Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Х-37
Boeing X-37B в обтекателе полезной нагрузки перед запуском.jpg
X-37B внутри обтекателя полезной нагрузки
РольБеспилотный космоплан
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБоинг
Первый полет7 апреля 2006 г. (первое испытание на падение)
Вступление22 апреля 2010 г. (первый космический полет)
Положение дел
  • В сервисе
  • Выполнено 5 космических полетов [1]
  • Идет шестой космический полет [2]
Основной пользователь
Количество построенных
  • Х-37А: 1
  • Х-37Б: 2
Разработано изБоинг Х-40

Boeing X-37 , также известный как Орбитальные испытания автомобиля ( ОТВ ), является многоразовым роботизированный космический аппарат . Он запускается в космос с помощью ракеты-носителя , затем снова входит в атмосферу Земли и приземляется как космический самолет . X-37 эксплуатируется Космическими силами США , а ранее до 2019 года эксплуатировался Космическим командованием ВВС [3] для орбитальных космических полетов, предназначенных для демонстрации многоразовых космических технологий . Это 120-процентная производная от более раннего Boeing X-40 . X-37 начинался как НАСАпроект в 1999 году, а затем был передан Министерству обороны США в 2004 году.

X-37 впервые поднялся в воздух во время испытания на падение в 2006 году; его первая орбитальная миссия была начата в апреле 2010 года на Atlas V ракеты, и вернулся на Землю в декабре 2010 года Последующие полеты постепенно расширялся продолжительность миссии, достигая 780 дней на орбите для пятой миссии, первый запуск на Фалькон 9 ракеты . Последняя миссия, шестая, была запущена на Atlas V 17 мая 2020 года.

Развитие [ править ]

Истоки [ править ]

Художественная визуализация космического корабля X-37 в 1999 году.

В 1999 году НАСА выбрало Boeing Integrated Defense Systems для проектирования и разработки орбитального аппарата, построенного калифорнийским филиалом Boeing's Phantom Works . За четырехлетний период на проект было потрачено в общей сложности 192 миллиона долларов, из которых НАСА внесло 109 миллионов долларов, ВВС США - 16 миллионов долларов, а Boeing - 67 миллионов долларов. В конце 2002 года с компанией Boeing был заключен новый контракт на 301 миллион долларов в рамках инициативы NASA по запуску космического пространства . [4]

Аэродинамический дизайн X-37 был заимствован у более крупного орбитального корабля Space Shuttle , поэтому X-37 имеет аналогичное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению и меньшую дальность полета на больших высотах и числах Маха по сравнению с Hypersonic Technology Vehicle DARPA . [5] Первоначальная потребность в космическом корабле заключалась в том, чтобы общая дельта-v полета составляла 7000 миль в час (3,1 км / с) для орбитальных маневров. [6] Первоначальной целью программы было сближение X-37 со спутниками и выполнение ремонта. [7] X-37 изначально проектировался для вывода на орбиту в грузовом отсеке космического корабля "Шаттл", но был переработан для запуска на Delta IV.или аналогичная ракета после того, как было определено, что полет шаттла будет неэкономичным. [8]

X-37 был передан НАСА в Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) 13 сентября 2004 года. [9] После этого программа стала секретным проектом . DARPA продвигало X-37 как часть независимой космической политики, которую Министерство обороны США проводило после катастрофы Challenger 1986 года .

Тестирование скольжения [ править ]

Scaled Composites White Knight был использован для запуска X-37A на скользящих тестах.

Аппарат, который использовался в качестве планера для испытаний на падение с атмосферой, не имел силовой установки. Вместо дверей отсека для полезной нагрузки на боевой машине у него была закрытая и усиленная конструкция верхней части фюзеляжа, позволяющая соединять его с базовым кораблем . В сентябре 2004 года DARPA объявило, что для своих первоначальных испытаний атмосферного падения X-37 будет запущен с высотного исследовательского самолета Scaled Composites White Knight . [10]

21 июня 2005 года X-37A завершил полет на борту «Белого рыцаря» с космодрома Мохаве в Мохаве, штат Калифорния . [11] [12] Во второй половине 2005 года X-37A подвергся структурной модернизации, включая усиление опор носового колеса . Публичный дебют X-37 был запланирован для его первого бесплатного полета 10 марта 2006 года, но был отменен из-за арктического шторма. [13] Следующая попытка полета, 15 марта 2006 г., была отменена из-за сильного ветра. [13]

24 марта 2006 года X-37 снова полетел, но отказ канала передачи данных помешал свободному полету, и машина вернулась на землю, все еще прикрепленная к своему самолету-носителю White Knight. 7 апреля 2006 года X-37 совершил свой первый планерный полет. При посадке машина вылетела за взлетно-посадочную полосу и получила незначительные повреждения. [14] После продолжительного простоя транспортного средства на ремонт программа переехала из Мохаве на завод ВВС 42 (KPMD) в Палмдейле, Калифорния , на оставшуюся часть программы летных испытаний. White Knight продолжал базироваться в Мохаве, хотя его переправили на Завод 42, когда были запланированы испытательные полеты. Было выполнено пять дополнительных полетов, [N 1]два из которых привели к успешной посадке X-37. Эти два бесплатных полета произошли 18 августа 2006 г. и 26 сентября 2006 г. [15]

Орбитальная испытательная машина X-37B [ править ]

17 ноября 2006 года ВВС США объявили, что разработают собственный вариант на базе X-37A НАСА. Версия ВВС получила обозначение X-37B Orbital Test Vehicle (OTV). Программа OTV была основана на более ранних усилиях промышленности и правительства DARPA, NASA и ВВС под руководством Управления быстрых возможностей ВВС в партнерстве с НАСА и Исследовательской лабораторией ВВС . Boeing был генеральным подрядчиком программы ОТВ. [6] [16] [17] X-37B был разработан, чтобы оставаться на орбите до 270 дней за раз. [18] секретарь ВВСзаявил, что программа OTV будет сосредоточена на «снижении рисков, экспериментировании и разработке эксплуатационных концепций для технологий многоразового использования космических аппаратов в поддержку долгосрочных космических целей развития». [16]

Первоначально X-37B планировалось запустить в отсеке для полезной нагрузки космического корабля "Шаттл", но после катастрофы космического корабля " Колумбия" его перевели на Delta II 7920 . Впоследствии X-37B был переведен в закрытый корпус на ракете Атлас V из- за опасений по поводу аэродинамических свойств открытого космического корабля во время запуска. [19] После своих миссий космический корабль X-37B в основном приземляется на взлетно-посадочной полосе на базе ВВС Ванденберг , Калифорния, с базой ВВС Эдвардс в качестве второстепенного места. [20] В 2010 году началось изготовление второго Х-37Б, ОТВ-2, [21]который провел свой первый запуск в марте 2011 года. [22]

8 октября 2014 года НАСА подтвердило, что аппараты X-37B будут размещены в Космическом центре Кеннеди на установках обработки орбитальных аппаратов (OPF) 1 и 2, ангарах, ранее занимаемых космическими шаттлами. Boeing заявил, что космические самолеты будут использовать ОБТК-1 в январе 2014 года, а ВВС ранее заявляли, что рассматривают возможность объединения операций X-37B, размещенных на базе ВВС Ванденберг в Калифорнии, ближе к месту их запуска на мысе Канаверал. НАСА также заявило, что программа завершила испытания, чтобы определить, может ли X-37B, размер которого составляет одну четвертую космического шаттла, приземлиться на бывших взлетно-посадочных полосах шаттла. [23]Кроме того, НАСА заявило, что ремонт двух ангаров будет завершен к концу 2014 года; к этому моменту главные двери ОБТК-1 были отмечены надписью «Дом Х-37Б». [23]

Большая часть работ по проекту X-37B засекречена. Официальное заявление ВВС США заключается в том, что проект представляет собой «экспериментальную программу испытаний для демонстрации технологий надежной многоразовой беспилотной испытательной платформы для ВВС США». [24] Основные цели X-37B двояки: технология многоразового космического корабля и рабочие эксперименты, которые могут быть возвращены на Землю. [24] ВВС заявляют, что это включает в себя испытание авионики , систем полета, наведения и навигации, тепловой защиты, изоляции, силовой установки и систем возврата в атмосферу. [25]

Предположение относительно цели [ править ]

В мае 2010 года Том Бургхардт предположил на Space Daily, что X-37B может использоваться как спутник-шпион или доставлять оружие из космоса. Впоследствии Пентагон опроверг утверждения о том, что испытательные миссии X-37B способствовали разработке оружия космического базирования. [26]

В январе 2012 года появились обвинения в том, что X-37B использовался для слежки за китайским модулем космической станции Tiangong-1 . [27] Бывший орбитальный аналитик ВВС США Брайан Виден позже опроверг это утверждение, подчеркнув, что разные орбиты двух космических кораблей исключают какие-либо практические облеты для наблюдения. [28]

В октябре 2014 года The Guardian сообщила о заявлениях экспертов по безопасности о том, что X-37B использовался «для проверки разведывательных и шпионских датчиков, особенно того, как они противостоят радиации и другим опасностям на орбите». [29]

В ноябре 2016 года издание International Business Times предположило, что правительство США тестировало версию электромагнитного микроволнового двигателя EmDrive во время четвертого полета X-37B. [30] В 2009 году контракт на передачу технологии EmDrive с Boeing был заключен через TAA Госдепартамента и экспортную лицензию Великобритании, одобренную Министерством обороны Великобритании . [31] [32] С тех пор компания Boeing заявила, что больше не занимается этой областью исследований. [33] ВВС США заявили, что X-37B испытывает систему подруливающего устройства на эффекте Холла для Aerojet Rocketdyne . [34]

В июле 2019 года бывший секретарь ВВС США Хизер Уилсон объяснила, что, когда X-37B находился на эллиптической орбите, он мог в перигее использовать тонкую атмосферу для изменения орбиты, не позволяя некоторым наблюдателям обнаружить новую орбиту на некоторое время. , разрешая секретную деятельность. [35]

Астроном Джонатан Макдауэлл , редактор журнала Jonathan's Space Report , заявил, что о спутниках, запущенных с X-37B, не сообщалось, как того требует Конвенция о регистрации , в Управление Организации Объединенных Наций по вопросам космического пространства, чтобы другие участники конвенции не знали о их. [36]

Космической программы Китайская высадились первый многоразовый крылатый космический самолет 6 сентября 2020 г. [37] [38] [39] [40] [41] [42] Было сообщено , взвешивать 48000 фунтов (21,6 т), и быть 29 футов (8,8 м) в длину, то есть по размерам ближе к X-37, чем к космическому шаттлу. [43] Знающие комментаторы предположили, что китайцы построили свой космический самолет по примеру США X-37. [44]

Обработка [ править ]

Обработка для X-37 производится в отсеках 1 и 2 Орбитального комплекса обработки данных (OPF) в Космическом центре Кеннеди во Флориде, где в аппарат загружается сверхсекретная полезная нагрузка. Затем X-37 помещается внутрь обтекателя вместе с его адаптером ступени и транспортируется на стартовую площадку. Предыдущие стартовые площадки включали SLC-41 и Космический центр Кеннеди LC-39A . [45] [46]

Посадка осуществляется на одном из трех участков по всей территории США: на площадке для посадки шаттлов в Космическом центре Кеннеди, на базе ВВС Ванденберг или на базе ВВС Эдвардс . Чтобы вернуться в Космический центр Кеннеди, X-37 помещают в контейнер с полезной нагрузкой и загружают в грузовой самолет Boeing C-17 . Оказавшись в Кеннеди, X-37 выгружается и буксируется на ОБТК, где его готовят к следующему полету.

Дизайн [ править ]

X-37 (крайний справа) - самый маленький и легкий из когда-либо летавших на орбите . И North American X-15, и SpaceShipOne были суборбитальными . Из показанных космических самолетов только Х-37 и « Буран» совершали беспилотные космические полеты .

Орбитальная испытательная машина X-37 - это многоразовый роботизированный космический самолет . Это приблизительно 120-процентный масштаб производной от Boeing X-40 , [4] [20] измерения более 29 футов (8,8 м) в длину, и имеет два угловых ребра хвоста. [24] [47] X-37 запускает ракету Atlas V 501 [24] [17] или SpaceX Falcon 9 . [48] Космоплан предназначен для работы в диапазоне скоростей до 25 Маха при входе в атмосферу. [49] [50]

Технологии, продемонстрированные в X-37, включают улучшенную систему тепловой защиты , улучшенную авионику , автономную систему наведения и усовершенствованный планер . [8] Система тепловой защиты космического самолета построена на основе предыдущих поколений спускаемых в атмосферу космических аппаратов [51] с использованием керамических плиток из кремнезема . [52] Комплект авионики X-37 использовался компанией Boeing для разработки пилотируемого космического корабля CST-100 . [53] Разработка X-37 должна была «помочь в проектировании и разработке орбитального космического самолета НАСА., разработанная для обеспечения возможности спасения экипажа и транспортировки экипажа на Международную космическую станцию и обратно ", согласно информационному бюллетеню НАСА [54].

X-37 для НАСА должен был оснащаться одним двигателем Aerojet AR2-3 с сохраняемым топливом, обеспечивающим тягу в 6600 фунт-сила (29,4 кН). [55] Двигатель AR2-3, рассчитанный на человека, использовался на двухмоторной машине для подготовки космонавтов NF-104A и получил новый полетный сертификат для использования на X-37 с перекисью водорода / топливом JP-8 . [56] Сообщается, что это было изменено на гиперголическую двигательную установку из тетроксида азота и гидразина. [19] [57]

X-37 приземляется автоматически после возвращения с орбиты и является вторым многоразовым космическим кораблем, имеющим такую ​​возможность, после советского шаттла « Буран» . [58] X-37 - самый маленький и легкий орбитальный космоплан на сегодняшний день; он имеет стартовую массу около 11 000 фунтов (5 000 кг) и составляет примерно четверть размера орбитального корабля "Спейс Шаттл" . [59]

13 апреля 2015 года Космический фонд наградил команду X-37 премией «За космические достижения 2015 года» «за значительный прогресс в области многоразовых космических аппаратов и операций на орбите, включая проектирование, разработку, испытания и орбитальную эксплуатацию космического корабля. Космический аппарат X-37B за три полета общей продолжительностью 1367 суток ». [60]

История операций [ править ]

По состоянию на октябрь 2019 года два действующих X-37B выполнили пять орбитальных вылетов; они провели в космосе 2865 дней (7,85 года).

ПолетСредство передвиженияДата запускаДата посадкиПусковая установкаМиссия [61]ПродолжительностьПримечания
ОТВ-1122 апреля 2010 г.,
23:52 UTC		3 декабря 2010 г.,
09:16 UTC		Атлас V 501США-212224 дня, 9 часов, 24 минуты
  • Первый запуск конфигурации Atlas V 501
  • Первая американская автономная посадка на орбитальную взлетно-посадочную полосу
  • Первый полет X-37B
ОТВ-225 марта 2011
22:46 UTC		16 июня 2012
12:48 UTC		Атлас V 501США-226468 дней, 14 часов, 2 минуты
  • Первый полет второго Х-37Б
ОТВ-3111 декабря 2012 г.,
18:03 UTC		17 октября 2014 г.
16:24 UTC		Атлас V 501США-240674 дня, 22 часа, 21 минута
  • Второй полет первого X-37B
ОТВ-4220 мая 2015
15:05 UTC		7 мая 2017
11:47 UTC		Атлас V 501США-261717 дней, 20 часов, 42 минуты
  • Второй полет второго Х-37Б
  • Первая посадка на площадку для посадки шаттлов в Космическом центре Кеннеди.
ОТВ-5неизвестный7 сентября 2017
14:00 UTC		27 октября 2019
07:51 UTC		Сокол 9США-277779 дней, 17 часов, 51 минута
  • Первый запуск X-37B на космическом корабле Falcon 9 компании SpaceX
  • Самая длинная миссия X-37B
ОТВ-6неизвестный17 мая 2020
13:14 UTC
Атлас V 501США-299
  • Провел большинство экспериментов на сегодняшний день
  • Первый запуск X-37B с USSF

ОТВ-1 [ править ]

Основная статья: США-212
ОТВ-1 находится на взлетно-посадочной полосе после приземления на авиабазе Ванденберг во время завершения миссии США-212 3 декабря 2010 года.

Первый X-37B был запущен во время своей первой миссии - OTV-1 / USA-212 - на ракете Atlas V с мыса Канаверал SLC-41 22 апреля 2010 года в 23:52 UTC. Космический корабль был выведен на низкую околоземную орбиту для испытаний. [17] Хотя ВВС США раскрыли несколько деталей орбиты миссии, всемирная сеть астрономов-любителей утверждала, что опознала космический корабль на орбите. 22 мая 2010 года космический аппарат имел наклон 39,99 °, совершая оборот вокруг Земли каждые 90 минут по орбите 249 на 262 мили (401 на 422 км). [62] [63]Считается, что OTV-1 проходил над одним и тем же местом на Земле каждые четыре дня и работал на высоте, типичной для военных спутников наблюдения. [64] Такая орбита также распространена среди гражданских спутников на низкой околоземной орбите, а высота космического самолета была такой же, как у МКС и большинства других космических кораблей с экипажем.

ВВС США объявили о посадке 3–6 декабря 30 ноября 2010 года. [65] [66] Как и было запланировано, X-37B был снят с орбиты, повторно вошел в атмосферу Земли и успешно приземлился на авиабазе Ванденберг 3 декабря 2010 года в 09:16 UTC, [67] [68] [69] совершает первую в США автономную орбитальную посадку на взлетно-посадочную полосу. Это была первая такая посадка после советского шаттла « Буран» в 1988 году. Всего ОТВ-1 провел в космосе 224 дня и 9 часов. [17] [67] ОТВ-1 получил лопнувшую шину во время приземления и незначительные повреждения нижней части. [21]

ОТВ-2 [ править ]

Основная статья: США-226

Второй X-37B был запущен во время своей первой миссии, получившей обозначение OTV-2 / USA-226 , [70] на борту ракеты Atlas V с мыса Канаверал SLC-41 5 марта 2011 года в 22:46 UTC. [22] Миссия была классифицирована и описана военными США как попытка испытать новые космические технологии. [71] 29 ноября 2011 года ВВС США объявили о продлении срока действия USA-226 сверх базового 270-дневного срока. [72] В апреле 2012 года генерал Уильям Л. Шелтон из космического командования ВВС объявил текущую миссию «впечатляющим успехом». [73]

30 мая 2012 года ВВС заявили, что X-37B приземлится на авиабазе Ванденберг в июне 2012 года. [74] [75] Космический корабль совершил автономную посадку 16 июня 2012 года, проведя в космосе 468 дней и 14 часов. [22] [76] [77]

ОТВ-3 [ править ]

Основная статья: США-240

Третий полет и второй полет первого X-37B, OTV-3, первоначально планировалось запустить 25 октября 2012 года [78], но был отложен из-за проблем с двигателем ракеты-носителя Atlas V. [79] Он был успешно запущен с мыса Канаверал SLC-41 11 декабря 2012 года в 18:03 UTC. [59] [80] [81] После выхода на орбиту космический корабль получил обозначение USA-240 . [82] [83] Посадка произошла на авиабазе Ванденберг 17 октября 2014 года в 16:24 UTC, общее время нахождения на орбите составило 674 дня и 22 часа. [80] [84] [85] [86]

ОТВ-4 [ править ]

Основная статья: США-261
Стационарный ОТВ-4 на площадке для приземления челнока

Четвертая миссия X-37B, OTV-4, была на орбите под кодовым названием AFSPC-5 и обозначена как USA-261. Это был второй полет второй машины Х-37Б. [19] X-37B был запущен на ракете Atlas V с мыса Канаверал SLC-41 20 мая 2015 года в 15:05 UTC. [87] Цели включали в себя испытание двигателя на эффекте Холла XR-5A компании Aerojet Rocketdyne в поддержку программы спутниковой связи Advanced Extremely High Frequency , [34] [88] и исследование НАСА эффективности различных материалов в космосе [19] [60] [89] минимум на 200 дней. [19]Автомобиль провел то , что было тогда рекордные 717 дней и 20 часов на орбите до посадки в Космическом центре Кеннеди «s Shuttle Landing Facility 7 мая 2017 года в 11:47 UTC. [90] [91]

ОТВ-5 [ править ]

Основная статья: США-277

Пятая миссия X-37B, обозначенная на орбите USA-277, [61] была запущена из стартового комплекса 39A Космического центра Кеннеди 7 сентября 2017 года в 14:00 UTC, незадолго до прибытия урагана Ирма . [92] [93] Ракета-носитель была ракета Falcon 9 , [93] и несколько небольших спутников также разделяли поездку. [94] Космический корабль был выведен на орбиту с более высоким наклонением, чем предыдущие миссии, что еще больше расширило зону действия X-37B. [94] Во время полета космический корабль изменил свою орбиту с помощью бортовой двигательной установки. [95]Несмотря на то, что вся полезная нагрузка OTV-5 засекречена, ВВС объявили, что одним из летающих экспериментов является Advanced Structurally Embedded Thermal Spreader II (ASETS-II), который измеряет характеристики колеблющейся тепловой трубки. [96] Миссия была завершена, когда машина приземлилась на площадке для приземления челнока 27 октября 2019 года в 07:51 UTC. [1] [97]

ОТВ-6 (USSF 7) [ править ]

Основная статья: США-299

Шестая миссия X-37B (OTV-6), US Space Force 7 (ранее известная как AFSPC 7), была запущена на ракете Atlas V 501 с мыса Канаверал SLC-41 17 мая 2020 года в 13:14 UTC. [2] Миссия проводит больше экспериментов, чем предыдущие полеты X-37B, включая два эксперимента НАСА. Один из них - это пластина для образцов, оценивающая реакцию выбранных материалов на условия в космосе. Второй изучает влияние радиации окружающего пространства на семена. Третий эксперимент, разработанный Военно-морской исследовательской лабораторией (NRL), преобразует солнечную энергию в радиочастотную микроволновую энергию, а затем изучает передачу этой энергии на Землю. X-37B остается активом Департамента ВВС, но недавно созданные Космические силы США отвечают за запуск, операции на орбите и посадку. [98][99]

X-37B выпустил небольшой спутник весом 300 фунтов (136 кг) под названием FalconSAT -8 (USA-300) примерно 28 мая 2020 года. [100] Разработан курсантами Академии ВВС США в партнерстве с Исследовательской лабораторией ВВС (AFRL). ) малый спутник несет пять экспериментальных полезных нагрузок. Космический корабль испытает новую электромагнитную двигательную установку, технологию облегченной антенны и коммерческое реактивное колесо, чтобы обеспечить управление ориентацией на орбите. По данным Академии ВВС США, эксперименты FalconSAT-8 включают: [101]

  • Магнитоградиентный электростатический плазменный двигатель (MEP) - новая электромагнитная двигательная установка.
  • Антенна из метаматериалов (MMA) - малый размер, вес, силовая антенна с характеристиками, подобными фазированной решетке.
  • Эксперимент с углеродными нанотрубками (CANOE) - ВЧ-кабели с оплеткой из углеродных нанотрубок, изогнутые с использованием сплава с памятью формы
  • Контроль ориентации и накопление энергии (ACES) - коммерческое колесо реакции, преобразованное в маховик для хранения и высвобождения энергии
  • SkyPad - Стандартные камеры и графические процессоры, интегрированные в корпус с малым SWAP (размер, вес и мощность).

Варианты [ править ]

X-37A [ править ]

Аппарат X-37A для испытаний на сближение и посадку (ALTV) был первоначальной версией космического корабля НАСА, который использовался в испытаниях на падение в 2005 и 2006 годах. [12] [102]

X-37B [ править ]

X-37B - это модифицированная версия NASA X-37A, построенная для ВВС США. [24] Два были построены и использовались для нескольких орбитальных полетов. [80]

X-37C [ править ]

В 2011 году Boeing объявил о планах по созданию увеличенного варианта X-37B, назвав его X-37C. Космический корабль X-37C будет иметь размеры от 165% до 180% от размера X-37B, что позволит ему перевозить до шести астронавтов внутри герметичного отсека, размещенного в грузовом отсеке. Его планируемый запуск автомобиля был Atlas V . [103] В этой роли Boeing X-37C потенциально может составить конкуренцию коммерческой космической капсуле CST-100 Starliner корпорации . [104]

Технические характеристики [ править ]

Трехвидовые планы Х-37Б

X-37B [ править ]

Данные USAF, [24] [51] Boeing, [105] Air & Space Magazine , [102] и Phys.org [106]

Общие характеристики

  • Экипаж: нет
  • Длина: 29 футов 3 дюйма (8,92 м)
  • Размах крыла: 14 футов 11 дюймов (4,55 м)
  • Высота: 9 футов 6 дюймов (2,90 м)
  • Максимальный взлетный вес: 11000 фунтов (4990 кг)
  • Электроэнергия: солнечные элементы из арсенида галлия с литий-ионными батареями [24]
  • Отсек для полезной нагрузки: 7 × 4 фута (2,1 × 1,2 м) [105]

Спектакль

  • Орбитальная скорость: 17 426 миль / ч (28 044 км / ч) [107]
  • Орбита: низкая околоземная орбита
  • Орбитальное время: 270 суток (расчетное) [108] [N 2]

См. Также [ править ]

  • Boeing X-20 Dyna-Soar , предыдущий космоплан ВВС США, который был отменен в 1960-х.
  • DARPA Falcon Project , гиперзвуковой проект доставки ракет и запуска спутников
  • Orbital Sciences X-34 , предлагаемый испытательный стенд суборбитальной многоразовой ракеты без экипажа

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Аватар (космический корабль) индийской конструкции, предназначенный для горизонтального взлета.
  • Dream Chaser , пилотируемый космический самолет, разрабатываемый Sierra Nevada Corporation
  • HOPE-X , автомобиль аналогичного размера и сопоставимой роли от JAXA (отменен)
  • HYFLEX , японский космоплан с подъемным корпусом 1996 года, предшественник HOPE-X
  • Intermediate eXperimental Vehicle (IXV), экспериментальный космический корабль , разработанный ЕКА.
  • Shenlong (космический корабль) , разрабатываемый китайский многоразовый роботизированный космический самолет, впервые испытанный в 2011 году (суборбитальный полет).
  • Skylon (космический корабль) , разрабатываемый британский многоразовый беспилотный космический самолет
  • Space Rider , планируемый космический робот-робот, следующий за IXV, ESA

Связанные списки

  • Список спутников США
  • Список X-самолетов

Заметки [ править ]

  1. ^ Источник полетов: маркировка миссии, размещенная на борту самолета White Knight.
  2. ^ Эта цифра основана на предпусковой проектно-сметной документации; он не отражает фактические возможности космического корабля. В ходе испытательного полета в 2012–2014 годах OTV-3 X-37B провел в космосе более 670 дней.

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Кларк, Стивен (27 октября 2019 г.). «Космический самолет X-37B американских военных приземляется во Флориде» . Космический полет сейчас . Проверено 28 октября 2019 года .
  2. ^ a b Грэм, Уильям (17 мая 2020 г.). «ULA Atlas V запускает шестой полет космического самолета X-37B» . NASASpaceFlight.com .
  3. ^ https://spaceflightnow.com/2020/08/18/pentagon-plans-to-keep-x-37b-spaceplane-under-air-force-management
  4. ^ a b «Демонстратор технологий X-37: проложив путь для следующего поколения космических транспортных систем» (PDF) . Факты НАСА. НАСА. Сентябрь 2003 г. FS-2003-09-121-MSFC . Проверено 23 апреля 2010 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  5. ^ "Круглый стол блоггеров ВВС: ВВС готовятся к запуску первой орбитальной испытательной машины X-37B" . Министерство обороны США. 20 апреля 2010 года. Архивировано 24 апреля 2010 года . Проверено 23 апреля 2010 года .
  6. ^ a b Кларк, Стивен (2 апреля 2010 г.). «Космический самолет ВВС - странная птица с закрученным прошлым» . Космический полет сейчас . Архивировано 5 апреля 2010 года . Проверено 3 апреля 2010 года .
  7. ^ «НАСА и Боинг заключают соглашение о сотрудничестве по разработке и запуску демонстратора технологий X-37» (пресс-релиз). НАСА. 14 июля 1999 г. Пресс-релиз 99-139. Архивировано 26 июня 2015 года . Проверено 20 октября 2014 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  8. ^ а б Йенн 2005 , стр. 277.
  9. ↑ Бергер, Брайан (15 сентября 2004 г.). «НАСА передает проект X-37 DARPA» . Space.com . Архивировано 5 сентября 2008 года . Проверено 15 августа 2008 года .
  10. ↑ Бергер, Брайан (16 сентября 2004 г.). «DARPA берется за проект космического самолета» . NBC News . Архивировано 16 октября 2014 года . Проверено 19 октября 2014 года .
  11. ↑ Дэвид, Леонард (23 июня 2005 г.). «Белый рыцарь поднимает X-37» . CNN . Архивировано 9 ноября 2012 года . Проверено 15 октября 2012 года .
  12. ^ a b Парш, Андреас (ноябрь 2009 г.). «Боинг Х-37 / Х-40» . Обозначение-Systems.net . Архивировано 10 мая 2012 года . Проверено 2 августа 2012 года .
  13. ^ a b «Записи веб-журнала Мохаве» . MojaveWeblog.com . Архивировано из оригинала 4 июня 2006 года . Проверено 15 октября 2012 года .
  14. ^ Дэвид, Леонард (7 апреля 2006 г.). «X-37 летит в Мохаве, но сталкивается с проблемами при посадке» . Space.com . Архивировано 6 июня 2009 года . Проверено 18 января 2009 года .
  15. ^ "X-37 Test Flight B-Roll (Без звука)" . YouTube.com . ВВС США. 22 апреля 2010 года архивация с оригинала на 25 июня 2016 . Проверено 29 ноября +2016 .
  16. ^ a b Дэвид, Леонард (17 ноября 2006 г.). "ВВС США подталкивают к созданию орбитальной испытательной машины" . Space.com . Архивировано 24 июля 2008 года . Проверено 17 ноября 2006 года .
  17. ^ a b c d Кларк, Стивен (22 апреля 2010 г.). «Ракета Атлас доставляет на орбиту космический самолет ВВС» . Космический полет сейчас . Архивировано 25 апреля 2010 года . Проверено 23 апреля 2010 года .
  18. ^ Кларк, Стивен (25 февраля 2010 г.). «Космический самолет Air Force X-37B прибывает во Флориду для запуска» . Космический полет сейчас . Архивировано 1 марта 2010 года . Проверено 3 марта 2010 года .
  19. ^ a b c d e Кребс, Гюнтер. «Х-37Б ОТВ 1, 2, 3, 4» . Космическая страница Гюнтера . Архивировано 7 мая 2015 года . Проверено 21 мая 2015 года .
  20. ^ a b Ково, Крейг (3 августа 2008 г.). «ВВС США запускают первый демонстрационный космический самолет» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинального 12 августа 2011 года.
  21. ^ Б Норрис, Гай (7 декабря 2010). «Второй X-37B подготовлен к запуску» . Авиационная неделя .[ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ a b c Кларк, Стивен (5 марта 2011 г.). «Второй роботизированный космический челнок ВВС, вращающийся вокруг Земли» . Космический полет сейчас . Архивировано 21 октября 2016 года . Проверено 20 октября 2016 года .
  23. ^ a b Дин, Джеймс (8 октября 2014 г.). «НАСА: Секретный космический самолет X-37B будет использовать ангары для шаттлов» . Флорида сегодня . Проверено 9 октября 2014 года .
  24. ^ a b c d e f g "Информационный бюллетень: Орбитальная испытательная машина X-37" . ВВС США. 21 мая 2010. Архивировано 26 июня 2014 года.
  25. ^ Смит-Стрикленд, Kiona (27 мая 2015). «Теперь мы знаем как минимум две полезные нагрузки на X-37B» . Воздух и космос / Смитсоновский институт . Архивировано 27 мая 2015 года . Проверено 27 мая 2015 года .
  26. ↑ Бургхардт, Том (11 мая 2010 г.). «Милитаризация космического пространства: космические воины Пентагона» . Space Daily . Проверено 15 октября 2012 года .
  27. ↑ Парнелл, Брид-Эйн (6 января 2012 г.). «Американский космический самолет может шпионить за китайской космической лабораторией» . Реестр . Архивировано 8 января 2012 года . Проверено 13 января 2012 года .
  28. ^ Corocoto, Genalyn (9 января 2012). «Эксперт: секретный космический самолет США, скорее всего, не« шпионит »за китайским модулем» . International Business Times . Архивировано из оригинального 11 января 2012 года . Проверено 13 января 2012 года .
  29. ^ Yuhas, Алан (27 октября 2014). «Миссия секретного космического самолета X-37B остается загадкой за пределами США» . Хранитель . Архивировано 28 октября 2014 года . Проверено 28 октября 2014 года .
  30. ^ Рассон, Мэри-Энн (7 ноября 2016). «Космическая гонка раскрыта: США и Китай тестируют футуристический EmDrive на Tiangong-2 и таинственном самолете X-37B» . International Business Times . Проверено 15 декабря 2016 .
  31. ^ Шоуер, Роджер (ноябрь – декабрь 2015 г.). «Двигательная установка EmDrive второго поколения, применяемая в пусковой установке SSTO и межзвездном зонде» (PDF) . Acta Astronautica . 116 : 166–174. DOI : 10.1016 / j.actaastro.2015.07.002 .
  32. ^ Министерство торговли и промышленности Великобритании (2007). "Предприятие конечного пользователя Boeing" . Проверено 15 декабря 2016 .
  33. ^ Hambling, Дэвид (5 ноября 2012). «Продолжаются исследования беспилотных космических двигателей» . Авиационная неделя и космические технологии . Проверено 16 декабря +2016 .
  34. ^ a b Рэй, Джастин (27 апреля 2015 г.). «Дата запуска X-37B уточняется по мере появления новых подробностей об эксперименте» . Космический полет сейчас . Архивировано 29 апреля 2015 года . Проверено 27 апреля 2015 года .
  35. ^ Pawlyk Ориана (23 июля 2019). «Бывший SecAF объясняет, как секретный космический самолет X-37 отбрасывает врагов» . Military.com . Проверено 23 июля 2020 .
  36. ↑ Чжэнь, Лю (29 октября 2019 г.). «Означает ли американский космический самолет X-37B начало новой военной границы?» . Южно-Китайская утренняя почта . Проверено 23 июля 2020 .
  37. ^ Райан Ву; Стелла Цю; Саймон Кэмерон-Мур (6 сентября 2020 г.). "Многоразовые китайские космические корабли успешно приземляются: государственные СМИ" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 сентября 2020 года . Китайские социальные сети изобилуют спекуляциями по поводу космического корабля, который некоторые комментаторы сравнивают с X-37B ВВС США, автономным космическим самолетом, созданным Boeing, который может оставаться на орбите в течение длительных периодов времени, прежде чем самостоятельно вернуться на Землю.
  38. ^ "Экспериментальный космический корабль Китая многоразового использования вернулся к месту посадки" . Xinhuanet . Цзюцюань . 6 сентября 2020 . Проверено 19 сентября 2020 года . Успешный полет ознаменовал важный прорыв страны в исследованиях многоразовых космических аппаратов и, как ожидается, обеспечит удобный и недорогой транспорт туда и обратно для мирного использования космоса.
  39. ^ "Китай запускает экспериментальный космический корабль многоразового использования" . Xinhuanet . Цзюцюань . 4 сентября 2020 . Проверено 19 сентября 2020 года . После периода работы на орбите космический корабль вернется на запланированную площадку посадки в Китае. Во время полета он будет испытывать технологии многократного использования, обеспечивая технологическую поддержку мирного использования космоса.
  40. ↑ Стивен Кларк (8 сентября 2020 г.). «Китай испытывает окутанный тайной экспериментальный космический корабль многоразового использования» . Космический полет сейчас . Проверено 19 сентября 2020 года . Космический корабль взлетел на вершине ракеты Long March 2F в пятницу с космодрома Цзюцюань в пустыне Гоби на северо-западе Китая, согласно заявлению China Aerospace Science and Technology Corp. или CASC, государственной компании, которая курирует Космическая промышленность Китая.
  41. ^ Джеффри Лин; PW Singer (18 декабря 2017 г.). «К 2050 году Китай может стать крупной космической державой: планы включают запуски, создание роботизированных лунных баз и межпланетные пилотируемые миссии» . Научно-популярный журнал . Проверено 19 сентября 2020 года . Директор по исследованиям и разработкам Китайской академии пусковых технологий (дочерняя компания CASC) Чен Хунбо сообщил официальному агентству Синьхуа, что двухступенчатый космоплан сначала будет оснащен ракетным двигателем и сможет взлетать с взлетно-посадочной полосы на гиперзвуковой скорости до ближний космос.
  42. ^ "Китайская многоразовая ракета-носитель, как ожидается, дебютирует в 2020 году" . China Daily . 31 октября 2017 . Проверено 19 сентября 2020 года . «Многоразовая ракета-носитель может нести большие полезные нагрузки на орбиту, возвращаться на Землю и многократно использоваться повторно», - сказал Чен Хунбо, директор центра исследований и разработок Китайской академии технологий ракет-носителей при CASC.
  43. ^ "1st LD-Writethru: экспериментальный пилотируемый космический корабль Китая проходит испытания" . Xinhuanet . Пекин . 24 марта 2020 . Проверено 19 сентября 2020 года . При длине 8,8 метра и взлетной массе 21,6 тонны космический корабль сможет перевозить шесть космонавтов. Он разработан для обеспечения безопасности и надежности и может адаптироваться для решения множества задач.
  44. ↑ Джефф Брамфил (7 сентября 2020 г.). "Новый китайский космический самолет приземлился на загадочной авиабазе, свидетельствуют данные" . Национальное общественное радио . Проверено 19 сентября 2020 года . Фотография с слишком низким разрешением, чтобы быть окончательной, была сделана компанией Planet из Сан-Франциско. Он показывает то, что может быть засекреченным китайским космическим кораблем на длинной взлетно-посадочной полосе, вместе с несколькими выстроенными поблизости машинами поддержки.
  45. ^ https://spaceflightnow.com/atlas/av012/100422launch/
  46. ^ https://www.thedrive.com/the-war-zone/30699/here-what-we-know-the-shadowy-x-37b-was-up-to-during-its-record-720-days -в космосе
  47. Перейти ↑ Miller 2001 , p. 377.
  48. ^ Grush, Loren (7 июня 2017). «SpaceX заключает контракт на запуск секретного космического самолета ВВС X-37B» . Грань . Архивировано 4 сентября 2017 года . Проверено 3 сентября 2017 года .
  49. ↑ Дэвид, Леонард (27 мая 2005 г.). «Mothership принимает новый космический самолет» . NBC News . Архивировано 2 февраля 2014 года . Проверено 2 февраля 2013 года .
  50. ^ «Демонстратор X-37 для тестирования будущих технологий запуска на орбите и в средах возврата» . НАСА. Май 2003 г. FS-2003-05-65-MSFC. Архивировано 24 октября 2012 года . Проверено 2 февраля 2013 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  51. ^ a b Джеймсон, Остин Д. (апрель 2001 г.). "Космический аппарат X-37: начало новой эры космического контроля?" (PDF) . Центр оборонной технической информации. ADA407255. Архивировано 19 октября 2014 года (PDF) . Проверено 19 октября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  52. ^ "Г-н Гэри Пэйтон, заместитель министра ВВС по космическим программам, телеконференция СМИ (Пентагон), запуск X-37B" (PDF) . Defense.gov . 20 апреля 2010 Архивировано из оригинального (PDF) на 25 января 2012 . Проверено 3 декабря 2010 года .
  53. ^ Дэвид, Леонард (5 апреля 2012 г.). "Новый космический корабль Boeing с экипажем обретает форму" . Space.com . Архивировано 7 апреля 2012 года . Проверено 17 апреля 2012 года .
  54. ^ "Беспилотный космический самолет США приземляется после 469 дней на орбите" . Space Daily . AFP. 17 июня 2012 года архивации из первоисточника 27 июня 2012 . Проверено 18 июня 2012 года .
  55. ^ Андерсон, Уильям Э .; Батлер, Кэти; Крокет, Дэйв; Льюис, Тим; Макнил, Кертис (2000). Перекись водорода на рубеже веков . 4-й Международный симпозиум по жидкостному космическому движению. 13 марта 2000 г. Хайльбронн, Германия. 5487a. Архивировано 7 августа 2016 года . Проверено 7 июля 2017 года .
  56. ^ Herbert, Bartt (24 июля 2009). «Программы испытаний на перекись (H2O2), летная сертификация AR2-3» . Управление разработки и испытаний НАСА. Архивировано из оригинального 21 июля 2011 года.
  57. ^ Смит-Стрикленд, Kiona (февраль 2016). "Что там делает X-37?" . Воздух и космос / Смитсоновский институт . Архивировано 7 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля +2016 .
  58. ↑ Черток, Борис Э. (2005). Сиддики, Асиф А. (ред.). Ракеты и люди Ракеты и люди. Серия истории НАСА. 1 . НАСА. п. 179. СП-2005-4110. Архивировано 6 октября 2018 года . Проверено 7 июля 2017 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  59. ^ a b Халворсон, Тодд (9 декабря 2012 г.). «Мини-шаттл X-37B AF окутан тайной» . Air Force Times . Флорида сегодня . Архивировано из оригинального 16 января 2013 года . Проверено 10 декабря 2012 года .
  60. ^ a b Дэвид, Леонард (8 мая 2015 г.). "Внутри следующей загадочной миссии космического самолета X-37B ВВС США" . Space.com . Архивировано 10 мая 2015 года . Дата обращения 11 мая 2015 .
  61. ^ а б Кребс, Гюнтер. «Х-37Б ОТВ 1, 2, 3, 4, 5, 6» . Космическая страница Гюнтера . Архивировано 7 сентября 2017 года . Проверено 14 сентября 2017 года .
  62. ↑ Дэвид, Леонард (22 мая 2010 г.). «Секретный космический самолет X-37B, замеченный любителями наблюдателей за небом» . Space.com . Архивировано 25 мая 2010 года . Проверено 10 июня 2010 года .
  63. ^ "Астрономы-любители исследуют орбиту X37-B, говорят, что она может быть использована для развертывания спутников-шпионов" . News.com.au . 24 мая 2010 года. Архивировано 27 мая 2010 года . Проверено 10 июня 2010 года .
  64. ^ Броуд, Уильям Дж. (21 мая 2010 г.). «Наблюдение считается основной задачей космического корабля» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 26 мая 2010 года . Проверено 22 мая 2010 года .
  65. ^ "Подготовка к первой посадке X-37B" . ВВС США. Связи с общественностью 30-го космического крыла. 30 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 5 марта 2012 года . Проверено 21 мая 2012 года .
  66. ^ "Посадка ВВС США X-37B намечена на 3–6 декабря" . Авиационная неделя . 30 ноября 2010 . Проверено 1 декабря 2010 года .
  67. ^ a b Кларк, Стивен (3 декабря 2010 г.). «Снова домой: военный космический самолет США возвращается на Землю» . Космический полет сейчас . Архивировано 4 декабря 2010 года . Проверено 3 декабря 2010 года .
  68. ^ Warwicj, Graham (3 декабря 2010). "Космический самолет X-37B ВВС США возвращается на Землю" . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала на 6 июня 2012 года . Проверено 2 июня 2012 года .
  69. ↑ Ринкон, Пол (3 декабря 2010 г.). «Военный космический самолет США X-37B возвращается на Землю» . BBC News . Архивировано 4 декабря 2010 года . Проверено 3 декабря 2010 года .
  70. ^ Маккантс, Майк. "OTV 2 (USA 226) Информация о спутнике 2011-010A NORAD 37375" . N2YO.com . Архивировано 1 мая 2012 года . Проверено 8 апреля 2012 года .
  71. Перейти ↑ Wall, Mike (5 марта 2011 г.). "Секретный космический самолет X-37B запускает новую загадочную миссию" . Space.com . Архивировано 3 апреля 2012 года . Проверено 8 апреля 2012 года .
  72. ^ Кларк, Стивен (29 ноября 2011 г.). «Военный космический шаттл получил продление миссии» . Космический полет сейчас . Архивировано 1 декабря 2011 года . Проверено 1 декабря 2011 года .
  73. ↑ Дэвид, Леонард (9 мая 2012 г.). «Секретный X-37B ВВС США имел« впечатляющий успех » » . NBC News . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 10 мая 2012 года .
  74. ^ "Подготовка к приземлению X-37B" . ВВС США. Связи с общественностью 30-го космического крыла. 30 мая 2012 года Архивировано из оригинала 2 июня 2012 года . Проверено 1 июня 2012 года .
  75. ↑ Дэвид, Леонард (30 мая 2012 г.). "Секретный космический самолет X-37B ВВС приземлится скоро" . Space.com . Архивировано 2 июня 2012 года . Проверено 2 июня 2012 года .
  76. ^ "X-37B приземляется сегодня утром на авиабазе Ванденберг" . Санта-Мария Таймс . 16 июня 2012. Архивировано 25 октября 2014 года.
  77. Перейти ↑ Wall, Mike (16 июня 2012 г.). «Секретный космический самолет ВВС X-37B приземляется в Калифорнии после загадочной миссии» . Space.com . Архивировано 16 июня 2012 года . Проверено 16 июня 2012 года .
  78. ↑ Рэй, Джастин (18 сентября 2012 г.). «Еще один Атлас-5 готовится к запуску мини-шаттла» . Космический полет сейчас . Архивировано 22 сентября 2012 года . Проверено 4 октября 2012 года .
  79. ↑ Маккалоу, Эми (25 октября 2012 г.). «Запуск X-37B отложен» . Журнал ВВС . Архивировано из оригинального 20 февраля 2014 года . Проверено 11 декабря 2012 года .
  80. ^ a b c Аткинсон, Нэнси (11 декабря 2012 г.). "Секретный космический самолет ВВС X-37B запускает третью миссию" . Вселенная сегодня . Архивировано 14 декабря 2012 года . Проверено 11 декабря 2012 года .
  81. ↑ Дэвид, Леонард (21 ноября 2012 г.). «Новая задержка для запуска таинственного военного космического самолета» . Space.com . Архивировано 27 ноября 2012 года . Проверено 26 ноября 2012 года .
  82. ^ "NSSDC ID: 2012-071A" . Национальный центр данных по космическим наукам . НАСА . Проверено 24 декабря 2012 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  83. ↑ Барсук, Эрик (11 декабря 2012 г.). «ВВС запускают 3-ю орбитальную испытательную машину X-37B» . ВВС США. Архивировано 26 июня 2014 года.
  84. ↑ Парсонс, Дэн (17 октября 2014 г.). «Призрачный космический самолет ВВС США приземляется после 674 дней нахождения на орбите» . Flight Global . Архивировано 18 октября 2014 года . Проверено 18 октября 2014 года .
  85. ^ "Секретный космический самолет приземляется на базе ВВС США после неизвестной двухлетней миссии" . Хранитель . Ассошиэйтед Пресс. 17 октября 2014. архивации с оригинала на 17 октября 2014 года . Проверено 17 октября 2014 года .
  86. Перейти ↑ Wall, Mike (17 октября 2014 г.). "Военный космический самолет X-37B приземляется после рекордно секретной миссии" . Space.com . Архивировано 19 октября 2014 года . Проверено 17 октября 2014 года .
  87. ↑ Рэй, Джастин (20 мая 2015 г.). «Краткий рассказ: космоплан X-37B отправляется в четвертый рейс по орбите» . Космический полет сейчас . Архивировано 12 октября 2016 года . Проверено 11 октября +2016 .
  88. ^ «Модифицированный двигатель XR-5 Hall от Aerojet Rocketdyne демонстрирует успешную работу на орбите» (пресс-релиз). Aerojet Rocketdyne. 1 июля 2015 года архивации с оригинала на 9 июля 2015 года . Проверено 11 октября +2016 .
  89. Перейти ↑ Wall, Mike (20 мая 2015 г.). «ВВС США запускают космический самолет X-37B в рамках 4-й загадочной миссии» . Space.com . Архивировано 21 мая 2015 года . Проверено 21 мая 2015 года .
  90. ↑ Рэй, Джастин (7 мая 2017 г.). «Космический самолет X-37B возвращается на Землю и совершает посадку на автопилоте во Флориде» . Космический полет сейчас . Архивировано 8 мая 2017 года . Дата обращения 7 мая 2017 .
  91. ↑ Джексон, Аманда (8 мая 2017 г.). «Таинственный космический самолет ВВС приземляется, будит Флориду» . CNN . Архивировано 15 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  92. ^ Grush, Loren (7 сентября 2017). «SpaceX запускает космоплан ВВС незадолго до того, как ураган Ирма достиг Флориды» . Грань . Архивировано 7 сентября 2017 года . Проверено 7 сентября 2017 года .
  93. ^ a b Грэм, Уильям (7 сентября 2017 г.). «SpaceX запускает первый запуск X-37B с Falcon 9» . NASASpaceFlight.com . Архивировано 7 сентября 2017 года . Проверено 7 сентября 2017 года .
  94. ^ a b «ВВС готовятся к запуску пятой миссии испытательной орбитальной машины» . Космическое командование ВВС. Служба новостей ВВС. 31 августа 2017. Архивировано 8 сентября 2017 года . Проверено 1 сентября 2017 года .
  95. ↑ Дэвид, Леонард (15 августа 2018 г.). "Загадочный военно-космический самолет X-37B приближается к 1 году на орбите" . Space.com . Архивировано 17 августа 2018 года . Проверено 17 августа 2018 года .
  96. ^ «Усовершенствованный структурно встроенный термораспределитель II (ASETS-II)» (PDF) . Научно-исследовательская лаборатория ВВС. 10 августа 2017. Архивировано (PDF) из оригинала 27 августа 2017 года . Проверено 27 августа 2017 года .
  97. ↑ Gallop, JD (27 октября 2019 г.). «X-37B ВВС США возвращается на Землю с« бумом »и новым рекордом космических полетов» . USA Today . Флорида сегодня . Проверено 28 октября 2019 года .
  98. ↑ Кларк, Стивен (6 мая 2020 г.). «Обнаружена полезная нагрузка для следующего полета военного космоплана X-37B» . Космический полет сейчас . Дата обращения 7 мая 2020 .
  99. ^ «Запланирована следующая орбитальная испытательная машина X-37B» . Космические силы США. 6 мая 2020 . Проверено 8 сентября 2020 .
  100. ↑ Макдауэлл, Джонатан (14 июня 2020 г.). "Космический отчет Джонатана, № 779" . Отчет Джонатана о космосе (779) . Проверено 8 сентября 2020 .
  101. ↑ Кларк, Стивен (17 мая 2020 г.). «Модернизированные ракеты-носители X-37B выведены на орбиту на борту ракеты-носителя Атлас 5» . Космический полет сейчас . Проверено 8 сентября 2020 .
  102. ^ a b Клесиус, Майкл (январь 2010 г.). "Спейс Шаттл-младший" . Журнал Air & Space . Архивировано 19 октября 2014 года . Проверено 19 октября 2014 года .
  103. ↑ Дэвид, Леонард (7 октября 2011 г.). "Секретный космический самолет США X-37B может эволюционировать для перевозки астронавтов" . Space.com . Архивировано 9 октября 2011 года . Проверено 10 октября 2011 года .
  104. ^ "Боинг против Боинга" . Граждане в космосе. 25 марта 2012 года. Архивировано 6 апреля 2013 года . Проверено 21 декабря 2012 года .
  105. ^ a b "Орбитальная испытательная машина X-37B" . Boeing.com . Архивировано из оригинала 21 марта 2015 года . Проверено 6 декабря 2010 года .
  106. ^ Антчак Джон (3 апреля 2010). «ВВС запускает роботизированный крылатый космонавт» . Phys.org . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано 4 января 2012 года . Проверено 16 февраля 2013 года .
  107. ^ Molczan, Ted (22 мая 2012). "Re: X-37B Поисковые элементы ОТВ 2-1" . Satobs.org . Архивировано 8 января 2014 года . Проверено 2 июня 2012 года .
  108. ↑ Эванс, Майкл (24 апреля 2010 г.). «Запуск секретного космического корабля США маскирует еще более секретный запуск нового оружия» . The Times . Архивировано из оригинального 29 мая 2010 года . Проверено 25 апреля 2010 года .

Общие ссылки [ править ]

  • Бентли, Мэтью А. (2008). Космические самолеты: от аэропорта до космодрома . Нью-Йорк: Спрингер. Bibcode : 2009sfas.book ..... B . ISBN 978-0-387-76509-9.
  • Гамп, Дэвид П. (1989). Космическое предприятие: за пределами НАСА . Вестпорт, Коннектикут: Praeger. ISBN 978-0-275-93314-2.
  • Миллер, Джей (2001). X-Planes: от X-1 до X-45 . Хинкли, Великобритания: Мидленд. ISBN 978-1-85780-109-5.
  • Йенн, Билл (2005). История компании Боинг . Миннеаполис, Миннесота: Зенит. ISBN 978-0-7603-2333-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень об орбитальной испытательной машине X-37 от ВВС США
  • Страница орбитального испытательного корабля X-37B на сайте Boeing.com
  • Информационный бюллетень X-37 на NASA.gov
  • Страницы X-37 , X-37A и X-37B на GlobalSecurity.org