Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
FJ44
Уильямс FJ44-3ATW.jpg
Турбореактивный двигатель Williams FJ44-3ATW
ТипТурбовентиляторный
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительУильямс Интернэшнл
Первый забег1985 [1]
Основные приложенияBeechcraft Premier I
Cessna CitationJet
Piper PiperJet Altaire
Saab 105
Grob G180 SPn
Pilatus PC-24
Разработан вУильямс FJ33

Williams FJ44 семейство маленьких, два-золотников, турбовинтовые двигатели производства Williams International / Rolls-Royce для легкого бизнеса - джеты рынка. До недавнего бума на рынке очень легких реактивных двигателей FJ44 был одним из самых маленьких турбовентиляторных двигателей, доступных для гражданского применения. Несмотря на то, что в основном это был дизайн Williams, Rolls-Royce был задействован в проекте на ранней стадии для проектирования, разработки и производства турбины высокого давления (HP) с воздушным охлаждением для двигателя. Первый полет FJ44 состоялся 12 июля 1988 года на самолетах Scaled Composites / Beechcraft Triumph .

Williams FJ33 более новый, маленький двигатель на основе базовой конструкции FJ44.

Развитие [ править ]

Производство началось в 1992 году с 1900  фунт - сила (8,5  кН ) тяги FJ44-1A . Мощность FJ44-1C снижена до 1500 фунтов силы (6,7 кН). Форсированный до 2300 фунтов - силы (10 кНо) FJ44-2A была введена в 1997 году 2820 фунта - силы (12,5 кНа) тягами FJ44-3A была введена в 2004 г. В 2005, новой нижнем конце версия, FJ44-1AP , была введена, с взлетной тягой 1965 фунтов-силы (8,74 кН). В 2007 году был выпущен новый FJ44-4 с тягой 16 кН . В 2010 году этот двигатель использовался на Cessna CJ4 , а с 2018 года также на новом Pilatus PC-24 .

Дизайн [ править ]

FJ44-1A имеет одноступенчатый лопаточный вентилятор плюс одну ступень повышения давления промежуточного давления (IP), приводимую в действие двухступенчатой ​​турбиной низкого давления (LP), наддув одноступенчатый центробежный компрессор высокого давления (HP), приводимый в действие одноступенчатым двигателем. неохлаждаемая турбина высокого давления (ВД). Камера сгорания представляет собой кольцевую конструкцию с воздушным охлаждением. Топливо подается в камеру сгорания через необычную систему вращающихся топливных форсунок, а не через стандартные топливовоздушные смесители или испарители. Обводной канал проходит по всей длине двигателя. FJ44-2A имеет две дополнительные ступени дожимного компрессора.

Варианты [ править ]

FJ44-1A
Тяга 1900  фунтов-силы (8,5  кН ), производство началось в 1992 году, вентилятор диаметром 20,9 дюйма (530 мм), SFC на полной тяге при SLS, ISA составляет 0,456 фунта / (час фунт-сила)
FJ44-1AP
Взлетная тяга 1965 фунтов-силы (8,74 кН), введенная в 2005 году, удельный расход топлива выше на 5%, более низкие внутренние температуры, аналогично -1A с вентилятором с более высокой степенью сжатия, новой камерой сгорания и турбиной низкого давления, новым полноразмерным байпасным воздуховодом. вытяжной смеситель и двухканальный FADEC . [2]
FJ44-1C
Тяга 1500 фунтов (6,7 кН), модификация FJ44-1A с пониженными характеристиками, SFC 0,460 фунт / фунт-сила / ч (46,9 кг / кН / ч). [3] [4]
FJ44-2A
Тяга 2300 фунтов силы (10 кН), представленная в 1997 году, больший вентилятор диаметром 21,7 дюйма (550 мм), с двумя дополнительными ступенями повышения давления для увеличения потока в сердечнике, аэродинамическое дросселирование центробежного компрессора с более низким коэффициентом давления высокого давления, чем у -1, выхлоп смеситель и электронный блок управления топливом . [5]
FJ44-2C
Тяга 2400 фунтов силы (11 кН), аналогична -2A со встроенным гидромеханическим блоком управления подачей топлива.
FJ44-3A
Тяга 2820 фунтов-силы (12,5 кН), выпуск 2004 г., аналогично -2A с более крупным вентилятором и двухканальным блоком FADEC . [6]
FJ44-3A-24
Тяга 2490 фунт-сила (11,1 кН), пониженная -3A.
FJ44-3AP
Тяга 3000 фунтов-силы (13 кН). [7]
FJ44-4A
Тяга 3600 фунтов-силы (16 кН), выпущенный в 2007 году, высокотехнологичный вентилятор большего диаметра, чем у -3. [8] Используется на Cessna CJ4 и Pilatus PC-24 .
FJ44-4M
Уильямс-Роллс F129
Военное обозначение для FJ44-1C с пониженными характеристиками с выходной мощностью 1500 фунтов силы (6,672 кН).

Приложения [ править ]

К июню 2017 года доставлено 2000 самолетов CitationJet [9].
ВариантЗаявлениеТипДоставка
FJ44-1 [10]Cessna CitationJet CJ1 / CJ1 + / M2Бизнес-джет1993-
SAAB Sk60Реактивный тренажерпеределывать двигатель
FJ44-2 [11]Бичкрафт Премьер 1АБизнес-джет2001-2012
Cessna CitationJet CJ2Бизнес-джет2000-2005 гг.
Cessna Citation 501 SPБизнес-джетпеределка двигателя [а]
Cessna Citation 550Бизнес-джетпеределка двигателя [b]
Чешуйчатые композиты ProteusЭкспериментальный1998 г.
Syberjet SJ30Бизнес-джет2007-2009 гг.
Learjet 25Бизнес-джетпеределка двигателя [c]
Virgin Atlantic GlobalFlyerЭкспериментальный2005 г.
FJ44-3 [12]Cessna CitationJet CJ2 + / CJ3 +Бизнес-джет2004-
Cessna Citation 550Бизнес-джетпеределка двигателя [d]
Nextant 400XTiБизнес-джетпеределывать двигатель
FJ44-4 [13]Cessna CitationJet CJ4Бизнес-джет2010-
Hawker 400XPRБизнес-джетпеределывать двигатель
Pilatus PC-24Бизнес-джет2018-
не доставлено [ требуется разъяснение ]Аэро Л-39НГРеактивный тренажерв разработке
Alenia Aermacchi M-345Реактивный тренажерВ разработке
Cessna 526 CitationJet [e]Реактивный тренажер2 прототипа
Eviation Jets EV-20 Vantage JetБизнес-джет1 прототип
Grob G180 SPnБизнес-джет4 прототипа
Hawker 200Бизнес-джетОтменено
Локхид Мартин ХорекДронРазбился
Локхид Мартин RQ-3 DarkStarДронОтменено
Piper PA-47 PiperJet / AltaireБизнес-джет1 прототип
Триумф чешуйчатых композитовБизнес-джет1 прототип
  1. ^ Sierra Industries FJ44 Жеребец
  2. ^ Sierra Industries FJ44 Eagle II
  3. ^ SpiritWing
  4. ^ Sierra Industries Супер II / S-II
  5. ^ как Williams-Rolls F129

Спецификация [ править ]

Лист данных сертификата типа [14]
ВариантFJ44-1AP [15]FJ44-2 [16]FJ44-3 [17]FJ44-4 [18]
КонфигурацияДвухконтактный ТРДД с одноступенчатым вентилятором и кольцевой камерой сгорания
Компрессор низкого давленияОдноступенчатый осевой3-х ступенчатый осевой
Компрессор высокого давленияОдноступенчатый центробежный
Турбина1-ступенчатый HP, 2-ступенчатый LP
Толкать1,900–2,100 фунтов (8,5–9,3 кН)2300–2400 фунтов (10,2–10,7 кН)3000 фунтов (13,3 кН)3600 фунтов-силы (16,0 кН)
Масса460 фунтов (209 кг)520–530 фунтов (236–240 кг)516–535 фунтов (234–243 кг)658 фунтов (298 кг)
Длина41,4 дюйма (105 см)47,2 дюйма (120 см)48,0 дюймов (122 см)52,8 дюйма (134 см)
Диаметр20,7 дюйма (53 см)21,8 дюйма (55 см)23,0 дюйма (58 см)25,3 дюйма (64 см)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Уильямс FJ33

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Уильямс представляет концепцию будущего» . Международный рейс . 12 октября 1985 . Проверено 6 апреля 2017 года .
  2. ^ FJ44-1AP на www.williams-int.com , дата обращения 07.05.2006.
  3. ^ FJ44-1 в www.williams-int.com , Достигано 2006-05-07
  4. ^ FJ44 для военного учебно - тренировочного самолета в defence.rolls-royce.com , Достигано 2006-05-07
  5. ^ FJ44-2 на www.williams-int.com , дата обращения 07.05.2006.
  6. ^ FJ44-3 в www.williams-int.com , Достигано 2006-05-07
  7. ^ Семья Уильямс Фанджет , доступ 2020-02-20
  8. ^ FJ44-4 в www.williams-int.com , Достигано 2010-03-12
  9. ^ "Textron Aviation отмечает лидерство в области легких реактивных двигателей двухтысячной доставкой семейства Cessna CJ" (пресс-релиз). Textron Aviation. 8 июня 2017 г.
  10. ^ "Самолеты с двигателем FJ44-1" . Williams International.
  11. ^ "Самолеты с двигателем FJ44-2" . Williams International.
  12. ^ "Самолеты с двигателем FJ44-3" . Williams International.
  13. ^ "Самолеты с двигателем FJ44-4" . Williams International.
  14. ^ "Типовой паспорт сертификата № E3GL" (PDF) . FAA. 4 октября 2018 г.
  15. ^ "FJ44-1AP" . Williams International.
  16. ^ "FJ44-2" . Williams International.
  17. ^ "FJ44-3" . Williams International.
  18. ^ "FJ44-4" . Williams International.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница продукта Williams International