическим кораблем многоразового использования, который был запущен в космос. На орбитальных кораблях класса « Буран » в качестве ракеты-носителя использовалась одноразовая ракета « Энергия » . Их обычно считают советским эквивалентом космического корабля " Шаттл" США , но в проекте "Буран" теоретически многоразовым мог быть только сам орбитальный аппарат в форме самолета.

Программа «Буран» была запущена Советским Союзом как ответ на программу США « Спейс шаттл» . [9] Проект был крупнейшим и самым дорогим в истории советского освоения космоса . [8] Опытно- конструкторские работы включали отправку испытательных аппаратов BOR-5 в несколько суборбитальных испытательных полетов и полеты в атмосфере аэродинамического прототипа OK-GLI . "Буран" совершил один орбитальный полет без экипажа в 1988 г. [8], после чего был успешно восстановлен. Хотя Буран класс был похож по внешнему виду НАСА «сОрбитальный аппарат космического корабля "Шаттл" мог аналогичным образом работать как возвращающийся космический самолет, его внутренняя и функциональная конструкция отличались друг от друга. Например, главные двигатели при запуске находились на ракете «Энергия» и не выводились на орбиту космическим кораблем. Ракетные двигатели меньшего размера на корпусе корабля обеспечивали движение на орбите и деорбитальные ожоги, аналогичные капсулам OMS космического шаттла .

X-37 [ править ]

Этот раздел представляет собой отрывок из Boeing X-37 [ править ]
X-37B внутри обтекателя полезной нагрузки

Boeing X-37 , также известный как Орбитальные испытания автомобиля (ОТВ), является многоразовым роботизированный космический аппарат . Он запускается в космос с помощью ракеты-носителя , затем снова входит в атмосферу Земли и приземляется как космический самолет. X-37 эксплуатируется Космическими силами США , а ранее до 2019 года эксплуатировался Космическим командованием ВВС [10] для орбитальных космических полетов, предназначенных для демонстрации многоразовых космических технологий . Это 120-процентная производная от более раннего Boeing X-40 . X-37 начинался как проект НАСА в 1999 году, прежде чем был передан вМинистерство обороны США в 2004 году.

X-37 впервые поднялся в воздух во время испытания на падение в 2006 году; его первая орбитальная миссия была начата в апреле 2010 года на Atlas V ракеты, и вернулся на Землю в декабре 2010 года Последующие полеты постепенно расширялся продолжительность миссии, достигая 780 дней на орбите для пятой миссии, первый запуск на Фалькон 9 ракеты . Последняя миссия, шестая, была запущена на Atlas V 17 мая 2020 года.

Чунфу Шиюн Шиян Хангтян Ци [ править ]

Этот раздел представляет собой отрывок из китайского экспериментального космического корабля многоразового использования [ править ]

Китайский экспериментальный космический корабль многоразового использования ( китайский :可重复使用试验航天器; пиньинь : Ke Chongfu shǐyòng SHIYAN Hangtian QI ; лит «многоразовый Экспериментальный космический аппарат»; CSSHQ) является первым китайским многоразового космического корабля . Он был запущен 4 сентября 2020 года в 07:30 UTC на Long March 2F с космодрома Цзюцюань в пустыне Гоби на северо-западе Китая . [11] [12] [13] [14] Информационное агентство СиньхуаВ сообщении говорится, что "после периода работы на орбите космический корабль вернется к месту запланированной посадки в Китае. Во время полета он будет испытывать технологии многократного использования, обеспечивая технологическую поддержку мирного использования космоса". [15]

Неофициальные сообщения указывают на то, что космический корабль является частью программы Shenlong , которая, как утверждается, аналогична Boeing X-37B . [16]

6 сентября 2020 года, через два дня после запуска, CSSHQ успешно вернулся на авиабазу. [17] [18] [19] Марко Лэнгбрук и Джонатан Макдауэлл сказали, что местом приземления была авиабаза в Лоп-Нур . [13]

7 сентября 2020 года коммерческая спутниковая разведывательная компания Planet Labs опубликовала спутниковую фотографию взлетно-посадочной полосы на Лоп-Нуре , сделанную вскоре после приземления космического самолета. [20] Джонатон Макдауэлл из Гарвард-Смитсоновского центра астрофизики предположил, что одна из точек, видимых на взлетно-посадочной полосе, - это китайский космический самолет.

8 сентября 2020 года агентство Space Flight Now сообщило, что американские официальные лица обнаружили запуск в 7:30 по Гринвичу , что оси орбиты корабля составляли 332 километра (206 миль) и 348 километров (216 миль), а его орбита была обозначена как 50,2 градуса. экватор. [21]

Суборбитальные ракетные самолеты [ править ]

X-15 в полете
Основная статья: Самолет с ракетным двигателем

В космос побывали два пилотируемых суборбитальных самолета с ракетными двигателями: North American X-15 и SpaceShipOne ; третий, SpaceShipTwo , пересек определенную США границу космоса, но не достиг более высокой международно признанной границы. Ни один из этих кораблей не мог выйти на орбиту, и все сначала были подняты на большую высоту самолетом-носителем.

7 декабря 2009 года Scaled Composites и Virgin Galactic представили SpaceShipTwo вместе с его атмосферным кораблем-носителем "Eve". 13 декабря 2018 года SpaceShipTwo VSS Unity успешно пересек границу космоса, установленную США (хотя он не достиг космоса с использованием международно признанного определения этой границы, которая находится на большей высоте, чем граница США). [22]

Миг-105 был атмосферный прототип предназначен орбитальным космическим самолет, с подглазничное БОР-4 подшкала тепловое щит испытания транспортного средства успешно повторный ввод в атмосфере до отмены программы.

HYFLEX представлял собой миниатюрный суборбитальный демонстратор, запущенный в 1996 году и совершивший полет на высоту 110 км, совершив гиперзвуковой полет и успешно войдя в атмосферу . [23] [24]

История невылетевших концептов [ править ]

United States Gemini протестировали использование крыла Рогалло, а не парашюта. Август 1964 г.

С начала двадцатого века предлагались различные типы космических самолетов. Известные ранние разработки включают космоплан, оборудованный крыльями из горючих сплавов, которые он сгорит во время подъема, и концепцию бомбардировщика Silbervogel . Вторая мировая война Германия и послевоенные США рассматривали крылатые версии ракеты Фау-2 , а в 1950-х и 60-х годах конструкции крылатых ракет вдохновляли художников- фантастов , кинематографистов и широкую публику. [ необходима цитата ]

США (1950–2010 годы) [ править ]

ВВС США инвестировали некоторые усилия в бумагоделательной изучении различных космоплан проектов в рамках их вкс усилий конца 1950 - х годов, но позже сократил масштабы проекта. В результате Boeing X-20 Dyna-Soar должен был стать первым орбитальным космическим самолетом, но был отменен в начале 1960-х годов вместо проекта НАСА « Джемини» и программы пилотируемых космических полетов ВВС США . [ необходима цитата ]

В 1961 году НАСА первоначально планировалось иметь космический корабль Gemini земли на взлетно - посадочной полосы [25] с крылом Rogallo аэродинамического профиля , а не посадки океана под парашютами . [ необходима цитата ] Испытательный автомобиль стал известен как исследовательский автомобиль Paraglider . Разработка парашютов и параплана началась в 1963 году. [26] К декабрю 1963 года парашют был готов пройти полномасштабные испытания на развертывание, в то время как параплан столкнулся с техническими трудностями. [26] Хотя попытки возродить концепцию параплана продолжались в НАСА иNorth American Aviation , в 1964 году разработка была окончательно прекращена из-за расходов на преодоление технических препятствий. [27]

Концепции СТС США , примерно 1970-е гг.

На этапе концептуального проектирования космический шаттл претерпел множество изменений . Проиллюстрированы некоторые ранние концепции.

Иллюстрация взлета NASP

Rockwell X-30 Национальный Aero-Space Plane (NASP), началась в 1980 - х годах, была предпринята попыткой построить ГПВРД транспортное средство , способное работать как летательный аппарат и достижение орбиты , как челнок. Представленный публике в 1986 году, этот концепт был предназначен для достижения 25 Махов, что позволяет совершать полеты между аэропортом Даллес и Токио за два часа, а также может выходить на низкую околоземную орбиту. [28] Были определены шесть важнейших технологий, три из которых относятся к двигательной установке, которая будет состоять из ГПВРД на водородном топливе. [28]

В конце 1994 года программа NASP стала программой Hypersonic Systems Technology Program (HySTP). HySTP был разработан для передачи достижений, достигнутых в гиперзвуковом полете, в программу развития технологий. 27 января 1995 г. ВВС прекратили участие в (HySTP). [28]

В 1994 году капитан ВВС США предложил одноступенчатый самолет размером F-16 для вывода на орбиту перекиси-керосина космического самолета под названием « Черная лошадь ». [29] Он должен был взлететь почти пустым и пройти дозаправку в воздухе перед выходом на орбиту. [30]

Lockheed Martin X-33 был масштаб 1/3 прототипом выполнен в рамках попытки НАСА построить SSTO водородного топлива космоплана VentureStar что не удалось , когда конструкция бака водорода не может быть построена как задумано. [ необходима цитата ]

5 марта 2006 года Aviation Week & Space Technology опубликовала статью, якобы являющуюся «выходом на улицу» строго засекреченной американской военной двухступенчатой системы космического самолета с кодовым названием Blackstar . [31]

В 2011 году компания Boeing предложила X-37C, X-37B в масштабе от 165 до 180 процентов, предназначенный для перевозки до шести пассажиров на низкую околоземную орбиту . Космоплан также предназначался для перевозки грузов, как с взлетно- посадочной полосой, так и с пониженной массой . [32]

Советский Союз (1960–1991) [ править ]

Пилотируемая машина для испытаний аэродинамики МиГ-105

Советский Союз первым рассмотрел эскизный проект ракеты-запуск небольшой космоплан Lapotok в начале 1960 - х годов. Спиральная система воздушного пространства с малой орбитальной ракеты космического самолета и в качестве второй стадии была разработана в 1960 - е годы 1980-х годов. [ необходима цитата ] Микоян-Гуревич МиГ-105 был пилотируемым испытательным автомобилем для изучения управляемости и посадки на малых скоростях. [33]

Россия [ править ]

Основные статьи: программа Буран и Клипер

В начале 2000 - х годов Орбитальный «cosmoplane» ( русский : космоплан был предложен) Институтом российской прикладной механики в качестве пассажирского транспорта. По мнению исследователей, перелет из Москвы в Париж с использованием двигателей, работающих на водороде и кислороде , может занять около 20 минут . [34] [35]

Соединенное Королевство [ править ]

Художественное изображение HOTOL

Устройство Multi-Unit Space Transport и восстановление (Горчица) была концепция исследована в британской авиастроительной корпорации (BAC) около 1968 для запуска полезных нагрузок весом до 2300 кг (5000 фунтов) на орбиту. Его так и не построили. [36] Британское правительство также начало разработку космического самолета SSTO под названием HOTOL , но проект был отменен из-за технических и финансовых проблем. [37]

Ведущий инженер проекта HOTOL с тех пор создал частную компанию, занимающуюся созданием аналогичного самолета под названием Skylon . [38]

Британская компания Bristol Spaceplanes приступила к проектированию и созданию прототипов трех потенциальных космических самолетов с момента ее основания Дэвидом Эшфордом в 1991 году. Европейское космическое агентство несколько раз одобряло эти проекты. [39]

Европейское космическое агентство (1985–) [ править ]

Франция работала над пилотируемым космическим самолетом Hermes, запущенным ракетой Ariane в конце 20-го века, и в январе 1985 года предложила завершить разработку Hermes под эгидой ESA. [40]

В 1980-х годах Западная Германия финансировала проектные работы над MBB Sänger II в рамках программы Hypersonic Technology Program. Разработка MBB / Deutsche Aerospace Sänger II / HORUS продолжалась до конца 1980-х годов, когда она была отменена. Германия продолжала участвовать в полетах ракеты Ariane, космической станции Columbus и космического самолета Hermes ЕКА , Spacelab ESA-NASA и Deutschland (полеты космических шаттлов с Spacelab, не финансируемые США). Sänger II прогнозировал экономию до 30 процентов по сравнению с одноразовыми ракетами. [41] [42]

Хоппер был одним из нескольких предложений по европейской многоразовой ракете-носителю (RLV), запланированной для дешевой доставки спутников на орбиту к 2015 году. [43] Одним из них был «Феникс», немецкий проект, который представляет собой одну седьмую модель Хоппера в масштабе. концептуальный автомобиль. [44] Суборбитальный «Хоппер» был проектом системного исследования будущей Европейской программы космических транспортных исследований. [45] В испытательном проекте « Промежуточный экспериментальный корабль» (IXV) были продемонстрированы технологии подъема с возвращением в атмосферу и он будет расширен в рамках программы PRIDE . [46]

Япония [ править ]

НАДЕЖДА - это японский экспериментальный проект космического самолета, разработанный в рамках партнерства между NASDA и NAL (обе теперь частью JAXA ), начатым в 1980-х годах. На протяжении большей части своего существования он позиционировался как один из основных японских вкладов в Международную космическую станцию , второй - японский экспериментальный модуль . В конце концов, в 2003 году проект был отменен, и к этому моменту испытательные полеты суб-масштабного испытательного стенда прошли успешно. [ необходима цитата ]

Индия [ править ]

AVATAR (Аэробный аппарат для гиперзвуковых аэрокосмических перевозок; санскрит : अवतार ) представлял собой концептуальное исследование беспилотного одноступенчатого многоразового космического самолета, способного к горизонтальному взлету и посадке , представленное в Индийскую организацию оборонных исследований и разработок . Концепция миссии заключалась в запуске недорогих военных и коммерческих спутников. [47] [48] [49] Никаких дальнейших исследований или разработок с 2001 года не проводилось.

Текущие программы развития [ править ]

Skylon [ править ]

Скайлон космоплан выполнен в виде двух двигателей, самолетов «бесхвостых», который оснащен рулевым утке.

Частный, Соединенное Королевство на основе проект , инициированный ведущим HOTOL инженером, Скайлны является одноступенчатый на орбиту автомобиль с предварительно охлажденным реактивным двигателем под названием SABER . Этот аппарат предназначен для перевозки полезной нагрузки массой 15 000 кг (33 000 фунтов) на низкую околоземную орбиту . [38]

Европейский Союз [ править ]

Тестовый проект Intermediate eXperimental Vehicle (IXV) продемонстрировал подъемные технологии возврата и будет расширен в рамках программы PRIDE . [50] FAST20XX Future High-Altitude High Speed Transport 20XX цель установить звуковые технологические основы для внедрения передовых концепций в суборбитальном высокоскоростном транспорте с воздушным ответно-на орбиту ALPHA автомобиля. [51]

Daimler-Chrysler Aerospace RLV - это небольшой многоразовый прототип космического самолета для подготовительной программы ESA Future Launchers Preparatory Program / FLTP. SpaceLiner - самый последний проект. [ необходима цитата ]

Крылатая многоразовая зондирующая ракета [ править ]

По состоянию на 2018 год Япония разрабатывает крылатую многоразовую зондирующую ракету (WIRES), которая в случае успеха может использоваться в качестве восстанавливаемой первой ступени или в качестве суборбитального космического самолета с экипажем. [52]

Индия [ править ]

По состоянию на 2016 год Индийская организация космических исследований разрабатывает систему запуска названной многоразовая Ракета - носитель (RLV). Это первый шаг Индии к созданию двухступенчатой системы запуска многоразового использования . Космический самолет служит второй ступенью. Ожидается, что самолет будет иметь воздушные прямоточные воздушные двигатели, а также ракетные двигатели. Испытания с миниатюрными космическими самолетами и работающим ГПВРД были проведены ISRO в 2016 году [53].

Шэньлун [ править ]

Основные статьи: Shenlong (космический корабль) и Shadow Dragon (самолет)

Shenlong ( китайский :神龙; пиньинь : shén lóng ; букв. «Божественный дракон») - предлагаемый китайский роботизированный космоплан, похожий на Boeing X-37 . [54] С конца 2007 года было выпущено всего несколько изображений. [55] [56] [57]

См. Также [ править ]

  • Приз Ансари X
  • Список пилотируемых космических кораблей
  • Перечень конструкций космических пусковых систем

Заметки [ править ]

  1. ^ В 2018 году SpaceShipTwo прошел определение пространства в 80 км в США, но не 100-километровую линию Кармана.

Ссылки [ править ]

  1. Рианна Чанг, Кеннет (20 октября 2014 г.). «25 лет назад НАСА представило собственный« Восточный экспресс » » . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 октября 2014 года .
  2. ^ Piesing, Марк (22 января 2021). "Космические самолеты: возвращение многоразового космического корабля?" . BBC . Проверено 15 февраля 2021 года .
  3. ^ "Система тепловой защиты орбитального корабля" . НАСА / Космический центр Кеннеди. 1989. Архивировано из оригинала 9 сентября 2006 года.
  4. ^ Лауниус, Роджер Д. (1969). "Отчет космической оперативной группы, 1969" . НАСА . Проверено 22 марта 2020 .
  5. ↑ Малик, Тарик (21 июля 2011 г.). «Космический шаттл НАСА в цифрах: 30 лет значимости космических полетов» . Space.com . Проверено 18 июня 2014 года .
  6. ^ Смит, Иветт (1 июня 2020 г.). «Демо-2: Начало истории» . НАСА . Проверено 18 февраля 2021 года .
  7. ^ Воздушно-космический Корабль[Воздушно-космический корабль] (PDF ). Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2006 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
  8. ^ a b c Харви, Брайан (2007). Возрождение российской космической программы: 50 лет после спутника, новые рубежи . Springer. п. 8. ISBN 978-0-38-771356-4. Архивировано 24 июня 2016 года . Проверено 9 февраля +2016 .
  9. ^ Русская мечта шаттла разбита советской катастрофой . YouTube.com . Россия сегодня . 15 ноября 2007 . Проверено 16 июля 2009 года .
  10. ^ https://spaceflightnow.com/2020/08/18/pentagon-plans-to-keep-x-37b-spaceplane-under-air-force-management
  11. ^ "Китай запускает экспериментальный космический корабль многоразового использования" . Xinhuanet . Цзюцюань . 4 сентября 2020 . Проверено 19 сентября 2020 года . После периода работы на орбите космический корабль вернется на запланированную площадку посадки в Китае. Во время полета он будет испытывать технологии многократного использования, обеспечивая технологическую поддержку мирного использования космоса.
  12. ^ "我国 成功 发射 可 重复 使用 试验 航天 器" [Наша страна успешно запустила многоразовый экспериментальный космический корабль]. Xinhuanet. 4 сентября 2020.
  13. ^ a b «Китай запускает собственный мини-космический корабль многоразового использования с помощью ракеты Long March 2F ... затем приземляет его через два дня» . Серадата. 6 сентября 2020 . Проверено 10 сентября 2020 .
  14. ^ «Чунфу Шиюн Шиян Хантянь Ци (CSSHQ)» . Космическая страница Гюнтера.
  15. ^ «Китай только что запустил на орбиту« многоразовый экспериментальный космический корабль » . Space.com. 4 сентября 2020 . Дата обращения 4 сентября 2020 .
  16. ^ "Таинственный экспериментальный космический корабль Китая может быть частью Шэньлуна" . Южно-Китайская утренняя почта. 8 сентября 2020 . Дата обращения 9 сентября 2020 .
  17. ^ "Экспериментальный космический корабль Китая многоразового использования вернулся к месту посадки" . Xinhuanet . Цзюцюань . 6 сентября 2020 . Проверено 19 сентября 2020 года . Успешный полет ознаменовал важный прорыв страны в исследованиях многоразовых космических аппаратов и, как ожидается, обеспечит удобный и недорогой транспорт туда и обратно для мирного использования космоса.
  18. ^ "Китайские экспериментальные многоразовые космические корабли успешно приземляются - Синьхуа" . Рейтер . 6 сентября 2020.
  19. ^ "我国 可 重复 使用 试验 航天 器 成功 着陆" [Многоразовый испытательный космический корабль нашей страны успешно приземлился]. Xinhuanet. 6 сентября 2020.
  20. ↑ Джефф Брамфил (7 сентября 2020 г.). "Новый китайский космический самолет приземлился на загадочной авиабазе, свидетельствуют данные" . Национальное общественное радио . Проверено 19 сентября 2020 года . Фотография слишком низкого разрешения, чтобы быть окончательной, была сделана компанией Planet из Сан-Франциско. Он показывает то, что может быть засекреченным китайским космическим кораблем на длинной взлетно-посадочной полосе, вместе с несколькими выстроенными поблизости машинами поддержки.
  21. ↑ Кларк, Стивен (8 сентября 2020 г.). «Китай испытывает окутанный тайной экспериментальный космический корабль многоразового использования» . Космический полет сейчас . Архивировано 10 сентября 2020 года . Проверено 19 сентября 2020 года . Космический корабль взлетел на вершине ракеты Long March 2F в пятницу с космодрома Цзюцюань в пустыне Гоби на северо-западе Китая, согласно заявлению China Aerospace Science and Technology Corp. или CASC, государственной компании, которая курирует Космическая промышленность Китая.
  22. ^ Grush, Lauren (13 декабря 2018). «Космический самолет Virgin Galactic, наконец, впервые летит в космос» . theverge.com . Проверено 13 декабря 2018 .
  23. ^ "Hyflex" . Astronautix.com . Архивировано из оригинального 19 января 2011 года . Проверено 15 мая 2011 года .
  24. ^ «ГИФЛЕКС» . Центр исследований и разработок космических транспортных систем, JAXA. Архивировано из оригинального 25 ноября 2011 года . Проверено 15 мая 2011 года .
  25. ^ Hacker & Grimwood 1977 , стр. ХVI-ХVII.
  26. ^ a b Hacker & Grimwood 1977 , стр. 145–148.
  27. ^ Hacker & Grimwood 1977 , стр. 171-173.
  28. ^ a b c "Национальный аэрокосмический самолет X-30 (NASP)" . Федерация американских ученых . Архивировано из оригинального 21 апреля 2010 года . Проверено 30 апреля 2010 года .
  29. ^ "Черный конь" . Astronautix.com . Архивировано из оригинала 22 июля 2008 года.
  30. ^ Зубрин, Роберт М .; Клэпп, Митчелл Бернсайд (июнь 1995 г.). «Черная лошадь: одна остановка на орбите» . Аналоговая научная фантастика и факты . Vol. 115 нет. 7.
  31. ^ « Двухэтапный к Orbit„BLACKSTAR“Система сукно на Грум Лэйк? ». Скотт, В., Авиационная неделя и космические технологии . 5 марта 2006 г.
  32. ↑ Леонард, Дэвид (7 октября 2011 г.). "Секретный космический самолет США X-37B может эволюционировать для перевозки астронавтов" . Space.com . Проверено 13 октября 2011 года .
  33. ↑ Гордон, Ефим; Ганстон, Билл (2000). Советские Х-самолеты . Лестер: издательство Midland. ISBN 1-85780-099-0.
  34. ^ "Россия разрабатывает новый самолет - космоплан" . Россия-Инфоцентр . 27 февраля 2006 . Дата обращения 13 июня 2015 .
  35. ^ "Космоплан - самолет будущего" . RusUsa.com . 3 ноября 2003 г.
  36. ^ Дорогой, Дэвид (2010). «ГОРЧИЦА (многокомпонентное космическое устройство транспортировки и восстановления)» . Проверено 29 сентября 2010 года .
  37. ^ "История HOTOL" . Реакция Двигатели Лимитед. 2010. Архивировано из оригинала 8 августа 2010 года . Проверено 29 сентября 2010 года .
  38. ^ a b «Часто задаваемые вопросы о Skylon» . Реакция Двигатели Лимитед. 2010. Архивировано из оригинального 28 августа 2010 года . Проверено 29 сентября 2010 года .
  39. ^ "Информация о компании Bristol Spaceplanes" . Бристольские космопланы. 2014. Архивировано из оригинала на 4 июля 2014 года . Проверено 26 сентября 2014 года .
  40. ^ Байер, Мартин (август 1995). «Гермес: учимся на своих ошибках». Космическая политика . 11 (3): 171–180. Bibcode : 1995SpPol..11..171B . DOI : 10.1016 / 0265-9646 (95) 00016-6 .
  41. ^ "Saenger II" . Astronautix.com . Проверено 26 сентября 2014 года .
  42. ^ "Германия и пилотируемые космические миссии" . Проект космической политики. Федерация американских ученых. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 26 сентября 2014 года .
  43. ↑ Макки, Мэгги (10 мая 2004 г.). «Спейс шаттл Европы проходит раннее испытание» . Новый ученый .
  44. ^ "Запуск следующего поколения ракет" . BBC News . 1 октября 2004 г.
  45. ^ Dujarric, C. (март 1999). «Возможные будущие европейские пусковые установки, процесс конвергенции» (PDF) . Бюллетень ЕКА . Европейское космическое агентство (97): 11–19.
  46. ↑ Сюй, Джереми (15 октября 2008 г.). «Европа стремится к возвращению космических аппаратов в атмосферу» . Space.com .
  47. ^ "Индийские ученые открывают в США космический самолет" Аватар " . Город науки Гуджарат . 10 июля 2001 года Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 22 октября 2014 года .
  48. ^ "Индия Глаза Новая Концепция Космического Самолета" . Space Daily . 8 августа 2001 . Проверено 22 октября 2014 года .
  49. ^ «АВАТАР - Гиперплан, который будет построен Индией». Военные и гражданские технологические достижения Индии . 19 декабря 2011 г.
  50. ↑ Сюй, Джереми (15 октября 2008 г.). «Европа стремится к возвращению космических аппаратов в атмосферу» . Space.com .
  51. ^ «FAST20XX (Будущий высокогорный высокоскоростной транспорт 20XX) / Космическая техника и технологии / Наша деятельность / ЕКА» . Esa.int. 2 октября 2012 г.
  52. ^ Коичи, Ёнемото; Такахиро, Фудзикава; Тошики, Морито; Джозеф, Ван; Ahsan г, Чоудхури (2018), "несовершенные Крылатая ракета Разработка и применение в будущем многоразовый космических транспортных средств " , Инков Bulletin , 10 : 161-172, DOI : 10,13111 / 2066-8201.2018.10.1.15
  53. ^ "Индийский демонстратор технологии многоразовой ракеты-носителя (RLV-TD), успешно прошел летные испытания" . Индийская организация космических исследований. 23 мая 2016 . Проверено 27 декабря +2016 .
  54. ↑ Дэвид, Леонард (9 ноября 2012 г.). "Загадочный проект космического самолета Китая вызывает вопросы" . Space.com . Дата обращения 13 июня 2015 .
  55. ↑ Фишер-младший, Ричард (3 января 2008 г.). «... И гонки в космос» . Центр международной оценки и стратегии.
  56. ↑ Фишер-младший, Ричард (17 декабря 2007 г.). «Космический самолет Shenlong расширяет военно-космический потенциал Китая» . Центр международной оценки и стратегии.
  57. ^ Фауст, Джефф (3 января 2008). «Призывая Китай сохранить шаттл в живых» . Космическая политика .

Библиография [ править ]

  • Хакер, Бартон С.; Гримвуд, Джеймс М. (1977). На плечах титанов: история проекта Gemini . Вашингтон, округ Колумбия: НАСА. OCLC  3821896 . НАСА SP-4203.
  • Kuczera, Heribert; Захер, Питер В. (2011). Многоразовые космические транспортные системы . Берлин: Springer. ISBN 978-3-540-89180-2.

Внешние ссылки [ править ]